pp5運輸(編輯修改稿)
2025-02-26 10:05 本頁面
【文章內容簡介】 LCL： CFS to CFSvFCL/LCL： Door to CFS, CY to CFSvLCL/FCL： CFS to Door ， CFS to CY國際貿易實務 第五章v內陸運輸費（ Inland Transport Charge）v拼箱服務費（ LCL Service Charge）v堆場服務費（ THC）：碼頭服務費v集裝箱及其他設備使用費v集裝箱海運運費：集裝箱運輸費用的主要構成部分，一類是沿用傳統(tǒng)的件雜貨運費計算方法，另一類是包箱費率（ Box Rate） 國際貿易實務 第五章箱管作業(yè)場地 國際貿易實務 第五章七層堆高機 國際貿易實務 第五章40噸叉車 國際貿易實務 第五章進口拆箱和出口裝箱 國際貿易實務 第五章國際多式聯(lián)運（ InternationalMultimodalTransport）， 按照《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》的定義： 指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一國境內接運貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點 。(二 )國際多式聯(lián)運國際貿易實務 第五章? 一份多式運輸合同 ? 使用一份包括全程的多式運輸單據(jù)(MTD) ? 至少有兩種不同運輸方式的連貫運輸 ? 是國際間的貨物運輸 ? 由一個多式運輸經(jīng)營人 (MTO)對全程負責 ? 全程單一的運費費率國際貿易實務 第五章國際多式聯(lián)運的構成條件五、其他運輸方式 除以上的運輸方式以外，還有使用:Road TransportationInland Water transportationParcel post TransportPipeline Transportation國際貿易實務 第五章第二節(jié) 裝運條款duringatorbeforetheendofJune,2023onoraboutJuly15th,2023n4\Shipmentwithin30daysafterreceiptofL/Cn一、裝運時間（ time of shipment）n又稱為裝運期，指賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運輸工具或交給承運人的期限。 （注意與 “交貨時間 ”的區(qū)別）n（一）裝運時間的規(guī)定方法國際貿易實務 第五章1.應考慮生產(chǎn)期、船期和國際市場變化情況； 2.“onorabout”意味著裝船前后五天內。（ 二）訂立裝運時間條款時應注意的問題國際貿易實務 第五章Port of Destination： NewYork； Europeanmainports二、裝運港和目的港的規(guī)定Port of Shipment： Guangzhou； Chinaports國際貿易實務 第五章三、分批裝運 (partial shipment)和轉運 (transhipment)條款1. 例證1)partial shipment allowed(not allowed)2)shipment during Mar./Apr./May in three monthly lots,each xx M/T3)shipment during Mar. to Jun. in four equal monthly lots 4） Transhipment allowed. (or at xx only)國際貿易實務 第五章國際貿易實務第五章相關鏈接相關鏈接 ：： UCP600對分批裝運和轉船對分批裝運和轉船的規(guī)定的規(guī)定國際貿易實務 第五章? 第三十一條 部分支款或部分發(fā)運? 。? 次提交時，只要顯示相同目的地，將不視為部分發(fā)運，即使運輸單據(jù)上表明的發(fā)運日期不同或裝貨港、接管地或發(fā)運地點不同。如果交單由數(shù)套運輸單據(jù)構成，其中最晚的一個發(fā)運日將被視為發(fā)運日。? 含有一套或數(shù)套運輸單據(jù)的交單，如果表明在同一種運輸方式下經(jīng)由數(shù)件運輸工具運輸，即使運輸工具在同一天出發(fā)運往同一目的地，仍將被視為部分發(fā)運。? 、郵政收據(jù)或投郵證明的交單，如果單據(jù)看似由同一快遞或郵政機構在同一地點和日期加蓋印戳或簽字并且表明同一目的地，將不視為部分發(fā)運。? 第三十二條 分期支款或分期發(fā)運? 如信用證規(guī)定在指定的時間段內分期支款或分期發(fā)運， 任何一期 未按信用證規(guī)定期限支取或發(fā)運時，信用證對該期及以后各期均告失效。
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