安全監(jiān)控系統(tǒng)(xxxx510上午)-田子建(編輯修改稿)
2025-03-07 22:42 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ； c)被串掘進(jìn)工作面入風(fēng)流中甲烷濃度達(dá)到或超過(guò) %CH4時(shí)，聲光報(bào)警、切斷被串掘進(jìn)巷道內(nèi)全部非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備的電源并閉鎖；當(dāng)被串掘進(jìn)工作面入風(fēng)流中甲烷濃度低于 %CH4時(shí)，自動(dòng)解鎖； d)局部通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)或風(fēng)筒風(fēng)量低于規(guī)定值時(shí)，聲光報(bào)警、切斷供風(fēng)區(qū)域的全部非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備的電源并閉鎖；當(dāng)局部通風(fēng)機(jī)或風(fēng)筒恢復(fù)正常工作時(shí)，自動(dòng)解鎖； e)局部通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，掘進(jìn)工作面或回風(fēng)流中甲烷濃度大于 %CH4，必須對(duì)局部通風(fēng)機(jī)進(jìn)行閉鎖使之不能起動(dòng)，只有通過(guò)密碼操作軟件或使用專用工具方可人工解鎖；當(dāng)掘進(jìn)工作面或回風(fēng)流中甲烷濃度低于 %CH4時(shí)，自動(dòng)解鎖； f)與閉鎖控制有關(guān)的設(shè)備（含分站、甲烷傳感器、設(shè)備開(kāi)停傳感器、電源、斷電控制器、電纜、接線盒等）故障或斷電時(shí)，聲光報(bào)警、切斷該設(shè)備所監(jiān)控區(qū)域的全部非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備的電源并閉鎖；與閉鎖控制有關(guān)的設(shè)備接通電源 1分鐘內(nèi)，繼續(xù)閉鎖該設(shè)備所監(jiān)控區(qū)域的全部非本質(zhì)安全型電氣設(shè)備的電源；當(dāng)與閉鎖控制有關(guān)的設(shè)備工作正常并穩(wěn)定運(yùn)行后，自動(dòng)解鎖。嚴(yán)禁對(duì)局部通風(fēng)機(jī)進(jìn)行故障閉鎖控制。 條款理解為以下 4個(gè)方面 : ①風(fēng)電閉鎖功能 ,即停風(fēng)停電 , ②甲烷電閉鎖功能 ,是指指定區(qū)域甲烷體積分?jǐn)?shù)超限切斷電源 。 ③甲烷風(fēng)閉鎖功能 ,即指定區(qū)域甲烷體積分?jǐn)?shù)超限閉鎖局部通風(fēng)機(jī)電源 。 ④故障閉鎖功能 ,是指與閉鎖控制有關(guān)的設(shè)備故障時(shí) ,切斷該設(shè)備所監(jiān)控區(qū)域電源 ,但嚴(yán)禁對(duì)局部通風(fēng)機(jī)進(jìn)行故障閉鎖。 甲烷超限聲光報(bào)警和斷電、掘進(jìn)工作面停風(fēng)后斷電是礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)的最根本功能。因此，為防止系統(tǒng)主機(jī)和電纜發(fā)生故障時(shí)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)甲烷超限聲光報(bào)警、斷電和停風(fēng)斷電，甲烷斷電儀和甲烷風(fēng)電閉鎖裝置的全部功能必須由現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備完成，當(dāng)主機(jī)和系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)必須保證甲烷斷電儀和甲烷風(fēng)電閉鎖裝置的全部功能。 為保證對(duì)甲烷濃度的連續(xù)監(jiān)控，礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)、甲烷風(fēng)電閉鎖裝置、甲烷斷電儀必須裝備備用電池。當(dāng)電網(wǎng)停電后，必須保證正常工作時(shí)間不小于 2h。 為防止雷電通過(guò)礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)引起井下瓦斯爆炸，系統(tǒng)必須具有防雷保護(hù)。 為防止人為取消斷電功能，保證煤炭安全生產(chǎn)，系統(tǒng)必須具有饋電狀態(tài)監(jiān)測(cè)。饋電狀態(tài)監(jiān)測(cè)是防止人為取消系統(tǒng)斷電功能，保證煤炭安全生產(chǎn)的重要措施之一。 饋電狀態(tài)監(jiān)測(cè)就是系統(tǒng)對(duì)被控設(shè)備的饋電狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。在被控設(shè)備開(kāi)關(guān)的 負(fù)荷側(cè) 必須設(shè)置饋電狀態(tài)傳感器 ,如圖所示。饋電狀態(tài)傳感器的作用就是檢測(cè)被控設(shè)備饋電開(kāi)關(guān)的狀態(tài) ,并將被控設(shè)備饋電開(kāi)關(guān)的狀態(tài)經(jīng)分站送至井上監(jiān)控系統(tǒng)中心站。在中心站主機(jī)的軟件內(nèi)增加斷電命令與饋電狀態(tài)比較功能；當(dāng)監(jiān)測(cè)到的饋電狀態(tài)與系統(tǒng)發(fā)出的斷電 /復(fù)電命令不符時(shí)，則報(bào)警并記錄。 保障煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)作用發(fā)揮 符合國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) （ 1） MT/T10042023煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)通用技術(shù)條件； （ 2） MT/T10052023礦用分站； （ 3） MT/T10062023礦用信號(hào)轉(zhuǎn)換器； （ 4） MT/T10072023礦用信息傳輸接口； （ 5） MT/T10082023煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)軟件通用技術(shù)要求； （ 6） AQ62012023煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)通用技術(shù)要求； （ 7） MT/T7721998 煤礦監(jiān)控系統(tǒng)主要性能測(cè)試方法； （ 8） MT/T 8992023煤礦用信息傳輸裝置； （ 9） MT/T 10792023礦用斷電控制器； （ 10） MT/T 10782023礦用本質(zhì)安全輸出直流電源 ； （ 11）煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)通用技術(shù)要求。 《煤礦安全規(guī)程》 2023版第 3章通風(fēng)安全監(jiān)控與 《 AQ10292023 煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)及檢測(cè)儀器使用管理規(guī)范》 的主要區(qū)別 1.《 AQ1029》和《規(guī)程》關(guān)于載體催化元件式傳感器等的 調(diào)校周期 ?《 AQ1029》的 采用載體催化原理的甲烷傳感器、便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀、甲烷檢測(cè)報(bào)警礦燈等，每隔 10 d必須使用校準(zhǔn)氣體和空氣樣，按產(chǎn)品使用說(shuō)明書的要求調(diào)校一次。 ?《規(guī)程》 162條：甲烷傳感器、便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀等采用載體催化元件的甲烷檢測(cè)設(shè)備，每 7天必須使用校準(zhǔn)氣樣和空氣樣調(diào)校 1次 2.《 AQ1029》和《規(guī)程》關(guān)于 斷電閉鎖周期 ? 《 AQ1029》的 10 d必須對(duì)甲烷超限斷電閉鎖和甲烷風(fēng)電閉鎖功能進(jìn)行測(cè)試。 ? 《規(guī)程》 162條：每 7天必須對(duì)甲烷超限斷電功能進(jìn)行測(cè)試。 ?《規(guī)程》第 172條高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)使用架線電機(jī)車時(shí)，裝煤點(diǎn)、瓦斯涌出巷道的下風(fēng)流中必須設(shè)置甲烷傳感器。 ?《 AQ1029》 ：使用架線電機(jī)車的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，裝煤點(diǎn)處必須設(shè)置甲烷傳感器， 規(guī)定：高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)的主要運(yùn)輸巷道使用架線電機(jī)車時(shí)，在瓦斯涌出巷道的下風(fēng)流中必須設(shè)置甲烷傳感器 區(qū)別是《 AQ1029》要求只要在主要運(yùn)輸巷道中使用架線電機(jī)車就要在裝煤點(diǎn)設(shè)置甲烷傳感器，而規(guī)程則是在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)。 存在的主要問(wèn)題： 煤礦井下應(yīng)取締架線電機(jī)車 煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)對(duì)礦用壓風(fēng)機(jī)實(shí)施監(jiān)控 化學(xué)氧自救器存在的安全隱患 關(guān)于《煤礦安全規(guī)程》第一百六十一條 的討論 《煤礦安全規(guī)程》第一百七十二條 “ 高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)使用架線電機(jī)車時(shí)，裝煤點(diǎn)、瓦斯涌出巷道的下風(fēng)流中必須設(shè)置甲烷傳感器”?！?AQ1209》要求在所有使用架線電機(jī)車的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)裝煤點(diǎn)處必須設(shè)置甲烷傳感器”。都允許使用架線電機(jī)車。 架線式電機(jī)車是借受電弓從電路上取得電能的。當(dāng)電機(jī)車運(yùn)行時(shí)，受電弓沿著架空線滑動(dòng)，靠受電弓接觸架空線獲取電能 ， 電火花直接暴露，這種方式?jīng)]有防爆措施， 本身是危險(xiǎn)源，是事故隱患，而且還容易引起漏電等事故。 多起事故的原因是因瓦斯超限和煤與瓦斯突出后，瓦斯風(fēng)流遇到架線電機(jī)車電火花發(fā)生了瓦斯爆炸事故，或使用架線電機(jī)車引發(fā)的觸電事故。煤礦通常要使用防爆電器設(shè)備預(yù)防電火花引發(fā)的煤塵、瓦斯爆炸事故。但是，如果使用架線電機(jī)車井巷，同時(shí)使用防爆電器設(shè)備，就失去了電氣防爆的意義。電氣防爆的本意是減少和控制電氣火源。架線電機(jī)車的存在無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，因此，應(yīng)盡量減少或避免使用架線電機(jī)車。 煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)對(duì)礦用壓風(fēng)機(jī)實(shí)施監(jiān)控 壓風(fēng)機(jī)是礦山開(kāi)采不可或缺的機(jī)械設(shè)備，且多
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