【文章內(nèi)容簡介】 貨數(shù)量已滿，仍未完成措施計(jì)劃，則轉(zhuǎn)為拒收。 – 散裝材料，可使用“散裝材料臨時(shí)批準(zhǔn)”表格或相當(dāng)?shù)谋砀瘛? ? 拒收 – 重新提交。提交更改的的產(chǎn)品和文件。 38 7 () PPAP記錄的保存 ? PPAP的記錄保存期限為： 產(chǎn)品有效期時(shí)間再加一個(gè)日歷年。 – QS9000第 3版 – TS16949 ? 記錄中應(yīng)包含被替代零件的 PPAP文件，在新的PPAP文件中引證其存在。 – 注：如將舊文件中的原材料供方提供的材料證書納入新的文件中，標(biāo)明新零件只有尺寸的變化。這應(yīng)在針對(duì)新舊零件進(jìn)行 PPAP“差距分析”中確定。 39 8 () 戴姆勒克萊斯勒公司特殊說明 提交等級(jí) – 指定為“自我認(rèn)可”的，提交等級(jí)為 1。 – 一般為提交等級(jí) 2。 提交 按互聯(lián)網(wǎng)中，“戴姆勒克萊斯勒公司供應(yīng)伙伴信息網(wǎng)” SPIN指定的路徑進(jìn)行提交。 – 提交試生產(chǎn)材料，按 SPIN指定的路徑提交 PSW。 – 按本手冊(cè)規(guī)定提交 PSW是永久性要求。 檢驗(yàn)輔具 – 若有尺寸檢驗(yàn)，必須提交檢查輔具。 – 若免除此要求，與顧客聯(lián)系。 40 8 () 戴姆勒克萊斯勒公司特殊說明 外觀批準(zhǔn)要求 – 若設(shè)計(jì)記錄包括外觀特性，要完成外觀批準(zhǔn)報(bào)告。 – AAR適用于內(nèi)部和外部件。 – 在 PSW提交前， AAR 要得到其汽車公司設(shè)計(jì)室的認(rèn)可簽字。 供方申請(qǐng)產(chǎn)品更改 SRPC – SRPC使供方有機(jī)會(huì)對(duì)不影響性能、裝配、質(zhì)量、耐久性、保修、顧客滿意度或成本的次要的尺寸和標(biāo)準(zhǔn)變化放寬。 – 在 SRPC之前，應(yīng)努力解決問題。 – 所有 SRPC應(yīng)文件化，并在提交 PSW前得到批準(zhǔn)。 – 應(yīng)在 PSW的附加工程更改欄內(nèi)注明批準(zhǔn)的 SRPC。 41 8 () 戴姆勒克萊斯勒公司特殊說明 臨時(shí)批準(zhǔn)授權(quán) IAA – 對(duì)于較遲的設(shè)計(jì)更改，使供方可滿足生產(chǎn)件提交日期要求和工廠生產(chǎn)要求。 – 通過 IAA程序進(jìn)行供貨，直到永久性工裝 /工藝制造的產(chǎn)品得到批準(zhǔn)和滿足生產(chǎn)要求。 戴姆勒克萊斯勒公司采購供應(yīng)代表 – “顧客”指其采購供應(yīng)代表。 – “顧客產(chǎn)品批準(zhǔn)部門”傳動(dòng)系統(tǒng)、沖壓和零件接受部門。 第三方實(shí)驗(yàn)室 – 若規(guī)定使用第三方實(shí)驗(yàn)室，必須得到其批準(zhǔn)，或得到 ILAC、 APLAC成員，即美國實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可協(xié)會(huì) A2LA、加拿大標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì) SCC或?qū)嶒?yàn)室認(rèn)可局 LAB的認(rèn)可。 42 9 () 福特公司特殊說明 零件批準(zhǔn)部門 – 外部供方，指其供方技術(shù)支持辦公室 STA或顧客代表 . – 內(nèi)部供方，指其負(fù)責(zé)批準(zhǔn)部門或 FAD質(zhì)量辦公室。 ES（工程規(guī)范） – 福特參照 PPAP本手冊(cè)指定的性能試驗(yàn)。 限用物質(zhì) – 供方按福特工程材料規(guī)范 WSSM99P9999A1自我確認(rèn)。 – 供方應(yīng)證實(shí)其材料符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，以及符合生產(chǎn)國或福特產(chǎn)品接收地的相應(yīng)法規(guī)。 – 注：塑料產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，建議采用 ISO組織規(guī)定的符號(hào)，并按恰當(dāng)?shù)姆绞皆?PSW表中表明其符合性。 43 9 () 福特公司特殊說明 臨時(shí)批準(zhǔn) – 生產(chǎn)件提交中確定有不符合時(shí)，經(jīng)福特產(chǎn)品工程師批準(zhǔn)可用。 – 在 WERS系統(tǒng)發(fā)出“警報(bào)”，規(guī)定其使用的時(shí)間和數(shù)量。 – 一旦可采用永久工裝 /工藝生產(chǎn)，需提交 PSW。 – 若因試驗(yàn)不完整或未完成，完成后要提交新的 PSW。 控制計(jì)劃 – 盡可能早提交給顧客評(píng)審，至少在生產(chǎn)件提交之前。 – 必須包括所有的關(guān)鍵和重要的特性。 – 對(duì)于控制項(xiàng)目和指定的產(chǎn)品，要獲得其產(chǎn)品和零件批準(zhǔn)部門 的簽字批準(zhǔn)。 – PSW可能要附上經(jīng)過批準(zhǔn)的控制計(jì)劃。 44 9 () 福特公司特殊說明 外觀項(xiàng)的批準(zhǔn) – 具有外觀標(biāo)準(zhǔn)（ *）的零件，應(yīng)由福特設(shè)計(jì)質(zhì)量辦公室審批。 – 與 PPAP一同提交。 注：所有內(nèi)飾件、外飾件、行李箱等是目視可見的。 零件提交等級(jí) – 外部供方，由 STA產(chǎn)品工程師確定。 – 內(nèi)部供方，由負(fù)責(zé)批準(zhǔn)的部門或 FAO質(zhì)量辦公室確定。 – 散裝材料按本手冊(cè)要求。 更改管理 – 所有設(shè)計(jì)更改應(yīng)清晰描述，并參照 PSW表的“附加工程更改” 中工程通知編號(hào)。 – 供方應(yīng)隨時(shí)準(zhǔn)備提供 PPAP的所有文件資料。 – 所有 Job1更改 (如經(jīng)營改變、新貨源、生產(chǎn)地改變等 )，要經(jīng)過正式批準(zhǔn)。 45 9 () 福特公司特殊說明 更改管理 （續(xù)） – 若向多家福特工廠供貨，必須獲得所有工廠的相應(yīng)職能部門的批準(zhǔn)。PSW表“僅供顧客使用”欄內(nèi)。 同族產(chǎn)品 – 可在一個(gè) PSW上提交同族多個(gè)零件號(hào)。 – 所有產(chǎn)品規(guī)范應(yīng)清楚注釋在 PSW上。 標(biāo)簽要求 – 發(fā)送到福特歐洲工廠供方，無論新的或更改的產(chǎn)品，在包裝箱四側(cè)貼上橙色標(biāo)簽（據(jù) EU3441標(biāo)準(zhǔn)，尺寸 A5）。 – 傳動(dòng)系統(tǒng)的供方必須唯一的供方 PSW 編號(hào)標(biāo)識(shí)在每個(gè) PSW標(biāo)簽上。 生產(chǎn)節(jié)拍 – 是 PSW提交的一部分。 – 所有工裝到位，正式人員和系統(tǒng)（見 QS9000第 II部分） 46 9 () 福特公司特殊說明 實(shí)驗(yàn)室資格證明文件 – PPAP手冊(cè)中實(shí)驗(yàn)室范圍及文件的要求不適用于福特。 SREA – SREA程序適用于所有無在線（ WERS）能力的內(nèi)、外供方。 – 更改實(shí)施前，提交 SREA，填寫表格 1638，通過批準(zhǔn)。 – 批準(zhǔn)后， PSW提交中包含批準(zhǔn)的 SREA復(fù)印件。 – 傳動(dòng)系統(tǒng)供方應(yīng)向顧客具體工廠提供一份批準(zhǔn)的 SREA復(fù)印件。 47 9 () 福特公司特殊說明 供方申請(qǐng)工程批準(zhǔn) SREA (續(xù)） 過程更改 以下過程更改要求 SREA： ? 熱處理、電鍍 /涂層和焊接； ? 供方自行設(shè)計(jì)的電子零件的制造工藝更改（電容器、電阻器、集成電路和類似零件）； ? 產(chǎn)品異地生產(chǎn)。 – 達(dá)到 全面服務(wù) 狀態(tài)，或顧客負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的部門不提出的供方可免除 SREA。 – 控制項(xiàng)目或排放系統(tǒng)的零部件的過程更改，一定要求 SREA，不能免除。 – 根據(jù)供方在更改過程管理中的表現(xiàn)，福特保留對(duì)其它情況要求提交 SREA的權(quán)利。 – 供方負(fù)責(zé)對(duì)其分承包方實(shí)施此程序。 – SREA程序之各項(xiàng)因素表格和流程包括在此 PPAP手冊(cè)中 (見附頁 ). 48 10 () 通用汽車公司特殊說明 適用范圍 – 生產(chǎn)、服務(wù)和綜合服務(wù)零部件，以及原材料、商品的第 3級(jí)供方。 – 散裝材料、原材料和非直接材料的 PPAP由采購部決定。若要求并按 PPAP手冊(cè)第 I部分規(guī)定進(jìn)行。 零部件批準(zhǔn)要求 PSW表 （ CFG1001） 外觀批準(zhǔn)報(bào)告 ? 用于有顏色、紋理、光澤度或織物要求的零件，但 BIW（白色本體）的零部件不要ARR。 ? 外觀批準(zhǔn)可能與零件檢驗(yàn)和試驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行。 樣品 ? 等級(jí) 2和 3提交，要求 2個(gè)帶標(biāo)簽樣品。采購部另有規(guī)定除外。 49 10 () 通用汽車公司特殊說明 零部件批準(zhǔn)要求 （續(xù)） 材料、性能和可靠性試驗(yàn)結(jié)果 （續(xù)） ? 在“需工程批準(zhǔn)”或“功能表現(xiàn)的工程貨源批準(zhǔn)”欄判定“是”，并在圖紙或設(shè)計(jì)記錄上有要求的，必須提交 GME364表。 控制計(jì)劃 ? 控制計(jì)劃參見 APQP參考手冊(cè)。 ? 要求試生產(chǎn)控制計(jì)劃按 GP12“早期生產(chǎn)遏止”程序化 . ? 所有要求 PPAP的零部件要符合 GP12。 ? 當(dāng)要求提交一份生產(chǎn)控制計(jì)劃時(shí)，按 GP12規(guī)定，也必須提交一份試生產(chǎn)控制計(jì)劃。 初始過程分析 ? PPAP初始過程分析中可接受的最低 Cpk或 Ppk值為 。 50 10 () 通用汽車公司特殊說明 將供方建議的修改通知顧客 – 在實(shí)施前，與采購部門一同評(píng)審要做的更改。 – 應(yīng)提交足夠的信息來詳細(xì)解釋理由，可增加附頁。 – 檢查是否等級(jí) 1的提交。 – 供方將收到裝運(yùn)通知書，或要求較高提交等級(jí)通知。 不需要通知顧客的情況 – 關(guān)于 1項(xiàng)的情況 , 必須根據(jù)以上 GM. – 若更新的設(shè)計(jì)已反映了產(chǎn)品更改 ,且已按 PPAP要求第 3內(nèi)容要求提前獲批準(zhǔn)。圖紙上已標(biāo)注了更改日期及 EWO號(hào)。 提交等級(jí) – 第 1級(jí)供方若建立了所要求的等級(jí)，且相應(yīng)的文件存檔，可不保存其分承包方所有文件。 51 10 () 通用汽車公司特殊說明 提交等級(jí) （續(xù)） – 等級(jí) 2是 GM在歐洲的供方自動(dòng)提交等級(jí) ,除非顧客另要求。 零件提交狀態(tài) 完全批準(zhǔn) – 零件符合 GM已批準(zhǔn)的圖紙上的要求，符合 PPAP要求。 – 圖紙應(yīng)是完全發(fā)放或有 EWO號(hào)、產(chǎn)品工程人員簽字及日期 – 多腔工裝的每個(gè)腔應(yīng)符合 PPAP所列要求 ,完全提交或批準(zhǔn)。 臨時(shí)批準(zhǔn) – 沒有完全批準(zhǔn)，在臨時(shí)批準(zhǔn)下向顧客發(fā)貨。 – 要求提供糾正措施計(jì)劃 ,填寫“臨時(shí)補(bǔ)救工作單” GM1411。 – 要延期，則再次發(fā)出 GM1411，并更改臨時(shí)批準(zhǔn)有效日期。 – 所有臨時(shí)批準(zhǔn)均要求零件號(hào)按 A、 B、 C、 D和 E分類。 52 11 () 通用汽車公司特殊說明 零件提交狀態(tài) （續(xù)） 臨時(shí)批準(zhǔn) （續(xù)） – A100%生產(chǎn)工裝件，滿足設(shè)計(jì)規(guī)范，生產(chǎn)批準(zhǔn)不完整。 – B 100%生產(chǎn)工裝件，要求返修，以滿足 GM1411表中的設(shè)計(jì)規(guī)范 。 – C 不是 100%生產(chǎn)工裝件，但滿足 GM1411表中的設(shè)計(jì)規(guī)范。 – D 生產(chǎn)件不滿足 GM1411表中的設(shè)計(jì)規(guī)范、 – E 生產(chǎn)件不滿足 GM1411表中的設(shè)計(jì)規(guī)范，整車要改型銷 售。 拒收 – 未能滿足要求，必須重新提交，不允許向顧客發(fā)貨。 53 11 () 通用汽車公司特殊說明 零件提交狀態(tài) （續(xù)） GM內(nèi)部零件提交狀態(tài)的互惠性 – 一個(gè) GM部門的生產(chǎn)批準(zhǔn)狀態(tài)適用于所有的 GM，把保證書和文件的副本提供給新的部門，以表明批準(zhǔn)。 – 可能要求零部件試作生產(chǎn)運(yùn)行。 – 臨時(shí)批準(zhǔn)不能自動(dòng)授權(quán)向 GM其它部門發(fā)運(yùn)。 包裝和標(biāo)簽 – 單獨(dú)包裝，并貼有 GM的“生產(chǎn)批準(zhǔn)樣品提交”的標(biāo)簽。見 GM1387表。 – 成集裝箱的右上角貼上標(biāo)簽，注明發(fā)出地和到達(dá)地，兩側(cè)均可看到。零件與文件包裝在一起。 54 11 () 卡車 OEM特殊說明 ? 由 AIAG與載貨汽車和重型設(shè)備（ THEG）共同制定，適用于向載貨汽車供貨的供方。 批量試生產(chǎn) – 在 APQP前，應(yīng)與顧客商討、確定樣品數(shù)量。載貨汽車行業(yè)試生產(chǎn)批量一般較小，但要確保足夠的數(shù)量用于初始過程能力分析和有效確認(rèn)試驗(yàn)，最少數(shù)量為 30件。 – 若計(jì)劃產(chǎn)量達(dá)不到 30件樣品，可進(jìn)行 PPAP臨時(shí)批準(zhǔn)，此時(shí)要有對(duì)特殊特性的100%尺寸檢驗(yàn)報(bào)告。 – 生產(chǎn)達(dá)到 30件后，對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)分析，完成批準(zhǔn)。 尺寸檢驗(yàn)和試驗(yàn)結(jié)果確認(rèn) – 不接受檢驗(yàn)圖紙（檢驗(yàn)結(jié)果標(biāo)明在圖紙上）。 – 提供一份圖紙復(fù)印件，對(duì)圖上每個(gè)尺寸、試驗(yàn)或規(guī)范做唯一編號(hào)，并與尺寸和試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告中的特性編號(hào)對(duì)應(yīng)。 55