產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與企業(yè)戰(zhàn)略變革-李蕾(ppt42頁)(編輯修改稿)
2025-02-10 22:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 年： 50萬輛 ， 2023年： 500萬輛 《 節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 （ 2023—2023年 ） 》 ， 2023年 4月 18日 ? 20232023年 ， 39個推廣應(yīng)用城市 （ 群 ） 計劃累計推廣新能源汽車 新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市 （ 群 ） 新能源汽車推廣情況公示 ， 2023年 11月 21日 ? 20232023年 9月 ， 完成 38616， 純電動乘用車 17298輛 （ 私人購買 7072輛 ） ，占比 %（ 來源科技部項目辦 ， 內(nèi)部資料 ） 純電動汽車規(guī)劃 智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng) 3. 把握新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時機與戰(zhàn)略制高點 ?爭取做先驅(qū)，但要努力避免做先烈 ?把握關(guān)鍵技術(shù)，探索獨特商業(yè)模式 ?努力在洗牌前進入第一梯隊 – 把握“一帶一路”帶來的歷史性機遇 – 堅持優(yōu)勢 /優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能走出去 – 堅持“抱團”走出去 四、推動擁有優(yōu)勢（優(yōu)質(zhì)）產(chǎn)能的產(chǎn)業(yè)走出去 1. 把握“一帶一路”建設(shè)的歷史性機遇 ? 將特別國家和地區(qū)紅利內(nèi)化為企業(yè)競爭優(yōu)勢 – 將 “ 一帶一路 ” 建設(shè)視為新常態(tài)下的一種新型紅利 – 將此紅利內(nèi)化為特定產(chǎn)業(yè)、 地區(qū) 、 企業(yè)的競爭優(yōu)勢 – 中央及地方政府 、 企業(yè)等攜手共進 2. 堅持“優(yōu)勢 /優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能”走出去 ? 創(chuàng)造條件，向國外市場供給 ? 東道國當前及未來發(fā)展所需要的產(chǎn)能 ? 能夠獨立或合作提供的產(chǎn)能 ? 能夠形成競爭優(yōu)勢、收入和利潤的產(chǎn)能 ? 非過剩產(chǎn)能也要及早布局走出去 3. 堅持“抱團”走出去 ?全方位考量 ? 企業(yè)之間、企業(yè)與政府之間、與各類社會組織等抱團 ? 國內(nèi)企業(yè)之間、海外內(nèi)企業(yè)之間抱團 ? 上下游企業(yè)之間、實業(yè)企業(yè)之間、實業(yè)與金融企業(yè)之間 ? 國有企業(yè)之間、民營企業(yè)之間、國有及民營企業(yè)之間 團隊 融資 機制 中國人、國際職業(yè)人士 （含華人）、當?shù)厝?….. 自有資本、國內(nèi)外財團、 政府支持 ….. 新型跨國公司 + 中外國有與民營 +….. 綜合資源 中國政商 +海外政商 + 學界 +科技界 +….. ?求簡不求繁，有效管控風險，兼顧各方利益，陣地戰(zhàn)而不是游擊戰(zhàn)，符合當?shù)睾蛧H規(guī)則 中外金融公司 中外實業(yè)公司 當?shù)赝顿Y者 投資控股公司 實業(yè)投資公司 實業(yè)公司 1 實業(yè)公司 2 ….. 中外實業(yè)公司 管理服務(wù)投資公司 當?shù)毓? 管理公司 服務(wù)公司 ….. 東道國中央與地方政府 中國中央與地方政府 其他國中央與地方政府 非股權(quán)融資渠道、中介機構(gòu)等 4. 尋找適宜的商業(yè)模式 企業(yè)的戰(zhàn)略變革 第三部分 戰(zhàn)略性組織變革 LADC框架 形勢分析 Analysis 頂層設(shè)計 Design 行動 Conduct 領(lǐng)導(dǎo)人 Leaders 診斷 形勢分析 問題識別 主線確立 順境還是逆境？ 主要問題是什
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