【文章內(nèi)容簡介】 等引航員、候潮、等泊 等原因須短時間拋錨時，值班駕駛員應(yīng)將情況及時通知值班輪機(jī)員。 4）停車應(yīng)先征得船長同意，但若情況危急、不立即停車就會威脅主機(jī)或人身安全時，輪機(jī)長可立即停車并通知駕駛臺。 5） 船長和輪機(jī)長共同商定的主機(jī)各種車速 ，除非另有指示，值班駕駛員和值班輪 機(jī)員都應(yīng)遵守。 6）船舶在到港前，應(yīng)對主機(jī)進(jìn)行 停、倒車 試驗，當(dāng)無人值守機(jī)艙改為有人值守時，駕駛臺應(yīng)及時通知輪機(jī)員。 1）抵港后，機(jī)艙若需檢修影響動車的設(shè)備，輪機(jī)長應(yīng)事先將工作內(nèi)容和所需時間報告船長，取得同意后方可進(jìn)行。 2）在裝卸重大件或特種危險品或使用重吊之前，大副應(yīng)通知輪機(jī)長派人檢查起貨機(jī)，必要時還應(yīng)派人值守。 3）因裝卸作業(yè)造成船舶過度傾斜、影響機(jī)艙正常工作時，輪機(jī)長應(yīng)通知大副或值班駕駛員采取有效措施予以糾正。 4）每次填裝燃油前，輪機(jī)長應(yīng)將本船的存油情況和計劃填裝 的油艙和各艙填裝的數(shù)量告知大幅，以便計算穩(wěn)性、水尺和調(diào)整吃水差。 ●船員日常防火防爆注意事項 機(jī)艙、貨艙、物料間、儲藏室 內(nèi)吸煙。裝卸貨物和加裝燃油時，禁止在甲板上吸煙。不允許躺著吸煙，尤其是酒后。吸煙時，煙頭、火柴桿必須隨手弄滅，放入注了水的煙灰缸內(nèi)。 ， 不得使用 老花眼鏡和非防爆式手電筒，不穿有鐵釘?shù)男ァ? ，桶內(nèi)注水并應(yīng)勤倒。 ，禁止燃放煙花爆竹，禁止玩弄救生信號彈。 ， 航行中不能鎖門睡覺。 ，不得擅自拉線裝燈或亂拉收音機(jī)天線，不準(zhǔn)用紙或布遮蓋電燈，不準(zhǔn)在電熱器具上烘烤衣物。 、破布必須放在指定的 金屬容器 內(nèi)，不得亂丟亂放。 ●船員職務(wù)調(diào)動交接制度 1）交接包括 實物交接和情況介紹 兩部分。 2）交班船員中凡涉及事故處理、各種海、機(jī)、貨損報告以及保險索賠等手續(xù)的當(dāng)事人和有關(guān)負(fù)責(zé)人均應(yīng)親自辦理完畢， 不得移交給接班船員代辦 ，但應(yīng)向接班船員詳細(xì)說明情況。 3）交接完畢后 A 應(yīng)共同向直接領(lǐng)導(dǎo)匯報交接情況； B 干部船 員應(yīng)辦理調(diào)動交接記錄，雙方簽署后，由直接領(lǐng)導(dǎo)加簽監(jiān)交； C 船長、輪機(jī)長、大副、電臺負(fù)責(zé)人交接后還應(yīng)在航海日志、輪機(jī)日志、電臺日志上共同簽署； 船舶安全管理教案 武漢理工大學(xué)航運(yùn)學(xué)院 14 D 持有職務(wù)證書的干部船員，不論離職或到任，應(yīng)由船長、輪機(jī)長、電臺負(fù)責(zé)人分別在有關(guān)日志記載并簽署； E 經(jīng)直接領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可或監(jiān)交簽署后交接方才完畢， 在此之前工作由交班船員負(fù)責(zé)，之后由接班船員負(fù)責(zé)。 4）凡接班船員到船時交班船員已先離去因而未能對口交接者，應(yīng)由直接領(lǐng)導(dǎo)或由其指定的人代為交接，或者由接班者單方面清點(diǎn)物品、熟悉情況，在此情況下也必須 填寫調(diào)動交接記錄，詳細(xì)注明情況并由直接領(lǐng)導(dǎo)簽署。 （見教材 22 頁） ﹡●航海日志的記錄與管理 航海日志是船舶的重要法定文件之一，既是反映船舶運(yùn)輸生產(chǎn)的原始記錄，也是分析總結(jié)航海經(jīng)驗和判斷處理海事的重要依據(jù)。 1）記錄時應(yīng)使用不褪色的藍(lán)或黑色墨水，不得任意刪改或涂抹。如果記錯或漏寫，應(yīng)將錯誤字句用紅色墨水筆畫一橫線刪去（被刪字句仍應(yīng)清晰可見），改補(bǔ)字句寫在錯漏字句上面，改正人在其后加括弧簽字。 2）應(yīng)能于事后根據(jù)航海日志的記載重新繪出當(dāng)時 航跡和反映當(dāng)時航行和生產(chǎn)的主要情況。 3）大副應(yīng) 每天 審閱其記錄是否符合要求并簽署。船長對監(jiān)督航海日志記載之正確和完整負(fù)全部責(zé)任，并 及時 逐日簽署。 4）船舶發(fā)生海事時，船長必須將航海日志及有關(guān)海圖妥善保管，棄船時要將航海日志帶下，以供海事調(diào)查之用。 5）航海日志每冊 100 頁。大副負(fù)責(zé)航海日志的保管，用完后在船保存 3 年 ，以后送公司保存 5 年 方可銷毀。 6）啟用新本時，船舶主要資料經(jīng)船長審查后由大副負(fù)責(zé)填入航海日志的扉頁。 1）左頁記錄的內(nèi)容 包括海況、氣象 、航行記錄、艙水記錄和中午統(tǒng)計等內(nèi)容： A 海況、氣象航行中每 4h 記錄一次，停泊中每日 0800、 1200、 1600 各記錄一次，如遇惡劣天氣等特殊情況時，應(yīng)增加觀測和記錄次數(shù)； B 航行記錄除每班一次外，當(dāng)航向、羅經(jīng)改正量、風(fēng)流壓差變動時也應(yīng)做記錄； C 艙水測量每日兩次（ 0800、 1600），由大副記錄，每日由二副做中午統(tǒng)計并記錄； D 大副按規(guī)定每日將淡水、壓載水、污水測量記入航海日志（補(bǔ)充）。 2）右頁記錄的內(nèi)容 包括航行、停泊或修理期間，船舶的動態(tài)、現(xiàn)象及動作等 內(nèi)容： A 抵、離港前的準(zhǔn)備情況； B 離泊或出港：船舶開航吃水；對時、對車鐘、試笛、試航時間及情況；沖車、備車時間；引航員登船時間；拖輪來靠時間及其船名、編號；帶上拖纜時間；開航行燈時間；開始絞錨及錨離底時間；最后一根纜繩解除時間；拖輪解纜和離開時間；引航員離船時間；航經(jīng)主要航標(biāo)的時間及主要船位；重要的本船動態(tài)等；（重點(diǎn)補(bǔ)充） C 進(jìn)港和靠泊：備車時間；引航員登船時間；航經(jīng)主要航標(biāo)的時間及主要船位；助泊拖輪的名稱、編號和帶上拖纜時間；拋下第一錨的時間、錨別和船舶安全管理教案 武漢理工大學(xué)航運(yùn)學(xué)院 15 鏈長；帶上第一根纜時間和靠妥泊 位的時間；引航員離船時間和拖輪解纜、離開時間；完車、完舵、關(guān)閉航行燈時間；（重點(diǎn)補(bǔ)充） D 航行中，凡與航行安全和定位有關(guān)的措施、觀測等均應(yīng)記錄，如進(jìn)行船位的觀測與計算時， 陸標(biāo)定位、測深船位和雷達(dá)船位應(yīng)記錄其觀測數(shù)據(jù)，而發(fā)生海事時的船位、天測船位、 GPS 船位、推算船位及交班船位應(yīng)使用“分”以下小數(shù)點(diǎn)一位的經(jīng)緯度來記錄； E 停泊中，凡與停泊安全與裝卸操作有關(guān)的措施、檢查情況等均應(yīng)記錄，如貨物裝卸、開工、停工、完工的時間；開工艙口數(shù)的變化情況及旅客上下的時間；淡水、燃油、物料補(bǔ)給的時間和數(shù)量；壓載 水的排 /注時間、艙號；顯示號燈、號型、號旗的時間；巡回檢查的情況；二副、三副調(diào)動情況及到 /離任時間。 3）重大記事欄的記錄內(nèi)容 重大記事欄由船長、大副填寫，記錄船上較重大的或非經(jīng)常性發(fā)生的事件，包括：應(yīng)變演習(xí)的詳細(xì)情況；船舶的交接、試航；發(fā)生海事；船員、旅客傷亡事故；船員嚴(yán)重失職或違紀(jì)現(xiàn)象； 檢查消防、救生器材的時間和情況 ；到 /離港時貨物、燃料、淡水、壓載水總數(shù)；旅客人數(shù)及首 /尾吃水；船長、大副調(diào)動及交接手續(xù)辦理完畢的時間；航海日志的記載中有嚴(yán)重錯漏的更正； 上下旅客時間和安全措施（補(bǔ)充） 等。 補(bǔ)充：（ 1）重大的錯記、漏記應(yīng)按船長的指示在重大記事欄中更正和補(bǔ)記。 （ 2）船長應(yīng)親自主持將嚴(yán)重錯漏記的更正記載于重大記事欄中。 ●車鐘記錄簿的記載與管理 ，駕駛臺和機(jī)艙均應(yīng)備有車鐘記錄簿，由值班駕駛員和值班輪機(jī)員同時負(fù)責(zé)記錄， 記錄者 應(yīng)在每頁下面簽名，船長、輪機(jī)長在每航次結(jié)束后審閱，記錄簿用完送交船公司。 ： 1）使用青蓮鉛筆或鋼筆記錄，逐頁順序記錄，不得撕頁、添頁； 2）備車前，駕駛臺和機(jī)艙的車鐘必須校 準(zhǔn)，并記入航海日志。值班駕駛員和值班輪機(jī)員必須記錄每次用車的準(zhǔn)確時間，精確到 1/4min； ﹡ 3）如有記錄錯誤，不得隨意涂改，必須用橫線劃去（被刪的字句仍能清晰可見，改正的字句應(yīng)寫在被刪字句的上面，記錄者須在刪改之處簽署并標(biāo)以括弧。 船舶安全操作規(guī)定 ●運(yùn)輸船舶消防管理的有關(guān)規(guī)定 船舶消防工作貫徹 “ 預(yù)防為主，防消結(jié)合 ” 的方針，堅持 “ 誰主管誰負(fù)責(zé) ”的原則。 本規(guī)定適用于中華人民共和國一切民用鋼質(zhì)運(yùn)輸船舶（以下簡稱船舶）以及與船舶消防有關(guān)的個人和單位。 運(yùn)輸船舶， 是指從事客、貨運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動船、駁船和拖帶駁船的推、拖輪。 交通港航公安機(jī)關(guān)和港務(wù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)監(jiān)督。 1） 船舶機(jī)艙操作要嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)定，供油系統(tǒng)必須完好， 高溫管系不得裸露，及時清除可燃雜物。 船舶安全管理教案 武漢理工大學(xué)航運(yùn)學(xué)院 16 2） 船舶自用的危險物品要集中存放于專門的物料間。 氧氣和乙炔氣瓶要分開存放，保持安全距離。 3） 船舶載運(yùn)化學(xué)危險物品必須執(zhí)行《化學(xué)危險物品安全管理條例》、《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》和交通部門關(guān)于船舶載運(yùn)危險貨物的有關(guān)規(guī)定。 船舶裝卸《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》中的爆炸品（第 1 類 ）、壓縮、液化或加壓溶解氣體（第 1 類）、閃點(diǎn)低于 61℃ 的易燃液體（第 3 類）、易燃固體（第 類）、易自燃物質(zhì)（第 類）、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)（第 類）、氧化物質(zhì)（第 類）、有機(jī)過氧化物（第 類），須接受港口公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)消防監(jiān)護(hù)。 4） 油船要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定和安全技術(shù)操作規(guī)程，并符合以下規(guī)定： （一）要有防止靜電產(chǎn)生、積聚和放電的措施； （二）避雷裝置完好，接地電阻要在規(guī)定的范圍內(nèi)； （三）貨油艙呼吸閥、阻火器要保持正常技術(shù)完好狀態(tài)； （四）惰性氣體 裝置要保護(hù)完好。 5） 客船防火要符合以下規(guī)定： （一）要制定發(fā)生火災(zāi)時疏散旅客的應(yīng)急方案，并定期演練； （二）不得搭載易燃易爆危險貨物（《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》及有關(guān)規(guī)定允許和港務(wù)監(jiān)督部門批準(zhǔn)的除外）； （三）嚴(yán)禁旅客攜帶和在行李中夾帶易燃易爆危險物品； （四）要實行防火值班巡視制度，并加強(qiáng)對旅客的防火宣傳教育； （五）旅客用過的臥具經(jīng)檢查后，確認(rèn)無火種方可放入臥具間。 6） 客滾船防火要執(zhí)行客船防火的有關(guān)規(guī)定，并要符合以下規(guī)定： （一）嚴(yán)禁上船車輛在燃油箱外夾 帶燃料； （二）嚴(yán)禁裝載易燃易爆危險物品、毒害品的車輛上船； （三）上船車輛要 保持 良好車況，燃油箱不滲漏，制動有效； （四）車輛上船后要采取綁、扎等固定措施； （五）航行中汽車艙實行封閉管理，無關(guān)人員不得進(jìn)入，艙內(nèi)禁止吸煙。 7） 船舶裝運(yùn)易自燃貨物，在航行途中要定時檢測艙內(nèi)溫度，發(fā)現(xiàn)異常及時采取措施。不得裝運(yùn)已發(fā)生自燃的貨物。 8） 船舶嚴(yán)禁隨意使用電熱器具。必須使用的，需經(jīng)消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)或船舶所屬單位批準(zhǔn)，并在指定處所、有專人看管的情況下使用。船舶不得隨意接拉電源線。 9） 船舶明火作業(yè)符合以下規(guī)定： （一）船舶明火作業(yè)實行審批制度。 船舶在港口停泊時明火作業(yè)由港務(wù)監(jiān)督部門審批，向公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)備案； （二）明火作業(yè)操作人員必須持證上崗； （三）船方不得擅自擴(kuò)大明火作業(yè)范圍，超過作業(yè)時限； （四）明火作業(yè)完畢，作業(yè)人員要清理檢查現(xiàn)場，不得留有火種。 10） 船舶應(yīng)在 貨（油）艙、機(jī)艙 等禁煙處所設(shè)立明顯禁煙標(biāo)志，并制定火源管理制度。 11） 船長為船舶防火責(zé)任人，其主要職責(zé)是： （一）貫徹執(zhí)行國家消防法規(guī)和各其消防管理規(guī)定； （二）落實船 舶崗位防火責(zé)任制； （三）認(rèn)真執(zhí)行各項防火制度和安全操作規(guī)程； 船舶安全管理教案 武漢理工大學(xué)航運(yùn)學(xué)院 17 （四）對船員進(jìn)行消防知識教育； （五）進(jìn)行防火安全檢查，消除火險隱患； （六）領(lǐng)導(dǎo)專、兼職防火員； （七）制定船舶滅火應(yīng)急方案，定期組織演練并認(rèn)真作好記載； （八）帶領(lǐng)船員撲救火災(zāi)，保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場，協(xié)助調(diào)查火災(zāi)原因。 12） 大型油船、旅游船、客滾船、航行國際航線客船等船舶，應(yīng)設(shè)立一至三名專職或兼職防火員。 防火員在船舶防火負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下做好本船防火安全工作。 1） 任何人發(fā) 現(xiàn)船舶火情，必須立即報警，并迅速進(jìn)行撲救。 2） 船員在火災(zāi)警報發(fā)出后，應(yīng)按應(yīng)急部署在 二分鐘內(nèi) 到達(dá)指定位置；機(jī)艙應(yīng)確保警報發(fā)出后 五分鐘內(nèi) 啟動消防泵。 3） 船長在組織指揮撲救火災(zāi)中要采取正確、有效的施救措施，避免不必要的人身傷亡。 在火情不明時，不得盲目打開起火處所的門、窗或艙蓋。 4） 客船發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)首先疏散旅客， 保證旅客生命安全。 5） 船舶在港口靠泊或錨泊時發(fā)生火災(zāi)，要及時向公安消防隊或港務(wù)監(jiān)督部門報警。在消防隊未到達(dá)前應(yīng)積極自救。 船舶火災(zāi)由港務(wù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)總體指揮，公安消防隊負(fù)責(zé)滅火指揮。 公安消防隊 到達(dá)火場后，船方應(yīng)提供船舶及火場情況，并積極協(xié)助滅火。 ●船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求 本標(biāo)準(zhǔn)適用于航行、停泊、裝卸和航修（不包括廠修）情況下的海洋運(yùn)輸船舶，但不適用于液化石油氣船及散裝化學(xué)品船。 ： 1）可燃?xì)怏w的濃度不大于爆炸下限的 1%，相對風(fēng)速小于 ； 2）明火作業(yè)前，應(yīng)拆除作業(yè)現(xiàn)場內(nèi)有影響的電纜或切斷其電源并對其安全覆蓋； 3）在隔熱