交流電力機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)的組成及各組成部分的作用培訓(xùn)課件(編輯修改稿)
2025-02-12 20:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 力機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng) 正常工作時(shí)的通路 空氣壓縮機(jī) 43 高壓安全閥 45 無負(fù)載起動電空閥 247YV 止回閥 47 空氣壓縮機(jī) 43 高壓安全閥 46 無負(fù)載起動電空閥 248YV 止回閥 48 冷卻管 空氣干燥器 49 故障塞門 85 折角塞門 63 總風(fēng)軟管 65 截?cái)嗳T 111 第一總風(fēng)缸 91 塞門 112 故障塞門 86 逆流止回閥 50 機(jī)車總風(fēng)管 截?cái)嗳T 139 壓力控制器 547KP 折角塞門64 總風(fēng)軟管66 電力機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)的分析與安裝 電力機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)的分析與安裝 由兩臺生產(chǎn)量為 ； 運(yùn)行中如果某一壓縮機(jī)組出現(xiàn)故障，可通過低壓電器柜上的隔離開關(guān)將其切除，利用另一臺主壓縮機(jī)組繼續(xù)維持運(yùn)行。 1. 壓縮空氣的生產(chǎn) 二、 SS8型電力機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng) 電力機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)的分析與安裝 由 YWK50C型壓力控制器 547KP來自動調(diào)整，工作過程與 SS4改型機(jī)車相同。 2. 壓縮空氣的壓力控制 二、 SS8型電力機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng) 電力機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)的分析與安裝 由空氣處理量為 ～ 5m3/min的 DJKGA8型干燥器完成； 主壓縮機(jī)組生產(chǎn)的壓力空氣經(jīng)過一段較長的冷卻管后進(jìn)入干燥器，在干燥器的濾清筒、干燥筒內(nèi)進(jìn)行干燥凈化處理后進(jìn)入總風(fēng)缸內(nèi)貯存。 3. 壓縮空氣的凈化處理 二、 SS8型電力機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng) 電力機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)的分析與安裝 壓力空氣進(jìn)入兩個(gè)串聯(lián)的總風(fēng)缸內(nèi)貯存。其中第一總風(fēng)缸 91容積為 500L，第二總風(fēng)缸 92容積為 500L；然后由第二總風(fēng)缸經(jīng)過截?cái)嗳T 113進(jìn)入機(jī)車總風(fēng)管。 機(jī)車入庫后關(guān)閉塞門 11 113，保存總風(fēng)缸壓力空氣； 機(jī)車無火回送時(shí)，關(guān)閉塞門 112，縮短列車充風(fēng)時(shí)間； 定期打開排水閥 163～ 166，檢查和排除總風(fēng)缸的積水。 4. 壓縮空氣的貯存 二、 S
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