【文章內(nèi)容簡介】 等引航員、候潮、等泊 等原因須短時間拋錨時，值班駕駛員應將情況及時通知值班輪機員。 4）停車應先征得船長同意，但若情況危急、不立即停車就會威脅主機或人身安全時，輪機長可立即停車并通知駕駛臺。 5） 船長和輪機長共同商定的主機各種車速 ，除非另有指示，值班駕駛員和值班輪 機員都應遵守。 6）船舶在到港前，應對主機進行 停、倒車 試驗，當無人值守機艙改為有人值守時，駕駛臺應及時通知輪機員。 1）抵港后，機艙若需檢修影響動車的設備，輪機長應事先將工作內(nèi)容和所需時間報告船長，取得同意后方可進行。 2）在裝卸重大件或特種危險品或使用重吊之前，大副應通知輪機長派人檢查起貨機，必要時還應派人值守。 3）因裝卸作業(yè)造成船舶過度傾斜、影響機艙正常工作時，輪機長應通知大副或值班駕駛員采取有效措施予以糾正。 4）每次填裝燃油前，輪機長應將本船的存油情況和計劃填裝 的油艙和各艙填裝的數(shù)量告知大幅，以便計算穩(wěn)性、水尺和調(diào)整吃水差。 ●船員日常防火防爆注意事項 機艙、貨艙、物料間、儲藏室 內(nèi)吸煙。裝卸貨物和加裝燃油時，禁止在甲板上吸煙。不允許躺著吸煙，尤其是酒后。吸煙時，煙頭、火柴桿必須隨手弄滅，放入注了水的煙灰缸內(nèi)。 ， 不得使用 老花眼鏡和非防爆式手電筒，不穿有鐵釘?shù)男ァ? ，桶內(nèi)注水并應勤倒。 ，禁止燃放煙花爆竹，禁止玩弄救生信號彈。 ， 航行中不能鎖門睡覺。 ，不得擅自拉線裝燈或亂拉收音機天線，不準用紙或布遮蓋電燈，不準在電熱器具上烘烤衣物。 、破布必須放在指定的 金屬容器 內(nèi)，不得亂丟亂放。 ●船員職務調(diào)動交接制度 1）交接包括 實物交接和情況介紹 兩部分。 2）交班船員中凡涉及事故處理、各種海、機、貨損報告以及保險索賠等手續(xù)的當事人和有關負責人均應親自辦理完畢， 不得移交給接班船員代辦 ，但應向接班船員詳細說明情況。 3）交接完畢后 A 應共同向直接領導匯報交接情況； B 干部船 員應辦理調(diào)動交接記錄，雙方簽署后，由直接領導加簽監(jiān)交； C 船長、輪機長、大副、電臺負責人交接后還應在航海日志、輪機日志、電臺日志上共同簽署； 船舶安全管理教案 武漢理工大學航運學院 14 D 持有職務證書的干部船員，不論離職或到任，應由船長、輪機長、電臺負責人分別在有關日志記載并簽署； E 經(jīng)直接領導認可或監(jiān)交簽署后交接方才完畢， 在此之前工作由交班船員負責，之后由接班船員負責。 4）凡接班船員到船時交班船員已先離去因而未能對口交接者，應由直接領導或由其指定的人代為交接，或者由接班者單方面清點物品、熟悉情況，在此情況下也必須 填寫調(diào)動交接記錄，詳細注明情況并由直接領導簽署。 （見教材 22 頁） ﹡●航海日志的記錄與管理 航海日志是船舶的重要法定文件之一，既是反映船舶運輸生產(chǎn)的原始記錄，也是分析總結航海經(jīng)驗和判斷處理海事的重要依據(jù)。 1）記錄時應使用不褪色的藍或黑色墨水，不得任意刪改或涂抹。如果記錯或漏寫，應將錯誤字句用紅色墨水筆畫一橫線刪去（被刪字句仍應清晰可見），改補字句寫在錯漏字句上面，改正人在其后加括弧簽字。 2）應能于事后根據(jù)航海日志的記載重新繪出當時 航跡和反映當時航行和生產(chǎn)的主要情況。 3）大副應 每天 審閱其記錄是否符合要求并簽署。船長對監(jiān)督航海日志記載之正確和完整負全部責任，并 及時 逐日簽署。 4）船舶發(fā)生海事時，船長必須將航海日志及有關海圖妥善保管，棄船時要將航海日志帶下，以供海事調(diào)查之用。 5）航海日志每冊 100 頁。大副負責航海日志的保管，用完后在船保存 3 年 ，以后送公司保存 5 年 方可銷毀。 6）啟用新本時，船舶主要資料經(jīng)船長審查后由大副負責填入航海日志的扉頁。 1）左頁記錄的內(nèi)容 包括海況、氣象 、航行記錄、艙水記錄和中午統(tǒng)計等內(nèi)容： A 海況、氣象航行中每 4h 記錄一次，停泊中每日 0800、 1200、 1600 各記錄一次，如遇惡劣天氣等特殊情況時，應增加觀測和記錄次數(shù)； B 航行記錄除每班一次外，當航向、羅經(jīng)改正量、風流壓差變動時也應做記錄； C 艙水測量每日兩次（ 0800、 1600），由大副記錄，每日由二副做中午統(tǒng)計并記錄； D 大副按規(guī)定每日將淡水、壓載水、污水測量記入航海日志（補充）。 2）右頁記錄的內(nèi)容 包括航行、停泊或修理期間，船舶的動態(tài)、現(xiàn)象及動作等 內(nèi)容： A 抵、離港前的準備情況； B 離泊或出港：船舶開航吃水；對時、對車鐘、試笛、試航時間及情況；沖車、備車時間；引航員登船時間；拖輪來靠時間及其船名、編號；帶上拖纜時間；開航行燈時間；開始絞錨及錨離底時間；最后一根纜繩解除時間；拖輪解纜和離開時間；引航員離船時間；航經(jīng)主要航標的時間及主要船位；重要的本船動態(tài)等；（重點補充） C 進港和靠泊：備車時間；引航員登船時間；航經(jīng)主要航標的時間及主要船位；助泊拖輪的名稱、編號和帶上拖纜時間；拋下第一錨的時間、錨別和船舶安全管理教案 武漢理工大學航運學院 15 鏈長；帶上第一根纜時間和靠妥泊 位的時間；引航員離船時間和拖輪解纜、離開時間；完車、完舵、關閉航行燈時間；（重點補充） D 航行中，凡與航行安全和定位有關的措施、觀測等均應記錄，如進行船位的觀測與計算時， 陸標定位、測深船位和雷達船位應記錄其觀測數(shù)據(jù)，而發(fā)生海事時的船位、天測船位、 GPS 船位、推算船位及交班船位應使用“分”以下小數(shù)點一位的經(jīng)緯度來記錄； E 停泊中，凡與停泊安全與裝卸操作有關的措施、檢查情況等均應記錄，如貨物裝卸、開工、停工、完工的時間；開工艙口數(shù)的變化情況及旅客上下的時間；淡水、燃油、物料補給的時間和數(shù)量；壓載 水的排 /注時間、艙號；顯示號燈、號型、號旗的時間；巡回檢查的情況；二副、三副調(diào)動情況及到 /離任時間。 3）重大記事欄的記錄內(nèi)容 重大記事欄由船長、大副填寫，記錄船上較重大的或非經(jīng)常性發(fā)生的事件，包括：應變演習的詳細情況；船舶的交接、試航；發(fā)生海事；船員、旅客傷亡事故；船員嚴重失職或違紀現(xiàn)象； 檢查消防、救生器材的時間和情況 ；到 /離港時貨物、燃料、淡水、壓載水總數(shù)；旅客人數(shù)及首 /尾吃水；船長、大副調(diào)動及交接手續(xù)辦理完畢的時間；航海日志的記載中有嚴重錯漏的更正； 上下旅客時間和安全措施（補充） 等。 補充：（ 1）重大的錯記、漏記應按船長的指示在重大記事欄中更正和補記。 （ 2）船長應親自主持將嚴重錯漏記的更正記載于重大記事欄中。 ●車鐘記錄簿的記載與管理 ，駕駛臺和機艙均應備有車鐘記錄簿，由值班駕駛員和值班輪機員同時負責記錄， 記錄者 應在每頁下面簽名，船長、輪機長在每航次結束后審閱，記錄簿用完送交船公司。 ： 1）使用青蓮鉛筆或鋼筆記錄，逐頁順序記錄，不得撕頁、添頁； 2）備車前，駕駛臺和機艙的車鐘必須校 準，并記入航海日志。值班駕駛員和值班輪機員必須記錄每次用車的準確時間，精確到 1/4min； ﹡ 3）如有記錄錯誤，不得隨意涂改，必須用橫線劃去（被刪的字句仍能清晰可見，改正的字句應寫在被刪字句的上面，記錄者須在刪改之處簽署并標以括弧。 船舶安全操作規(guī)定 ●運輸船舶消防管理的有關規(guī)定 船舶消防工作貫徹 “ 預防為主，防消結合 ” 的方針，堅持 “ 誰主管誰負責 ”的原則。 本規(guī)定適用于中華人民共和國一切民用鋼質(zhì)運輸船舶（以下簡稱船舶）以及與船舶消防有關的個人和單位。 運輸船舶， 是指從事客、貨運輸?shù)臋C動船、駁船和拖帶駁船的推、拖輪。 交通港航公安機關和港務監(jiān)督部門負責監(jiān)督。 1） 船舶機艙操作要嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)定，供油系統(tǒng)必須完好， 高溫管系不得裸露，及時清除可燃雜物。 船舶安全管理教案 武漢理工大學航運學院 16 2） 船舶自用的危險物品要集中存放于專門的物料間。 氧氣和乙炔氣瓶要分開存放，保持安全距離。 3） 船舶載運化學危險物品必須執(zhí)行《化學危險物品安全管理條例》、《國際海運危險貨物規(guī)則》和交通部門關于船舶載運危險貨物的有關規(guī)定。 船舶裝卸《國際海運危險貨物規(guī)則》中的爆炸品（第 1 類 ）、壓縮、液化或加壓溶解氣體（第 1 類）、閃點低于 61℃ 的易燃液體（第 3 類）、易燃固體（第 類）、易自燃物質(zhì)（第 類）、遇水放出易燃氣體的物質(zhì)（第 類）、氧化物質(zhì)（第 類）、有機過氧化物（第 類），須接受港口公安消防監(jiān)督機構消防監(jiān)護。 4） 油船要嚴格執(zhí)行有關安全規(guī)定和安全技術操作規(guī)程，并符合以下規(guī)定： （一）要有防止靜電產(chǎn)生、積聚和放電的措施； （二）避雷裝置完好，接地電阻要在規(guī)定的范圍內(nèi)； （三）貨油艙呼吸閥、阻火器要保持正常技術完好狀態(tài)； （四）惰性氣體 裝置要保護完好。 5） 客船防火要符合以下規(guī)定： （一）要制定發(fā)生火災時疏散旅客的應急方案，并定期演練； （二）不得搭載易燃易爆危險貨物（《國際海運危險貨物規(guī)則》及有關規(guī)定允許和港務監(jiān)督部門批準的除外）； （三）嚴禁旅客攜帶和在行李中夾帶易燃易爆危險物品； （四）要實行防火值班巡視制度，并加強對旅客的防火宣傳教育； （五）旅客用過的臥具經(jīng)檢查后，確認無火種方可放入臥具間。 6） 客滾船防火要執(zhí)行客船防火的有關規(guī)定，并要符合以下規(guī)定： （一）嚴禁上船車輛在燃油箱外夾 帶燃料； （二）嚴禁裝載易燃易爆危險物品、毒害品的車輛上船； （三）上船車輛要 保持 良好車況，燃油箱不滲漏，制動有效； （四）車輛上船后要采取綁、扎等固定措施； （五）航行中汽車艙實行封閉管理，無關人員不得進入，艙內(nèi)禁止吸煙。 7） 船舶裝運易自燃貨物，在航行途中要定時檢測艙內(nèi)溫度，發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施。不得裝運已發(fā)生自燃的貨物。 8） 船舶嚴禁隨意使用電熱器具。必須使用的，需經(jīng)消防監(jiān)督機構或船舶所屬單位批準，并在指定處所、有專人看管的情況下使用。船舶不得隨意接拉電源線。 9） 船舶明火作業(yè)符合以下規(guī)定： （一）船舶明火作業(yè)實行審批制度。 船舶在港口停泊時明火作業(yè)由港務監(jiān)督部門審批，向公安消防監(jiān)督機構備案； （二）明火作業(yè)操作人員必須持證上崗； （三）船方不得擅自擴大明火作業(yè)范圍，超過作業(yè)時限； （四）明火作業(yè)完畢，作業(yè)人員要清理檢查現(xiàn)場，不得留有火種。 10） 船舶應在 貨（油）艙、機艙 等禁煙處所設立明顯禁煙標志，并制定火源管理制度。 11） 船長為船舶防火責任人，其主要職責是： （一）貫徹執(zhí)行國家消防法規(guī)和各其消防管理規(guī)定； （二）落實船 舶崗位防火責任制； （三）認真執(zhí)行各項防火制度和安全操作規(guī)程； 船舶安全管理教案 武漢理工大學航運學院 17 （四）對船員進行消防知識教育； （五）進行防火安全檢查，消除火險隱患； （六）領導專、兼職防火員； （七）制定船舶滅火應急方案，定期組織演練并認真作好記載； （八）帶領船員撲救火災，保護火災現(xiàn)場，協(xié)助調(diào)查火災原因。 12） 大型油船、旅游船、客滾船、航行國際航線客船等船舶，應設立一至三名專職或兼職防火員。 防火員在船舶防火負責人領導下做好本船防火安全工作。 1） 任何人發(fā) 現(xiàn)船舶火情，必須立即報警，并迅速進行撲救。 2） 船員在火災警報發(fā)出后，應按應急部署在 二分鐘內(nèi) 到達指定位置；機艙應確保警報發(fā)出后 五分鐘內(nèi) 啟動消防泵。 3） 船長在組織指揮撲救火災中要采取正確、有效的施救措施，避免不必要的人身傷亡。 在火情不明時，不得盲目打開起火處所的門、窗或艙蓋。 4） 客船發(fā)生火災，應首先疏散旅客， 保證旅客生命安全。 5） 船舶在港口靠泊或錨泊時發(fā)生火災，要及時向公安消防隊或港務監(jiān)督部門報警。在消防隊未到達前應積極自救。 船舶火災由港務監(jiān)督部門負責總體指揮，公安消防隊負責滅火指揮。 公安消防隊 到達火場后，船方應提供船舶及火場情況，并積極協(xié)助滅火。 ●船舶明火作業(yè)安全技術要求 本標準適用于航行、停泊、裝卸和航修（不包括廠修）情況下的海洋運輸船舶，但不適用于液化石油氣船及散裝化學品船。 ： 1）可燃氣體的濃度不大于爆炸下限的 1%，相對風速小于 ； 2）明火作業(yè)前，應拆除作業(yè)現(xiàn)場內(nèi)有影響的電纜或切斷其電源并對其安全覆蓋； 3）在隔熱