全國(guó)各地20xx年中考物理試題分類匯編第一輯第11章功和機(jī)械能含解析(編輯修改稿)
2024-12-21 14:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ② 運(yùn)動(dòng)的物體具有動(dòng)能，被舉高的物體具有重力勢(shì)能，發(fā)生彈性形變的物體具有彈性勢(shì)能． 【解答】 解： A、 B、射出去的箭在飛行過程中受到重力的作用，所以運(yùn)行的軌跡不是直線，而是一條弧線；為命中目標(biāo)，選手應(yīng)該略朝靶心上方射擊，而不能直接對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)． A項(xiàng)正確， B項(xiàng)錯(cuò)誤； C、 D、射箭過程中，箭的飛行方向接近水平，重力勢(shì)能基本不變，而箭獲得了足夠大的動(dòng)能，所以此過 程中主要是弓的彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為箭的動(dòng)能． C項(xiàng)正確， D項(xiàng)錯(cuò)誤． 故選 AC． 【點(diǎn)評(píng)】 此題考查了重力的存在及機(jī)械能的轉(zhuǎn)化，屬于基本規(guī)律的考查，也是一道聯(lián)系實(shí)際的應(yīng)用題，體現(xiàn)了物理規(guī)律與社會(huì)生活的密切聯(lián)系． 5．（ 2020?安徽）擲實(shí)心球是某市的中考體育加試項(xiàng)目之一．?dāng)S出去的實(shí)心球從 a處出手后，在空中運(yùn)動(dòng)的軌跡如圖所示，球最終停在水平地面 e點(diǎn)處（不計(jì)空氣阻力）．則實(shí)心球（ ） A．在 a處重力勢(shì)能最小 B．在 b處動(dòng)能為零 C．在 a、 b、 c三處的機(jī)械能相等 D．在 d處動(dòng)能為零 【分析】 （ 1）動(dòng)能的大小與物體的 質(zhì)量以及速度有關(guān)，質(zhì)量越大、速度越大，動(dòng)能越大； （ 2）重力勢(shì)能的大小和物體的質(zhì)量以及物體所處的高度有關(guān)，質(zhì)量越大、高度越高，重力勢(shì)能越大； （ 3）不計(jì)空氣阻力和摩擦力，即說明機(jī)械能是守恒的． 【解答】 解： A、重力勢(shì)能的大小與物體的質(zhì)量，高度有關(guān)，據(jù)圖可知， d、 e兩點(diǎn)高度最小，重力勢(shì)能最小，故 A錯(cuò)誤； B、據(jù)圖可知，球再 b點(diǎn)時(shí)，豎直方向是靜止的，但在水平方向上仍有速度，所以此時(shí)的動(dòng)能不是零，故 B錯(cuò)誤； C、不計(jì)空氣阻力，即說明球在空中的機(jī)械能是守恒的，在 a、 b、 c三處的機(jī)械能相等，故C正確； D、據(jù)圖可知 ，球達(dá)到 d點(diǎn)后沒有靜止，仍然向前滾動(dòng)，所以動(dòng)能不是零，故 D錯(cuò)誤； 故選 C． 【點(diǎn)評(píng)】 掌握動(dòng)能、重力勢(shì)能的影響因素，重力勢(shì)能和動(dòng)能的變化要從質(zhì)量、高度和速度來分析，動(dòng)能的變化看質(zhì)量和速度的變化，重力勢(shì)能的變化分析質(zhì)量和高度的變化．不考慮空氣阻力，機(jī)械能的總量不變． 6．（ 2020?婁底）電動(dòng)車已成為短途交通的常用工具，下列說法正確的是（ ） A．在水平道路上減速行駛時(shí)，電動(dòng)車的動(dòng)能減小、機(jī)械能不變 B．行駛過程中，駕駛員相對(duì)電動(dòng)車是運(yùn)動(dòng)的 C．輪胎上的花紋是通過增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦 D．電動(dòng)車 緊急剎車時(shí)駕駛員的上身向后仰 【分析】 （ 1）動(dòng)能大小的影響因素是物體的質(zhì)量和速度，質(zhì)量越大、速度越大，物體的動(dòng)能越大；重力勢(shì)能大小的影響因素是物體的質(zhì)量和高度，質(zhì)量越大、位置越高，物體的重力勢(shì)能越大．機(jī)械能等于動(dòng)能與勢(shì)能的和； （ 2）判斷一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的，要看這個(gè)物體與所選參照物之間是否有位置變化，若位置有變化，則物體相對(duì)于參照物是運(yùn)動(dòng)的；若位置沒有變化，則物體相對(duì)于參照物是靜止的； （ 3）摩擦力的大小跟壓力大小和接觸面的粗糙程度有關(guān)，增大摩擦力從摩擦力大小的影響因素考慮； （ 4）正在駕駛電動(dòng)車的 駕駛員，緊急剎車時(shí)，人的下半身隨著車運(yùn)動(dòng)停止，而人的上身由于慣性會(huì)仍然保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以會(huì)向前仰． 【解答】 解： A、在水平道路上減速行駛時(shí)，由于質(zhì)量不變，所以電動(dòng)車的動(dòng)能減小，電動(dòng)車的重力勢(shì)能不變，機(jī)械能變小，故 A錯(cuò)誤； B、電動(dòng)車行駛過程中，以電動(dòng)車為參照物，駕駛員相對(duì)于電動(dòng)車的位置沒有發(fā)生改變，故駕駛員相當(dāng)于電動(dòng)車是靜止的，故 B錯(cuò)誤； C、輪胎上刻有花紋，是在壓力一定時(shí)，通過增大接觸面的粗糙程度來增大摩擦力，故 C正確； D、正在駕駛電動(dòng)車的駕駛員，緊急剎車時(shí)，人的下半身隨著車運(yùn)動(dòng)停止，而人的上身由 于慣性會(huì)仍然保持原來的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以會(huì)向前傾，故 D錯(cuò)誤． 故選： C． 【點(diǎn)評(píng)】 本題考查動(dòng)能和勢(shì)能的變化、運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性、慣性及增大摩擦力的豐富，知識(shí)點(diǎn)較多，屬于中等題． 7．（ 2020?煙臺(tái)）如圖所示是跳水運(yùn)動(dòng)員跳板跳水時(shí)的情景，跳板跳水運(yùn)動(dòng)有起跳、騰空、落水幾個(gè)階段，若不計(jì)空氣阻力，從騰空到落水的過程中（ ） A．動(dòng) 能增加，機(jī)械能增加 B．重力勢(shì)能減小，機(jī)械能減少 C．動(dòng)能先減小后增大，機(jī)械能不變 D．重力勢(shì)能先減少后增大，機(jī)械能不變 【分析】 動(dòng)能大小的影響因素：質(zhì)量和速度，質(zhì)量越大，速度 越大，動(dòng)能越大； 重力勢(shì)能大小的影響因素：質(zhì)量和高度，質(zhì)量越大，高度越高，重力勢(shì)能越大； 動(dòng)能和勢(shì)能統(tǒng)稱為機(jī)械能． 【解答】 解：運(yùn)動(dòng)員上升過程中質(zhì)量不變，速度減小，動(dòng)能減??；質(zhì)量不變，高度增大，重力勢(shì)能增大；達(dá)到最高點(diǎn)動(dòng)能為零． 在下降的過程中，質(zhì)量不變，速度增大，高度減小，動(dòng)能增大，重力勢(shì)能減?。? 在整個(gè)過程中，若不計(jì)空氣阻力，機(jī)械能是守恒的，機(jī)械能不變． 故選 C． 【點(diǎn)評(píng)】 本題關(guān)鍵：一是掌握動(dòng)能、重力勢(shì)能的影響因素，二是知道不考慮摩擦阻力機(jī)械能是守恒的． 8．（ 2020?淄博）如圖所示，空中加油機(jī)正 在給勻速水平飛行的戰(zhàn)斗機(jī)加油，加油后戰(zhàn)斗機(jī)仍以原來的高度和速度做勻速飛行，則戰(zhàn)斗機(jī)的（ ） A．動(dòng)能不變，勢(shì)能不變，機(jī)械能不變 B．動(dòng)能不變，勢(shì)能減少，機(jī)械能減少 C．動(dòng)能增加，勢(shì)能不變，機(jī)械能增加 D．動(dòng)能增加，勢(shì)能增加，機(jī)械能增加 【分析】 （ 1）動(dòng)能大小的影響因素：質(zhì)量和速度，質(zhì)量越大，速度越大，動(dòng)能越大． （ 2）重力勢(shì)能大小的影響因素：質(zhì)量和高度，質(zhì)量越大，高度越高，重力勢(shì)能越大． （ 3）機(jī)械能 =動(dòng)能 +勢(shì)能．物體沒有發(fā)生彈性形變，勢(shì)能只考慮重力勢(shì)能． 【解答】 解：加油后戰(zhàn)斗機(jī)仍以原來的高度和速度 做勻速飛行，戰(zhàn)斗機(jī)油量增加，質(zhì)量增大，動(dòng)能增大．戰(zhàn)斗機(jī)的質(zhì)量
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