市電動公交車合同能源管理可行性分析報告(編輯修改稿)
2024-12-22 14:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，建設(shè)服務(wù)站點并對甲方的員工進行培訓(xùn)。 I、合同能源管理項目開始實施，退還甲方意向合同項下的保證金。 5 / 12 J、雙方針對項目進行運營、設(shè)備維護直至合同期滿向客戶移交設(shè)備產(chǎn)權(quán)。 賽特萊特電動汽車合同能源管理的技術(shù)優(yōu)勢 賽特萊特公司擁有獨特的動力電池智能管理技術(shù)，包括：快速充電、慢充電和中速充電以及純電動客車領(lǐng)先的電池技術(shù)。根據(jù)用戶的不同需求可以量身定制各種不同的技術(shù)方案，實現(xiàn)資源的合理配置和最大化。例如：快速充電，每次車輛到終點就像加油一樣 10分鐘即可充滿；單次充電續(xù)航里程可達 50100公里，可實現(xiàn)車輛的應(yīng)急充電，確保車輛的全程運行，同時只需安 裝少量電池，且車輛重量減輕；每百公里耗電約100120度，能源和經(jīng)濟效率可以顯著提高。 傳統(tǒng)純電動客車最主要的購買成本就是電池成本過高，普通鋰電池充放電循環(huán)約 1000次后，容量衰減到 70%以下，實際使用壽命一般僅為23年。而賽特萊特全新動力電池智能管理模塊可以使動力電池長壽命，在循環(huán)使用 2020次后，容量衰減只為 2%，實際使用壽命長達 6年以上，真正解決了純電動汽車后期更換電池成本過高的難題，讓純電動汽車產(chǎn)業(yè)化真正成為都市公共交通運輸?shù)闹髁姟? 動力電池長壽命技術(shù)的突破還包含 電極材料： LTO負 極材料晶體結(jié)構(gòu)綜合特性好、自主創(chuàng)新先進的專有 技術(shù)，從根本上保障了電池的超長壽命。 電池隔膜：特殊材料生產(chǎn)的隔膜全球領(lǐng)先，進一步提高了電池的使用 壽命。 電解液：獨有技術(shù)的納米離子電解液，使目前常規(guī)電解液電池 0度到 +55度的工作環(huán)境溫度拓寬到了 40度到 80度的工作環(huán)境溫度，大大延長了電池的使用壽命。 五、賽特萊特電動公交車的合作廠商 深圳的比亞迪，丹東的黃海，廈門的金龍和重慶的恒通等電動汽車制造廠商。 六、 **應(yīng)用電動公交車的環(huán)境分析 國家政策環(huán)境 第一，國家對電動汽車發(fā)展的支持。 2020年 1月，由工信部牽頭制定的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》，《規(guī)劃》顯示，未來國家將繼續(xù)執(zhí)行相關(guān)補貼政策，同時加強與新能源汽車相關(guān)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，未來 10年國家財政將投入 1000億元，打造新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。 第二，政府對純電動公交汽車應(yīng)用的支持。 2020年初，財政部、科技部聯(lián)合下發(fā)《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》明確了在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等 13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作，其中電動公交車（ 10米以上）最高補貼每臺 50萬元。而且隨著 6 / 12 試點城市的不斷推廣，必將有更大范圍的電動公交汽車的應(yīng)用在中小城市中推廣。 第三， ***、 **市治理霧霾、治理大氣污染以及經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型的需要。 社會文化環(huán)境 當今社會節(jié)能減排、低碳生活、保護環(huán)境、發(fā)展清潔能源已經(jīng)成為全人類的共識。據(jù)有關(guān)環(huán)保部門調(diào)查顯示， 2020年汽車尾氣排放占到所有城市空氣污染源的 64%。面對日益惡化的環(huán)境，人們迫切希望能夠有效地減少汽車尾氣對環(huán)境的污染，實現(xiàn)人類社會的可持續(xù)發(fā)展。在這樣的社會文化環(huán)境下，貼有 “綠色 ”和 “環(huán)保 ”標志的產(chǎn)品層出不窮，并越來越受到人們的青睞。如綠色食品、綠色家電、環(huán)保建材等。電動汽車產(chǎn)品作為環(huán)保產(chǎn)品的一種，它的發(fā)展正符合先進的社會文化價值取向，因此，也會被越來越多的消費者認同。公交車作為大眾出行工具，本身就是低碳生活的首選出行方式，再加上純電動公交車的零排放優(yōu)勢，必將得到廣大市民的認同。 自然環(huán)境分析 **氣候特點：冬夏溫差大，冬季最低氣溫低（不低于 26℃）。根據(jù)電動公交車生產(chǎn)廠家的技術(shù)介紹，動力電池的正常使用溫度在 35℃——80℃之間，能夠滿足使用環(huán)境溫度要求。而傳統(tǒng)動力的公交車在極低氣 溫下因燃油、潤滑油品質(zhì)等原因發(fā)生的無法啟動、影響公交正常運行的問題，在使用純電動公交車后也就隨之解決。 **地域受太行山中部山坳特殊地形影響，因靜風(fēng)及各種匯聚流場頻率高而造成市區(qū)重污染是主要原因。 **市的局地排放量很大，不利于污染物擴散的靜風(fēng)日數(shù)又較多，山西及河北平原周邊地區(qū)的排放量很大，在不利的流型配置下，外來污染物的輸送、匯聚和積累，再加上 **地區(qū)的排放等原因，更加增大了該地區(qū)的污染值，則重污染天氣居多，冬季尤為明顯。隨著近年市區(qū)集中供熱的大力推廣和治理，冬季空氣
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1