國標lng車輛加注系統(tǒng)技術規(guī)范宣貫(編輯修改稿)
2025-02-03 11:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 一般要求 LNG加注設施的設計、制造及施工單位應具備 LNG儲罐、低溫設備、加注與卸車系統(tǒng)、消防裝備與其它設施組件的設計、制造和施工資質(zhì)。應對設施組件的制造 ﹑ 施工及驗收試驗進行監(jiān)督，以確保這些設施結構完善合理，滿足需求，并符合本標準的要求。 加注飽和狀態(tài) LNG的加注設施與人員距離過近時，應設置障欄用于保護加注人員和車輛。除車輛燃料加注軟管外，設施的所有管線應在障欄后面，以防萬一設備或裝置非正常狀況下飽和 LNG的外溢。 標 準 內(nèi) 容 說 明 22 LNG加注設施 一般設施設計 選址 LNG儲罐及其輔助設備不應位于電壓高于 380V的架空電線斷裂后可能觸及的地方。地下或半地下儲罐安裝在架空電線下面時應采取相應的監(jiān)管措施。 如其他可燃或有害液體對 LNG加注設施可能產(chǎn)生危害時，應設置相應的防護設施。 明火設備與攔蓄區(qū)或儲罐排放系統(tǒng)的間距應符合表 4要求。 轉運點與 LNG設施無關的最近的重要建筑物、建設用地的紅線或固定火源之間的距離，不應小于 （ 25ft）。轉輸點應包括加注軟管、 LNG運輸槽車裝車和卸車軟管的最大長度以內(nèi)區(qū)域。 標 準 內(nèi) 容 說 明 23 LNG加注設施 一般設施設計 LNG溢出限制 應有防止溢出 LNG流出廠區(qū)或流入地面排水系統(tǒng)的措施。 禁止采用封閉式 LNG排放溝渠。 在 LNG轉輸區(qū)域內(nèi)，攔蓄區(qū)的最小容積應等于任一事故泄漏源在 10分鐘內(nèi)，或經(jīng)主管部門認可的有證據(jù)表明可監(jiān)控和可關閉的更短時間內(nèi)泄漏 LNG或可燃液體的最大體積。 可燃液體儲罐不允許建在 LNG儲罐攔蓄區(qū)內(nèi)。 標 準 內(nèi) 容 說 明 24 LNG加注設施 一般設施設計 LNG溢出限制 有多個儲罐的攔蓄區(qū)但不具有本條 a)中的措施，圍堰內(nèi)容積應為所有儲罐充滿的液體總體積； 溢出限制的設計包括計算，應能防止儲罐翻滾情況下的溢出外流。溢出限制的設計應能防止溢出的 LNG或冷態(tài)氣體到達限制區(qū)域以外的地方。 應制定攔蓄區(qū)內(nèi)雨水等的排放措施。允許使用具有自控功能的排水泵，排水泵應設置防止暴露在 LNG溫度條件下運行的自動停泵裝置。發(fā)生故障時，液體可能通過管道、閥門和管件等排出攔蓄區(qū)，這些組件應適合在 LNG溫度下連續(xù)工作。如果采取自流排水，應采取措施防止 LNG從排水系統(tǒng)中外泄。 標 準 內(nèi) 容 說 明 25 LNG加注設施 一般設施設計 室內(nèi)加注 區(qū)域和范圍劃分的定義見 GB 500581992第二章第二節(jié) 《爆炸性氣體環(huán)境危險區(qū)域劃分 》 。第二章第三節(jié) 《 爆炸性氣體環(huán)境危險區(qū)域的范圍 》 標 準 內(nèi) 容 說 明 26 LNG加注設施 LNG運輸槽車的卸車 在向加注設施儲罐轉輸 LNG時， LNG轉輸壓力不允許使儲罐超壓。儲罐僅在事故狀況下允許現(xiàn)場放空，并應符合主管部門的相關規(guī)定。 轉輸管線兩端均應安裝隔離閥門。在大于 (2023gal )容積的儲罐上應安裝遠程操作閥、自動關閉閥或止回閥以阻止回流。 如果加注設施儲罐或轉輸設備安裝在遠處區(qū)域，卸載區(qū)應設置諸如儲罐液位指示的操作狀態(tài)指示裝置等。 整個卸載過程中，至少應有一名專業(yè)人員在現(xiàn)場并能暢通無阻地監(jiān)督整個卸載過程。 標 準 內(nèi) 容 說 明 27 LNG加注設施 LNG運輸槽車的卸車 轉輸過程中卸載區(qū)禁止有火源。卸載區(qū)應設置甲烷探測和防火設施。甲烷探測系統(tǒng)應能在轉輸軟管最大半徑范圍內(nèi)對各個LNG轉輸和接收點進行檢測。 應設置排放或泄放接口，以便在卸料臂或軟管需要斷開時排液和降壓。排放口應排向安全區(qū)域。 槽車管路連接之前，應固定槽車車輪，使其不能移動。 連接或斷開轉輸軟管或管道時應關閉運輸車輛發(fā)動機。如果因 LNG轉輸需要，發(fā)動機應在液體轉輸操作的過程中啟動使用。 LNG運輸槽車的卸料接口與儲罐之間應至少 的距離 標 準 內(nèi) 容 說 明 28 LNG加注設施 LNG車輛燃料加注系統(tǒng) 加注設施應設置防護措施，免受車輛撞擊損壞。 應設置緊急關斷裝置 (ESD)。該系統(tǒng)包括用于停止液體輸送和關閉轉輸設備的切斷閥。 車載儲罐入口處的最大轉輸壓力應低于車載燃料儲罐的最大允許壓力。 應在軟管和卸料臂的燃料端口設置切斷閥及拉斷裝置，以最大限度地減少軟管在連接狀態(tài)因車輛移動而造成的液體和蒸發(fā)氣泄漏。 軟管不使用時應妥善保管以免損壞。 公稱直徑為 76mm及以上的軟管或卸料臂用于轉輸液體、或公稱直徑為 100mm)及以上的軟管或卸料臂主要用于傳輸蒸發(fā)氣時，應在轉輸系統(tǒng)管道上距離軟管或卸料臂最近的一端 3m t )內(nèi)設置緊急切斷閥。在軟管的輸出端，允許用止回閥作為切斷閥。如果液體或者蒸發(fā)氣管道有兩個或更多支管，應在每支管上分別安裝一個切斷閥或在支管入口前安裝一個切斷閥。 標 準 內(nèi) 容 說 明 29 LNG加注設施 LNG車輛燃料加注系統(tǒng) 應設置排放或泄放接口，以便在卸料臂或軟管需要斷開時排液和降壓。排放口應排向安全區(qū)域。 加注槍和與其相配的車輛接口應可靠、安全，確保 LNG或LNG蒸發(fā)氣向車輛輸入或從車輛輸出過程中泄漏量最小。 加注槍應設置自鎖裝置以防止管道脫開時泄漏，或者設置連接斷開時自動關閉的自閉時端口。 車輛燃料儲罐加注 LNG時，應遵照有關制造廠商的說明。加注機制造商說明應貼在加注設備上。
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