【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、 港口基本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 貨種與裝運(yùn)方式 成件運(yùn)輸和保管的貨物 。 可采用網(wǎng)絡(luò) 、 繩扣 、 貨板等成組工具 ，進(jìn)行成組裝卸 。 (七 )貨物及港內(nèi)作業(yè)方式 ?件雜貨 ?干散貨 ?液體貨 ?集裝箱貨 一 、 港口基本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 貨種與裝運(yùn)方式 散裝谷物 、 煤炭 、 礦石 、 散裝水泥 、 礦物性建筑材料和化學(xué)性質(zhì)比較穩(wěn)定的塊狀或粒狀貨物 。 通常是大宗的 ， 常為其設(shè)置專(zhuān)用碼頭 。 (七 )貨物及港內(nèi)作業(yè)方式 ?件雜貨 ?干散貨 ?液體貨 ?集裝箱貨 一 、 港口基本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 貨種與裝運(yùn)方式 石油 、 石油產(chǎn)品 、 植物油和液化氣等液體貨物 ， 大都屬于易燃液體 。 通常按其閃點(diǎn)分級(jí)： 閃點(diǎn)低于 28℃ 的為一級(jí) 高于 45 ℃ 為三級(jí) 中間為二級(jí) 裝運(yùn)時(shí)要特別注意其相應(yīng)的安全規(guī)則 (七 )貨物及港內(nèi)作業(yè)方式 ?件雜貨 ?干散貨 ?液體貨 ?集裝箱貨 一 、 港口基本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 貨種與裝運(yùn)方式 將單元小的件雜貨集裝成規(guī)格化重件 ， 可提高裝卸運(yùn)輸效率，減少貨損貨差，簡(jiǎn)化理貨手續(xù)，便于多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸 (七 )貨物及港內(nèi)作業(yè)方式 貨物通過(guò)港口一般要經(jīng)過(guò)裝卸 、 存儲(chǔ)和短途運(yùn)輸三類(lèi)環(huán)節(jié) 一 、 港口基本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 貨種與裝運(yùn)方式 貨物在港內(nèi)作業(yè)方式 ?操作過(guò)程 —— 根據(jù)一定裝卸工藝完成一次貨物搬運(yùn)作業(yè)過(guò)程 操作過(guò)程的五種形式 卸車(chē)裝船 卸車(chē)入庫(kù) 卸船入庫(kù) 卸船裝船 庫(kù)場(chǎng)間倒載搬運(yùn) (七 )貨物及港內(nèi)作業(yè)方式 貨物裝卸過(guò)程 實(shí)例： (七 )貨物及港內(nèi)作業(yè)方式 一 、 港口基本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 （ 八 ） 港口導(dǎo)航設(shè)施 港口導(dǎo)航設(shè)施所包含的內(nèi)容較為廣泛，大致分為常規(guī)的、電子的和衛(wèi)星導(dǎo)助航設(shè)施。常規(guī)導(dǎo)、助航標(biāo)志也稱(chēng)為航標(biāo)，有浮標(biāo)、固定標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)和燈塔等。電子導(dǎo)航設(shè)施即船舶通航服務(wù)站 (VTS)，利用岸上雷達(dá)測(cè)定進(jìn)出港船位，用甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà) (VHF)向船舶提供導(dǎo)航信息，協(xié)助船舶進(jìn)出港航行。衛(wèi)星導(dǎo)航 (GPS)系統(tǒng)是先進(jìn)的導(dǎo)航設(shè)施，它是在陸上和船上分別設(shè)有接收和發(fā)射裝置，通過(guò)人造衛(wèi)星傳遞信息，從而及時(shí)、準(zhǔn)確地控制船位，使船舶安全進(jìn)出港口。 一 、 港口基本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 （ 八 ） 港口導(dǎo)航設(shè)施 航標(biāo)包括以下多種類(lèi)型： （ 1）用于標(biāo)示航道和港口水域中通航部分外廓線(xiàn)的浮標(biāo)和固定標(biāo)； （ 2）設(shè)立在岸上塔架結(jié)構(gòu)上的導(dǎo)標(biāo)，用以引導(dǎo)船舶通過(guò)航道和港口口門(mén)； （ 3）燈塔，用以引導(dǎo)遠(yuǎn)處船舶接近港口，或用以指示礁石、淺灘等危及航行的障礙物 （ 4）設(shè)置于防波堤堤頭、碼頭、系船墩和其他突出于航行水域中的建筑物上的燈標(biāo)，用以表明這些建筑物的外廓邊界； （ 5）燈船和燈塔的作用基本相同，只是用于難以建立燈塔的地點(diǎn)。 一 、 港口基本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 （ 八 ） 港口導(dǎo)航設(shè)施 浮標(biāo) 浮標(biāo)是漂浮于水面上的標(biāo)志，用錨固定在需要的位置處。 導(dǎo)標(biāo) 為了引導(dǎo)船舶安全地通過(guò)狹窄而帶有危險(xiǎn)性的或曲折的航道和港口口門(mén)，除航道兩側(cè)設(shè)置燈浮標(biāo)外，還需設(shè)置導(dǎo)標(biāo)。 導(dǎo)標(biāo)設(shè)計(jì)要點(diǎn)包括： （ 1）后標(biāo)應(yīng)比前標(biāo)高出充分的高度，當(dāng)船舶駛近到最小距離時(shí)，前后兩標(biāo)的燈光不應(yīng)重合成一個(gè)燈。 （ 2）在設(shè)計(jì)中航道寬度是十分重要的，它將決定前標(biāo)與后標(biāo)之間的應(yīng)有距離。 （ 3）如航道有彎轉(zhuǎn)而采用多組導(dǎo)向燈標(biāo)，各組燈標(biāo)的靈敏度盡可能相同。 （ 4）導(dǎo)標(biāo)的燈光亮度應(yīng)為所要求的能見(jiàn)度，且前后標(biāo)的亮度應(yīng)大致相同。 一 、 港口基本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 （ 八 ） 港口導(dǎo)航設(shè)施 燈塔 燈塔是高塔形建筑物，在塔頂裝設(shè)燈光設(shè)備。 一 、 港口基本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 （ 八 ） 港口導(dǎo)航設(shè)施 船舶通航服務(wù)站 船舶通航服務(wù)站，又稱(chēng)航管站，主要由岸上雷達(dá)系統(tǒng) (包括電視掃描光柵顯示器 )和無(wú)線(xiàn)甚高頻電話(huà)岸臺(tái)組成。 船舶通航服務(wù)站一般具有以下功能： （ 1）監(jiān)視進(jìn)港航道、錨地、調(diào)頭區(qū)的船舶動(dòng)態(tài)； （ 2）在視線(xiàn)不良或霧天通過(guò)甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)向船舶提供導(dǎo)航信息，如船位、航向、航速及到達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)距離、偏離航道軸線(xiàn)情況及周?chē)嚓P(guān)目標(biāo)動(dòng)態(tài)等； （ 3）在惡劣氣候或臺(tái)風(fēng)季節(jié)，監(jiān)視拋錨船舶的錨位移動(dòng)并及時(shí)發(fā)出警告； （ 4）監(jiān)視水上航行危險(xiǎn)區(qū)或禁止拋錨區(qū)，遇有危險(xiǎn)狀態(tài)或違章現(xiàn)象及時(shí)發(fā)出警告。 二 、 船舶基本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 ? （一）定義 ? 航行或停泊于水域的運(yùn)輸或作業(yè)工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能，裝備和結(jié)構(gòu)型式。 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 二 、 船舶基本知識(shí) （ 二 ） 構(gòu)成 船舶由船體 、 動(dòng)力裝置 、 船舶舾裝三部分組成 船體 主船體 上層建筑 —— 指上甲板以下的部分 ， 由船殼 （ 船底和船側(cè) ）和上甲板圍成特定形狀的空心體 ， 是保證船舶浮性 、 航海性能和船體強(qiáng)度的關(guān)鍵 。 —— 主甲板以上的艙室建筑 包括工作、生活艙室、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 (三 ) 船 舶 分 類(lèi) (二 )船舶的組成和性能 二 、 船舶基本知識(shí) 主船體 船殼 —— 由多塊鋼板鉚接或焊接而成 。 包括船底板 、 舭列板 、 舷側(cè)板三部分 船架 —— 支撐船殼的結(jié)構(gòu)骨架 ， 包括縱材 （ 龍骨 、縱骨 、 桁材 ） 和橫材 （ 肋骨 、 船梁和船艙 ） 甲板 —— 鋪設(shè)在船梁上的鋼板作用是加固船體結(jié)構(gòu)和便于分層配載及裝貨 船艙 —— 主甲板以下的各種用途空間 ， 包括首 、尾尖艙 、 貨艙 、 機(jī)艙 、 鍋爐艙等 主船體 二 、 船舶基本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 按積載因數(shù) （ 每噸貨物所占的體積 ） 不同分 干散貨船 （ 散裝貨船 ） 用以裝載無(wú)包裝的大宗單一貨物的船舶 ， 一般多為單甲板船 散裝貨船： 裝載糧食 、 煤等貨物積載因數(shù)相近的船舶 。 礦 砂 船： 裝載積載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶 。 (三 ) 船 舶 分 類(lèi) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備 第二章 貨物運(yùn)載工具 (三 ) 船 舶 分 類(lèi) 干散貨船 （ 散裝貨船 ） 按總載重量 DW可分級(jí)如下： 好望角型船 —— DW10萬(wàn)噸 巴拿馬型船 —— DW 6萬(wàn)噸 輕便型散貨船 —— DW 4萬(wàn)噸 小型散貨船 —— 2萬(wàn)噸 DW 二 、 船舶基本知識(shí) 第三節(jié) 水