【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1加侖 = (美 ) 1加侖 = (英 ) (3)按 個(gè)數(shù) (numbers)計(jì)量； 單位：只 (pc)，件 ( pkg)，雙 (pair)，打 (doz) ,袋 (bag)等 (4)按 長(zhǎng)度 (1ength)計(jì)量； 單位：碼 (yd)，米 (m)，英尺 (ft)，英寸 長(zhǎng)度單位多應(yīng)用于紡織品、金屬繩索等貨物 1英尺＝ 12英寸＝ (5)按 面積 (area)計(jì)量 單位：平方碼（ yd2），平方米 (m2) ，平方英尺 (ft2)等。 面積單位多應(yīng)用于玻璃、紡織品等貨物。 (6)按 體積 (volume)計(jì)量 單位：立方碼（ yd3） ，立方米 (m3) ，立方英尺 (ft3)等。 按體積成交的貨物，主要是木材、化學(xué)氣體等。 (二 )計(jì)重方法 毛重 （ Gross Weight） 凈重 （ Net Weight） 公量 （ Conditioned Weight） 理論重量（ Theoretical Weight） 法定重量（ Legal Weight） 數(shù)量條款 天津紅小豆，每公噸 300美元，共 10 000公噸，以毛作凈。 毛重舉例： Gross for Net 毛重 (Gross Weight，簡(jiǎn)稱 GW) 毛重 =商品本身重量 +內(nèi)外包裝重量（皮重） 對(duì)于價(jià)值較低的農(nóng)產(chǎn)品和因包裝關(guān)系不便分別計(jì)算皮、凈重的商品，可采取 “以毛作凈” (Gross for Net)的做法。 實(shí)際皮重 平均皮重 習(xí)慣皮重： 適用于規(guī)范化的包裝。 約定皮重 凈重（ (Net Weight，簡(jiǎn)稱 NW) ） （ 1）公式： （ 2）皮重： 凈重舉例： 中國(guó)桐油，桶裝，凈重 1 000公噸。 凈重 ＝ 毛重 － 皮重 公量 = 凈重－商品實(shí)際水分 +公定含水量 = 干凈重 +公定含水量 = 凈重（ 1+公定回潮率） 1+實(shí)際回潮率 回潮率 是指商品所含的水分與干凈重的百分比。公定回潮率 是指合同規(guī)定的某商品應(yīng)該所含的水分與干凈重的百分比。 用于羊毛、生絲的價(jià)值高又易回潮的商品。 公量 (Conditioned Weight) （ 2）公式： （ 1）使用范圍： 有關(guān)公量的計(jì)算： 內(nèi)容 某廠出口生絲 10公噸，雙方約定 公定回潮率是 11%，用科學(xué)儀器 抽出水分后，生絲凈剩 8公噸。 問題 某廠出口生絲的公量是？ 解答 1 實(shí)際回潮率 = 水分 干凈重 108 = 8 *100% =25% 公量 = 凈重（ 1+公定回潮率） 1+實(shí)際回潮率 10（ 1+11%） 1+25% = =（公噸） 答：該批生絲的公量為 。 解答 2 凈剩的 8公噸為干凈重， 答：該批生絲的公量為 。 公量 =干凈重 +公定含水量 =8+8*11% =（公噸） 理論重量 (Theoretical Weight) ?根據(jù)件數(shù)計(jì)算有固定規(guī)格和體積的商品的總重量。 適用商品：有固定規(guī)格和固定體積的商品，如：馬口鐵、鋼板等 法定重量 (Legal Weight) 海關(guān)征收從量稅的計(jì)稅基礎(chǔ)。 法定重量 =商品本身的重量 +直接接觸商品的包裝材料的重量 比較毛重、凈重和法定重量 想想看！ 毛重 =商品本身重量 +內(nèi)外包裝重量 凈重 =商品本身的重量 法定重量 =商品本身的重量 +直接接觸商品的包裝材料的重量 （這里主要是指 內(nèi)包裝 ） 三、國(guó)際貨物買賣合同中的數(shù)量條款 《跟單信用證統(tǒng)一慣例》第 39條： A款：約數(shù)（ about)條款：凡 “約＼近似＼大約” 或類似意義的詞語(yǔ)用于涉及信用證金額或信用證規(guī)定的數(shù)量或單價(jià)時(shí)，解釋為允許有關(guān) 金額、數(shù)量 或單價(jià)可有 10％的增減 。 B款：除非信用證規(guī)定貨物數(shù)量不得增減，只要支取的 金額不超過(guò)信用證金額，則可有 5％的增減幅度 。但當(dāng)信用證規(guī)定的數(shù)量按包裝單位或以個(gè)數(shù)計(jì)數(shù)時(shí)，則此增減幅度不適用。 案例分析 1： 某外貿(mào)公司對(duì)中東某國(guó)家出口電風(fēng)扇 1000臺(tái)。國(guó)外開來(lái)信用證規(guī)定不允許分運(yùn)。但到出口裝船才發(fā)現(xiàn)有 40臺(tái)的包裝破裂，有的風(fēng)罩變形，有的開關(guān)脫裂。臨時(shí)更換已來(lái)不及。為了保證出口產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)貨人認(rèn)為，根據(jù)《 跟單信用證統(tǒng)一慣例 》的規(guī)定，即使不準(zhǔn)分運(yùn)，在數(shù)量上也允許有 5%的伸縮。如少裝這 40臺(tái)并未超過(guò)5%。實(shí)際裝船 960只，當(dāng)持單到銀行議付時(shí)，遭到銀行拒絕。 案例分析 2： 黑龍江某貿(mào)易出口公司與俄羅斯某公司成交一筆黃豆出口交易。合同的數(shù)量條款規(guī)定：每袋黃豆凈重 100公斤，共 1000袋，合計(jì)100噸，但貨物運(yùn)抵俄羅斯后，經(jīng)俄羅斯海關(guān)檢查，每袋黃豆凈重只有 96公斤， 1000袋共 96噸，當(dāng)時(shí)正遇市場(chǎng)黃豆價(jià)格下跌，俄羅斯公司以單貨不符為由，提出降價(jià) 5%的要求，否則拒收。 請(qǐng)問：俄方的要求是否合理？我方應(yīng)采取什么補(bǔ)救措施？ 另問：若該例黃豆不是用袋裝而是散裝，則結(jié)果又如何？ 定義：又稱 溢短裝條款 （ More or Less clause） 是在規(guī)定具體數(shù)量的同時(shí)，再在合同中規(guī)定允許多裝或少裝的一定百分比。 [例 ] 50 00公噸 ,5%增減 ,由賣方選擇 。增減部分按合同價(jià)格計(jì)算。 按此規(guī)定，賣方實(shí)際交貨數(shù)量如果為 4750m/t～5000m/t, 或 5000m/t～ 5250m/t，買方不得提出異議。 數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款 內(nèi)容： 可溢裝或短裝的 百分比 溢短裝的 選擇權(quán) 溢裝部分的 作價(jià) 訂好機(jī)動(dòng)幅度注意事項(xiàng)： （ 1）幅度大小合理。 （ 2）選擇權(quán)規(guī)定要合理 由賣方?jīng)Q定 (at seller’ s option)： 大多數(shù)情況下 由買方?jīng)Q定 (at buyer’ s option):買方派船裝運(yùn)時(shí) 由承運(yùn)人決定 (at ship’ s option)：租船運(yùn)輸時(shí) （ 3）溢裝數(shù)量計(jì)價(jià)要合理。 機(jī)動(dòng)幅度的適用 使用礦砂、化肥、食糖等散裝的、數(shù)量較大的、不易控制的貨物。 一、約定包裝條款意義 包裝（ Packing of Goods） 商品的包裝是指為了有效的保護(hù)商品品質(zhì)的完好和數(shù)量的完整，采用一定的方法將商品置于合適容器的一種措施 在國(guó)際貨物買賣中，包裝是說(shuō)明貨物的重要組成部分，包裝條件是買賣合同中的一項(xiàng)主要條件。按照某些國(guó)家的法律規(guī)定，如賣方交付的貨物未按約定的條件包裝，或者貨物的包裝與行業(yè)習(xí)慣不符， 買方有權(quán)拒收貨物 。 第三節(jié) 商品的包裝 案例： 某公司出口自行車 800輛，合同規(guī)定用木箱裝，來(lái)證也為 PACKED IN WOODEN CASE。但在 CASE之后加有CKD三個(gè)縮寫字母，我方所有單據(jù)按來(lái)證照打，結(jié)果貨到目的港被海關(guān)罰款，并多上稅，因而買方向我索賠。 分析意見： 根據(jù)來(lái)證的意思，應(yīng)將自行車拆散后裝入木箱， CKD是英文 COMPLETE KNOCK DOWN 的縮寫，意思是將整件商品全部拆開包裝，俗稱“全拆卸”。由于我方業(yè)務(wù)人員未弄清原意，即未要求對(duì)方改證，也未按來(lái)證的要求辦理，即行裝船，從而造成證貨不符，當(dāng)然進(jìn)口國(guó)的海關(guān)要課以罰款和征收較高的關(guān)稅，因?yàn)檎蜕⒓亩惵什灰粯樱罢叨惵瘦^高，后者稅率較低。 案例： 某外貿(mào)公司出口水果罐頭一批，合同規(guī)定紙箱包裝，每箱 30聽，共 80箱。但業(yè)務(wù)員在發(fā)貨時(shí)將其改為每箱 24聽，共計(jì) 100箱，總聽數(shù)沒變。 案例： 我某公司出口某種化工原料，共 500公噸。合同規(guī)定以“單層新麻袋，每袋 50公斤”包裝。但我方裝船發(fā)貨時(shí)發(fā)現(xiàn)新麻袋裝的貨物只夠 450公噸，剩余 50公噸貨物用一種更結(jié)實(shí)，價(jià)格也較麻袋貴的涂塑麻袋包裝，結(jié)果被對(duì)方所索賠。 散裝貨 (Bulk Cargo)：是指不需要包裝，散裝在船甲板上或船艙中的大宗貨物，如煤、糧食、礦砂和石油等。這類商品的裝卸需要有相應(yīng)的碼頭裝卸設(shè)備，有的還需要特殊的運(yùn)輸工具，如油輪。 裸裝貨 (Nude C