流動式起重機械安全管理教材(編輯修改稿)
2025-02-24 20:34 本頁面
【文章內容簡介】 靠的地基上 發(fā)生事故的主要原因 超載； 回轉過快； 變幅，伸縮臂操作程序錯誤，在起吊滿負荷時，只能收回起重臂（由大幅度變小幅度，由長起重臂變短起重臂），不能伸臂或落臂，否則會翻車。 支腿不在一個水平面上，支腿接觸的地面軟硬不一，造成支腿不均勻下陷，是發(fā)生翻車這類事故的根本原因。 預防支腿下陷的主要實施如下： （ 1）支腿必需支承在平坦而堅實的地面上，一般應使用墊板。 （ 2）支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。 （ 3）支腿不能支承在各種埋設物（地下管道，地下工程的出入口處）上，防止塌陷。 5月 21日早晨，地鐵 1號線軍事博物館站，一輛吊車在施工中側翻。長臂壓破墻體后，探出一米多長，幸未傷及長安街上的來往車輛和路人。 龍門吊 龍門吊 ●龍門吊的路基和軌道的鋪設應符合出廠規(guī)定，軌道接地電阻不應大于 4Ω 。軌道應平直，魚尾板連接螺栓應無松動， 軌道和起重機運行范圍內應無障礙物 。運行時應松開夾軌器。 ●使用電纜的龍門吊，應設有電纜卷筒， 配電箱應設置在軌道中部。 ● 重物的吊運路線嚴禁從人上方通過，亦不得從設備上面通過 。空車行走時，吊鉤應離地面 2m以上。 ● 兩臺起重機同時作業(yè)時，應保持 35m距離。嚴禁用一臺起重機頂推另一臺起
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