裝飾工程質(zhì)量控制、問(wèn)題和事故(編輯修改稿)
2025-02-09 02:26 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 可修改山墻的剖面尺寸 屋架裂縫事故 ? 某工程有 21m和 24m預(yù)應(yīng)力拱形屋架共92榀，端部節(jié)點(diǎn)側(cè)面產(chǎn)生了不同程度的裂縫，裂縫寬度一般為 ，個(gè)別達(dá) ,裂縫長(zhǎng)度一般小于 500mm，個(gè)別大于 600mm，見(jiàn)圖 45 事故原因分析 ? 14mm改為8mm ? 加勁鋼板 ? 50改為60 ? ，孔道周圍的螺旋筋由直徑 8長(zhǎng) 400mm改為直徑 6長(zhǎng)300mm， 事故處理措施 ? 采用鋼板，螺栓加固端節(jié)點(diǎn)，見(jiàn)圖46 弦桿斷裂事故 ? 四川某廠房 24m跨預(yù)應(yīng)力屋架預(yù)制時(shí)，采用高壓膠管充壓力水預(yù)留孔。混凝土澆注完尚未凝固時(shí)，發(fā)現(xiàn)膠管堵頭失效，壓力水流失。為防止預(yù)留孔縮小河以后抽拔膠管的困難，施工人員立即重新對(duì)預(yù)留孔膠管沖水，加壓，結(jié)果造成下弦桿預(yù)留孔道部位出現(xiàn)斷續(xù)的縱向裂縫。 事故原因分析 ? 在下弦桿混凝土澆注后不久，膠管內(nèi)的壓力水流失，造成膠管外徑縮小，下弦預(yù)留孔也隨之變形。施工采用重新充灌壓力水，膠管再次膨脹，擠壓已成型但尚無(wú)強(qiáng)度的新澆混凝土而造成裂縫。 事故處理措施 ? ，防止事故進(jìn)一步惡化 ? 抹，消除或減輕裂縫 ? ，未發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重滲漏，僅有輕微滲水 墻頂?shù)顾鹿? ? 山東某中學(xué)體育場(chǎng)有一道石砌擋土墻，長(zhǎng) 100余米，高 8m左右，擋土墻地基為風(fēng)化巖，墻后 5m范圍內(nèi)為回填土，在建成后不久發(fā)現(xiàn)很多豎向裂縫，從根部到墻頂全部倒塌 。 事故原因分析 ? 砌筑砂漿的強(qiáng)度等級(jí) ? 泄水，排水。 ? ? 20m長(zhǎng)留 30mm寬的變形縫 ? 事故處理措施 ? ，并按設(shè)計(jì)要求重新澆筑擋土墻以及留設(shè)變形縫 ? 求進(jìn)行加固 某高層建筑結(jié)構(gòu)因采用不合格水泥而拆除 ? 某地一高層建筑結(jié)構(gòu) ,共 27層 ,建筑平面尺寸為 *結(jié)構(gòu) .1987年施工 ,198年主體結(jié)構(gòu)完成到 14層樓板 .趕上重點(diǎn)工程建筑質(zhì)量大檢查 ,發(fā)現(xiàn)第 10層到 14層混凝土強(qiáng)度普遍達(dá)不帶設(shè)計(jì)要求 .設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 定只有 C10~~ ,用小錘輕輕敲打 ,即有掉皮及漏砂現(xiàn)象 ,從散落的混凝土可見(jiàn)水泥漿粘結(jié)性能差 ? 原因分析 ? 抓喲是水泥質(zhì)量極差 .在澆注 10~~14層混凝土期間 ,進(jìn)場(chǎng)的水泥沒(méi)有嚴(yán)格檢驗(yàn) .水泥來(lái)源于許多小水泥廠 ,牌號(hào)很雜 .原廠表明為 425號(hào)普通硅酸鹽水泥 ,經(jīng)實(shí)測(cè)只能到達(dá)225號(hào) ~~~325號(hào) ,施工時(shí)按 425號(hào)水泥配制 ,強(qiáng)度達(dá)不到要求 .加上施工用的砂子本應(yīng)粗砂 ,實(shí)際上用了粉細(xì)砂 . 框架結(jié)構(gòu)計(jì)算錯(cuò)誤引起事故 ? 某市百貨商店工程 ,主體三層 ,局部四層 ,主體采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu) ,如圖 框架柱橫向開(kāi)間間距 ,層高 .框架柱采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土 ,強(qiáng)度等級(jí)為 C3O,樓板為預(yù)應(yīng)力圓空板 .工程主體全部完工 ,在層面找平防水層時(shí) ,發(fā)生大面積倒塌 ,其中 5根柱子被壓斷 ,八根橫梁被折斷 . ? 事故分析 ? 經(jīng)檢驗(yàn) ,原設(shè)計(jì)有嚴(yán)重失誤 ,主要有 ,1漏算荷載 ,2框架內(nèi)力計(jì)算有誤 .3計(jì)算簡(jiǎn)化不當(dāng) .由于計(jì)算失誤 ,鋼筋內(nèi)配制比需要的少的多 .加上施工質(zhì)量不好 .才造成框架結(jié)構(gòu)的破壞 . 某包裝車間擴(kuò)建廠房倒塌事故 ? 事故情況 ? 某車間 12M跨 ,為擴(kuò)大車間 ,由東端向北接出一段廠房 ,使車間成 L形 ,如圖 擴(kuò)建廠房在施工過(guò)程中突然倒塌 ,造成 4位施工人員死亡 . ? 工程概況 ? 廠房原車間及擴(kuò)建部分均為單跨單層 ,有輕型吊車 .擴(kuò)建部分跨度為 12M,采用鋼筋混凝土雙鉸拱屋架 ,屋架間距 ,承重墻為 370MM,帶 240*300磚跺 .如圖 吊車支于磚跺的墻體上 ,屋架支于托墻上 ,如圖 擴(kuò)建部分由縣設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì) .縣施工隊(duì)施工 .材料為 、 M5沙漿均合格 ? 某包裝車間擴(kuò)建廠房倒塌事故 ? 事故分析 ? 設(shè)計(jì)者將托墻梁與吊車梁分開(kāi) ,中間有 70MM間隙 ,這樣屋面?zhèn)鱽?lái)的荷載與上段墻體只壓在240MM*300MM的磚跺上 ,形成局部承壓 .這是造成事故的直接原因 . 某飲食店木屋架倒塌事故 ?經(jīng)鑒定 ,問(wèn)題出在施工隊(duì)改建時(shí) ,不是改制木屋架 ,僅將臨街的三間木屋架的支撐端點(diǎn)處直接鋸掉一截 .然后用兩塊木板從兩側(cè)將上下弦?jiàn)A住 ,用釘子釘住 .這種方法完全不能滿足弦桿傳立的要求 .圓釘因抗剪強(qiáng)度不足而逐漸被彎曲 ,拔出 .最終導(dǎo)致整個(gè)屋蓋倒塌 . 某飲食店木屋架倒塌事故 事故概況 ? 四川省某地區(qū)一飯店?duì)I業(yè)房為木磚結(jié)構(gòu)平房 ,長(zhǎng)12M,開(kāi)間 8米 ,工三間 .由于城市改建需要該店向里推半米左右 .把跨度 8米改為 .因改動(dòng)不大 ,業(yè)主就委托綿陽(yáng)市某鄉(xiāng)鎮(zhèn)建筑隊(duì)改建 .該施工隊(duì)就簡(jiǎn)單的將木屋架鋸掉一截 ,釘上立木既高完工
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