國外出租汽車罷工事件及啟示-所交流(編輯修改稿)
2025-03-02 10:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、英國各地等的出租汽車罷工多是政府放松或計劃放松管制引起。 ? 2023年 10月 1日，愛爾蘭首都都柏林司機(jī)罷工，阻塞交通，抗議政府缺少管制，放開出租汽車許可。 2023年 2月 25日，愛爾蘭首都都柏林司機(jī)罷工，抗議政府發(fā)放出租汽車許可。 ? 3事件誘因分析 ——為城市形象和管理招致抗議 英國南威爾士市政府為主辦 2023年 9月 “ 瑞德杯 ”高爾夫錦標(biāo)賽 （ Ryder Cup golf tournament）而改善城市形象 ， 擬提出車齡的限制政策 。 ? 司機(jī)在 Newport 市中心的抗議 ?這個司機(jī)說 ， 一年半前剛花了12023磅買了這輛車 ， 要換車 ， 我買不起 3事件誘因分析 ——關(guān)于不公平的抗議 ? 2023年 8月 4日，英國曼徹斯特數(shù)百輛自營出租汽車停在市政廳廣場周圍的道路上，阻塞了進(jìn)出市政廳的道路舉行抗議，要求與“英式”出租汽車一樣使用公交車專用道 。 3事件誘因分析 ——自尊和維護(hù)利益 （ 1）自尊和自強(qiáng)： 2023年 7月 22日，英國 Southport市的一名 4歲兒童由于該市缺少兒童醫(yī)療機(jī)構(gòu)，致使其在轉(zhuǎn)院過程中死亡后， 50多名出租汽車舉著標(biāo)語慢走抗議，為兒童爭取醫(yī)療服務(wù)。 （ 2）維護(hù)既得利益： 2023年 4月 13日，美國賭城拉斯維加斯市的出租汽車司機(jī)為阻止內(nèi)華達(dá)州通過一項(xiàng)禁止出租汽車司機(jī)從乘客目的地的酒店、賭場、夜總會等索取費(fèi)用這一行業(yè)慣例的法案，舉行全市性罷工 ? 4矛盾沖突的基礎(chǔ) 產(chǎn)生矛盾的基礎(chǔ) ： （ 1） 經(jīng)濟(jì)對抗： 主要表現(xiàn)在財富的積累與相對貧困之間的對抗。由于經(jīng)營環(huán)境不斷惡化。為維持基本的生存條件和權(quán)力，司機(jī)無可奈何被推向選擇對抗（抗議和罷工）。 （ 2） 政治對抗： 出租汽車司機(jī)基本上沒有機(jī)會參與利益分配，所有權(quán)益來自于政府既定政策或車主（公司），被迫被動接受，逐步積累起較強(qiáng)的對抗意識。 （ 3） 文化對抗 ：處于社會下層的勞動階層，直接服務(wù)于城市中產(chǎn)階級乘客，出租汽車司機(jī)邊緣性社會生活方式與社會主體不可避免地產(chǎn)生對抗。 4矛盾沖突的基礎(chǔ) ? 行業(yè)經(jīng)營特點(diǎn)決定了容易產(chǎn)生共鳴 （ 1） 出租汽車巡游和個體分散經(jīng)營，渴望同行之間的交流、主動相互提供信息、幫助，喜歡“扎堆”； （ 2）同樣的經(jīng)營環(huán)境，如燃油漲價、“黑車”競爭、票價、停車車位、牌照費(fèi)、餐飲、休息設(shè)施等等，塑造了共同的需求。例如，紐約出租汽車司機(jī)共同的感受和訴求有： ——不公正地被 TLC停止運(yùn)營； ——廢除牌照掮客； ——修車費(fèi)用較高； ——掮客重新占有車輛。 當(dāng)有共同的訴求時，普遍的感受很容易產(chǎn)生普遍的共鳴，有號召抗議和罷工便一呼百應(yīng)。 4矛盾沖突的基礎(chǔ) 被忽視和擺布而容易感到憤怒 ? 英國卡迪夫市的出租汽車司機(jī)罷工， “我們是被忘掉的一群人（ fotten group），一群孤立無援的人” 。 ? NYTWA的口號是“我們?yōu)槌鲎馄囁緳C(jī)的公正、權(quán)利、尊重和尊嚴(yán)而斗爭 。 生活在貧困線邊緣的無奈之舉 ? 美國學(xué)者 Hodge認(rèn)為出租汽車司機(jī)地位 ——“國際無產(chǎn)階級” 。 司機(jī)們被迫通過抗議和罷工來表達(dá)意愿。 4矛盾沖突的基礎(chǔ) ——生活在貧困線下 ? My taxi drivers are among the 55% of the population living under the poverty line of $2 a day, Hard life of Cairo39。s 80,000 taxi drivers 5 對我國的警示 普遍的難題： ? 與城市發(fā)達(dá)和富裕程度無關(guān) ,少有國家能夠幸免。 ? 出租汽車本身擁有財產(chǎn)價值和特許經(jīng)營權(quán)構(gòu)成了較為復(fù)雜的財產(chǎn)權(quán) 。 行業(yè)管制使經(jīng)營權(quán)價格不斷上升 ， 如 ， 澳門達(dá)到 400萬澳幣 /個 ， 歐盟 30萬元～ 60萬歐元 、 紐約 50萬美元以上 。 ? 出租汽車容易地被用作抗議、罷工的工具。 5對我國的警示 政策穩(wěn)定和強(qiáng)管制是減少抗議和罷工的基本要求 1）放松管制引發(fā)最多的抗議和罷工 當(dāng)試圖引入所謂競爭機(jī)制，如放開許可管制、進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)價競爭時，通常引發(fā)了最多的抗議和罷工事件。出租汽車行業(yè)巡游經(jīng)營特性、公共服務(wù)及其效率的要求 ： ? 統(tǒng)一定價不存在服務(wù)價格競爭； ? 服務(wù)的不可逆性無法形成質(zhì)量競爭； ? 以及，城市道路容量的限制。 出租汽車行業(yè)不滿足“市場中的競爭”的“可競爭”的基本條件，可維持的價格和沒有
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