【文章內(nèi)容簡介】 細要求 運行速度 系統(tǒng)啟動運行時間不超過 5min，人機界面交互時間不超過 5s 容量 占用內(nèi)存大于 15MB 操作系統(tǒng)性能 10/100M bit/s 網(wǎng)絡(luò)傳輸率 10/100M bit/s 產(chǎn)品質(zhì)量需求 表 33產(chǎn)品質(zhì)量需求表 主要質(zhì)量屬性 詳細要求 正確性 經(jīng)過測試達到了預(yù)期的效果 健壯性 具有一定的健壯性 可靠性 容錯能力強，測試質(zhì)量合格 性能，效率 性能優(yōu)，效率高 易用性 跨平臺操作 清晰性 優(yōu) 安全性 安全可靠性極佳 可擴展性 優(yōu)良的可靠的接口 兼容性 可作用于任何平臺 可移植性 正確的進行軟件配置后，就可以正常運行程序 數(shù)據(jù)庫需求 在設(shè)計系統(tǒng)時，主要從模塊組成、數(shù)據(jù)連接、功能實現(xiàn)、應(yīng)用意義等方面著手，而模塊組成主要包括系統(tǒng)的主要組成模塊以及每個模塊所要達到的功能。所以，要對每個模塊的數(shù)據(jù)需求進行詳細的分析。 本文以 駕校管理系統(tǒng) 為例進行數(shù)據(jù)需求分析。針對 駕校管理系統(tǒng) 信息的數(shù)據(jù)特點，可以總結(jié)出如下需求： 報名信息添加。 、包含資料名稱，資料介紹 ,發(fā)布時間。 ，需包含題目、選項 A、選項 B、選項 C、選項 D、正 確答案、分?jǐn)?shù)等數(shù)據(jù)特征。 ,公告內(nèi)容等數(shù)據(jù)特征。 ，包括編號，姓名，性別，身份證，電話，出生年月，密碼，駕照類型，費用，照片，地址，備注等信息。 ，包括車輛編號，車輛牌照號碼，車輛類型，車輛顏色，備注等信息。 ，包括編號，工號，姓名，密碼，年齡，照片，電話，身份證，地址，備注等信息。 ，包括學(xué)員姓名，身份證，分配車輛信息。 系統(tǒng)主要流程 管理員負責(zé)學(xué)生從報名直至駕照的領(lǐng)取 ,主要包括報名學(xué)生的信息錄入，學(xué)生的繳費登記，學(xué)生分車排課，培訓(xùn)記錄，考試名單錄入，考試成績錄入以及學(xué)生結(jié)業(yè)和相關(guān)費用的退還。管理員的具體操作流程如圖所示。 管 理 員錄 入 報 名信 息登 記駕 校 分 車分 車課 程 編 排理 論 課 程 安排依 據(jù) 課 時 培 訓(xùn)學(xué) 員 結(jié) 業(yè)發(fā) 放 駕 照指 定 獲 取 駕 招存 儲 信 息跟 車 培 訓(xùn)區(qū) 分 跟 車?yán)U 費跟 車 繳 費階 段 培 訓(xùn)培 訓(xùn) 審 核階 段 審 核制 定 名 單制 定 結(jié) 業(yè) 名 單階 段 考 試跟 車 培 訓(xùn) 名 單存 儲 跟 車費 用存 儲 費 用跟 新 信 息培 訓(xùn) 名 單存 儲 培 訓(xùn) 信 息成 績 表錄 入 成 績學(xué) 生 表費 用 結(jié) 算 學(xué)員管理流程 跟車培訓(xùn)報名就是對新入學(xué)的學(xué)生進行信息錄入，整個系統(tǒng)對學(xué)生記錄的錄入只需一次。如果學(xué)生是由教練帶入學(xué)校，則系統(tǒng)會指定由該教練負責(zé) 指導(dǎo)學(xué)生；如果學(xué)生是自己來報名的，學(xué)校負責(zé)統(tǒng)一分車。跟車報名流程如圖所示。 跟 車 報 名基 本 信 息審 核通 過信 息 錄 入生 源 審 核指 定 教 員跟 車 名 單統(tǒng) 一 分 車更 新 名 單繳 費費 用 信 息 學(xué) 生 信 息跟 車 培 訓(xùn)名 單退 出未 通 過 教務(wù)管理流程 當(dāng)有學(xué)生完成報名后，意味著學(xué)校需要正式開始對學(xué)生進行培訓(xùn)，第一步就是對學(xué)員進行分車，系統(tǒng)同樣采用批量處理的方式對學(xué)員進行分車，系統(tǒng)將自動根據(jù)學(xué)員申報的車型，為其指定相應(yīng)的教練。每輛車在同一時間已經(jīng)滿 4人，則無法安排在該車進行訓(xùn)練分車完成后，意味著該生已經(jīng)有了教練 。分車排課和晉階的具體流程如圖所示。 費 用 清 單階 段 一 排課學(xué) 時 審 核未 通 過階 段 一 考試 名 單通 過 成 績 審 核未 通 過通 過階 段 二 培訓(xùn) 名 單統(tǒng) 一 分 車車 輛 審 核未 通 過通 過階 段 二 排課階 段 二 培訓(xùn)教 學(xué) 日 志學(xué) 時 審 核通 過階 段 二 考試 名 單未 通 過階 段 一 培訓(xùn) 名 單階 段 一 培訓(xùn)成 績 審 核 未 通 過未 通 過未 通 過通 過階 段 三 培訓(xùn) 名 單階 段 三 排課階 段 三 培訓(xùn)教 學(xué) 日 志學(xué) 時 審 核通 過階 段 三 考試 名 單成 績 審 核成 績 錄 入通 過結(jié) 業(yè)成 績 錄 入成 績 錄 入未 通 過未 通 過未 通 過 本章小結(jié) 本章對系統(tǒng)進行了需求分析，然后通過對系統(tǒng)功能需求的分析，得知了該系統(tǒng)所應(yīng)完成的功能，然后進行了數(shù)據(jù)庫需求分析，總結(jié)出了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)需求，最后進行了系統(tǒng)性能需求分析。 第三章 總體設(shè)計 系統(tǒng)設(shè)計目標(biāo) 本 課題目標(biāo)是 利用 C 語言開發(fā)一個基于 B/S 架構(gòu)的 駕校管理系統(tǒng) ，具備一般駕校管理系統(tǒng)的基本功能。 系統(tǒng)設(shè)計思想 系統(tǒng)采用了 B/S 結(jié)構(gòu)，因為它除了傳承 C/S 結(jié)構(gòu)的優(yōu)點外，還具有以下的優(yōu)勢： 首先，維護工作量大大減少了，降低了總體擁有的成本。 C/S 結(jié)構(gòu)的每一個用戶端都必須安裝和配置軟件，當(dāng)軟件哪怕進行了微小的改動后，系統(tǒng)維護員都必須將服務(wù)器更新到最新的版本；將用戶端原有的軟件卸載，再安裝新的版本，然后進行設(shè)置，最為可怕的是必須對每個用戶端都進行更新，當(dāng)用戶端很多時，維護量可想而知了。然而 B/S 結(jié)構(gòu)，由于它只需要用戶端有瀏覽器就可以，不用安裝其它軟件，用戶端運行軟件就像瀏覽網(wǎng)頁一樣。所有的維護、升級工作都只在服務(wù)器上進行，用戶端始終能獲得最新版本的軟件。無論用戶的規(guī)模有多大，有多少分支機構(gòu)都不會 增加任何維護升級的工作量，這對人力、時間、費用的節(jié)省是相當(dāng)驚人的。 其次，平臺的依賴性小，可以在多個不同的操作系統(tǒng)上運行。 B/S 結(jié)構(gòu)的應(yīng)用軟件只需安裝在服務(wù)器上，所以服務(wù)器操作系統(tǒng)的選擇是很多的，不管選用的是哪種操作系統(tǒng)都可以讓大部分人使用 windows 作為桌面操作系統(tǒng)的情況不受影響，大大提高了程序的可移植性。傳統(tǒng)的 C/S 結(jié)構(gòu)要求針對不同的操作系統(tǒng)開發(fā)不同版本的軟件。由于產(chǎn)品的更新?lián)Q代是非?？斓?，所以這么高的代價和低效率越來越不適應(yīng)了，特別是在 Java 這樣的跨平臺語言出現(xiàn)之后， B/S 結(jié)構(gòu)具有了更多的優(yōu)勢。 通過 高效能的 B/S 架構(gòu)，透過ＩＥ瀏覽器就可以進行操作，沒有任何程序更新的問題。易操作性，便于用戶操作， 因此，本系統(tǒng)利用普遍流行的 B/S 架構(gòu)，利用 建立前端界面， C 來進行編程實現(xiàn)系統(tǒng)中的功能部分，實現(xiàn)與數(shù)據(jù)庫的交互。 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu) 整體的結(jié)構(gòu)圖如圖 41 所示。 圖 41 系統(tǒng)功能模塊圖 數(shù)據(jù)庫設(shè)計 數(shù)據(jù)庫簡介 數(shù)據(jù)庫設(shè)計是建立數(shù)據(jù)庫及其應(yīng)用系統(tǒng)的技術(shù)，是信息系統(tǒng)開發(fā)和建設(shè)中的核心技術(shù)，具體說，數(shù)據(jù)庫設(shè)計是指對于一個給定的應(yīng)用環(huán)境，構(gòu)造最優(yōu)的數(shù)據(jù)庫模式，建立數(shù)據(jù)庫及其應(yīng)用系統(tǒng)，使之能夠有效地存儲數(shù)據(jù)，滿足各種用戶的應(yīng)用需求（信息要求和處理要求）。 大型數(shù)據(jù)庫的設(shè)計和開發(fā)是一項龐大的工程，是涉及多學(xué)科的綜合性技術(shù)。其開發(fā)周期長、耗資多、失敗的風(fēng)險也大。必須把軟件工程的原理和方法應(yīng)用到數(shù)據(jù)庫建設(shè)中來。對于從事數(shù)據(jù)庫設(shè)計的專業(yè)人員來講，應(yīng)該具備多方面的技術(shù)和知識。 數(shù)據(jù)庫設(shè)計 系統(tǒng)功能 學(xué)員 管理 收費系統(tǒng) 教務(wù)管理 后勤管理 系統(tǒng)維護 報表中心 信息查詢 醫(yī)療健康 申請審核 車輛管理 信息查詢 入學(xué)管理 培訓(xùn)管理 學(xué)科考試 職務(wù)管理 費用變動 信息查詢 收支記賬 用戶管理 數(shù)據(jù)備份 數(shù)據(jù)恢復(fù) 圖表打印 報表打印 數(shù)據(jù)統(tǒng)計 (1)系統(tǒng) ER圖 概念模型的設(shè)計是為了將現(xiàn)實世界信息進行抽象，實現(xiàn)信息世界的建模，是進行數(shù)據(jù)庫設(shè)計的有力工具。數(shù)據(jù)庫概念模型設(shè)計可通過 ER 圖來描述現(xiàn)實世界的概念模型。本系統(tǒng)的 ER圖表現(xiàn)了系統(tǒng)中各個實體之間的聯(lián)系，具體的如下圖31 所示： 教 練 信 息 管 理 管 理 員管 理 學(xué) 員 信 息參 考考 試車 輛 信 息 考 試 題 目M管 理管 理11 11 1ＭN１查 看考 核 信 息ＭNN查 看成 績１N 圖 31系統(tǒng) ER圖 (2)實體屬性圖 用戶信息 的實體圖如圖 32。 編 號賬 號密 碼用 戶 信 息角 色 圖 32管理員 實體圖 信息 公告信息實體圖如圖 33。 發(fā) 布 時 間編 號標(biāo) 題內(nèi) 容類 別信 息 公 告 圖 33信息 公告信息實體圖 考勤信息 實體圖如圖 34。 編 號身 份 證考 勤 時 間考 勤 信 息 圖 34考勤 信息實體圖 車輛信息 的實體圖如圖 35。 保 養(yǎng) 情 況編 號車 牌 號類 型運 營 情 況車 輛 信 息出 廠 日 期 圖 35車輛 信息實體圖 考試信息 實體圖如圖 36。 編 號科 目項 目考 試 信 息是 否 合 格 圖 36考試 信息實體圖 學(xué)員 信息實體圖如圖 37。 編 號姓 名性