【文章內(nèi)容簡介】 戰(zhàn)略描述： 通過資本經(jīng)營、品牌經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營、跨國經(jīng)營等手段，整合、重組現(xiàn)有資源，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、鞏固和發(fā)展以航運主業(yè)為核心，工業(yè)、房地產(chǎn)和金融業(yè)為支柱的集團(tuán)產(chǎn)業(yè)格局。為集團(tuán)實現(xiàn)由全球承運人向以航運為依托的全球物流經(jīng)營人的轉(zhuǎn)變，由跨國經(jīng)營向跨國公司的轉(zhuǎn)變打好基礎(chǔ)，不斷增強(qiáng)實力、競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力，爭取進(jìn)入世界 500強(qiáng) 。中國航運業(yè)企業(yè)（中國遠(yuǎn)洋運輸集團(tuán)）確定使命、價值觀和戰(zhàn)略的案例業(yè)務(wù)戰(zhàn)略：鞏固航運主業(yè)： 將重點發(fā)展集裝箱運輸業(yè)，鞏固散貨運輸，積極拓展液態(tài)散貨運輸和特種運輸。調(diào)整優(yōu)化航運產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈的各個環(huán)節(jié)。優(yōu)化陸上產(chǎn)業(yè)： 調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，突出產(chǎn)業(yè)重點，使陸上產(chǎn)業(yè)成為中遠(yuǎn)重要的利潤中心。在確定發(fā)展新的陸上產(chǎn)業(yè)時，則注意選擇獨立于或逆于航運波動周期且具有高成長性的產(chǎn)業(yè)，以增加中遠(yuǎn)多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展的互補(bǔ)性。拓展現(xiàn)代物流業(yè)： 將加快制定、實施現(xiàn)代物流戰(zhàn)略，通過結(jié)構(gòu)調(diào)整，形成物流集團(tuán)公司，以具有全球供應(yīng)鏈的跨國公司為主要客戶群，以先進(jìn)的信息技術(shù)和全球物流電子商務(wù)平臺為依托，以提供全過程整體解決方案為服務(wù)產(chǎn)品，迅速推進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。 戰(zhàn)略關(guān)鍵點?中遠(yuǎn)集團(tuán)的價值提升來源于新興的 物流業(yè)、金融業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)?確定的輔業(yè) 獨立于或逆于航運波動周期 ，提升主業(yè)、輔業(yè)在財務(wù)業(yè)績上的互補(bǔ)性?中遠(yuǎn)制定此戰(zhàn)略時已經(jīng)在金融、房地產(chǎn)、工業(yè)等等眾多領(lǐng)域有大量投資，擁有上千家下屬企業(yè)，陸上產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)占集團(tuán)總資產(chǎn)的 %，收益僅占總收益的 %；因此， 陸上產(chǎn)業(yè)急需優(yōu)化 ，向物流、金融和工業(yè)集中?中遠(yuǎn)在 1999年以前缺乏對物流的重視和必要的整合，而物流正是可以利用中遠(yuǎn)各項資源的企業(yè)價值增加點，因此，戰(zhàn)略規(guī)劃將 物流 提到相當(dāng)?shù)母叨?作為中國的 “ 第二海軍 ” ，中遠(yuǎn) 必須鞏固航運主業(yè) ，并在激烈的國際航運業(yè)市場中找到適合自己的價值提升點；因此，其主營業(yè)務(wù)關(guān)注在 液態(tài)散貨運輸、特種運輸這兩個收益率較高的細(xì)分市場47南航股份使命 /遠(yuǎn)景議題梳理子議題 關(guān)鍵議題 議題關(guān)注點? 南航股份使命 /遠(yuǎn)景的確定背景 ? 南航股份的使命? 南航股份的遠(yuǎn)景 ?南航股份在中國國民經(jīng)濟(jì)、中國民航業(yè)中的地位和重要性?作為一家大型國有并在海外上市的企業(yè)，南航股份對投資者的責(zé)任研討?作為自主經(jīng)營的大企業(yè)，南航股份對顧客、員工和社區(qū)的責(zé)任研討?在中國走向世界，中國經(jīng)濟(jì)融入世界經(jīng)濟(jì)的進(jìn)程中，南航股份應(yīng)扮演的角色和作用分析?明確南航股份發(fā)展的背景和肩負(fù)的責(zé)任，確定南航股份的使命?明確南航股份的發(fā)展前景，確定南航股份的遠(yuǎn)景目標(biāo)分析方法 /項目內(nèi)容?進(jìn)行民航管理部門、競爭者、相關(guān)企業(yè)的訪談?分析中、外民航業(yè)發(fā)展歷程，判斷中國民航業(yè)未來發(fā)展格局?與南航股份高層領(lǐng)導(dǎo)研討公司使命 /遠(yuǎn)景公司發(fā)展戰(zhàn)略主營業(yè)務(wù)戰(zhàn)略公司管理體系48項目議題展開 這里將對 **管理顧問理解的本項目具體工作議題進(jìn)行展開，使客戶明確 **具體將如何開展本項目；以及具體將提交哪些最終成果。購并整合③ 業(yè)務(wù)戰(zhàn)略手段和價值實現(xiàn)航線規(guī)劃收益管理資本效率提升價值評估④ 支持戰(zhàn)略實施的公司管理體系組織架構(gòu)公司董事會管控結(jié)構(gòu)運營流程業(yè)績管理人力資源管理② 公司發(fā)展戰(zhàn)略企業(yè)文化組織體系財務(wù)模型財務(wù)控制信息系統(tǒng)主、輔營業(yè)務(wù)組合聯(lián)盟策略實施計劃信息系統(tǒng)整合⑤ 戰(zhàn)略方案實施① 公司使命、遠(yuǎn)景49南航股份戰(zhàn)略的制定和實施面臨三方面關(guān)鍵議題? 南航股份主營業(yè)務(wù)確定怎樣的業(yè)務(wù)模式組合？? 南航股份應(yīng)如何重組北方航、新疆航，實現(xiàn)這樣的業(yè)務(wù)組合？? 南航股份應(yīng)采取怎樣的文化戰(zhàn)略，才能實現(xiàn)穩(wěn)妥、分步驟的業(yè)務(wù)、組織整合？? 南航股份應(yīng)怎樣進(jìn)行細(xì)分市場（國內(nèi)外、客貨運、地域、人群等）組合，實現(xiàn)品牌樹立、利潤貢獻(xiàn)、未來期權(quán)等不同目標(biāo)？? 除自身拓展外，南航股份采取怎樣的聯(lián)盟策略，才能有效開拓各細(xì)分市場？? 整個航空產(chǎn)業(yè)的價值鏈?zhǔn)窃鯓拥模可舷掠萎a(chǎn)業(yè)具有怎樣的相關(guān)性和影響力？? 南航股份應(yīng)怎樣在價值鏈上選擇輔業(yè)，進(jìn)行深入發(fā)展？對于低效率的輔業(yè)，應(yīng)怎樣退出或收縮？ ? 南航股份的主業(yè)、輔業(yè)形成怎樣的組合，從而協(xié)調(diào)發(fā)展？業(yè)務(wù)市場價值鏈南航股份50業(yè)務(wù)模式選擇可先參考國外成功模式：美國航空公司幾種業(yè)務(wù)模式分析主要特點 代表航空公司 競爭能力 細(xì)分市場舉例骨干（樞紐）航空公司?基于若干航空樞紐，進(jìn)行輻射覆蓋，而構(gòu)建覆蓋力很強(qiáng)的航線網(wǎng)絡(luò)?根據(jù)網(wǎng)絡(luò)疏密程度，具有自己的 “ 勢力范圍 ”?完善的乘客分類系統(tǒng)和業(yè)績管理系統(tǒng) 傳統(tǒng)大航空公司，如：?美國聯(lián)合航空公司?美國航空公司?西北航空公司?資本資源充裕?多年來建立的完善管理體系?龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和廣泛聯(lián)盟?國內(nèi)長途航線?國外航線?客運為主?短途以商務(wù)乘客為主低成本運營航空公司?在若干細(xì)分市場密度高?通過優(yōu)化服務(wù)、流程改善等手段維持成本低? Southwest? Ryan air? ValuJet? Morris?服務(wù)創(chuàng)新?滿足大眾的航空需求?以人性化服務(wù)代替資本、成本投入?短途繁忙航線，?客運為主?短途以私人乘客為主專業(yè)市場 /支線航空公司?專注于某個細(xì)分市（如貨運市場、特殊人群等）?物流系統(tǒng)完善?運營成本較高，但差別服務(wù)，差別定價，收入水平也較高 ? UPS? FedEx?業(yè)務(wù)模式界定清晰?專注細(xì)分市場客戶需求分析和滿足?貨運市場?國內(nèi)、國際市場51業(yè)務(wù)特點 業(yè)績提升手段提升收入 控制成本 優(yōu)化資產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)管理者?網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、航班安排、產(chǎn)量管理?產(chǎn)品設(shè)計、品牌管理、銷售控制?采購、關(guān)系管理、公司策略?充分利用銷售能力?充分利用市場營銷計劃?核心業(yè)務(wù)實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益?以核心能力為主導(dǎo)的資產(chǎn)優(yōu)化和降低運力提供商?艙務(wù)人員?飛行人員?客戶服務(wù)代理?開發(fā)尚未完全發(fā)揮的收入潛力?低成本運力提供商降低了航空公司的成本基數(shù)?優(yōu)化整個系統(tǒng)地機(jī)群資產(chǎn)?資產(chǎn)出售給運力提供商服務(wù)提供商?餐飲、地面裝卸?大型維護(hù)、線路維護(hù)?信息技術(shù)服務(wù)?其他?大幅度增加第三方的業(yè)務(wù)量?低成本服務(wù)提供商降低了航空公司的成本基數(shù)?優(yōu)化整個系統(tǒng)服務(wù)資產(chǎn)?資產(chǎn)出售給服務(wù)提供商業(yè)務(wù)模式選擇可先參考國外成功模式：歐洲航空公司幾種業(yè)務(wù)模式分析52南航股份在確定業(yè)務(wù)模式時，應(yīng)針對中國不同細(xì)分市場需求特點，進(jìn)行業(yè)務(wù)模式組合南航股份面臨的競爭特點 南航股份戰(zhàn)略模式制定要點分析?政府管制放松后，航空公司間的購并將大幅增多，強(qiáng)者快速發(fā)展，弱者逐漸淘汰，只有抓住轉(zhuǎn)瞬即逝的機(jī)會，實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的公司才能在競爭中勝出?國內(nèi)民航業(yè)還將受到一定程度上的政策保護(hù)，但國內(nèi)航空公司間的競爭將加劇?不同的航空細(xì)分市場（如旅游、貨運、商務(wù)、支線等市場）的競爭格局不同?低成本競爭、價格戰(zhàn)將長時間成為航空公司間競爭的主要手段?東西部、長途、支線、貨運航線是中國航空市場中的利潤增長點?作為中國三大航空公司之一，南航股份的總體戰(zhàn)略定位是骨干（樞紐）航空公司?逐步整合北方航、新疆航的業(yè)務(wù)，以廣州等兩、三個重要航空港作為樞紐，重新規(guī)劃航線網(wǎng)絡(luò)?針對不同細(xì)分市場特點，可采取多種業(yè)務(wù)模式組合進(jìn)行競爭?在部分市場積極采取低成本策略?出于品牌形象考慮，南航股份可通過下屬公司、合資公司實施低成本策略53航空業(yè)大重組，南航股份應(yīng)該把握轉(zhuǎn)瞬即逝的機(jī)會，實現(xiàn)快速擴(kuò)張并在競爭中勝出南航股份面臨的競爭特點 南航股份重組戰(zhàn)略制定要點分析?政府管制逐步放松后，中國航空公司間的購并將大幅增多，競爭演變加快?國內(nèi)民航業(yè)還將受到一定程度上的政策保護(hù)，但國內(nèi)航空公司間的競爭將加劇?根據(jù)國外的經(jīng)驗，政府管制逐步放松后，將出現(xiàn)類似美西南航等新的競爭對手，并逐步攫取部分市場份額?南航股份必須要有緊迫感，只有應(yīng)該把握轉(zhuǎn)瞬即逝的機(jī)會，實現(xiàn)快速擴(kuò)張并在競爭中勝出54南航股份財務(wù)業(yè)績分析但南航股份和其他國內(nèi)航空公司一樣，面臨營運成本高、規(guī)模不經(jīng)濟(jì)等問題南航股份成本構(gòu)成分析資料來源：南航股份年度報表南航股份營運成本逐年上升（ 2023年單位座位公里運營成本比上年增長%)，使得南航股份主營業(yè)務(wù)盈利水平下降55南航股份逐步購并北方航、新疆航，將提升整體競爭力，但具體操作上確實需要謹(jǐn)慎，可采取文化整合策略南航股份重組所面臨的問題 南航股份重組戰(zhàn)略制定要點分析?航空公司購并多為政府安排購并，而不是航空公司按照自身發(fā)展戰(zhàn)略、市場定位、航線特點等方面自主組合，造成所有競爭者購并后管理整合的成本和風(fēng)險都很高?南航股份同時面對下屬公司整合管理，北方航、新疆航整合管理，和主業(yè)、輔業(yè)整合管理的壓力?南航股份目前市場以華南、東南亞區(qū)域為主，而北方航、新疆航以北方、西部區(qū)域為主，需要在全新的戰(zhàn)略指導(dǎo)下進(jìn)行業(yè)務(wù)整合?能否謹(jǐn)慎、有效地進(jìn)行購并后的管理整合，將是南航股份長期發(fā)展成功的關(guān)鍵?在整合北方航空公司、新疆航空公司策略上，應(yīng)采取謹(jǐn)慎、分步驟的策略?吸取其他國有大企業(yè)購并經(jīng)驗、教訓(xùn)，可采取文化整合策略，先進(jìn)行文化整合，再進(jìn)行業(yè)務(wù)整合?在制定具體購并操作方案時，要充分考慮各航空公司在航線、機(jī)隊、信息系統(tǒng)、人力政策等方面的差距?可先逐步做強(qiáng)、做大現(xiàn)有部分業(yè)務(wù)（例如某區(qū)域市場、某航線業(yè)務(wù)），再作為樣板推廣至南航股份業(yè)務(wù)群56對細(xì)分市場進(jìn)行組合分析，可以深入確定客戶需求特性，制定以細(xì)分客戶群需求為中心的戰(zhàn)略注： 短程指國內(nèi)航線 1200英里以下；長程指國內(nèi)航線 1200英里以上；繁忙指運輸量 250人 /天以上；清閑指運輸量 125人 /天以下（按美國航空狀況）細(xì)分緯度 組合細(xì)分市場 市場特點 關(guān)鍵成功要素 代表航空公司?繁忙程度?航程長度?繁忙 /遠(yuǎn)程 ?注重旅行的舒適性 ?周到的服務(wù)?大型飛機(jī)?全球信息網(wǎng)絡(luò) 骨干航空公司?美聯(lián)航?繁忙 /短程 ?商業(yè)人士為主，旅游人士一般選擇火車、汽車交通?注重時效性，不關(guān)注舒適性?低價格?簡單服務(wù) 低成本航空公司?美西南航?空閑 /遠(yuǎn)程 ?注重旅行的舒適性?以旅游人士為主?和相關(guān)服務(wù)的組合，提供整體方案 骨干航空公司?美聯(lián)航?空閑 /短程 ?對價格不敏感（由于成本較高，供應(yīng)商提供的價格都相對較高?完善的航線網(wǎng)絡(luò)?支線轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù) 專業(yè)航空公司典型案例57南航股份應(yīng)針對中國不同細(xì)分市場需求特點，采取不同的競爭模式和手段重點細(xì)分市場特點 南航股份戰(zhàn)略模式制定要點分析?航空旅游市場快速發(fā)展?假日經(jīng)濟(jì)：在一定時段內(nèi)，航空出游成為一般居民的時尚，這給國內(nèi)民航業(yè)帶來時段性的需求爆炸?中國貨運市場相對國外還較小，但隨著中國逐漸成為世界重要的制造基地，國際物流和國內(nèi)聯(lián)運的需求持續(xù)增加?國際貨運，未來東西部貨運將成為貨運業(yè)發(fā)展的重點?隨著經(jīng)濟(jì)運作速度提高，中國郵運需求上升很快?中國公路、鐵路、航運能力和服務(wù)質(zhì)量提升，形成在貨運市場的競爭?和旅行社、賓館、信用卡發(fā)行商等相關(guān)廠商組建廣泛聯(lián)盟，為游客提供全過程整體服務(wù)方案?制定針對旅游客戶市場的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略?積極采取和貨代公司、鐵路公路聯(lián)運公司、物流公司、外貿(mào)公司等貨運相關(guān)企業(yè)建立廣泛聯(lián)盟，提供整體物流解決方案?充分國際貨運、潛在的東西部貨運需求重要性，制定針對性貨運業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略?貨運的快速服務(wù)、機(jī)動能力是提升貨運收入水平的關(guān)鍵58針對日益增長的旅游出行市場，南航股份應(yīng)基于常旅客計劃，通過聯(lián)盟、合資等方式，積極整合相關(guān)行業(yè)服務(wù)資源，為游客提供全過程整體服務(wù)方案游客界面 地區(qū)交通 區(qū)間交通 住宿飲食 購物 /金融服務(wù)提供商? 旅行社? 旅游服務(wù)平臺（網(wǎng)站）?出租車?旅行車輛?鐵路、公路、航運運輸?航空公司?旅館?餐館?商場?紀(jì)念品商店?信用卡發(fā)行商?…游客59中國貨郵運市場，尤其是國際貨郵運市場發(fā)展較快，但南航股份客運、貨郵運業(yè)務(wù)量較小南航股份收入結(jié)構(gòu)分析資料來源：南航股份年度報表、相關(guān)統(tǒng)計資料19902023年貨郵運輸市場總量發(fā)展60南航股份的貨郵運業(yè)務(wù)量低于競爭者水平，應(yīng)加強(qiáng)發(fā)展資料來源：南航股份年度報表、相關(guān)統(tǒng)計資料三大航空公司運量分析對南航股份的提示?南航股份貨運收入占銷售收入的比重約 10%左右，而國航、東航一直保持在 15%～ 25%的水平，這造成南航股份的貨運噸公里收入水平不理想，不能形成業(yè)務(wù)力量?南航應(yīng)積極擴(kuò)充貨運能力，尤其是加強(qiáng)貨運業(yè)務(wù)人員的培訓(xùn)，積極開拓貨運市場61發(fā)展物流業(yè)務(wù)，南航股份應(yīng)基于貨運服務(wù)，通過聯(lián)盟、合資等方式，積極整合相關(guān)行業(yè)服務(wù)資源，提供物流全過程整體解決方案客戶界面 倉儲 運輸商 信息服務(wù) 方案提供服務(wù)提供商? 貨運代理? 物流公司? 外貿(mào)公司