電梯發(fā)展(編輯修改稿)
2025-02-02 23:12 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 統(tǒng)自動(dòng)調(diào)度電梯運(yùn)行，當(dāng)電梯無任務(wù)時(shí)，一臺(tái)電梯自動(dòng)返回基站，另一臺(tái)電梯則停在其它層樓或停在設(shè)定的區(qū)域中心。 梯群程序控制（ＱＫ） :三臺(tái)以上的電梯共用廳外召喚信號(hào)，由控制系統(tǒng)自動(dòng)控制和集中調(diào)度電梯的運(yùn)行、停車及返回基站或區(qū)域中心，主要用于高層建筑中。 群控智能控制電梯 :由電腦控制系統(tǒng)根據(jù)召喚信號(hào)、轎廂位置、轎廂負(fù)載等自動(dòng)選擇最佳運(yùn)行控制方式的群控電梯。 （ 3）信號(hào)控制電梯 : 它是一種具有高度自動(dòng)化控制方式的有司機(jī)管理電梯。在轎廂內(nèi)司機(jī)需將要停站的樓層號(hào)按鈕逐一按下，再按下起動(dòng)按鈕，這時(shí)電梯就自動(dòng)關(guān)門運(yùn)行。它將層站門外上下召喚信號(hào)、轎廂內(nèi)選層信號(hào)加以綜合分析判斷，由司機(jī)操縱轎廂運(yùn)行的控制。通常用于客梯或客貨兩用梯。 （ 4） 集選控制電梯 是一種全自動(dòng)控制的電梯。圖示，它能夠自動(dòng)登記所有層站上的呼梯信號(hào)及轎廂內(nèi)的選層信號(hào)，順向應(yīng)答，在登記層站?？?。若運(yùn)行的前方不再有呼梯信號(hào)時(shí)轎廂就自動(dòng)反方向運(yùn)行，當(dāng)無信號(hào)時(shí)就會(huì)自動(dòng)返回基站關(guān)門待機(jī)的無司機(jī)控制電梯。 （ 5） 下集選控制式電梯 只能應(yīng)答層站單一方向的召喚信號(hào) ， 即只有在轎廂向下運(yùn)行時(shí)才能順向應(yīng)答叫停乘客的電梯稱為下集選式電梯 。 圖示 ， 假如 ， 你住在 3樓想去 8樓 ， 電梯此刻正運(yùn)行在 6樓 ， 因此你必須等電梯上到最頂層 ， 返經(jīng) 3樓時(shí)你乘上去 ， 一同返到 1樓 ， 然后才能載你去 8樓 。 這種電梯常用于民用住宅 。 （ 6） 并聯(lián)控制式電梯： 對(duì) 2~3臺(tái)集中排列的電梯 ，將其控制線路并聯(lián)起來進(jìn)行邏輯控制 ， 共用層站門外召喚信號(hào) ， 按規(guī)定順序自動(dòng)調(diào)度 ， 確定其運(yùn)行狀態(tài)的控制 。 圖示 。 （ 7） 梯 群控制式電梯： 對(duì)集中排列的多臺(tái)電梯 ， 共用層站門外按鈕 ， 按規(guī)定程序集中調(diào)度和控制的電梯 。 ? 電梯的型號(hào) ? 所謂型號(hào) ， 即采用一組字母和數(shù)字的組合 ， 以簡(jiǎn)單名了的方式 ， 將電梯基本規(guī)格的主要內(nèi)容表示出來 。 26 控制方式 額定速度 額定載重量 改型代號(hào) 拖動(dòng)方式（型） 產(chǎn)品品種（組） 產(chǎn)品類別（類） 電梯的基本結(jié)構(gòu) 轎廂裝置 重量平衡系統(tǒng) 開關(guān)門系統(tǒng) 安全保護(hù)裝置 電力拖動(dòng)系統(tǒng) 電氣控制系統(tǒng) 導(dǎo)向系統(tǒng) 曳引系統(tǒng) 28 29 30 31 32 33 35 36 曳引電梯八個(gè)系統(tǒng)的功能和組成 （一）曳引系統(tǒng) 功能：輸出動(dòng)力曳引轎廂運(yùn)行。 組成：主要由曳引機(jī)，曳引鋼絲繩，導(dǎo)向輪等組成。 曳引機(jī)：是電梯主拖動(dòng)機(jī)械，向轎廂提供運(yùn)行動(dòng)力。 曳引鋼絲繩：傳遞動(dòng)力，帶動(dòng)轎廂運(yùn)行。 導(dǎo)向輪：是根據(jù)結(jié)構(gòu)上的需要，將曳引繩引導(dǎo)到對(duì)重架或轎廂的繩輪，它的作用只是改變曳引繩的方向。 27 （二）導(dǎo)向系統(tǒng) 功能：限制轎廂和 對(duì)重架的活動(dòng)自由度，使其只能沿著導(dǎo)軌作上下運(yùn)行。 組成：主要由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架等組成。 導(dǎo)軌：是對(duì)轎廂和對(duì)重架的運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用的組件。由鋼軌和連接板組成。 導(dǎo)靴：裝在轎廂和對(duì)重架上強(qiáng)制轎廂和對(duì)重沿著導(dǎo)軌運(yùn)行。 導(dǎo)軌架：是支承導(dǎo)軌的組件。固定在井道 壁上。 27 （三）轎廂 功能： 用以運(yùn)送乘客或貨物的電梯組件，是電梯的工作部件。 組成： 由轎廂架與轎廂體（轎壁、轎頂、轎底及操縱箱等）構(gòu)成，對(duì)于客梯，轎底一般安裝有負(fù)載稱重裝置。 轎廂架： 固定轎廂體的承重構(gòu)架，由上梁、立柱、底梁等組成 轎廂體： 電梯的工作容體，具有與載重量和服務(wù)對(duì)象相適應(yīng)的空間，由轎廂底、轎廂壁、轎廂頂?shù)冉M成。 27 （四）重量平衡系統(tǒng) 功能：相對(duì)于轎廂懸掛在曳引繩另一端，使曳引機(jī)只需克服轎廂與對(duì)重之間的差重便能驅(qū)動(dòng)電梯。因此又稱平衡重，在高層電梯上，還需增加補(bǔ)償裝置來完善平衡。 組成：主要由對(duì)重架、對(duì)重塊、補(bǔ)償裝置等組成。 對(duì)重架：放置對(duì)重塊的鋼架。如轎廂裝有轎頂輪，則對(duì)重架上也裝有對(duì)重輪。 對(duì)重塊：制成一定形狀和規(guī)格，具有一定重量的鑄鐵件。
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