【文章內容簡介】 設置和教學模式 兩個方面 8 （ a） 基礎信息中的學校名稱會被用于各種報表的表頭以及其它有關學校的標識性的稱謂中；工作時間是指駕駛學校每一天之中，整個培訓課程安排的起止時間，它決定了 培訓課程安排 中的最早和最晚時間。 （ b） 教學模式 是指駕駛學校所采取的教學管理的基本方式，即是否按階段，或者按多少個階段實施教學管理。在開始所有正式工作之前，應該首先確定所用的教學模式。 （ 2） 教務設置 教務設置包括教學項目管理、駕駛路段管理、培訓學時管理和投訴內容四個方面 。 （ a） 教學項目是學校在對學員的培訓過程中設置的教學任務。正確設置教學項目，是教務管理中的課程安排得以正常進行的基礎。教務管理人員可以根據(jù)需要隨時對教學項目進行新增或刪除。 （ b） 駕駛路段是指學員在培訓過程中的訓練路段，由學校統(tǒng)一規(guī)定。在對學員進行實際訓練課程的安排之前，必須預先設置駕 駛路段。 （ c） 每種車型的每一個教學階段（或培訓階段），都有最低培訓學時數(shù)的要求，我們把該學時數(shù)稱之為教學階段的標準學時數(shù)。培訓學時管理是用于對當前 教學模式 下各教學階段的標準學時數(shù)進行設置和管理。 （ d） 投訴內容設置是針對校內教、職員一些常見不當行為，預先在系統(tǒng)中設定部分常用的投訴內容，以便在 投訴管理 中直接調用，簡化日常操作 [14]。 （ 3） 收費設置 收費設置包括跟車培訓收費培訓標準和計時培訓收費標準。 （ a） 跟車培訓收費標準，是指跟車培訓所包括的各種收費項目的收費標準。用戶必須先維護跟車培訓各項目的收費標準，方能進行相應的繳費操作和財務收支核算等。 （ b） 計時培訓收費標準，是指計時培訓所包括的各種收費項目的收費標準。用戶必須先維護計時培訓各項目的收費標準，方能進行相應的繳費操作和財務收支核算等。 管理員需求 分析 完成了以上基礎信息的設置，后續(xù)的任務將主要是 管理員 按如下操作流程進行日常工作。 管理員的用例 如圖 4 所示 。 9 管 理 員報 名 入 學分 車 排 課階 段 考 試階 段 晉 階學 員 結 業(yè)階 段 培 訓 圖 4. 管理員用例 （ 1） 報名入學登記 跟車培訓是各駕駛學校根據(jù)教學大綱要求，為學員提供的常規(guī)駕駛培訓。學員入學后按照學校規(guī)定的 教學模式 進行系統(tǒng)化的培訓，完成所有教學訓練后，通過 相關考試然后畢業(yè)。參加跟車培訓的學員也可自費參加計時培訓 。 （ 2） 分車 學員分車（分配車輛）是根據(jù)每個學員所報的考證類型，給他們安排相應的車輛，以方便排課時進行車輛安排。在操作本模塊前，首先應通過 車輛檔案管理 做好車輛維護。對于已分配有車輛的學員，排課時若發(fā)生車輛沖突，系統(tǒng)也提供臨時調整車輛的功能。 （ 3） 階段培訓 培訓課程安排（排課）包括跟車培訓課程 安排和計時培訓課程安排。在排課之前，必須先維護好相關環(huán)境數(shù)據(jù)，如：跟車（計時）培訓項目、車輛信息、教練信息等 。 （ 4） 考試管理 考試管理包括對科目一、科目二和科目三的所有參考學員的考試成績錄入、刪除、查詢、打印等功能?？荚嚭细裾邔⑦M入下一輪考試。未錄入此次考試成績的學員，無法參加下一輪的考試；此次考試成績不合格的學員必須補考，該學員將進入下一次該類考試的“備考學員”名單中，以便下一次安排該類考試時制定名單 。 （ 5） 考試晉階 考試晉階是在相應階段的考試成績達標以后，學員進入下一個培訓階段的 操作。 （ 6） 學員結 業(yè) 學員結業(yè)是在學生完成學校所有的課程并順利通過考試以及繳納學費以后，學 10 校準其領取駕照并存檔。 本系統(tǒng)采用 結構化 的程序設計思想進行編制，整個系統(tǒng)數(shù)據(jù)存在表格文件中，由數(shù)據(jù)庫文件進行管理。 本系統(tǒng) 在設計數(shù)據(jù)庫時使表格文件發(fā)生關聯(lián)，組成關系型數(shù)據(jù)庫，以便于對數(shù)據(jù)進行處理。這樣就可以在數(shù)據(jù)的操作上分別針對屬于不同表的數(shù)據(jù)，不必為了某條記錄的一個字段來對全部記錄進行修改，加快了數(shù)據(jù)的處理速度，增加了數(shù)據(jù)的可管理性。 已基本能夠滿足駕校管理需求。 運營 可行性分析 為使系統(tǒng)達到最佳的穩(wěn)定狀態(tài)，駕校需配備 23 名管理 人員，以便操作和維護能同時得到有效的監(jiān)管。為使駕校人員能迅速熟練使用此系統(tǒng)，需為駕校管理人員針對此系統(tǒng)專門培訓一段時間。駕校業(yè)務比較繁忙，如果注重員工培訓這個環(huán)節(jié)，能節(jié)省不少時間、財力、人力，故安排人員接受短期倉庫管理操作系統(tǒng)的培訓是完全可行的。 同時，為避免出現(xiàn)系統(tǒng)與原有網(wǎng)絡平臺不兼容的情況出現(xiàn)，在安裝此系統(tǒng)之前得首先改造駕校管理流程，本系統(tǒng)的運行環(huán)境要求 windows2020/xp 操作平臺 ,要求裝有微軟 office 系統(tǒng)，主要是對 excel 的需求。系統(tǒng)運行環(huán)境對駕校是有一定要求的，必須在運行安裝環(huán)境達到相 關要求之后才能使用本駕校管理系統(tǒng)。絕大部分駕校配有內部網(wǎng)絡平臺，主要是針對員工調度指揮的，現(xiàn)接入駕校管理系統(tǒng)，不需要對物理設備進行大的改造，只要在網(wǎng)絡平臺上進行設置后就能滿足系統(tǒng)運行環(huán)境 [7]。 總體設計 系統(tǒng)總體功能設計 本軟件系統(tǒng)不僅為駕駛學校提供了從學員報名登記開始，到學員入學、培訓直至最后結業(yè)離校的全過程管理，使整個教學過程清晰流暢、操作輕松，在管理層面使學員有一個良好的感受；而且還提供收費管理、財務管理、后勤車輛管理、人事管理等有機聯(lián)系的功能模塊 。 系統(tǒng)的 總體功能設計 如圖 5 所示 。 11 圖 5. 系統(tǒng)總體 功能設計 本系統(tǒng)包括環(huán)境維護、學員管理、收費系統(tǒng)、教務管理、后勤管理、系統(tǒng)維護、報表中心等七個功能模塊，系統(tǒng)功能結構如下圖所示。 本系統(tǒng)所設計的主要模塊是其中的教務中心以及學員管理模塊，并且能讓學員培訓報名、分車、排課以及后勤管理產(chǎn)生現(xiàn)實聯(lián)系 。 系統(tǒng)流程設計 本系統(tǒng)設置了管理員操作權限，將系統(tǒng)的操作者分為管理組長 和 管理員。 首先管理組長必須首先完成整個駕校管理系統(tǒng)的基礎信息的設置?；A信息包括用戶權限 ,教學項目 ,駕駛路段 ,培訓費用 ,投訴內容 ,培訓學時。 圖 6 為管理組長的信息設置。 12 管 理 組 長設 置 權 限輸 入 管 理 員教 學 項 目 路 段 管 理輸 入 項 目 標 準培 訓 學 時輸 入 駕 駛 路 段用 戶 表存 儲 用 戶跟 車 表存 儲 教 學 項 目路 段 表存 儲 路 段輸 入 培 訓 學 時學 時 表存 儲 學 時 標 準投 訴 管 理輸 入 投 訴 信 息費 用 管 理輸 入 費 用 標 準費 用 表存 儲 費 用 標 準投 訴 表存 儲 投 訴 內 容 圖 6. 管理組長信息設置圖 當管理人員完成了駕校的基本信息設置以后，管理員可以在自己的權限內完成工作 。 管理員負責學生從報名直至駕照的領取 ,主要包括報名學生的信息錄入，學生的繳費登記，學生分車排課， 培訓記錄，考試名單錄入，考試成績錄入以及學生結業(yè)和相關費用的退還。管理員的具體操作流程 如圖 7 所示。 管 理 員錄 入 報 名信 息登 記駕 校 分 車分 車課 程 編 排理 論 課 程 安排依 據(jù) 課 時 培 訓學 員 結 業(yè)發(fā) 放 駕 照指 定 獲 取 駕 招存 儲 信 息跟 車 培 訓區(qū) 分 跟 車計 時 培 訓區(qū) 分 計 時繳 費跟 車 繳 費計 時 繳 費階 段 培 訓培 訓 審 核階 段 審 核制 定 名 單制 定 結 業(yè) 名 單階 段 考 試跟 車 培 訓 名 單存 儲 跟 車計 時 培 訓 名 單存 儲 計 時費 用存 儲 費 用跟 新 信 息培 訓 名 單存 儲 培 訓 信 息成 績 表錄 入 成 績學 生 表費 用 結 算更 新 信 息 圖 7. 管理員操作流程 13 第三章 駕校管理系統(tǒng)的 詳細 設計 系統(tǒng)經(jīng)過了多個用戶實際操作，在界面設計上綜合 考慮用戶使用方便，只要會電腦操作的用戶即可操作本系統(tǒng)，具有完善的糾錯功能，不會讓用戶輸錯重要信息，學員資料只須輸入一次，其它表格自動調用相關的數(shù)據(jù)，讓用戶以最少的信息量輸入，減輕操作負擔。 結合上述功能需求，最終達到 ：讓管理流程更為清晰，； 能夠管理學員從入學到結業(yè)的全過程 ； 能夠對教學工作，如分車、排課、考核等進行管理；可以方便的查詢學員的學習、考核情況，學校的教學情況、收費情況等；可以輕松的獲得各類報表；使用方便，容易掌握。 系統(tǒng)主要功能模塊 設計 登陸模塊 設計 先根據(jù)輸入的用戶名判斷是管理 組長還是管理員，再判斷密碼是否正確。如是管理組長，則開放管理組長權限；反之，則開放管理員權限。 管理員登陸 流程如圖10 所示 。 操 作 者 驗 證通 過通 過 管 理 員管 理 組 長系 統(tǒng) 設 置教 務 設 置教 學 時 間教 學 模 式教 學 項 目駕 駛 路 段投 訴 內 容班 期 維 護培 訓 學 時收 費 設 置跟 車 收 費計 時 收 費教 務 數(shù) 據(jù)后 勤 管 理教 務 管 理學 員 管 理車 輛 教 員訓 練 成 績學 生 信 息財 務 人 員通 過收 支 記 帳費 用 維 護費 用 數(shù) 據(jù)未 通 過退 出 圖 8. 管理員登陸流程 學員 報名 模塊 設計 學員報名模塊包括跟車學員報名操作、計時學員報名操作。 14 跟車培訓報名就是對新入學的學生進行信息錄入，整個系統(tǒng)對學生記錄的錄入只需一次。如果學生是由教練帶入學校，則系統(tǒng)會指定由該教練負責指導學生；如果學生是自己來報名的，學校負責統(tǒng)一分車。 跟車報名流程 如圖 9 所示。 跟 車 報 名基 本 信 息審 核通 過體 檢 信 息 錄 入生 源 審 核指 定 教 員跟 車 名 單統(tǒng) 一 分 車更 新 名 單繳 費費 用 信 息 學 生 信 息跟 車 培 訓名 單退 出未 通 過 圖 9. 跟車報名流程 跟車報名的具體步驟如下 ： （ 1）當管理員進入主界面以后，跟車報名的菜單激活，管理員進行跟車報名的信息錄入。 （ 2）每個學生必須先完成體檢，為跟車報名提供有效的健康數(shù)據(jù) 。 （ 3）管理員根據(jù)學生的材料錄入相關的報名信息，系統(tǒng)首相對身份證 ,申請車型，視力等基本信息進行審核，符合駕校規(guī)定的則將該生劃入跟車名單；反之則會提示相應不符合規(guī)定的信息。 （ 4） 接著再根據(jù)生源的不同，對報名學生再次進行分類，由教練自己介紹的則為學員指定教練，否則由學校同意分車。 （ 5）經(jīng)過篩選，確定跟車名單以后，考生需要進行繳費，管理員則錄入每個學生所繳納的實際費用。 （ 6）完成繳費后，系統(tǒng)會改變學生的狀態(tài)，從而制定出跟車培訓名單。 計時培訓報名，是指在教學大綱培訓時間以外的時間，由駕校自行安排計時培訓項目，學員自愿報名，流程與跟車培訓報名類似，該培訓項目進行另外收費。 計時培訓報名的具體流程 如圖 10 所示 。 計 時 報 名 項 目 審 核 通 過計 時 名 單生 源 審 核指 定 教 員統(tǒng) 一 分 車更 新 名 單簽 定 協(xié) 議繳 費費 用 清 單下 期 培 訓計 時 信 息計 時 信 息圖10. 計時報 名流程 15 計時報名的具體步驟如下： （ 1） 當管理員進入主界面以后，計時報名的菜單激活，管理員進行計時報名的信息 錄入。 （ 2）系統(tǒng)首先對考生的基本信息審核，此處與跟車報名類似。 （ 3）計時報名再完成名單更新以后，屬于和駕校的額外交易，需要獨立簽定協(xié)議 分車排課模塊 設計 當有學生完成報名后，意味著學校需要正式開始對學生進行培訓，第一步就是對學員進行分車，系統(tǒng)同樣采用批量處理的方式對學員進行分車，系統(tǒng)將自動根據(jù)學員申報的車型，為其指定相應的教練。每輛車在同一時間已經(jīng)滿 4 人，則無法安排在該車進行訓練分車完成后，意味著該生已經(jīng)有了教練 。分車排課和晉階的具體流程 如圖 11 所示 。 費 用 清 單階 段 一 排課學 時 審 核未 通 過階 段 一 考試 名 單通 過 成 績 審 核未 通 過通 過階 段 二 培訓 名 單統(tǒng) 一 分 車車 輛 審 核未 通 過通 過階 段 二 排課時 間 審 核未 通 過通 過階 段 二 培訓教 學 日 志學 時 審 核通 過階 段 二 考試 名 單未 通 過階 段 一 培訓 名 單階 段 一 培訓教 學 日 志成 績 審 核 未 通 過未 通 過未 通 過通 過階 段 三 培訓 名 單統(tǒng) 一 分 車 車 輛 審 核階 段 三排 課時 間 審 核階 段 三 培訓通 過通 過教 學 日 志學 時 審 核 通 過階 段 二 考試 名 單成 績 審 核 成 績 錄 入通 過結 業(yè)成 績 錄 入成 績 錄 入未 通 過未 通 過 未 通 過未 通 過未 通 過圖 11. 分車排課流程 系統(tǒng)做如下操作： （ 1） 將學生表中教師的編號進行修改。根據(jù)學生信息表中教師的編號，來判斷學生是否滿足排課要求。排課是指根據(jù)駕校要求，每位學生必須完成所學內容。在排課過程中，系統(tǒng)的操作如下： （ 2） 根據(jù)車輛分配情況，自動劃分到相應