【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 現(xiàn)分別求該船在這兩個(gè)機(jī)會(huì)中平均每天利潤額 ， 并作出選擇 。 機(jī)會(huì)１ ： 航次時(shí)間 t=（ 696+6264） /（ 24） +（ 7+5）=20+12=32（ 天 ） P1 = [42200 – （ 1168000/345） 32 – 26500 – 38500 – 8000 – 20 42 85 – （ 32 2+12） 120]/32 =（ – ） /32 = （ 美元 ） 機(jī)會(huì)２： p2 = 44600 8 – 1168000/345 = – = （ 美元 ） 答：應(yīng)選擇機(jī)會(huì)２ 。 五、航次租船合理報(bào)價(jià) ? 1. 競(jìng)爭(zhēng)度定義 ? 一個(gè)百分比 ，是指船舶經(jīng)營人在以往歷次租船談判中獲得成功與參與談判次數(shù)的比例關(guān)系； ? 一種可能概率 ，表示當(dāng)前的租船談判下船舶經(jīng)營人依據(jù)自身的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，能夠戰(zhàn)勝其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最終與承租人簽訂下租船合同的可能性。 2. 影響競(jìng)爭(zhēng)度的因素 ? 運(yùn)價(jià)水平（ Freight Level） ? 船東可接受的最低運(yùn)價(jià) ? 承租人可接受的最高運(yùn)價(jià) ? 市場(chǎng)適應(yīng)度（ Market Suitability） ? 供求關(guān)系的變化 ? 柔性 ? 企業(yè)信譽(yù)（ Company Reputation） ? 服務(wù)業(yè) ? 安全、及時(shí)、優(yōu)質(zhì) 2. 影響競(jìng)爭(zhēng)度的因素 ? 企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的占有率（ Market Share） ? 價(jià)格影響力大 ? 市場(chǎng)影響力大 ? 船舶因素 （ Vessel’ s Performance） ? 物質(zhì)基礎(chǔ)、運(yùn)輸?shù)妮d體 ? 受載期（ Layday）解約日（ Cancelling Date） ? 合理、適時(shí) 六、船舶最佳營運(yùn)航速?zèng)Q策 ? 定義 ? 在具體的營運(yùn)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)條件下，航行 1 海里航行費(fèi)用 最低的經(jīng)濟(jì)航速 V經(jīng) 和使每營運(yùn)天獲得 最大盈利的盈利航速 V盈 。 經(jīng)濟(jì)航速 V經(jīng) ? 首先計(jì)算船舶航行一天的費(fèi)用 K K航 =K固 +K燃 （元） (1012) 式中： Ｋ 固 —— Ｋ 燃 ——航行天燃潤料費(fèi)用（元）； ? 設(shè)船舶柴油機(jī)的有效功率（千瓦）為 Ne，把潤滑油消耗折合進(jìn)去的柴油機(jī)單位消耗率（克 /千瓦 小時(shí)）為 g′， 當(dāng)時(shí)的燃料價(jià)格為 C燃 （元 /噸） ? 則 K燃 =24 10－ 6 C燃 g′ Ne (1013) 經(jīng)濟(jì)航速 V經(jīng) ? k稱為船舶機(jī)能系數(shù)，利用船舶機(jī)能系數(shù)， K航可表示為 K航 =K固 +kV3 ? 當(dāng)船舶以速度 V（海里 /小時(shí)）航行，速度增減值為C（損失取負(fù)值，增加取正值），則一天航行距離為 24(V+C)（海里）。結(jié)合公式（ 1018），可得船舶航行為 1海里所需費(fèi)用 S海里為 S海里 = （ 1019） )v24kv 3cK＋（＋固 經(jīng)濟(jì)航速 V經(jīng) ? 將（ 1019）式對(duì)Ｖ求導(dǎo)： (1020) ? 令 ,得經(jīng)濟(jì)航速Ｖ 經(jīng) 滿足 2kV3經(jīng) +3kV2經(jīng) CK固 =0 ? 如果不考慮速度的增減值（即假定 C=0），則經(jīng)濟(jì)航速公式可簡(jiǎn)化為 V經(jīng) = (1022) 233)2432CVKCkVkVdVdS????（固海里0?dVdS 海里3k2固K 模型修正 ? 以上只考慮了速度與固定成本的關(guān)系，沒有考慮利潤率降低，修正 ? 若采取更快的速度，固定成本和收入都會(huì)增加，而燃油費(fèi)用會(huì)增加 ? 若考慮貨主的資金積壓， p為積壓一天的損失，則為： 32 krKv ?? 固經(jīng) 32 kprKv ??? 固經(jīng) 盈利航速 V盈 ? 相關(guān)指標(biāo)： ? 營業(yè)收入（凈收入、毛利）；航行時(shí)間、停泊時(shí)間、燃油消耗；每天的固定成本 ? 船舶平均每營運(yùn)天的盈利 r公式為： DRQF ??? 營tKFr ??固KkvK ?3 ? ?停停停航停停航停停航停停航航（＋＋＋－＋）＋KCVLVCVLFKKVKFKKFr???????????)t241fk)(24tttt)f(tttt(33 ? 將 1026式對(duì)Ｖ求導(dǎo)，并令其為０，可得盈利速度Ｖ盈滿足下式： ? 如果不考慮速度的損失或增加值（即假設(shè) C=0），并假設(shè) K停 =K固（即 f=0)，則平均每營運(yùn)天的盈利公式可簡(jiǎn)化為： 0k ft8)t24116 23 ??LFVCLVLt ）（－＋＋（ 停盈停盈停停停－ KVLtkVVLFr24124 3??? ? 盈利速度公式可簡(jiǎn)化為： ? 或 0k8t16 23 ?LFVVL－＋ 盈盈停0816 23 ?? FkLVVkt －盈盈停 包括空載航行段時(shí) V盈 的確定 ? 式中： ? Ｑ —— 航次貨運(yùn)量 (t)。 ? R ——