沖壓工藝介紹ppt49頁)(編輯修改稿)
2025-02-09 01:50 本頁面
【文章內容簡介】 。 五、常見沖壓缺陷的消除方法 起皺、側壁內凹、波紋等現象是壓縮失穩(wěn)的表現形式，不但影響零件的表面質量，也會對模具造成不必要的磨損。通常可分為失穩(wěn)類皺紋和堆積形皺紋，受零件形狀及破裂因素的制約，解決起來比較困難。 起皺 五、常見沖壓缺陷的消除方法 應對措施： （ 1）失穩(wěn)皺紋是由壓應力引起的皺紋，主要由于毛坯懸空時間長，板料在成形時受不均勻拉伸力、壓縮力、剪切力等因素的影響，在厚度方向上失穩(wěn)。壓應力達到一定時皺紋與壓應力垂直；不均勻拉伸皺紋與拉應力平行；剪應力造成皺紋，力與皺紋成 45度角。側壁皺紋是由剪應力引起，解決，在另一方向增加拉應力，消除剪應力。 起皺 應對措施： 失穩(wěn)現象：成形過程中，板料懸空時間長；解決辦法：減少長時間懸空。例如：門內板拐角處板料一直懸空，底部易起皺，將此形狀盡量放在壓料面上（或增加二層臺階）。 （ 2）堆積皺紋是由于成形時，毛坯受制件形狀影響產生較大位移，形成多料區(qū)，在墩死時，局部表面積料過剩，而導致的皺紋。 成形時保證材料流動均勻性，壓料面隨產品設置，讓兩側流料均勻?；虍a品位置增加吃料筋。 五、常見沖壓缺陷的消除方法 起皺 五、常見沖壓缺陷的消除方法 應對措施： （ 3）提高壓料力，調整拉延筋、沖壓方向，增加成形工序、板料厚度，改變產品及工藝造型以吸收多余材料等方法是解決皺紋的主要手段。 油底殼類產品，減小高度差、減小斜度或二次拉延、調整沖壓方向、在工藝補充面上增加余肉。材料越厚越不易起皺。 （ 4）翻邊整形產生：無約束不易解決，在拉伸時考慮，利用反筋。 起皺 五、常見沖壓缺陷的消除方法 ? 尺寸超差 ? 車身覆蓋件通常是由 3 ～ 5序沖壓成形，其中涉及修邊、翻邊，定位、壓料等多種因素，任何問題都可能導致制件在焊裝、白車身匹配等環(huán)節(jié)出現缺陷。 ? 判斷零件是否存在尺寸超差，同檢測手段密不可分，無論是檢驗夾具、測厚儀、三座標測量機，關鍵是要找出導致制件超差的原因，同時應注意所分析的零件要有代表性，在模具或檢測設備上的穩(wěn)定性，從而有針對性地解決問題。 ? 為保證尺寸精度，切邊的邊緣壓料面必須大于 10mm。德國理念，消除單件變形產生的綜合變形，人為造成單件變形（憑經驗確定變形量），來保證總成或裝配尺寸精度。包合件：一次將車門內板在產品基礎上，向內側變形 ，消除包合件變形，保證總成合格。 ? 在檢測制件時，先不夾緊制件，查看各部位偏差是否超差，進行尺寸超差分析比較好。 表面缺陷 ? 通常車身內部沖壓件的外觀質量不做等級評定，但對外表面件卻有極嚴格的要求，不允許有 A類及 B類缺陷，并達到要求的評定等級，因此，諸如劃傷、擦痕，暗坑，沖擊線都有嚴格的限制。 暗坑的解決措施： ? 暗坑產生的原因較復雜，設計、制造、調試及沖壓生產的不當都有可能誘發(fā)暗坑的出現。 ? 在設計上應系統(tǒng)分析對零件的變薄率，應力、應變關系，了解在變形區(qū)所產生應力梯度的等級，盡量保證產品塑性變形的均勻性。應力突變處易產生暗坑。 ? 當產品形狀導致的材料流動不均勻，局部多料時，宜增加工藝補充形狀。 ? A柱：過渡棱 降低（過渡凸臺降低）降低 ? 將凹坑部位模具用火焰烤一下，模面作微量變化也可減小缺陷 。 ? 車門扣手采用負間隙解決暗坑。 ? 調試過程中，暗坑位置不固定，一般是氣壓不穩(wěn)造成的。 ? 淬火也是造成表面缺陷的重要原因之一 暗坑的解決措施：
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