【文章內(nèi)容簡介】 數(shù)量。當(dāng)系統(tǒng)需要變更監(jiān)控點(diǎn)位、網(wǎng)絡(luò)客戶端數(shù)量時(shí)，只需增加相應(yīng) 獨(dú)立的設(shè)備即可融入現(xiàn)有系統(tǒng)。 5) 易用性原則 主要硬件均應(yīng)采用嵌入式設(shè)備，可以即插即用。任意開關(guān)機(jī)、意外掉電都不會影響系統(tǒng)正常運(yùn)行。軟件應(yīng)采用人機(jī)界面良好的圖形化界面，用戶安裝相應(yīng)軟件后就可實(shí)現(xiàn)智能控制，管理、操作、配置、檢索都相當(dāng)簡便。 6) 先進(jìn)性原則 系統(tǒng)采用的相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品應(yīng)均為目前主流應(yīng)用技術(shù)，并保有升級空間，保護(hù)用戶投資的長期有效。 7) 經(jīng)濟(jì)性原則 系統(tǒng)應(yīng)充分利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)資源，滿足用戶需求，可充分利用前期安裝的設(shè)備（矩陣、攝像機(jī)、 DVR 等），保護(hù)客戶的投資。 8) 兼容性 系統(tǒng)應(yīng)兼容多種矩陣協(xié)議、云臺控制協(xié)議、網(wǎng) 絡(luò)協(xié)議、傳輸方式等 。 9） 可靠性 采用 專業(yè)編解碼芯片方案 ，保證 724 小時(shí)不間斷工作。中心集中管理系統(tǒng)采用國際流行技術(shù)和架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用諸多故障處理機(jī)制、容錯(cuò)機(jī)制、備份機(jī)制，以及結(jié)構(gòu)化、分布式的結(jié)構(gòu)提高系統(tǒng)的可靠性。 10） 高性能 該系統(tǒng)要求具有很高的處理性能。中心系統(tǒng)集中管理 能 支持 10000 路以上設(shè)備的接入。 浙江大華技術(shù)股份有限公司版權(quán)所有 油罐車視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)方案 4 11） 易維護(hù)性 系統(tǒng)基本上可以處于免維護(hù)工作狀態(tài)，且人工維護(hù)可在遠(yuǎn)程操作，維護(hù)簡單，易于管理。 系統(tǒng)的 框架 規(guī)劃 1) 體系結(jié)構(gòu)的選擇 體系結(jié)構(gòu)決定了本視頻監(jiān)控系統(tǒng)本身是否能夠適應(yīng)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控規(guī)模的變化而進(jìn)行 伸縮、是否能夠在系統(tǒng)需求變化的時(shí)候快速響應(yīng)并無縫集成到原有的系統(tǒng)中去。體系結(jié)構(gòu)也決定了一套系統(tǒng)是否會在很短的時(shí)間內(nèi)被淘汰，還是能夠隨著信息、視頻、智能、安全技術(shù)的發(fā)展而不斷自我完善。 先進(jìn)性和實(shí)證性： 系統(tǒng)管理平臺不應(yīng)該選用過時(shí)的或者即將被淘汰的技術(shù)，這會導(dǎo)致用戶原有的投資很快就會化為烏有。但我們也不應(yīng)該選用過分先進(jìn)、沒有經(jīng)過實(shí)證或者沒有在大型系統(tǒng)、關(guān)鍵任務(wù)中大量運(yùn)用的技術(shù)。 業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)和理論基礎(chǔ)： 體系平臺也應(yīng)該和業(yè)界保持一致，具有堅(jiān)實(shí)的理論接觸和完備的標(biāo)準(zhǔn)定義。自己設(shè)計(jì)一套體系結(jié)構(gòu)可能在一時(shí)提高開發(fā)的速度 、降低開發(fā)的門檻，但很難有序、高質(zhì)量地發(fā)展、也無法被其他系統(tǒng)使用。 平臺必須具備強(qiáng)大、穩(wěn)定和快速的設(shè)備接入能力： 平臺軟件在設(shè)備的接入方面應(yīng)該支持模塊化（插件）開發(fā)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快速設(shè)備接入，保證系統(tǒng)穩(wěn)定性。 2) 軟件平臺采用分層設(shè)計(jì) 采用優(yōu)秀大型 IT 軟件普遍采用的三層軟件層次劃分的體系結(jié)構(gòu)模型，包括客戶端、業(yè)務(wù)層、數(shù)據(jù)庫，其中業(yè)務(wù)層應(yīng)該包括專門用于處理設(shè)備接入的硬件抽象層， 中間層應(yīng)用服務(wù)器和應(yīng)用層。對于數(shù)據(jù)庫的訪問必須通過中間應(yīng)用服務(wù)器完成而不能直接訪問數(shù)據(jù)庫，保證數(shù)據(jù)庫訪問的安全性。 3) WEB集成采用的技術(shù) 為 了滿足未來與石油系統(tǒng)其它 B/S 架構(gòu)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的集成，管理平臺采用開放的集成接口，支持代表業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的 WEB 集成架構(gòu)和接口標(biāo)準(zhǔn)。 軟件部署方式設(shè)計(jì) 浙江大華技術(shù)股份有限公司版權(quán)所有 油罐車視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)方案 5 系統(tǒng)管理平臺包括核心目錄管理平臺和中間應(yīng)用服務(wù)軟件模塊，其中中間應(yīng)用服務(wù)，如流媒體服務(wù)、集中存儲服務(wù)、報(bào)警服務(wù)等可以根據(jù)系統(tǒng)規(guī)模和性能要求在市級管理中心、省級管理中心或其它分控點(diǎn)分布式部署和靈活配置。 系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃 本項(xiàng)目遵循系統(tǒng)集成“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施”的基本原則。 1) 第一步 （保護(hù)原有投資，對基礎(chǔ)硬件設(shè)備進(jìn)行兼容） 首先應(yīng)該選擇一個(gè)擴(kuò)展性、兼容性好的網(wǎng)絡(luò)視頻與安防 管理平臺軟件，滿足本項(xiàng)目的基本需要。實(shí)現(xiàn)對圖象、報(bào)警的集中監(jiān)控、存儲、對講等管理功能，監(jiān)控的范圍可以是幾個(gè)地市的試點(diǎn)，這里需要注意的是，對于原有數(shù)字圖像設(shè)備，可以采取以下集中方法改造： 對于平臺軟件已經(jīng)支持的嵌入式 車載 DVR，如目前國內(nèi)主流大華、?？低暻度胧?車載 DVR，可以直接集成到系統(tǒng)管理平臺中。 對于軟件平臺暫不支持的嵌入式 車載 DVR 或 車載視頻服務(wù)器 ，要求原廠商開發(fā)包、通訊協(xié)議和基于其開發(fā)包的 DEMO 程序源代碼，針對提供的開發(fā)包參照其 DEMO 快速完成中心接口軟件開發(fā)并最終整合到監(jiān)控中心管理平臺中，該方 案需要軟件廠商開發(fā)中心接口軟件驅(qū)動程序。 對于一些安裝到 車輛上 超過 3 年的 嵌入式車載 DVR 或車載視頻服務(wù)器 ，如果經(jīng)過 車輛主機(jī) 評測，其性能已經(jīng)無法滿足聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的需求，建議更換整機(jī)，采用我們支持的嵌入式 車載 DVR 整機(jī)。 車載 GPS 根據(jù)實(shí)際情況，已有的通過 RS232 接口接入車載主機(jī)，沒有的由車載主機(jī)內(nèi)置提供。 2) 第二步 （報(bào)警聯(lián)動，關(guān)聯(lián)手機(jī)） 可以增加對 油罐車 防盜搶報(bào)警系統(tǒng)的集成，將原有監(jiān)控系統(tǒng)的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。 同時(shí)關(guān)聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)的 手機(jī) ，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地進(jìn)得管理。 3) 第 三 步 （智能分析） 可以增加一些智能視頻分析方面的應(yīng)用，比如說車 牌照識別 （油罐車）、危險(xiǎn)動作 識別 （停車、超速報(bào)警） 、軌跡識別 （運(yùn)輸線路） 等。 4) 第 四 步 （集成 辦公業(yè)務(wù) ） 將監(jiān)控系統(tǒng)和辦公自動化系統(tǒng)進(jìn)行集成，集成的重點(diǎn)包括網(wǎng)管系統(tǒng)的整合和浙江大華技術(shù)股份有限公司版權(quán)所有 油罐車視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)方案 6 辦公自動化系統(tǒng)對監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警實(shí)時(shí)歷史數(shù)據(jù)的調(diào)閱。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ? 中華人民共和國安全生產(chǎn)法； ? 中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法； ? 國家安全生產(chǎn)事故總體應(yīng)急預(yù)案； ? 國務(wù)院關(guān)于實(shí)施國家安全生產(chǎn)事故總體應(yīng)急預(yù)案的決定，國發(fā)〔 2020〕11 號； ? 國家應(yīng)急平臺體系技術(shù)要求； ? 全國安全生產(chǎn)應(yīng)急救援體系總體規(guī)劃方案； ? 國務(wù)院關(guān)于全面加強(qiáng)應(yīng)急管理工作的意見，國發(fā) 〔 2020］ 24 號； ? 《電子設(shè)備雷擊保護(hù)導(dǎo)則》 GB745087 ? 《民用建筑閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》 GB5019896 ? 《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》（ GB50348－ 2020） ? 《防盜報(bào)警控制器通用技術(shù)條件》（ GB12663－ 90） ? 《工業(yè)電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》 (GBJ11587) ? 《視音頻編解碼標(biāo)準(zhǔn) —— 視聽對象的編碼（ 6 部分）》（ ISO/IEC14496） ? 《工業(yè)企業(yè)擴(kuò)音通信系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)程》（ CECS6294） ? 《廣播傳音電纜線路工程建設(shè)技術(shù)規(guī)范》 (GY505394) ? 《安全防范系統(tǒng)通用圖形符 號》（ GA/T74－ 2020） ? 《城市地理空間框架數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ103－ 2020） ? 《測量、控制和試驗(yàn)室用設(shè)備的安全要求》 (GB ) ? 《信息技術(shù)設(shè)備 (包括電氣事務(wù)設(shè)備 )的安全》 (GB49431995) ? 《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB5021794) ? 《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (GB5016892) ? 《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全》 (GA － 1999) ? 《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)雷電電磁脈沖安全防護(hù)規(guī)范》 (GA 267－ 2020) ? 《 中國石化銷售企業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)技 術(shù)規(guī)定》 浙江大華技術(shù)股份有限公司版權(quán)所有 油罐車視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)方案 7 第 2章 需求分析 現(xiàn)狀分析 車輛分布情況 由于油罐車運(yùn)輸方式有鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸兩種方式，鐵路運(yùn)輸方式是固定路線大運(yùn)量方式，公路運(yùn)輸方式大量存在于油庫到 加油站 之間 。 加油站 網(wǎng)點(diǎn)分布在縣及縣以下， 加油站 網(wǎng)點(diǎn)非常分散 ，運(yùn)輸路線高速公路、國道、省道、縣道等各種道路，運(yùn)輸路況非常復(fù)雜， 由于 油罐車運(yùn)營過程動態(tài)性，對車輛運(yùn)營監(jiān)管非常存在漏洞。 車輛類型 油罐車的車輛類型種類比較多，根據(jù)不同區(qū)域不同 油罐車 對油類品種、數(shù)量的不同需求，采用不同類型油罐車進(jìn)行運(yùn)輸，主要分成 一體型車型 及 半掛型車型 兩類，兩種車輛對司機(jī)的駕駛技術(shù) 也有不同需求，現(xiàn)狀司機(jī)素質(zhì)及駕駛技術(shù)參差不齊。油罐車類型主要以下兩種 1) 車型 1 一體型車型 的特點(diǎn)是車頭和罐體部分保持基本線性一直； 圖 21 車型 1 一體型車型圖片 1 浙江大華技術(shù)股份有限公司版權(quán)所有 油罐車視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)方案 8 圖 22 車型 1 一體型車型圖片 2 2) 車型 2 半掛型車型， 車的特點(diǎn)是車頭和罐體部分在轉(zhuǎn)彎或停車時(shí)容易使車頭直線和罐體直線產(chǎn)生較大角度； 圖 23 車型 2 半掛型車型圖片 浙江大華技術(shù)股份有限公司版權(quán)所有 油罐車視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)方案 9 運(yùn)輸 流程 運(yùn)輸需求 單運(yùn)輸公司下屬配送中心油罐車油庫加油站下達(dá)派發(fā)車輛裝 油運(yùn)輸、卸 油返回、提交確認(rèn)單 圖 24 運(yùn)輸 流程圖 說明： 運(yùn)輸公司派車，計(jì)量； 油罐車前往油庫運(yùn)油； 油裝完畢后前往 油罐車 卸油，此時(shí) 油罐車 通過標(biāo)尺等內(nèi)部計(jì)量方法驗(yàn)證石油的總量與原出庫量的差值，大于千分之三，則不正常，通過 WIFI 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行下載或直接回放行車過程錄像。若正常，油罐車返回運(yùn)輸公司； 建設(shè)需求分析 在 依 托 總 部 監(jiān)控中心及省監(jiān)控中心建立起兩級視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以達(dá)到建設(shè)成覆蓋全省的區(qū)域級綜合視頻管理平臺，可實(shí)現(xiàn)“縱向到 油罐車 ，橫向到市、省級平行單位 指揮中心 ”的視頻共享功能。 多 級視頻監(jiān)控平臺部署后，可將現(xiàn)場的實(shí)時(shí)第一手圖像、視頻資料傳送到 省監(jiān)控中心，并通過省監(jiān)控中心傳送到總部 監(jiān)控中心 及分發(fā)至市級監(jiān)控單元 ， 各應(yīng)用系統(tǒng)都可以通過視頻管理平臺的接口調(diào)用視頻 對于更有效的掌握現(xiàn)場實(shí)時(shí)動浙江大華技術(shù)股份有限公司版權(quán)所有 油罐車視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)方案 10 態(tài)、輔助管理、指揮、決策是非常必要的。 視頻管理平臺實(shí)現(xiàn)重點(diǎn) 車輛 現(xiàn)場監(jiān)視、重點(diǎn)現(xiàn)場錄像、錄像檢索回放、報(bào)警輔助處置、視頻服務(wù)接口提供、視頻后臺管 理和視頻數(shù)據(jù)庫管理等功能。 數(shù) 據(jù)多級管理需求 大型視頻監(jiān)控系統(tǒng)的核心需求就是可以實(shí)現(xiàn)多級管理，車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備以下功能： 1）權(quán)限分配管理，出于安全性因素的考慮，有必要將用戶分類，使其享有不同的權(quán)限，分配不同的任務(wù)； 2）視頻流媒體轉(zhuǎn)發(fā)技術(shù)，無線網(wǎng)傳至中心的視頻應(yīng)分發(fā)到不同的用戶，滿足多個(gè)用戶同時(shí)瀏覽一路視頻的要求； 3）系統(tǒng)擴(kuò)展性能，系統(tǒng)應(yīng)考慮未來用戶數(shù)量增多后擴(kuò)容的要求，在不改變系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，僅增加轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器數(shù)量即可進(jìn)行系統(tǒng)擴(kuò)容。 調(diào)度 管理需求 智能交通系統(tǒng) (簡稱 ITS)是將多種先進(jìn)電子 技術(shù)有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為智能交通系統(tǒng)有機(jī)的組成可以實(shí)現(xiàn)以下功能： 1）車輛 GPS 定位信息管理，車載 主機(jī) 可將 GPS 衛(wèi)星定位信息實(shí)時(shí)傳輸至管理中心； 2）車輛信息實(shí)時(shí)上傳，車載 主機(jī) 將車輛行駛中的車輛狀況實(shí)時(shí)網(wǎng)傳至管理中心； 3）數(shù)據(jù)交互功能， 3G 無線網(wǎng)絡(luò)除了能滿足車載視頻網(wǎng)傳外，還可以實(shí)現(xiàn)聲音、文字、圖片等信息的交互； 4）對 駕駛 人員 ，油站工作人員及工作流程 進(jìn)行監(jiān)督和管理 。 視頻 實(shí)時(shí) 監(jiān)控需求 視頻監(jiān)控： 油罐車在運(yùn)行過程中，因其移動性，一旦發(fā)生偷油、漏油、中途非法停車等，很難留下明顯的線索，給公安辦案人員帶來很大難度。 因此， 車輛 視頻監(jiān)控的 主要任務(wù)是實(shí)現(xiàn) 車輛 周邊 環(huán)境 、 進(jìn) /出油口、駕駛倉位、 油罐車 、油庫等 重點(diǎn)部位浙江大華技術(shù)股份有限公司版權(quán)所有 油罐車視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)方案 11 進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保對 車輛、 各區(qū)域場所情況進(jìn)行全面有效的掌控， 省市監(jiān)控中心根據(jù)需要可以隨時(shí)查看轄區(qū)內(nèi)任意一路或多路視頻，實(shí)現(xiàn)視頻的錄制、回放、抓拍等功能。 報(bào)警處理： 當(dāng)出現(xiàn)意外情況時(shí)可以及時(shí)通知有關(guān)人員到現(xiàn)場進(jìn)行妥善處理，并能詳實(shí)清晰的記錄所有的事件經(jīng)過，以便日后查對和取證。 對于報(bào)警按鈕或其它異 常情況發(fā)出的報(bào)警信息，監(jiān)控中心端立即通過聲光報(bào)警、語音報(bào)警等方式提示，并自動記錄報(bào)警，打開現(xiàn)場監(jiān)控信息，能支持手機(jī)監(jiān)控 錄像回放查詢需求 支持在局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)上進(jìn)行圖像點(diǎn)播，按照指定 車輛 、指定通道進(jìn)行圖像的實(shí)時(shí)點(diǎn)播、巡視，支持點(diǎn)播圖像的顯示、縮放、抓拍和錄像。按照指定 車輛 、通道、時(shí)間、報(bào)警信息等要素檢索歷史圖像資料并回放和下載；回放支持正常播放、快速播放、慢速播放、逐幀進(jìn)退、畫面暫停、圖像抓拍等；支持回放圖像的縮放顯示。 管理平臺需求 平臺要求：通過系統(tǒng)集成軟件實(shí)現(xiàn)上述各子系統(tǒng)之