車聯(lián)網(wǎng)與智能交通信息服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用(編輯修改稿)
2025-02-03 23:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ht FJUT 2023 福建工程學院 June 2023 研究內(nèi)容與考核指標 項目研究框架體系 核心安全服務(wù) XDrive信息服務(wù) 本地安全與導(dǎo)航服務(wù) 動態(tài)交通信息服務(wù) 車聯(lián)網(wǎng)芯片 車聯(lián)網(wǎng)終端 車聯(lián)網(wǎng)平臺 營運車輛安全管理與主動交通信息服務(wù)示范應(yīng)用 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集與處理專用芯片 車輛速度、油耗、 ABS動作、發(fā)動機等信息 GPS北斗、氣體、車門、客流、胎壓等信息 車機終端 CAN總線 智能卡、 RFID讀卡器、打印機、 LCD等外設(shè)接口 車聯(lián)網(wǎng)平臺 3G WIFI 以太網(wǎng) 本芯片擬為 《 終端 》 標準所定義的核心安全服務(wù)功能設(shè)計并開發(fā)一個芯片級的技術(shù)實現(xiàn)方案 ， 以降低設(shè)備成本 、提高設(shè)備的集成度和可靠性 關(guān)鍵技術(shù)包括： ? 車聯(lián)網(wǎng)信息采集與處理專用設(shè)計 ? 自 主 知 識 產(chǎn) 權(quán) 32 位 RISC CPU 設(shè)計技術(shù) ? 哈佛架構(gòu) 總線設(shè)計技術(shù) ? 動態(tài)低功耗設(shè)計 Fujian University of Technology 169。 Copyright FJUT 2023 福建工程學院 June 2023 研究內(nèi)容與考核指標 項目研究框架體系 核心安全服務(wù) XDrive信息服務(wù) 本地安全與導(dǎo)航服務(wù) 動態(tài)交通信息服務(wù) 車聯(lián)網(wǎng)芯片 車聯(lián)網(wǎng)終端 車聯(lián)網(wǎng)平臺 營運車輛安全管理服務(wù)示范應(yīng)用 與動態(tài)交通信息 主要意義 ? 在成本上 ， 本芯片大約是傳統(tǒng) FPGA 接口擴展方案的 40%， 同時提高集成度 ， 降低設(shè)計難度 ，降低了維護和生產(chǎn)成本； ? 在性能上 ， 采用專用芯片 ， 處理的時效性更高 ，更及時的響應(yīng)安全信息； ? 各類接口與 Flash 存儲等器件等高度集成 ， 提升了車載終端的可靠性 。 該課題主要由福建新大陸電腦股份有限公司負責 Fujian University of Technology 169。 Copyright FJUT 2023 福建工程學院 June 2023 研究內(nèi)容與考核指標 項目研究框架體系 核心安全服務(wù) XDrive信息服務(wù) 本地安全與導(dǎo)航服務(wù) 動態(tài)交通信息服務(wù) 車聯(lián)網(wǎng)芯片 車聯(lián)網(wǎng)終端 車聯(lián)網(wǎng)平臺 營運車輛安全管理與主動交通信息服務(wù)示范應(yīng)用 ? 從各種原始的、相對離散和不確定的、甚至相互矛盾的動態(tài)交通數(shù)據(jù)中快速地挖掘出一致的、可信的、更有價值的交通信息 ； ? 根據(jù)用戶動態(tài)的人車路環(huán)境信息，實時地挖掘用戶可能感興趣的交通信息， 并 主動 推送。 關(guān)鍵技術(shù)包括： ? 一種基于非線性濾波的動態(tài)交通數(shù)據(jù)去噪方法 ? 測量方差自學習加權(quán)下的多源動態(tài)交通信息實時融合技術(shù) ? 基于興趣度度量的動態(tài)交通數(shù)據(jù)云挖掘技術(shù) 該課題主要由福建工程學院負責 Fujian University of Technology 169。 Copyright FJUT 2023 福建工程學院 June 2023 研究內(nèi)容與考核指標 項目研究框架體系 核心安全服務(wù) XDrive信息服務(wù) 本地安全與導(dǎo)航服務(wù) 動態(tài)交通信息服務(wù) 車聯(lián)網(wǎng)芯片 車聯(lián)網(wǎng)終端 車聯(lián)網(wǎng)平臺 營運車輛安全管理與主動交通信息服務(wù)示范應(yīng)用 車載導(dǎo)航和通信一體化模塊 車輛遠程故障診斷系統(tǒng)及其車載終端 MC U O M A P 3 525 基帶處理（ D S P ） （ D S P ） 射頻單元 B D 2 射頻 前端X N 225 G PS 射頻 前端X N 203 無線單元 B D 2 B 1 信號 L N A F L A SH SD R A M TF T 顯示屏 等 按鍵等 F P G A 外圍接口（傳感器、音 / 視頻、汽車接口） 3G 模塊( TD SC D MA 、WC D M A 、C D MA 2023電源模塊 ? 擬開發(fā)兼容 GPS和北斗的新一代衛(wèi)星定位導(dǎo)航接收機 ? 能夠同時兼容接收這些系統(tǒng)的信號 ，并同時支持 TDSCDMA等 3G網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航和通信功能 ， 為用戶提供更加穩(wěn)定 、 可靠 、 精確的定位 、 導(dǎo)航和通信服務(wù) 。 關(guān)鍵技術(shù)包括： ? 兼容北斗和 GPS定位的雙模軟件接收機 ? 北斗 /GPS定位與 TDSCDMA基站定位的結(jié)合 ? 省電控制技術(shù) 該課題主要由廈門雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司負責 Fujian University of Technology 169。 Copyright FJUT 2023 福建工程學院 June 2023 研究內(nèi)容與考核指標 項目研究框架體系 核心安全服務(wù) XDrive信息服務(wù) 本地安全與導(dǎo)航服務(wù) 動態(tài)交通信息服務(wù) 車聯(lián)網(wǎng)芯片 車聯(lián)網(wǎng)終端 車聯(lián)網(wǎng)平臺 營運車輛安全管理與主動交通信息服務(wù)示范應(yīng)用 車輛遠程故障診斷系統(tǒng)及其車載終端 車載導(dǎo)航和通信一體化模塊 關(guān)鍵技術(shù)包括： ? 基于多源信息融合的車輛運行故障綜合診斷 ? 車輛運行性能異常的危險狀態(tài)辨識 ? 基于多種危險狀態(tài)信息的分級預(yù)警決策機制 該課題主要由福建工程學院負責 Fujian University of Technology 169。 Copyright FJUT 2023 福建工程學院 June 2023 研究內(nèi)容與考核指標 項目研究框架體系 核心安全服務(wù) XDrive信息服務(wù) 本地安全與導(dǎo)航服務(wù) 動態(tài)交通信息服務(wù) 車聯(lián)網(wǎng)芯片 車聯(lián)網(wǎng)終端 車聯(lián)網(wǎng)平臺 營運車輛安全管理與主動交通信息服務(wù)示范應(yīng)用 HISI音視頻采集與處理芯片 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集與處理專用芯片 GPS/北斗雙模塊 攝像頭 通訊模塊 數(shù)據(jù)存儲 CAN總線 打印機、智能卡、RFID讀卡器等其他外設(shè) 電壓檢測 其他傳感器 TTS 高效、專一、安全 專用、可靠、穩(wěn)定 GPS－北斗 車聯(lián)網(wǎng)終端 交通運輸行業(yè)管理公共平臺 XDrive服務(wù) 主要技術(shù)指標 ? 符合 《 平臺 》 和 《 終端 》 兩項最新交通運輸行業(yè)標準的要求； ? 采用基于車聯(lián)網(wǎng)芯片的高集成度實現(xiàn)方案 ， 具備強大的車聯(lián)網(wǎng)信息采集能力和核心安全管理服務(wù)能力； ? 系統(tǒng)容量：支持萬輛級的營運車輛安全管理 ，滿足政府監(jiān)控平臺 、 公共信息服務(wù)平臺的數(shù)據(jù)交換 。 ? 車輛監(jiān)控調(diào)度能力：支持點名 、 定時呼叫 、 區(qū)域設(shè)置和提醒 （ 危險路段提醒 ） 、 調(diào)度功能 、 語音播報 、軌跡回放 。 ? 安全管理能力：當營運車輛狀態(tài)出現(xiàn)異常 ， 報警機制啟動 ， 包括
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