【文章內(nèi)容簡介】 60。小型壓路機(jī)是兩輪兩軸式，宜用于壓實人行道或瀝青混泥土路面的修補(bǔ)等養(yǎng)路工程；輕型壓路機(jī)多是兩輪兩軸式，宜用于壓實輕型瀝青混凝土路面和廣場等工程； 中型壓路機(jī)有兩輪兩軸式和三輪兩軸式兩種，宜用于壓實路基、地基及初壓鋪砌層等工程；重型壓路機(jī)三輪兩軸式和三輪三軸式兩種，宜用于壓實路基和礫石、碎石及瀝青混凝土路面的最終壓實； 超重型壓路機(jī)都是三輪三軸式，它宜于路基的最終壓實及重型石砌層和路面的壓實。 2．總體結(jié)構(gòu) 靜力式光輪壓路機(jī)是由發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、行駛滾輪、操縱系統(tǒng)、機(jī)架和駕駛室等部分組成。發(fā)動機(jī)一般采用柴油機(jī)，一般裝在機(jī)架的前部。機(jī)架是壓路機(jī)的骨架，它是用鋼板焊接而成的。機(jī)架的前端和后部分別支承在前后滾輪上。(二 )羊腳碾 羊腳碾 如圖所示，在光輪壓路碾的表面上安裝了許多凸爪。壓實效果和壓實深度均較同重量的光輪壓路機(jī)高 (重型羊腳碾的壓實厚度可達(dá) 30—50 cm)。 很適合對含水量較大且新填的粘性土進(jìn)行壓實，但不能用來壓實砂土和工程的表面層。 羊腳碾可分拖式和自行式兩種類型，常用的羊腳碾多為拖式單滾羊腳碾。羊腳的形狀，如 圖 。(三 )輪胎式壓路機(jī)輪胎式壓路機(jī)是一種新型靜力式壓路機(jī)，如 圖 。輪胎式壓路機(jī)的動力傳動系統(tǒng)有的采用機(jī)械傳動，即采用主離合器和定軸輪系變速箱；也有的采用液力機(jī)械傳動，即采用液力變矩器和動力換擋變速箱。n 二、振動式壓實機(jī)械(一 )用途及分類振動式壓實機(jī)械是利用偏心塊 (或偏心軸 )高速旋轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的離心力作用而對材料進(jìn)行振動壓實的。振動壓路機(jī)按行駛方法的不同可分為拖式、手扶式和自行式，如 圖 。大、中型振動壓路機(jī)均采用自行式。 (二 )總體構(gòu)造Z4． 5型振動壓路機(jī)如 圖 ，它由機(jī)架、工作行走裝置、傳動系統(tǒng)和操縱機(jī)構(gòu)等組成。還設(shè)有無級調(diào)頻裝置。根據(jù)工作要求，其振動輪可調(diào)成不振、弱振或強(qiáng)振等不同狀態(tài)，可兼作輕、中、重三種類型的壓路機(jī)用。n 三、沖擊式壓實機(jī)械沖擊式壓實機(jī)械廣泛應(yīng)用于建筑、給排水工程、道路工程施工中。常用的沖擊式壓實機(jī)械有電動 蛙式打夯機(jī) 和內(nèi)燃打夯機(jī)兩種類型。電動蛙式打夯機(jī)由偏心塊、夯頭、夯頭架、傳動系統(tǒng) (包括電動機(jī) )等組成。工作時，電動機(jī)經(jīng)兩級減速 (三角皮帶傳動 )使夯頭上的偏心軸旋轉(zhuǎn)。偏心塊在旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生離心力，使夯頭架的動臂繞銷軸擺動，夯頭架便帶動夯頭做上下運(yùn)動，并對土層進(jìn)行夯擊，如此周期性地工作，從而夯實土，同時實現(xiàn)夯實機(jī)的自由前進(jìn)。n 四、壓實機(jī)械的使用(一 )生產(chǎn)率的計算各種型號壓路機(jī)的生產(chǎn)率都按單位時間所壓實的體積來計算。(二 )合理使用 1． 路基的壓實路基壓實的目的在于提高其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 路基的壓實作業(yè)應(yīng)遵循 “先輕后重、先慢后快、先邊后中 ”的原則。(1)開始時先用輕型壓路機(jī)初壓，隨著被壓實層密實度的增加，逐漸改用中型和重型壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓。 (2)壓路機(jī)的碾壓速度隨著碾壓遍數(shù)的增加可以加快。隨著碾壓遍數(shù)的增加，鋪砌層的密實度增加從而加快碾壓速度，有利于提高壓路機(jī)的作業(yè)效率和表層的平整度。(3)碾壓作業(yè)應(yīng)始終堅持從路基兩側(cè)開始，逐次向路中心移動碾壓的原則，以保證路基的設(shè)計拱形和防止路基兩側(cè)的坍落。另外，在碾壓過程中，應(yīng)始終保持壓路機(jī)行駛方向的直線性。 壓路機(jī)的選擇 應(yīng)根據(jù)土壤類型和濕度、壓實度標(biāo)準(zhǔn)、壓實層厚度、壓路機(jī)的生產(chǎn)率、施工條件以及其他土方機(jī)械的配合等因素的綜合影響來選擇。2．路面壓實路面壓實的目的在于獲得表面最大的密實度，從而使道路表面形成一層堅硬的外殼，以使它在自然氣候和運(yùn)輸工具的作用下，都能保持鋪砌層的相對穩(wěn)定。路面鋪砌層壓實方法和路基壓實一樣，從初壓到以后各個階段所選用的壓路機(jī)也是先輕后重，速度由低到高。為了防止混合料粘附在輪面上，應(yīng)在壓路機(jī)的滾輪面上抹一層特制的乳化劑或灑水 (有的壓路機(jī)設(shè)有專門的輪面灑水裝置 )。本章小結(jié)：第一節(jié) 鑿巖機(jī)械與配套設(shè)備n 鑿巖機(jī)械是用來對石方進(jìn)行鉆孔等作業(yè)的機(jī)械化設(shè)備。鉆孔爆破法是最常用的鑿巖方法。 它首先用 鑿 巖機(jī)械在巖石的工作面上開 鑿 一定深度和孔徑的炮孔，然后裝 藥 爆破，再將爆破后的碎石由裝巖 設(shè)備 運(yùn)走， 實現(xiàn)鑿 巖和掘 進(jìn) 。鉆 孔爆破法施工中使用的 鑿 巖機(jī)械有 鑿 巖機(jī)和 鑿 巖臺 車 。n 一、 鑿 巖機(jī) n 1．鑿巖機(jī)分類與技術(shù)特性n 根據(jù)鑿巖機(jī)采用的動力不同，鑿巖機(jī)可分為風(fēng)動鑿巖機(jī)、液壓鑿巖機(jī)、內(nèi)燃鑿巖機(jī)和電動鑿巖機(jī)等。其中風(fēng)動鑿巖機(jī)又分為：手持式鑿者機(jī)、氣腿式鑿巖機(jī)、 向上式 鑿 巖機(jī) 、導(dǎo)軌式鑿巖機(jī) n 2．鑿巖機(jī)的工作原理 n (一 )風(fēng)動鑿巖機(jī)的工作原理n 風(fēng)動鑿巖機(jī) 實際上是一只雙作用的活塞式風(fēng)動工具，其工作原理如 圖 在氣缸兩腔壓力差的作用下，活塞 1在氣缸中往復(fù)運(yùn)動，沖擊鋼釬 3進(jìn)行鑿巖作業(yè)。而活塞在返回行程時帶動釬子轉(zhuǎn)動一定角度。這樣，活塞每沖擊一次，釬子就轉(zhuǎn)動一次。 n 鉆桿和鉆頭是鑿巖機(jī)的工作裝置 ， 鉆桿由桿柄、桿身和桿頭 (鉆頭 )三部分組成。 n 鉆頭的形狀是根據(jù)所鑿巖石的硬度相組成的不同而不同的，常用的鉆頭有單鑿 [圖 a]、 雙鑿 [圖 b]]和十字形 [圖 c]]三種形式。c)（二）液壓鑿巖機(jī)的構(gòu)造及工作原理 液壓鑿巖機(jī)按沖擊機(jī)構(gòu)的配油方式可分為有閥類和無閥類。如 圖 為瑞典的阿特拉斯 科普科公司的 COP1038HD型液壓鑿巖機(jī)結(jié)構(gòu)。它是由機(jī)體、沖擊機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)釬機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)和排粉裝置組成。沖擊機(jī)構(gòu)由沖擊活塞 緩沖彈簧 4和密封裝置 5組成；轉(zhuǎn)釬機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá) 花鍵聯(lián)接套 傳動軸 1驅(qū)動齒輪 13以及轉(zhuǎn)釬齒輪套 3組成。 n 工作原理如 圖 ，壓力油通過油路 1進(jìn)入液壓缸后腔，液壓缸前腔通過油路 5回油，活塞在油壓作用下開始沖程。當(dāng)活塞將通向柱閥油路 2打開時，壓力油經(jīng)油路 2推動柱閥左移換位，同時活塞沖擊釬子。柱閥低壓側(cè) 8的油通過油路 7流入回油路 4。在活塞回程開始位置 (圖 b)， 壓力油通過油路 5進(jìn)入前腔，液壓缸后腔通過油路 1回油，活塞開始回程。當(dāng)活塞打開柱閥油路 6時，壓力油通過油路 6推動柱閥右移換位，柱閥低壓側(cè) 10的油通過油路 3排入回油路 4。 n COP1038HD鑿巖機(jī)可通過調(diào)換調(diào)節(jié)塞及改變油壓來調(diào)節(jié)活塞行程，進(jìn)而改變沖擊頻率和沖擊功。其調(diào)節(jié)原理是當(dāng)更換環(huán)形槽長度不同的三種調(diào)節(jié)塞時，可使推閥油路 7更換位置，從而使活塞得到 3個不同的行程。液壓系統(tǒng)有油壓流量調(diào)節(jié)器和蓄能器，可根據(jù)巖質(zhì)調(diào)節(jié)沖擊頻率和轉(zhuǎn)釬的回轉(zhuǎn)速度；排粉裝置采用旁側(cè)供水口 2，保證巖粉排除和鉆頭冷卻的需要 。n 二、鑿巖臺車n 1．鑿巖臺車的構(gòu)造及原理 n 鑿巖臺車 一般是由推進(jìn)器、鉆臂及其變幅機(jī)構(gòu)、底盤、供風(fēng)、供水及液壓系統(tǒng)等部分組成的。以瑞典阿特拉斯 科普科公司的 H177兩臂液壓鑿巖臺車為例，來說明鑿巖臺車的構(gòu)造和原理。該機(jī)一般配用 COPl238系列鑿巖機(jī)、 BUT35H型伸縮式鉆臂、鉸接輪式底盤以及 BHU38P—02(A8V)HV05 控制系統(tǒng)，兩鉆臂之間裝有一個 HL75型液壓工作平臺，如 圖 。1） 底 盤 H177兩臂液壓鑿巖臺車采用的是 DC一 16HD型鉸接輪式底盤，它包括發(fā)動機(jī)、傳動與行走系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和駕駛室。（ 1）發(fā)動機(jī) 采用 VOLVO TD16A型四沖程、六缸、水冷、直列、直噴式柴油機(jī)，額定輸出功率為 113KW， 主要用來驅(qū)動臺車行走以及在無電源或電動機(jī)驅(qū)動液壓泵損壞時帶動液壓泵驅(qū)動鉆臂、支腿、頂篷、電纜卷盤推進(jìn)器等動作。此外，該發(fā)動機(jī)還配有水洗廢氣凈化器，以適應(yīng)地下工程作業(yè)。（ 2）傳動及行走系統(tǒng) 傳動方式為液力傳動，發(fā)動機(jī)動力經(jīng)飛輪傳到變矩器后，一路由泵輪直接傳到分動齒輪，驅(qū)動轉(zhuǎn)向液壓泵和液壓泵。另一路經(jīng)泵輪、渦輪傳至動力換檔變速器、分動箱，最后傳至輪邊減速器驅(qū)動前后輪。（ 3）轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 它是由轉(zhuǎn)向液壓泵、操作閥及轉(zhuǎn)向液壓缸組成。轉(zhuǎn)向液壓缸推動前后鉸接車架實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小。（ 4）制動系統(tǒng) 它是由行車制動和停車制動組成。行車制動為蹄式制動器，由腳踏板操作，用氣推油制動四輪。停車制動為手制動，在彈簧作用下制動分動箱輸出軸，由制動按鈕操縱．制動釋放由壓縮空氣實現(xiàn)。（ 5） 駕駛 室 駕駛 室 為 敞篷式， 頂 篷可用液 壓 升降保 護(hù) 操作者安全， 駕駛 室前面按左中右橫向 順 序布置有左 鉆 臂操作臺、工作平臺操作臺、右 鉆 臂操作臺，后部 縱 向布置行走 駕駛 操作臺。2） 鉆 臂及其 變 幅機(jī)構(gòu) 鉆 臂可自 動 平移，如 圖 。 自 動 平移是由 鉆 臂基本臂前端支臂液 壓 缸 EE2和后部仰俯液 壓 缸 A A2保 證 的，當(dāng)支臂液 壓 缸 E E2伸 縮時 、仰俯液 壓缸 A、 1A2按比例伸 縮 ，推 進(jìn) 器 實現(xiàn) 自 動 平移。 3）推進(jìn)器 H177液壓鑿巖臺車采用的是液壓缸 — 鋼絲繩型式的推進(jìn)器，如圖所示?；钊麠U固定在導(dǎo)軌末端，液壓缸移動，經(jīng)推進(jìn)繩或回位繩將位移放大 2倍后傳遞給鑿巖機(jī)托架。推進(jìn)力由油壓控制，導(dǎo)軌的抵緊定位力由調(diào)壓閥調(diào)整液壓油壓力來調(diào)節(jié)，可防止頂推力過大。 4）控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)包括液壓系統(tǒng)、主電路、控制電路、供氣系統(tǒng)和供水系統(tǒng)，具有電動機(jī)液壓泵和氣動自動控制功能。 每臺鑿巖機(jī)配備有 1個泵組，包括 1臺電動機(jī)、 1個雙聯(lián)泵、 1個操作臺及 2臺鑿巖機(jī)共用的配電箱，空氣壓縮機(jī)提供的壓縮空氣用以潤滑釬尾并進(jìn)行鑿巖氣控操作；增壓水泵將水增壓后供給鑿巖機(jī)；主電路包括各電動機(jī)及其動力線路；控制電路控制各電動機(jī)起動，空氣壓縮機(jī)及水泵電動機(jī)隨主電動機(jī)起動而起動； 液壓系統(tǒng)包括電動機(jī)液壓系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)液壓系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)液壓系統(tǒng)由發(fā)動機(jī)帶動 1個雙聯(lián)柱塞液壓泵供油，驅(qū)動鉆臂、平臺、支腿、頂棚、卷筒和推進(jìn)器，電動機(jī)液壓系統(tǒng)由電動機(jī)帶動雙聯(lián)柱塞液壓泵供油，除驅(qū)動發(fā)動機(jī)液壓系統(tǒng)驅(qū)動的動作外，還可驅(qū)動鑿巖機(jī)沖擊和旋轉(zhuǎn)。 三、空氣壓縮機(jī) （一）空氣壓縮機(jī)的用途和分類空氣壓縮機(jī) (簡稱空壓機(jī) )是一種以內(nèi)燃機(jī)或電動機(jī)作為動力，將空氣壓縮成高壓空氣的機(jī)械。工作原理的不同，可分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式兩大類型。按空氣在一個循環(huán)內(nèi)被壓縮次數(shù)的不同，空氣壓縮機(jī)可分為單級式、雙級式和多級式三種類型；按活塞工作面的不同，可分為單作用式和雙作用式兩種類型，雙作用式空壓機(jī)的活塞在氣缸中的往復(fù)運(yùn)動都對氣體有壓縮作用，故壓氣量高于單作用式空壓機(jī)；按壓縮機(jī)安裝方式的不同，可分為移動式、半固定式和固定式三種類型。 （二）活塞式空壓機(jī)的工作原理 空壓機(jī)的工作原理是通過容積的變化將自由空氣壓縮成壓縮空氣。 單級 活塞式空 壓 機(jī)的工作原理 如 圖 。當(dāng)活塞由氣缸的上止點向下止點移動時 ， 外界的空氣在氣缸內(nèi)外壓力差的作用下，克服彈簧的張力推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸， 此 過 程 為吸氣過程。 當(dāng)活塞由下止點向上止點移 動時 。 這時 由于 進(jìn) 、出氣 閥 均關(guān) 閉 ，氣缸內(nèi)的空氣受到 壓縮 。 產(chǎn)生 壓縮 空氣 壓 力 ， 此 過 程 即 為壓縮過 程。 多級壓縮的工作原理和單級壓縮一樣，不同之處就是把空氣的壓縮過程分成兩個或兩個以上階段，分別在幾個氣缸中逐次完成氣體壓縮，使氣壓逐漸上升。兩級活塞式空壓機(jī)的工作原理如 圖 所示。 （三）活塞式空壓機(jī)的總體構(gòu)造1．空壓機(jī)的機(jī)體構(gòu)造 圖 所示為 ZY8． 5／ 7型活塞式空壓機(jī)的機(jī)體構(gòu)造。它屬于風(fēng)冷卻、柴油機(jī)驅(qū)動、兩級壓縮、單作用活塞、移動式空壓機(jī)。它由缸蓋 氣缸 上下曲軸箱 3和 曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系和潤滑系等主要部分組成?？諌簷C(jī)除配氣機(jī)構(gòu)比較特殊外，其余各部分都和內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)相似。2．空壓機(jī)的自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)為保證空壓機(jī)的排氣量能適應(yīng)風(fēng)動機(jī)具需氣量的變化，使貯氣筒內(nèi)的氣壓始終保持在一定的范圍內(nèi)，所有的空壓機(jī)均裝有自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 空壓機(jī)的自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要由氣壓調(diào)節(jié)器 減荷閥 5和調(diào)速器 6三部分組成，如 圖 所示。它們的結(jié)構(gòu)有多種形式，但其工作原理大致相似。氣壓調(diào)節(jié)器直接接通貯氣筒，而減荷閥和調(diào)速器則與氣壓調(diào)節(jié)器連通。第二節(jié) 石料破碎和篩分機(jī)械一、破碎機(jī)械1.石料破碎方法和破碎機(jī)分類爆破后所得的是一些大小不等的石塊，不能直接用來鋪筑路面和配制混泥土材料。為了獲得各種規(guī)格的碎石，還必須將大的石塊破碎成碎石。破碎機(jī)就是一種用來破碎石塊的機(jī)械。 根據(jù)破碎機(jī)的功用和作用原理，石塊破碎方法有：（ a） 壓碎；（ b） 沖擊破碎；（ c） 磨碎；（ d） 劈碎；（ e） 壓碎和磨碎同時作業(yè)等。如 圖 。 破碎比 i： 破碎前石塊尺寸 D與最后加工成成品的碎石尺寸 d之比： 破碎比 i是評定破碎工作情況的參數(shù)，可用來衡量對石塊的加工程度 破碎分為粗碎、中碎、細(xì)碎和微碎。見 表 （評定各種石質(zhì)破碎材料的范圍表）。 破碎機(jī)按結(jié)構(gòu)的不同可分為顎式、錐式、錘式和滾筒式四大類 如 圖 。 顎式破碎機(jī)（ 圖 a） 是利用活動顎板相對固定顎板的往復(fù)擺動對石塊進(jìn)行破碎的。可用于粗碎和中碎，結(jié)構(gòu)簡單、外部尺寸小、破碎比較大（ i=68）、 操作方便，在筑路工程中使用廣泛。 錐式破碎機(jī)（ 圖 b） 是利用一個置于固定錐孔體內(nèi)的偏心旋轉(zhuǎn)錐體的轉(zhuǎn)動，使石塊受擠壓、研磨和彎折等作用而被破碎的。這種破碎機(jī)主要用于中碎和細(xì)碎。 錘式破碎機(jī)（ 圖 c） 是利用破碎錘來破碎石塊的。這種破碎機(jī)的結(jié)構(gòu)較為簡單、重量輕、體積小，能破碎硬