【文章內容簡介】 Management System。 。 B/S 廣東海洋大學 2020 屆 本科生畢業(yè) 設計 － 1 － 基于 .NET 技術的物流信息管理系統(tǒng)設計與實現(xiàn) （ 信息管理與信息系統(tǒng)， 202020622232， 張賀源 ） 指導教師： 王晗 第 1 章 緒論 課題來源 全球進入 21世紀的第二個 10年之后，信息技術已經(jīng)走進了千家萬戶了。在我國，社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展一直高速進行著，互聯(lián)網(wǎng)接入的成本的逐年下降，更多的國人可以享受到互聯(lián)網(wǎng)帶來的便捷，也給老百姓帶來了全新的 生產(chǎn)和生活方式。特別是對于作者這一代人的影響，可以說是深之又深。 物流 行業(yè) 管理的是物，服務的普羅大眾，以人為本， 才能彰顯 時代的先進。 傳統(tǒng)的物流信息管理落后，導致信息不對稱非常嚴重，不利于物流企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤，而借助現(xiàn)代化計算機管理手段則可以提高管理的效率、降低成本，并且可以通過最新的物流信息交流，找到最好的解決方案，這是一種非常 科學、 高效的解決辦法。 近年來， 網(wǎng)購 熱潮愈演愈烈 ，更多的人選擇了網(wǎng)購來替代傳統(tǒng)的市場直接交易 ，這也給物流行業(yè)帶來了頗為巨大的市場。在國內的物流企業(yè)中，除了幾家龍頭企業(yè)外，其實還有許 許多多的中小型物流企業(yè)，許多仍在努力轉型中，他們之中不少缺少業(yè)務和技術的更新支持 [1]。 課題將以一個信息共享的平臺為設計目標，以基本物流信息管理為基礎，重點解決在國內的中小企業(yè)或個人的物流資源信息之間的信息不對稱的問題。我在我畢業(yè)實習的公司中學習到了全球的物流配送的信息化解決方案的龐大和細致，被其規(guī)模和對物流行業(yè)的專注所震撼，信息技術和物流簡直是與生俱來的相容。對比國內的小創(chuàng)業(yè)者，他們領先得太多了， 我 不禁希望為國家的物流行業(yè)做點小貢獻， 所以我想利用成本越漸低廉的互聯(lián)網(wǎng)平臺，構建一個小型的物流信息共享平臺， 一定程度地解決國內各種物流資源信息不對稱的問題，為 企業(yè)或個人 帶來一個不錯的交流渠道。 課題研究 目的與意義 綜合物流信息管理系統(tǒng)的設計初衷 為了給國內中小型企業(yè)或個體戶搭建一個良好的互聯(lián)網(wǎng)交流平臺，通過該平臺共享各種分散于全國各地的物流資源的零散信息，達到減少信息不對稱，創(chuàng)造更多交易機會。 因此，本人這次畢業(yè)設計的目的是根據(jù)中需求，設計出一款實用的物流信息管理系統(tǒng)。 綜合物流信息管理系統(tǒng)的實施，會給分散的物流中小企或個人帶來一個發(fā)展的空間，提升他們企業(yè)形象和和帶來一個不錯的推廣途徑，真正使得他們物盡其用。必要的后 臺管理功能使得系統(tǒng)的可靠性和可控制性可以得到確保。 人們總在抱怨說：“這個我早知道就好了，可以省下不少?。　?，這正是信息不對稱帶來的結果，資源沒有得到最好的利用，使得成本投入過高，是本系統(tǒng)所要盡量解決的問題。 廣東海洋大學 2020 屆 本科生畢業(yè) 設計 － 2 － 國內外在該方向的研究現(xiàn)狀及 分析 在物流行業(yè)的信息進程中，國內的龍頭企業(yè)水平已經(jīng)與世界水平很接近了，信息化程度非常的高，比如順風、申通、圓通等企業(yè)，已經(jīng)進入高度信息化，更值得一提的是，他們已經(jīng)在進行物聯(lián)網(wǎng)技術領域方面的嘗試了，再加上今年來，網(wǎng)購帶來的巨大市場的促進因素，我國物流行業(yè)發(fā)展可以說蒸蒸日上。 但正因為這些巨頭企業(yè)的實力和規(guī)模原因，中小企業(yè)的利潤空間被不停的擠壓，也不得不被推到技術和業(yè)務改進的進程上了。 國內的關于物流信息互動的平臺確實存在不少，不少國企如海關等也相繼開通這方面的網(wǎng)站平臺，給國人帶來不少的貢獻。但說到缺點，不得不提到的是平臺的盈利思維愈發(fā)占據(jù)主導，特別是社交化愈發(fā)重要的今天，多種信息資源“各自為政”，這本身與物流信息平臺的設計初衷相違背，設計與實現(xiàn)一個單純的物流信息共享平臺在今天也成了無人去碰的熱鍋 [2]。 研究內容 本文以一個單純的物流信息共享平臺為研究對象，以基本物流信息管理為基 礎， 結合實際物流行業(yè)所需信息的實際，嚴格按照軟件工程與基本原理，對系統(tǒng)進行需求分析，概要設計，詳細設計，系統(tǒng)編碼實現(xiàn)，系統(tǒng)測試等。在完成需求分析等過程后，開始進行系統(tǒng)的功能設計和實現(xiàn)。主要實現(xiàn)可以進行 物流信息查看的首頁瀏覽功能、用戶管理功能、物流信息管理、留言管理和后臺綜合信息管理功能等。 本網(wǎng)站系統(tǒng)采用微軟 .NET開發(fā)平臺 Visual Studio 2020，語言為 C，數(shù)據(jù)庫技術采用 SQL Server 2020開發(fā)，屬于 B/S模型。系統(tǒng)在物流信息查詢、發(fā)布方面為企業(yè)用戶或者個人用戶提供便捷的渠道和良 好的交流平臺。系統(tǒng)以網(wǎng)站形式實現(xiàn)，分前臺和后臺兩大模塊，必要的后臺管理功能，使系統(tǒng)保持很好可控制性。出于安全考慮，系統(tǒng)本身不提供后臺管理員注冊功能，必須在服務器端的數(shù)據(jù)庫中另行手動添加，即使在系統(tǒng)后臺的后臺也不能增加，即不具備遠程更改后臺管理員功能。 本系統(tǒng)實現(xiàn)的重點和難道在于 業(yè)務規(guī)劃和設計、用戶控件設計和頁面美工、最終功能穩(wěn)定可靠的實現(xiàn)。 本章小結 本章介紹了課題的來源，闡述了課題的研究目的和意義，分析了課題在國內外的研究現(xiàn)狀，并介紹了系統(tǒng)的主要研究內容。 廣東海洋大學 2020 屆 本科生畢業(yè) 設計 － 3 － 第 2 章 可行性研究及系統(tǒng)需求分析 可行 性分析 在軟件工程中， 認為不是 任何問題都有簡單明顯的解決辦法，事實上，許多問題不可能在預定的系統(tǒng)規(guī)?；驎r間期限內得到有效的解決。如果跳過可行性分析，那么在這項工程上花費的時間、人力、軟硬件資源和經(jīng)費，都是無謂的浪費，代價是很大的。 同時，可行性研究并非給出一個“解”，而是給出一個“是否值得”的“過程解” [3]。為了達到這個目的，需要進行正確的利弊分析，本文將從以下 四 方面研究本系統(tǒng)所采用的解決方法的可行性： （ 1） 技術可行性 在 我國 ， 個人計算機的操作系統(tǒng)大多數(shù)基于 Windows 系統(tǒng)，本程序 雖是基于 B/S 模型開發(fā)的，只需有瀏覽器和網(wǎng)絡即可使用，但開發(fā)所使用的技術是基于微軟的 .NET 技術，開發(fā)工具必須運行在Windows 系統(tǒng)之上， Microsoft Visual Studio 2020 和 Microsoft SQL Server 2020 在當下也是軟件開發(fā)公司使用最普遍的開發(fā)動態(tài)網(wǎng)站的組合，可靠性有保證。 （ 2） 經(jīng)濟可行性 本系統(tǒng)是一個非盈利性的系統(tǒng)，主要是提供一個單純 物流信息共享和交流的網(wǎng)絡平臺，方便各種中小企或個人在此分享各種物流資源信息，達到物盡其用，創(chuàng)造更多交易機會，節(jié)省成本，獲得高利潤的目的。系統(tǒng)的規(guī)模設定為中小， 只作為畢業(yè)設計的成果，不會作為其他經(jīng)濟活動的成本因素， 開發(fā)所需的軟件可以從官網(wǎng)獲得免費的學生版，硬件為普通的個人電腦，幾乎不會因此產(chǎn)生過多的經(jīng)濟支出， 因此經(jīng)濟上是可行的。 （ 3） 操作可行性 本系統(tǒng)主要用戶為熟悉互聯(lián)網(wǎng)瀏覽的用戶，操作簡單易懂，在物流行業(yè)工作的人都可以輕松使用系統(tǒng)中的功能，加之系統(tǒng)本身設有信息提示功能， 界面友好，操作流程更是簡單，甚至對物流業(yè)不熟悉的互聯(lián)網(wǎng)用戶都可以無障礙使用 。對于開發(fā)者，開發(fā)所需的軟硬件需求、使用都在方便的范疇，因此操作性是可行。 （ 4） 法律可行性 本系統(tǒng)作為免費的信息共享網(wǎng)站， 嚴格按照國家互聯(lián)網(wǎng)要求，由管理員審核后才能發(fā)布信息，因此不存在法律上的問題，具有很好的法律可行性。 系統(tǒng)需求分析 系統(tǒng)頂層用例分析 本文對物流信息管理系統(tǒng)進行了需求分析。在這個系統(tǒng)中，整個用例模型包含的用例有： 前臺：用戶管理、車源信息管理、貨源信息管理、專線信息管理、企業(yè)信息管理、倉儲信息管理、招聘信息管理、發(fā)布信息管理、留言信息管理 等； 廣東海洋大學 2020 屆 本科生畢業(yè) 設計 － 4 － 后臺：用戶管理、車源信息管理、貨源信息管理、專線信息管理、倉儲信息管理、招聘信息管理、發(fā)布信息管理、留言信息管理 等。 系統(tǒng)的頂層用例模型可以用圖 21 表示。 圖 21 系統(tǒng)頂層用例圖 系統(tǒng)細化用例分析 在前面的系統(tǒng)需求分析中，構建了系統(tǒng)的頂層用例模型。接下來，借助 UML 的工具 Enterprise Architecture，對系統(tǒng) 的業(yè)務邏輯 進行進一步的分析和設計，以便分析系統(tǒng)的要求與 劃分 需要實現(xiàn)的功能結構 [4]。 貨源信息管理 用例 在 貨源信息管理用例中，系統(tǒng)管理員或用戶登陸系統(tǒng)后，選擇貨源信息管理操作，可以對貨源信息進行查詢和更新等操作。因此，對貨源信息管理用例細化后，可以得到它們之間的細化用例圖如圖 22 所示。 圖 22 貨源信息管理用例圖 廣東海洋大學 2020 屆 本科生畢業(yè) 設計 － 5 － 車源 信息管理用例 在 車 源信息管理用例中，系統(tǒng)管理員或用戶登陸系統(tǒng)后，選擇 車 源信息管理操作，可以對 車 源信息進行查詢和更新等操作。因此，對 車 源信息管理用例細化后，可以得到它們之間的細化用例圖如圖 23 所示。 圖 23 車源信息管理用例圖 倉儲信息管理用例 在 倉儲 信息管理用例中，系統(tǒng)管理員或用戶登陸系統(tǒng)后，選擇 倉儲 信息管理操作，可以對 倉儲信息進行查詢和更新等操作。因此，對 倉儲 信息管理用例細化后，可以得到它們之間的細化用例圖如圖 24 所示。 圖 24 倉儲信息管理用例圖 用戶信息管理用例 在 用戶 信息管理用例中， 系統(tǒng)管理員或用戶登陸系統(tǒng)后，選擇 用戶 信息管理操作，可以對 用戶信息進行查詢和更新等操作。因此，對 用戶 信息管理用例細化后，可以得到它們之間的細化用例圖如圖 25 所示。 廣東海洋大學 2020 屆 本科生畢業(yè) 設計 － 6 － 圖 25 用戶信息管理用例圖 招聘信息管理用例 在招聘信息管理用例中，系統(tǒng)管理員或用戶登陸系統(tǒng)后，選擇招聘信息管理操作，可以對招聘信息進行查詢和更新等操作。因此，對招聘信息管理用例細化后，可以得到它們之間的細化用例圖如圖 26 所示。 圖 26 招聘信息管理用例圖 發(fā)布信息管理用例 在發(fā)布信息管理用例中，系統(tǒng)管理員或用戶登陸系統(tǒng)后，選擇發(fā)布 信息管理操作，可以對發(fā)布信息進行查詢和更新等操作。因此，對發(fā)布信息管理用例細化后，可以得到它們之間的細化用例圖如圖 27 所示。 圖 27 發(fā)布信息管理用例圖 留言信息管理用例 在 留言 信息管理用例中，系統(tǒng)管理員或用戶登陸系統(tǒng)后，選擇 留言 信息管理操作，可以對 留言廣東海洋大學 2020 屆 本科生畢業(yè) 設計 － 7 － 信息進行查詢和更新等操作。因此，對 留言 信息管理用例細化后，可以得到它們之間的細化用例圖如圖 28 所示。 圖 28 留言信息管理用例圖 系統(tǒng)主要實體 聯(lián)系圖 實體 聯(lián)系圖是一種可以用來建立面向問題的數(shù)據(jù)模型，可稱為 ER 圖，相應地可以把 ER 圖描繪的數(shù) 據(jù)模型稱為 ER 模型。 ER 圖中包含實體（即數(shù)據(jù)對象）、關系和屬性 3 中基本成分，此三個概念可以理解現(xiàn)實問題，表達系統(tǒng)分析員對問題域的理解，也是系統(tǒng)需求分析的重要工具。 以下是對 節(jié)中所提到的細分用例的各個對象進行實體屬性處理： （ 1）貨源信息這個對象包含了編號、用戶名、出發(fā)地、到達地、貨物種類、重量、發(fā)布日期、有效期、詳細說明、聯(lián)系人、聯(lián)系人電話等對象屬性。因此，它的實體屬性如圖 29 所示。 圖 29 貨源信息實體屬性圖 （ 2）車源信息這個對象 包含了編號、用戶名、出發(fā)地、到達地、車輛類型、車長、載重量、聯(lián)系人、聯(lián)系人電話、發(fā)布日期、有效期等對象屬性。因此，它的實體屬性如圖 210 所示。 貨源信息 編號 用戶名 出發(fā)地 到達地 貨物種類 聯(lián)系人電話 有效期 詳細說明 聯(lián)系人 發(fā)布日期 廣東海洋大學 2020 屆 本科生畢業(yè) 設計 － 8 － 圖 210 車源信息實體屬性 （ 3）專線信息這個對象包含了編號、用戶名、出發(fā)地、到達地、專線類型、途徑路況、車輛類型、價格、聯(lián)系人、聯(lián)系人電話、發(fā)布時間、有效期等對象屬性。因此，它的實體屬性如圖 211 所示。 圖 211 專線信息實體屬性 （ 4） 倉儲信息這個對象包含了編號、用戶名、所在城市、倉庫類型、倉庫面值、庫存數(shù)目、單間價格、聯(lián)系人、聯(lián)系人電話、發(fā)布時間、有效期等對象屬性。因此，它的實體屬性如圖 212所示。 圖 212 倉儲信息實體屬性 倉儲信息 編號 用戶名 所在城市 倉庫類型 倉庫面積 聯(lián)系人電話 有效期 單間價格 聯(lián)系人 庫存數(shù)目 發(fā)布日期 專線信息 編號 用戶名 出發(fā)地 到達地 專線類型 聯(lián)系人電話 有效期 途徑路況 聯(lián)系人 價格 車輛類型 發(fā)布時間 車源信息 編號 用戶名 出發(fā)地 到達地 車輛種類 聯(lián)系人電話 有效期 車長 聯(lián)系人 發(fā)布日期 載重 廣東海洋大學 2020 屆 本科生畢業(yè) 設計 － 9 － （ 5）留言信息這個對象包含了編號、用戶名、留言主題、留言詳細、留言時間等對象屬性。因此，它的實體屬性如圖 213 所示。 圖 213 留言信息實體屬性