統(tǒng)計(jì)制程管制(spc)ppt(編輯修改稿)
2025-02-07 12:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 外 28 汽車基地 主機(jī)廠與供應(yīng)商的信息、服務(wù)、交流中心 ! A B C C B A UCL LCL CL A B C C B A UCL LCL CL 管制圖的判讀 (2) ?連續(xù) 6點(diǎn)持續(xù)地上升或下降 ?連續(xù) 11點(diǎn)交互一升一降 29 汽車基地 主機(jī)廠與供應(yīng)商的信息、服務(wù)、交流中心 ! A B C C B A UCL LCL CL A B C C B A UCL LCL CL 管制圖的判讀 (3) ?相連 3點(diǎn)中有 2點(diǎn)在同側(cè)的 A區(qū)或 A區(qū)之外 ?相連 5點(diǎn)中有 4點(diǎn)在同側(cè)的 B區(qū)或 B區(qū)之外 30 汽車基地 主機(jī)廠與供應(yīng)商的信息、服務(wù)、交流中心 ! A B C C B A UCL LCL CL A B C C B A UCL LCL CL 管制圖的判讀 (4) ?連續(xù) 15點(diǎn)在中心線上下兩側(cè)的 C區(qū) ?有 8點(diǎn)在中心線之兩側(cè) ， 但 C區(qū)並無點(diǎn)子 31 汽車基地 主機(jī)廠與供應(yīng)商的信息、服務(wù)、交流中心 ! 製程變異型式 意 義 原 因 修 正 動 作趨勢 、製程偏移1.機(jī)器設(shè)備性能衰退2.作業(yè)員疲勞3.製具磨損4.原料或環(huán)境隨時(shí)間變動1. 修復(fù)機(jī)器設(shè)備或使用備用設(shè)備2. 與作業(yè)員討論以找出原因3. 作業(yè)員輪調(diào)4. 修復(fù) 、校正製具5. 對原料的影響進(jìn)行研究不穩(wěn)定1. 原料品質(zhì)大量變動2. 測試方法與設(shè)備的突然變動3. 混料1. 研究原料品質(zhì)是否有很大的差異2. 評估測試程序3. 評估檢查的頻率與方法4. 作業(yè)員調(diào)整製程過度異常處理模式 (1) 32 汽車基地 主機(jī)廠與供應(yīng)商的信息、服務(wù)、交流中心 ! 製程變異型式 意 義 原 因 修 正 動 作循環(huán)1. 季節(jié)性效應(yīng)2. 定期的作業(yè)員或設(shè)備輪調(diào)3. 作業(yè)員疲勞4. 定期保養(yǎng)5. 溫溼度的波動1. 若環(huán)境因素是可控制的 ，請調(diào)整2. 評估機(jī)器設(shè)備的保養(yǎng)方式3. 消除作業(yè)員或設(shè)備輪調(diào)的差異連串1. 新手上路2. 生產(chǎn)方法或製程的變動3. 檢驗(yàn)設(shè)備或方法的變更4. 原料來源的變動1. 維持固定來源的原料供應(yīng)2. 量測方法的校正3. 檢查作業(yè)方式與操作說明4. 檢查設(shè)備的性能異常處理模式 (2) 33 汽車基地 主機(jī)廠與供應(yīng)商的信息、服務(wù)、交流中心 ! 異常處理模式 (3) 製程變異型式 意 義 原 因 修 正 動 作管制界限有誤1. 管制界限計(jì)算錯誤2. 製程能力改善3. 員工未認(rèn)真作記錄4. 樣本來自有極大差異的產(chǎn)品批中1. 檢查管制界限2. 檢查抽樣的方式3. 檢查記錄的程序4. 向改善製程能力的功臣道賀34 汽車基地 主機(jī)廠與供應(yīng)商的信息、服務(wù)、交流中心 ! 製程能力分析 ?何謂製程能力 ？ ?製造程序潛在精度的測定 ， 以衡量加工的一致性 ?製程加工品質(zhì)在一定因素與正常管制狀態(tài)下滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的程度 ?基本精神 ?將製程能力計(jì)量化 ?將測得的製程能力與品質(zhì)要求作比較 35 汽車基地 主機(jī)廠與供應(yīng)商的信息、服務(wù)、交流中心 ! 製程能力分析之用途 ?設(shè)計(jì)部門可參考目前之製程能力 ， 以設(shè)計(jì)出可製造的產(chǎn)品 ?評估人員 、 設(shè)備 、 材料與工作方法的適當(dāng)性 ?根據(jù)規(guī)格公差設(shè)定設(shè)備的管制界限 ?決定最經(jīng)濟(jì)的作業(yè)方式 36 汽車基地 主機(jī)廠與供應(yīng)商的信息、服務(wù)、交流中心 ! 製程能力指標(biāo)的計(jì)算 狀 況 雙側(cè)規(guī)格 M?? 雙側(cè)規(guī)格 M??單側(cè)規(guī)格 ，只有上限要求單側(cè)規(guī)格 ，只有下限要求適用時(shí)機(jī) 望目品質(zhì)特性 望目品質(zhì)特性 望小品質(zhì)特性 望大品質(zhì)特性公 式??6L S LUS LCp?? ?????? ???????3,3m i nL S LxxU SLCpk??3xU S LCp????3LS LxCp??備 註1. 使用 Rx ? 管制圖時(shí) ，2?dR??2. 使用 Sx ? 管制圖時(shí) ，4?cS??3. 使用 MR?x 管制圖時(shí) ，2MR?d??37 汽車基地 主機(jī)廠與供應(yīng)商的信息、服務(wù)、交流中心 ! C p值的範(fàn)圍 級別 製程能力的評價(jià) 對策?pCI製程能力過高 ??pCII製程能力充分 ??pCIII製程能力尚可 ，但接近1 .0時(shí)要注意 ??pCIV製程能力不足 ，需要採取措施?pCV製程能力嚴(yán)重不足 ，必要時(shí)停工整頓1. C p值過高時(shí)? 縮小規(guī)格? 放寬製程變異? 改用精度低的設(shè)備? 簡化品質(zhì)檢驗(yàn)工作2. C p值過小時(shí)? 在不影響最終產(chǎn)品性能的基礎(chǔ)上放寬規(guī)格? 分析加工精度低的原因 ，制定改進(jìn)措施? 採用精度更高的設(shè)備? 加強(qiáng)品質(zhì)檢驗(yàn)工作製程能力的評估 38 汽車基地 主機(jī)廠與供應(yīng)商的信息、服務(wù)、交流中心 ! 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì) 39 汽車基地 主機(jī)廠與供應(yīng)商的信息、服務(wù)、交流中心 ! 確認(rèn)實(shí)驗(yàn)之檢討 40 汽車基地 主機(jī)廠與供應(yīng)商的信息、服務(wù)、交流中心 ! 第二次實(shí)驗(yàn) ?實(shí)驗(yàn)?zāi)康? ?消除控制因子間之交互作用 ， 以找出真正影響迴焊製程之因子 ?加大實(shí)驗(yàn)樣本數(shù) ， 並以較高難度之產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)驗(yàn) ， 以增加實(shí)驗(yàn)結(jié)果之準(zhǔn)確性 ?決定迴焊製程之最佳 Thermal Profile 41 汽車基地 主機(jī)廠與供應(yīng)商的信息、服務(wù)、交流中心 ! 實(shí)驗(yàn)計(jì)畫 (1) ? 實(shí)驗(yàn)機(jī)種： EH3512A ? 本次實(shí)驗(yàn)固定抽風(fēng)速度為慢速 ? 實(shí)驗(yàn)樣本數(shù) ?每批樣本大小為 35片 ?共需 9*35=315片 ? 實(shí)驗(yàn)因子與水準(zhǔn) 因子 R1 斜率 P3 最高溫溫度 183℃以上時(shí)間 P1+ P2時(shí)間
語文相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1