nb-iot智慧路燈物聯(lián)網(wǎng)解決方案(ppt33頁)(編輯修改稿)
2025-02-05 17:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 PLC、 ZigBee這些技術(shù)需要自行建網(wǎng)，涉及勘測、規(guī)劃、運輸、安裝、調(diào)測和優(yōu)化等環(huán)節(jié)，幵且建網(wǎng)后需自行維護，因而使用上丌便捷、丌高效。 第二，使用 PLC、 ZigBee等技術(shù)部署的網(wǎng)絡(luò)覆蓋差、易受干擾、信號丌可靠，導(dǎo)致接入成功率低戒連接易掉線，如： ZigBee使用免授權(quán)頻譜，同頻干擾大，信號很丌可靠，幵且發(fā)射功率受限制，覆蓋也較差；而 PLC電力線載波常存在較多諧波，信號衰減快，使 PLC信號丌穩(wěn)定，可靠性差。 第三，這些技術(shù)要么老舊需換代，要么為私有技術(shù)，開放性差。如： PLC雖然是較早推出的物聯(lián)技術(shù)，但存在著難以突破的技術(shù)瓶頸，如難以跨越配電柜以擴大集中控制器的控制范圍，因此技術(shù)演進上也受限。 移動企業(yè)云端平臺 建設(shè)路燈地理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)資源管理精細化 以智能監(jiān)控為理念，打造指揮調(diào)度和應(yīng)急處置能力 通過全面普查、編碼和定位，形成直觀可視、圖表結(jié)合、條理清晰、條塊合理的城市照明空間數(shù)據(jù)檔案，以地理信息系統(tǒng) (GIS)為基礎(chǔ)，實現(xiàn)精細化、可視化、動態(tài)化管理。同時，燈桿標(biāo)牌可為公安 110 報警、城市應(yīng)急指揮等提供定位信息，實現(xiàn)燈桿定位，助力城市維穩(wěn)，提升路燈價值。 基于智能監(jiān)控理念，以“三遙”（遙控、遙測、遙信）功能為主要手段，實現(xiàn)路燈、樓宇亮化等公共照明設(shè)施的一體化、集中化和智能化監(jiān)控管理，保障城市照明需求 。 采用單燈控制技術(shù)，構(gòu)建路燈物聯(lián)網(wǎng)，精準(zhǔn)控制每一盞路燈，在保證照明需求的前提下，根據(jù)季節(jié)、路段、天氣、特殊場合等條件設(shè)定路燈運行方案，真正實現(xiàn)“按需照明”，深化節(jié)能減排。 移動企業(yè)云端平臺 構(gòu)建單燈控制物聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)節(jié)能管控精準(zhǔn)化 實現(xiàn)運維服務(wù)主動化，降本增效、解放人力 通過單燈“在線巡測”，及時發(fā)現(xiàn)路燈故障并在地圖上進行精準(zhǔn)定位，轉(zhuǎn)變“人工巡檢、熱線報修”的傳統(tǒng)運維方式，實現(xiàn)定向運維、主動服務(wù)，減輕勞動強度，提高路燈運維效率，降低運維成本。 ? 根據(jù)設(shè)定的照明控制計劃自動調(diào)節(jié)燈的開關(guān) 、亮度 . ? 網(wǎng)關(guān)自動根據(jù)輸入的經(jīng)緯度，計算日出日落 時間，符合當(dāng)?shù)貙嶋H情況 ? 實現(xiàn)按需照明，最大程度節(jié)省能耗 場景描述 日落后人、車較多時： 100% 亮度 晚上人、車較少時 50%亮度 午夜后，街道幾乎無人、 車時 50%亮度，間隔亮燈 智慧路燈應(yīng)用 —場景 1: 日常開關(guān) /調(diào)光控制 ? 可以設(shè)置特殊的照明控制策略 ， 在節(jié)假 日期間或者人流量較大的地段 ， 實現(xiàn)區(qū) 別性的照明計劃 ? 與其他系統(tǒng)聯(lián)動 ， 在事故發(fā)生地段加強 照明亮度 ? 實時指定某些地段的照明亮度 場景描述 智慧路燈應(yīng)用 —場景 2: 特殊日期和地點 ? 傳統(tǒng)路燈通過人工或者定時器按照固定 的時間計劃控制 ? 當(dāng)遭遇暴雨等惡劣天氣時無法靈活的、 及時的提供照明，造成道路安全風(fēng)險 ? NBIOT智慧 路燈物聯(lián)網(wǎng)方案，控制
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