【文章內(nèi)容簡介】 ..................................................................... 92 服務(wù)器性能指標(biāo) ..................................................................................... 92 PC 客戶端性能指標(biāo) ............................................................................... 93 第 5 章 設(shè)備清單 ........................................................................................................ 95 加油站監(jiān)控設(shè)備清單 ................................................................................... 95 市 /區(qū)域監(jiān)控中心設(shè)備清單 ......................................................................... 97 省監(jiān)控中心設(shè)備清單 ................................................................................... 98 第 6 章 樣板案例簡介 .............................................................................................. 100 加油站視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)解決方案 1 第 1章 項(xiàng)目概述 建設(shè)背景 近年來，隨著中國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善和機(jī)動車保有量的快速增加，加油站已成為民眾生活中不可或缺的一部分。加油站的發(fā)展對推動市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，完善交通、節(jié)約能源發(fā)揮了巨大的作用，但是，加油站發(fā)展失控也帶來的弊端，由于加油站內(nèi)儲存的氣和輕柴油火災(zāi)危險(xiǎn)性大 ，一旦發(fā)生火災(zāi)爆炸，不僅加油站受災(zāi)，對周圍建筑物也有極大威脅，且隨著加油站從業(yè)人員的不斷增加及素質(zhì)所限，消防安全問題日趨嚴(yán)重，成為城鎮(zhèn)發(fā)展的新隱患。 另外，隨著市場外部條件的變化，加油站在油源、服務(wù)、管理、安全和數(shù)質(zhì)量等方面暴露出了較多的問題，以次充好、缺斤短兩、參雜低標(biāo)號油或不合格油、油品來源不明等事件時有發(fā)生，多次受到了新聞媒體的曝光和消費(fèi)者的批評，造成了惡劣的社會影響。 1) 加油站的危險(xiǎn)性 ? 加油站主要經(jīng)營汽油、柴油，汽油的閃點(diǎn)一般在－ 50176。 — － 30176。 之間，柴油的閃點(diǎn)一般在 60176。 － 120176。 之間，汽油爆炸極限 在 1． 5－ 6． 48％體積濃度之間，柴油爆炸極限在 1． 5— 6． 5％體積之間，因而潛在著很大的火災(zāi)危險(xiǎn)性。在正常溫度下，汽油能揮發(fā)出大量蒸氣，遇明火或電火花容易發(fā)生燃燒爆炸。 ? 加油站點(diǎn)多、線長、面廣，經(jīng)營成分復(fù)雜，既有集體又有個體，管理難度大，油站人員消防安全素質(zhì)差，安全制度、消防組織不落實(shí)，重效益，忽視安全，個別油站經(jīng)營中摻雜輕質(zhì)油，更增加油站的火災(zāi)危險(xiǎn)性。 ? 加油站隨著經(jīng)營時間的增長，消防器材缺乏維修，電氣線路老化，靜電導(dǎo)除不良，設(shè)備容易出現(xiàn)跑冒滴漏，不安全因素增多，如果不及時消除，容易發(fā)生火災(zāi)。 ? 加油站外來 人員多，個別司機(jī)、乘客防火意識差，站內(nèi)存在抽煙現(xiàn)象，因此更容易引起火災(zāi)。 2) 當(dāng)前加油站存在的隱患 ? 防火距離存在隱患。 有的加油站由于經(jīng)營的需要，隨意在站內(nèi)增設(shè)臨時油罐等設(shè)施，結(jié)果使得原本合格的加油站視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)解決方案 2 距離變?yōu)椴缓细瘛３鞘薪ǔ蓞^(qū)部分加油站興建時可以滿足安全距離的要求，但由于城市的建設(shè)發(fā)展，規(guī)劃道路的拓寬改造，站內(nèi)設(shè)施與城市道路的距離小于規(guī)范的要求。 圖 11 城市加油站安全距離圖 ? 消防設(shè)施存在隱患。 有些無消防水源的加油站滅火 器配備數(shù)量不夠，未配備滅火毯、滅火沙等滅火工具。過期滅火器也不更換，與其他有效滅火混放在一起，濫竽充數(shù)。不利于初期火災(zāi)的撲救，相對增加了火災(zāi)危險(xiǎn)性。 ? 電氣設(shè)備存在隱患。 有些加油站電氣設(shè)備、照明、配電線路等，不符合規(guī)范要求，防爆電氣選型、安裝不符合標(biāo)準(zhǔn)，電氣線路未采用電纜供電，電源線路零線重復(fù)接地，電氣設(shè)備正常時不帶電的金屬部分未完全接地，接地線、零線、導(dǎo)線的截面不符合規(guī)定。有的加油站雖然在建設(shè)時采用了防爆電氣，但后期管理上不嚴(yán)格按照要求使用，私自亂拉亂接電線，導(dǎo)致防爆電氣失去應(yīng)有的作用。 ? 員工操作存在隱患 。 部分私營加油站安全規(guī)章制度不健全，無安全操作規(guī)程，不了解防火、防爆、防雷、防靜電等安全常識，違章操作很普遍。以及有些加油站操作人員沒有按照安全操作規(guī)程卸油，采用敞開式和噴濺式卸油。不密閉的卸油容易造成油品揮發(fā)，油氣沿地面擴(kuò)散，遇火源引起火災(zāi)；噴濺式卸油易產(chǎn)生靜電發(fā)生火花，引起著火。 ? 現(xiàn)場管理存在隱患。 汽車進(jìn)站加油按規(guī)定只能一車一人，而有的加油站卻對此不加限制，不管你進(jìn)去多少人，都一律開綠燈，甚至有的大客車將一車旅客拉到加油站也不加過問。還有，按照規(guī)定在給摩托車加油時，必須在加油站內(nèi)劃出專門的摩托車加 油區(qū)，將摩托車停放在劃定的區(qū)加油站視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)解決方案 3 域內(nèi)用鐵桶將油加入車內(nèi)。但很多加油站卻用加油槍直接給摩托車加油。 圖 12 加油站違規(guī)操作圖 項(xiàng)目背景 本 視頻監(jiān)控系統(tǒng)是 實(shí)現(xiàn)對加油站進(jìn)出車輛情況、收費(fèi)情況、設(shè)備運(yùn)行情況 、 加油站工作情況 、站房內(nèi)銷售情況以及財(cái)務(wù)室情況 進(jìn)行實(shí)時監(jiān)視 。 作為 中國石化 XX 省 應(yīng)急救援建設(shè)項(xiàng)目中的其中一項(xiàng)建設(shè)內(nèi)容，該項(xiàng)目是中國石化安全生產(chǎn)監(jiān)督管理應(yīng)急指揮系統(tǒng)平臺的關(guān)鍵子系統(tǒng) ，是一個集日常生產(chǎn)管理、安全防范、事故防范以及 事故發(fā)生時應(yīng)急救援指揮為一體的綜合動態(tài)安全 視頻監(jiān)控 系統(tǒng)。能提升危險(xiǎn)源監(jiān)測預(yù)警和事故隱患排查、治理能力，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，從而達(dá)到杜絕及防范事故的發(fā)生；同時為事故救援提供及時、準(zhǔn)確的救援信息，大大提升事故救援能力，最大限度的減少事故損失。 建設(shè)范圍 中國石化 XX 省加油站視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目重點(diǎn)建設(shè)在以下方面： 在全省分布在 XX 個地級市的 XXXX 多家加油站安裝安全生產(chǎn)視頻圖像信息 收集設(shè)備 ，對加油站加油區(qū)、收費(fèi)區(qū)、出入口、卸油 口油罐區(qū)、站房內(nèi) 等相關(guān)區(qū)域進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，并把視頻圖像信息 上傳市監(jiān)控中心，再通過 市監(jiān)控 中心上傳到省監(jiān)控中心。 若為一級管理模式，則直接上傳省 /市監(jiān)控中心。 系統(tǒng)后臺 在 XX 個地級市 分公司及省公司 建設(shè)視頻 監(jiān)控 系統(tǒng) 平臺 ，對接入的視頻監(jiān)控加油站視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)解決方案 4 圖像及報(bào)警信息實(shí)時監(jiān)控，對報(bào)警信息提供聲光報(bào)警功能。 為構(gòu)建省、地級市二級視頻監(jiān)控平臺； 并預(yù)留上傳到總公司 共享視頻共享圖像和數(shù)據(jù)信息預(yù)留接口 。 為 各 省 市 應(yīng)急辦、 各 省 市 安監(jiān)局共享視頻共享圖像和數(shù)據(jù)信息預(yù)留接口。 建設(shè)原則和標(biāo)準(zhǔn) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 視頻 監(jiān)控系統(tǒng) 聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目 設(shè)計(jì)遵循 標(biāo)準(zhǔn)化、穩(wěn)定性、安全性、可擴(kuò)展性、易用性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、兼容性 等原則，并具體體現(xiàn)為： 1) 標(biāo)準(zhǔn)化原則 產(chǎn) 品均應(yīng)嚴(yán)格遵循國際通用編解碼算法和網(wǎng)絡(luò)傳輸標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，可實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上的圖像傳輸和共享。 2) 穩(wěn)定性原則 加油站 端方案采用的核心設(shè)備均應(yīng)采用嵌入式操作系統(tǒng)，具有任務(wù)單一、響應(yīng)實(shí)時的特點(diǎn)，要求能 24 小時不間斷穩(wěn)定運(yùn)行。 3) 安全性原則 視頻數(shù)據(jù)通過互聯(lián)網(wǎng) 或?qū)＞W(wǎng) 接入 監(jiān)控 中心，采取技術(shù)手段，保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?，避免了超越?quán)限范圍的監(jiān)看、控制、設(shè)置，有效避免非法操作。 4) 可擴(kuò)展性原則 考慮以后的擴(kuò)展性，提供更靈活的系統(tǒng)組合，用戶可根據(jù)需求靈活配置硬件數(shù)量。當(dāng)系統(tǒng)需要變更監(jiān)控點(diǎn)位、網(wǎng)絡(luò)客戶端數(shù)量時，只需增加相應(yīng)獨(dú)立的設(shè)備即可 融入現(xiàn)有系統(tǒng)。 5) 易用性原則 主要硬件均應(yīng)采用嵌入式設(shè)備，可以即插即用。任意開關(guān)機(jī)、意外掉電都不會影響系統(tǒng)正常運(yùn)行。軟件應(yīng)采用人機(jī)界面良好的圖形化界面，用戶安裝相應(yīng)軟件后就可實(shí)現(xiàn)智能控制，管理、操作、配置、檢索都相當(dāng)簡便。 6) 先進(jìn)性原則 系統(tǒng)采用的相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品應(yīng)均為目前主流應(yīng)用技術(shù)，并保有升級空間，保護(hù)用戶投資的長期有效。 7) 經(jīng)濟(jì)性原則 加油站視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)解決方案 5 系統(tǒng)應(yīng)充分利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)資源，滿足用戶需求，無須重新布線等投入?？沙浞掷们捌诎惭b的設(shè)備（矩陣、攝像機(jī)、 DVR 等），保護(hù)客戶的投資。 8) 兼容性 系統(tǒng)應(yīng)兼容多種矩陣協(xié)議、云臺控制協(xié) 議、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、傳輸方式等 。 系統(tǒng)的 框架 規(guī)劃 1) 體系結(jié)構(gòu)的選擇 體系結(jié)構(gòu)決定了 本視頻 監(jiān)控系統(tǒng)本身是否能夠適應(yīng)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控規(guī)模的變化而進(jìn)行伸縮、是否能夠在系統(tǒng)需求變化的時候快速響應(yīng)并無縫集成到原有的系統(tǒng)中去。體系結(jié)構(gòu)也決定了一套系統(tǒng)是否會在很短的時間內(nèi)被淘汰，還是能夠隨著信息、視頻、智能、安全技術(shù)的發(fā)展而不斷自我完善。 先進(jìn)性和實(shí)證性： 系統(tǒng)管理平臺不應(yīng)該選用過時的或者即將被淘汰的技術(shù)，這會導(dǎo)致用戶原有的投資很快就會化為烏有。但我們也不應(yīng)該選用過分先進(jìn)、沒有經(jīng)過實(shí)證或者沒有在大型系統(tǒng)、關(guān)鍵任務(wù)中大量運(yùn)用的技術(shù)。 業(yè)界 標(biāo)準(zhǔn)和理論基礎(chǔ)： 體系平臺也應(yīng)該和業(yè)界保持一致，具有堅(jiān)實(shí)的理論接觸和完備的標(biāo)準(zhǔn)定義。自己設(shè)計(jì)一套體系結(jié)構(gòu)可能在一時提高開發(fā)的速度、降低開發(fā)的門檻，但很難有序、高質(zhì)量地發(fā)展、也無法被其他系統(tǒng)使用。 平臺必須具備強(qiáng)大、穩(wěn)定和快速的設(shè)備接入能力： 平臺軟件在設(shè)備的接入方面應(yīng)該支持模塊化（插件）開發(fā)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快速設(shè)備接入，保證系統(tǒng)穩(wěn)定性。 2) 軟件平臺采用分層設(shè)計(jì) 采用優(yōu)秀大型 IT 軟件普遍采用的三層軟件層次劃分的體系結(jié)構(gòu)模型，包括客戶端、業(yè)務(wù)層、數(shù)據(jù)庫，其中業(yè)務(wù)層應(yīng)該包括專門用于處理設(shè)備接入的硬件抽象層，中間層應(yīng)用服務(wù) 器和應(yīng)用層。對于數(shù)據(jù)庫的訪問必須通過中間應(yīng)用服務(wù)器完成而不能直接訪問數(shù)據(jù)庫，保證數(shù)據(jù)庫訪問的安全性。 3) WEB 集成采用的技術(shù) 為了滿足未來與石油系統(tǒng)其它 B/S 架構(gòu)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的集成，管理平臺采用開放的集成接口，支持代表業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的 WEB 集成架構(gòu)和接口標(biāo)準(zhǔn)。 加油站視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)解決方案 6 軟件部署方式設(shè)計(jì) 系統(tǒng)管理平臺包括核心目錄管理平臺和中間應(yīng)用服務(wù)軟件模塊，其中中間應(yīng)用服務(wù)，如流媒體服務(wù)、集中存儲服務(wù)、報(bào)警服務(wù)等可以根據(jù)系統(tǒng)規(guī)模和性能要求在市級管理中心、省級管理中心或其它分控點(diǎn)分布式部署和靈活配置。 系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃 本項(xiàng)目遵循系統(tǒng)集成“統(tǒng)一 規(guī)劃、分步實(shí)施”的基本原則。 1) 第一步 首先應(yīng)該選擇一個擴(kuò)展性、兼容性好的網(wǎng)絡(luò)視頻與安防管理平臺軟件，滿足本項(xiàng)目的基本需要。實(shí)現(xiàn)對圖象、報(bào)警的集中監(jiān)控、存儲、對講等管理功能，監(jiān)控的范圍可以是幾個地市的試點(diǎn)，這里需要注意的是，對于原有數(shù)字圖像設(shè)備，可以采取以下集中方法改造： 對于平臺軟件已經(jīng)支持的嵌入式 DVR，可以直接集成到系統(tǒng)管理平臺中。 對于軟件平臺暫不支持的嵌入式 DVR 或 PCDVR，要求原廠商開發(fā)包、通訊協(xié)議和基于其開發(fā)包的 DEMO 程序源代碼，針對提供的開發(fā)包參照其 DEMO 快速完成中心接口軟件開發(fā)并最終 整合到監(jiān)控中心管理平臺中，該方案需要軟件廠商開發(fā)中心接口軟件驅(qū)動程序。 對于一些安裝到現(xiàn)場超過 3 年的 PCDVR 或嵌入式 DVR，如果經(jīng)過現(xiàn)場評測，其性能已經(jīng)無法滿足聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的需求，建議更換整機(jī)，采用我們支持的嵌入式 DVR 整機(jī)。 2) 第二步 可以增加對加油站防盜搶報(bào)警系統(tǒng)的集成，將原有監(jiān)控系統(tǒng)的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。 3) 第三步 可以增加一些智能視頻分析方面的應(yīng)用，比如說車牌照識別、 跨線跨區(qū)域檢測、 危險(xiǎn)物體識別、軌跡識別等。 4) 第四步 將監(jiān)控系統(tǒng) 、 辦公自動化系統(tǒng) 和內(nèi)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)如加油卡系統(tǒng)進(jìn)行集成，集成的重點(diǎn)包括網(wǎng)管系統(tǒng)的整合 、 辦公自動化系統(tǒng) 和內(nèi)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)如加油卡系統(tǒng) 對監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警實(shí)時歷史數(shù)據(jù)的調(diào)閱。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ? 中華人民共和國安全生產(chǎn)法； 加油站視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)解決方案 7 ? 中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法； ? 國家安全生產(chǎn)事故總體應(yīng)急預(yù)案； ? 國務(wù)院關(guān)于實(shí)施國家安全生產(chǎn)事故總體應(yīng)急預(yù)案的決定，國發(fā)〔 2020〕 11 號； ? 國家應(yīng)急平臺體系技術(shù)要求； ?