【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 能及時(shí)地處理車輛 運(yùn)營(yíng)中遇到的問題，保障執(zhí)勤人員的人身安全。 另外值班人員能夠?qū)σ褕?bào)警客運(yùn)車采取遙控熄火或其它 防搶措施。熄火以后的車輛只能由值班人員予以恢復(fù)才能點(diǎn)火啟動(dòng)。 軌跡回放 功能 系統(tǒng)對(duì)客運(yùn)車的每次運(yùn)行都有完整的記錄，回放記錄可以了解當(dāng)時(shí)客運(yùn)車的行駛情況以便于事后分析。記錄的數(shù)量沒有限制。 第 7 頁(yè) 共 30 頁(yè) 強(qiáng)大數(shù)據(jù) 統(tǒng)計(jì)管理功能 系統(tǒng)具有強(qiáng)大有效的數(shù)據(jù)庫(kù)功能，對(duì)在管客運(yùn)車輛有完善的檔案信息記錄，可以隨時(shí)查 閱任何車 輛的有關(guān) 資料。完善 的數(shù)據(jù)接 口可以和 現(xiàn)有的辦公 系統(tǒng)相連。 技術(shù)成熟 可靠、操作實(shí)用方便 由于客運(yùn)車的安全關(guān)系到國(guó)家利益，因此，客運(yùn)車 GPS 監(jiān)控系統(tǒng)必須保證全天候的正常運(yùn)行，最大限度地降低硬件的故障率、提高軟件的兼容性。 設(shè)計(jì)原則 經(jīng)濟(jì)高效性 經(jīng)濟(jì) 高效性。 技術(shù) 方案設(shè)計(jì)充分 考慮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) 原則，既有利 于車輛的安全方便管理，又有利于降低系統(tǒng)投資成本，特別是運(yùn)營(yíng)成本，能夠充分考慮總控中心的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)模式。 系統(tǒng)開放性 系統(tǒng) 的開放性。系 統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循開 放性原則，能 夠支持多種硬 件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并支持二次開發(fā)。 系統(tǒng)繼承性 系統(tǒng)的繼承性。最大限度利用原有部分設(shè)備，充分利 用 已有硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)資源。 系統(tǒng)擴(kuò)展性 系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。對(duì)系統(tǒng)終期容量及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展設(shè)想進(jìn)行 方案設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)平滑擴(kuò)容。采用智能接口技術(shù)，能夠滿足系統(tǒng)向 3G 等不同無線通信系統(tǒng)平臺(tái)的平滑過渡， 建立一個(gè)跨平臺(tái)的網(wǎng)控中心 。對(duì)于不同的通信平臺(tái)，只需要在總控制中心分別設(shè)置一臺(tái)前置設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換即可實(shí)現(xiàn)連接。降低系統(tǒng)維護(hù)升級(jí)的復(fù)雜程度，提高系統(tǒng)更新、維護(hù)、升級(jí)的效率。 系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性 系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性。在技術(shù)方案中，在性價(jià)比最好的情況下盡量做到 最低成本。 在考慮終端設(shè)備價(jià)格同時(shí) ，還考慮了通訊系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。 第 8 頁(yè) 共 30 頁(yè) 系統(tǒng)穩(wěn)定性 系統(tǒng)高可靠穩(wěn)定性。為保證系統(tǒng)能良好運(yùn)作，在滿足各項(xiàng)功能 的同時(shí)，車載設(shè)備、總監(jiān)控中心軟硬件等必須有很高的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)的安全和可靠性 ，充分考慮了 CDMA/GPRS 通信條件對(duì)本系統(tǒng)的支持狀況。 系統(tǒng)高容量 系統(tǒng)容量是按照單系統(tǒng) 10000 輛的容量進(jìn)行設(shè)計(jì)，能夠滿足入網(wǎng)油罐車輛，也可以兼容是客運(yùn)車、 貨車 、私家車等其他社會(huì)車輛，增加收入。系統(tǒng)采用分組管理，不同類型的車輛歸入不同分組，便于管理。 系統(tǒng)總體架構(gòu) 車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)由中央監(jiān)控管理系統(tǒng) 、車載監(jiān)控錄像系統(tǒng)、 無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)三部分構(gòu)成， 系統(tǒng)邏 輯結(jié)構(gòu)圖 1. GPS 和無線通信整個(gè)系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)如圖 1 所示： 數(shù)據(jù)庫(kù)：整系統(tǒng)數(shù)據(jù)資源，保存基礎(chǔ)資料數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、 GPS 數(shù)據(jù)。 GIS Server：提供內(nèi)核級(jí)的 GIS 服務(wù)，由 GIS 組件來調(diào)用。 GIS 組件：在 GIS 引擎的基礎(chǔ)上，向外發(fā)布定制的 GIS 服務(wù)。如最短路徑查找等。 第 9 頁(yè) 共 30 頁(yè) 業(yè)務(wù)處理組件：負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)處理和統(tǒng)計(jì)分析。 通信組件：負(fù)責(zé)后臺(tái)系統(tǒng)與車載信息終端的數(shù)據(jù)交換，以及 應(yīng)用服務(wù)器與客戶端軟件的數(shù)據(jù)交換。 GIS 客戶端：向服務(wù)器端提交用戶請(qǐng)求，接收返回的處理結(jié)果并顯 示。 也能脫離服務(wù)器端，通過處理本地緩存數(shù)據(jù)執(zhí)行一定的功能。 地理數(shù)據(jù)采集與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)采集：數(shù)據(jù)采集模塊是系統(tǒng)的數(shù)據(jù) 源泉。功能包括數(shù)據(jù)的采集、加工、入庫(kù)與備份等。 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 依據(jù)邏輯系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)如圖和交警車輛的實(shí)際狀況，該套系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要由主中心調(diào)度系統(tǒng)、分中心調(diào)度系統(tǒng)、 GPS 智能車載終端等組成。 主中心是整個(gè)系統(tǒng)的總控制中心，分中心調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)各分隊(duì)警車車輛的管理。單位是否建立分中心調(diào)度系統(tǒng)是可選的，如果建立分中心調(diào)度系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)也可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。 GPS 智能車載終端與主中心之間通過 2G/3G 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊。主中心與分中心調(diào)度系統(tǒng)之間可通過 Inter 或局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊。 系統(tǒng)方案圖如下圖所示： 主中心：由中心服 務(wù)器和中心調(diào)度系統(tǒng) 等組成。中心服 務(wù)器上需安裝系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、終端服務(wù)器、管理服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)腳本、 WEB 服務(wù)和網(wǎng)站等軟件組成。 第 10 頁(yè) 共 30 頁(yè) 分中心調(diào)度：安裝在各單位，通過互聯(lián)網(wǎng)與通信系統(tǒng)及主機(jī)系統(tǒng)連接。 車載信息終端： GPS 車載終端，安裝在各行業(yè)的車輛上，通過無線傳輸網(wǎng)（ 2G/3G）與通信系統(tǒng)連接。 主中心 主中心是整個(gè)系統(tǒng)的控制中心，與各分中心調(diào)度系 統(tǒng)、 GPS 智能車載定位終端進(jìn)行通訊。主中心可以控制本系統(tǒng)中任何注冊(cè)的車輛，可以控制各分中心的權(quán)限等。主中心提供整個(gè)系統(tǒng)唯一對(duì)外的通信接口（通信服務(wù)器），（ 2G/3G）接入網(wǎng)關(guān)等。主中心擁有整個(gè)系統(tǒng)唯一的數(shù)據(jù)中心，統(tǒng)一管理整個(gè)系統(tǒng)的注冊(cè)車輛，管理系統(tǒng)之間的車輛。 硬件上的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下圖所示 ： 主中心硬件結(jié)構(gòu)圖 軟件上是一個(gè)由中心管理服務(wù)器、存儲(chǔ)服務(wù)器和 GIS 服務(wù)器等組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在本系統(tǒng)內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)共享、遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)、系統(tǒng)增容、系統(tǒng)備份等功能。 1．中心管理服務(wù)器 中心管理服務(wù)器，是整個(gè) 系統(tǒng)的核心。同時(shí)中心管理服務(wù)器也是一個(gè)集成了大部分其他管理配置功能的管理平臺(tái)。通過中心管理服務(wù)器可實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)內(nèi)所有存儲(chǔ)服務(wù)站點(diǎn)和設(shè)備的統(tǒng)一配置，包括無線視頻終端里的所有的資源設(shè)置，集中用戶權(quán)限設(shè)置、設(shè)備的自動(dòng)注冊(cè)等；負(fù)責(zé)對(duì)各種平臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器（存儲(chǔ)服務(wù)器、移動(dòng)視頻網(wǎng)關(guān)、看門狗、流媒體服務(wù)器、 GIS 服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器等）的集中配置管理。 第 11 頁(yè) 共 30 頁(yè) 中心管理系統(tǒng)軟件運(yùn)用于 Windows 2020/XP/2020 操作平臺(tái)上，為用戶提供無限的應(yīng)用空間。中心管理系統(tǒng)軟件企業(yè)版基于數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、多媒體處理技術(shù)、數(shù)據(jù)流管理 技術(shù)所建立，標(biāo)準(zhǔn)的 C/S 或 B/S 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)完全滿足多點(diǎn)布防與采集、大容量多媒體信息流管理與分發(fā)、多用戶同步、實(shí)時(shí)、遠(yuǎn)程監(jiān)視與控制的現(xiàn)代化安防和管理需求，使建設(shè)規(guī)模宏大、信息豐富、手段靈活的安防和管理系統(tǒng)成為可能。中心管理系統(tǒng)軟件除了包括用戶端的全部功能外，主要由信息、流管理服務(wù)器、設(shè)備身份識(shí)別與管理服 務(wù)器、系統(tǒng)連接管理服務(wù)器、 IP 地 址解析與管理服務(wù)器、日志管理服務(wù)器等功能模塊共同組成。 由一臺(tái)計(jì)算機(jī)提供系統(tǒng)管理服務(wù)，構(gòu)成系統(tǒng)管理的核心?？闪碜麟p機(jī)熱備，以保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)服務(wù)的不間斷工作。 存儲(chǔ) 系統(tǒng)中所有音視頻處理設(shè)備和所有操作員的信息。使得系統(tǒng)內(nèi)任何用戶只要可以連網(wǎng)，無需再次注冊(cè)設(shè)備信息，即可直接啟動(dòng)普通用戶軟件查看前端監(jiān)控點(diǎn)的圖像。 信息的注冊(cè)與修改由系統(tǒng)管理員通過系統(tǒng)配置程序完成。配置程序可以運(yùn)行在系統(tǒng)內(nèi)任何一臺(tái)連網(wǎng)的 PC 機(jī)上，但是只有系統(tǒng)管理員具有運(yùn)行配置程序、修改和配置系統(tǒng)信息的權(quán)限。 主要功能包括： 設(shè)備的管理 ：系統(tǒng)軟件對(duì)所有音視頻處理設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一注冊(cè) 管理，所有設(shè)備信息集中保存在信息管理中心。系統(tǒng)管理員可以對(duì)各項(xiàng) 硬件設(shè)備配置信息進(jìn)行編輯、修改，作到設(shè)備的統(tǒng)一管理。 用戶 的管理 ：系統(tǒng)軟件對(duì)系統(tǒng)內(nèi)所有用戶、部門進(jìn)行統(tǒng)一注 冊(cè)管理，所有用戶信息集中保存在信息管理中心。用戶的注冊(cè)包括部門 、用戶組、用戶名稱 /密碼的分配與設(shè)置。 權(quán)限的管理 ：權(quán)限的管理主要分為設(shè)備訪問權(quán)限的管理和用 戶優(yōu)先控制權(quán)限的管理。設(shè)備訪問權(quán)限的管理是根據(jù)用戶的職能劃分設(shè)備訪問范圍。用戶優(yōu)先控制權(quán)限的管理是指對(duì)訪問相同設(shè)備的不同用戶可 以制定不同的優(yōu)先控制權(quán)。 日志管理 ：系統(tǒng)軟件提供強(qiáng)大的日志（包括系統(tǒng)日志、用戶 日志、報(bào)警日志）的存儲(chǔ)和檢索功能。服務(wù)器區(qū)分日志類型、時(shí)間、觸 發(fā)信息等類別自動(dòng)生成日志，完 整地記錄系統(tǒng)事件、報(bào)警消息、操作員 登陸系統(tǒng)后的各項(xiàng)操作等。所有采集端與用戶軟件生成的日志自動(dòng)發(fā)送 到信息管理 數(shù)據(jù)庫(kù)中心保存。 第 12 頁(yè) 共 30 頁(yè) 顯示結(jié)構(gòu)明了的樹型系統(tǒng)管理結(jié)構(gòu)。 站點(diǎn)管理 。對(duì)系統(tǒng)內(nèi)所有服務(wù)站點(diǎn)及二級(jí)網(wǎng)關(guān)進(jìn)行認(rèn)證和管 理，設(shè)置站點(diǎn)的流傳輸方式、組播方式、支持流類型； 在線用戶管理 。實(shí)時(shí)監(jiān)視在線用戶，根據(jù)需要可臨時(shí)踢出特 定用戶，保障系統(tǒng)安全。； 邏輯分組管理 ?？蓪?duì)系統(tǒng)內(nèi)的所有前端設(shè)備：固定點(diǎn)監(jiān)控、 移動(dòng)巡邏、管理部門等用戶自定義方式進(jìn)行分組，分組之后組與組之間邏輯上獨(dú)立， 方便權(quán)限和日常事務(wù)管理。資 源使能?？蓪?duì)系統(tǒng)內(nèi)所有無線視頻終端的資源（ 232 串口、 485 接口、報(bào)警輸入輸出、音頻輸入輸出接口等）激活或禁用。 2．存儲(chǔ)服務(wù)器 存儲(chǔ)服務(wù)器是整個(gè)系統(tǒng)的視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心，通過存儲(chǔ)服務(wù)器可以對(duì)前端設(shè)備進(jìn)行報(bào)警錄像、手動(dòng)錄像、定時(shí)錄像、移動(dòng)錄相、 24 小時(shí)錄 像等音、視頻存儲(chǔ)功能。系統(tǒng)支持大規(guī)模的 NAS、 SAN 陣列磁盤存儲(chǔ)的同時(shí)也支持包括存儲(chǔ)代價(jià)低廉的分布式網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)技術(shù)，用多臺(tái)網(wǎng)絡(luò) PC 的磁盤代替昂貴的磁盤陣列。存儲(chǔ)服務(wù)器主要有以下功能。 （ 1）歸屬選擇 可設(shè)置本存儲(chǔ)服務(wù)和中心服務(wù)管理器的 隸屬關(guān)系。 （ 2）存儲(chǔ)設(shè)置 可選 擇存儲(chǔ)介質(zhì)，并可 根據(jù)存儲(chǔ)介質(zhì)的特 點(diǎn)保留部分空間，防 止因完 全寫滿磁盤導(dǎo)致系統(tǒng)的異常。 （ 3）文件管理 可按 時(shí)間刪除過期的數(shù) 據(jù)，并且提供破損 文件檢測(cè)功能，系 統(tǒng)可自動(dòng)檢測(cè)出因停電等原因?qū)е碌奈募p壞，并自動(dòng)刪除。 3． GIS 服務(wù)器 系統(tǒng)建成后將對(duì)終端的 GPS 信息進(jìn)行記錄、分析和回放，對(duì)終端的定位信息處理量是非常大的， 我們將 GIS 服務(wù)獨(dú)立出來，用一臺(tái)專用服務(wù)器進(jìn)行處理，確保系統(tǒng)性能。 GIS 服務(wù)器有以下功能： （ 1） GPS 信息記錄 實(shí)時(shí)記錄所有車船單兵的定位信息，在用戶需要的時(shí)候分發(fā)前端定位信息。 （ 2）屬地判別 第 13 頁(yè) 共 30 頁(yè) 根據(jù)事先劃分好的轄區(qū)管理地理信息范圍，判斷前端目前的管理權(quán)歸屬，移交中心服務(wù)管理器，報(bào)警發(fā)生后中心服務(wù)管理器根據(jù)屬地信息和報(bào)警信息分發(fā)報(bào)警。 （ 3）軌跡回放 根據(jù)中心服務(wù)器的請(qǐng)求將特定巡邏車船 、特定時(shí)段的出行記錄選擇性發(fā)送。 （ 4）前端定位信息轉(zhuǎn)發(fā) 所有前端的 GPS 信息都發(fā)送到 GIS 服務(wù)器， GIS 服務(wù)器將數(shù)據(jù)歸攏后根據(jù)巡邏車輛的 ID 分發(fā)給不同的用戶和單位，保持各終端之間的同步顯示。 分中心調(diào) 度系統(tǒng) 分中心調(diào)度系統(tǒng)可根據(jù)需要接入，可以控制所屬分中心分組的車輛，對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控、調(diào)度、發(fā)布信息等控制。分中心的權(quán)限控制在主中心，主中心可以控制其可監(jiān)控的車輛數(shù)目、車牌號(hào)和連接權(quán)限。接入分中心的監(jiān)控終端的權(quán)限由分中心控制。 分調(diào)度中心安裝在各單位 ，通過 Inter 與主中心及車載終端連接。 所用的軟件平臺(tái)是 GPS 管理系統(tǒng)客戶端，對(duì)車輛的所有操作集成在工具欄、菜單、車輛右鍵，地圖選擇右鍵，車輛列表右鍵等處，適合不同習(xí)慣的使用者。平臺(tái)開發(fā)采用 開發(fā)，不需要向最終平臺(tái)