亞洲城市空氣質(zhì)量與機動車排放控制(編輯修改稿)
2025-03-06 16:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 力不足，中小規(guī)模，非正規(guī)的管理? 沒有與交通系統(tǒng)很好地結(jié)合，而且結(jié)合起來很困難降低機動車排放的綜合方法空氣污染機動車排放標準 油品質(zhì)量 檢測與維護 交通規(guī)劃與管理機動車排放標準的制度化(輕型新車 )Source: CAIAsia, 2023排氣管 : 排放標準亞洲、歐盟和美國的柴油中硫含量Source: CAIAsia, 2023排氣管 : 燃料標準亞洲和歐盟的汽油參數(shù)Source: CAIAsia and ADB, 2023排氣管 : 燃料標準亞洲排放標準、汽車技術和清潔燃料的主要問題? 缺少引入機動車排放標準和油品的綜合路線圖? 替代燃料 (CNG/LPG) 機動車，特別是用于公共交通的，并沒有充分的使用? 需要提高機動車發(fā)動機和燃料技術來提高每輛車的能效，增加單位燃料行駛的距離－實施燃油經(jīng)濟性標準? 有效的 IM制度可以降低機動車排放 30～ 50％? 它保證了排放控制技術和油品的提高的效果兩個主要目的 : ? 有助于發(fā)現(xiàn)由于一些機械故障等問題導致的高排放車輛? 使排放控制系統(tǒng)不受干擾，而在整個使用壽命期間運行良好Source: Shah, J. 2023. Inspection Maintenance of Inuse Vehicles. Presented at Transforming Transportation: The Human Side of Making Urban Transport and Planning Work 26 and 27 January 2023. Washington, . . 尾氣管 : 檢測與維護? 大多數(shù)亞洲國家 /城市有集中的系統(tǒng)，但是多數(shù)的排放測試中心也提供維修設備用來修理汽車使其排放達標? 大多數(shù)排放測試設備也并沒有與機動車的中央數(shù)據(jù)管理中心連接例子 : ? 香港 – 使用中央系統(tǒng)? 曼谷和泰國 集中的 IM 設備沒有充分使用，實驗室也沒有運行? 印度 – 德
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