汽車結(jié)構(gòu)與檢測設備應同步更新(編輯修改稿)
2025-01-27 20:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 2） 諧振式懸架試驗臺 —檢測懸架系統(tǒng)的平順性、舒服性的好壞。 根據(jù) GB／ T185652023的要求，對最大車速≥100km／ h、軸重 ≤1500kg的客車，應進行懸架特性襝測。（ 1）開機強迫振動，數(shù)秒后關機；用儲能飛輪拖動，測量板內(nèi)的壓敏傳感器，記錄和掃測振動頻率、振幅值 和吸收率 ；（ 3） 平板式綜合試驗臺： 為低速動態(tài)慣性式制動試驗臺，它利用測量板下的拉、壓傳感器，能檢測：軸重、輪重、制動減速度、全車制動力、各輪制動力、制動力分配、制動協(xié)調(diào)時間、制動釋放時間、轉(zhuǎn)動阻滯力、橫向側(cè)滑量、懸架效能等多項功能。 A、 制動性能檢測 —以 10Km／ h車速駛向平板后緊急制動，利用其制動減速慣性力，使平板縱向位移，通過傳感器測出各種制動效能指標。 B、 懸架性能檢測 —也是以 10Km／ h車速駛向平板后緊急制動，利用其減速慣性力，激勵懸架振動，測出四輪動態(tài)輪荷，算出四輪懸架“吸收率 ”和動態(tài)衰減壓力曲線。過程是：車輪動態(tài)質(zhì)量 變化 —車身振動 —懸架衰減振動 —測出懸架效率好壞，即吸收率 η的大小 。 （ 4） ABS＆ EBD系統(tǒng)測試儀： 汽車可在靜止狀態(tài)，模擬動態(tài)制動工況，在不解體的情況下，對 ABS＆ EBD系統(tǒng)性能的好壞，進行檢測。測試的性能內(nèi)容： A、檢測四個輪速傳感器及線路的好壞； B、檢測八個油壓電磁閥及線路的好壞； C 、檢測查油泵及電機的好壞； D 、檢測查制動踏板的反彈腳感程度的好壞。 。 。（ 5） 電腦 ECU維修技術(shù)還需要普及和推廣： 核心技術(shù)是：單板機電元件的檢修，它是汽車維修內(nèi)容中，最大的一個漏洞，它以成為新興的一個高科技特殊工種。三 、 加大 汽車發(fā)生故障后的物理和化學變化現(xiàn)象 的檢測力度： 聲音變化 —異響 、噪音出現(xiàn)； 2 、溫度變化 —升溫或降溫； 尺寸變化 — 大小或厚薄變形； 形狀變化 —方園變形、翹曲變形； 信號變化 —強、弱、有、無； 壓力變化 —缸壓、真空度、氣壓、油壓 失常 ； 化學變化 —燃燒條件變壞、排放污染加大、燒蝕、腐蝕。 會出現(xiàn)， “工作失常、損壞、安全事故 ”。有的可見；有的不可見，可通過各種測量儀器，得出結(jié)果。（一） 汽車故障 的 分類： 分三種類型： A、機械故障，易判定； B、電氣故障，較難判定； C、機電綜合故障，最難判定。 電控系統(tǒng)的電元件故障分五種類型： 1．永久性故障 —即電控元件已損壞，此類故障，容易判定捕捉排除。 2．偶發(fā)性故障 —瞬時狀態(tài)不佳，信號時有、時無、時弱、時強，重顯時間不定，無規(guī)律可循，較難判定捕捉排除。 3．自生性故障 —為電元件自身產(chǎn)生的故障，與其他相關元件無關，又叫： “真性故障 ”。 4．他生性故障 —電元件本身無故障，因 其他相關元件工作不良，因果關系影響而失常報警，又叫 “假性故障”。例如：氧傳感器 O2S，監(jiān)控 A／ F的大小，凡與 A／ F 有關的部件失效后， O2S 都會報警，它是多元故障的代言人。 5．時效故障 —電元件的使用壽命，都有一定的有效期限，超過了這個期限，輕則失準，重則失效。（二） 汽車電子控制系統(tǒng)的檢驗方法： 常用有效的，不解體檢驗方法有七種： 自診斷法 —利用 ECU中隨車診斷系統(tǒng) OBDⅡ ，通過 “故障燈 ”或 “檢測儀 ”，顯示故障內(nèi)容。 電測量法 —利用萬用表，測量電腦 ECU 或傳感器端子的電壓值和電阻值，發(fā)現(xiàn)和判斷故障。 真空表法 —利用真空表檢測，簡單易行，是發(fā)動機不解體檢驗的好辦法。 4 、 數(shù)據(jù)流分析法 —利用故障檢測儀測到的各種數(shù)據(jù)值，對其間的因果關系，進行正誤判定和故障分析。 波形分析法 —利用示波器，拾取電元件的控制波形，通過幅值、脈寬、頻率、峰值等參數(shù)的對比，判定故障。 紅外線測溫儀法 —是一種極好的，無接觸式快速測溫手段，對汽車的不解體故障診斷，極為有利。 五氣體尾氣分析法 —可對發(fā)動機燃燒性能的好壞，進行分析，判斷故障和原因。 （三）故障檢測儀器介紹： 檢測儀 離不了－ 用 儀器取碼，數(shù)據(jù)流分析是關鍵 —通過對比分析，利用邏輯關系，判定故障根源。應該說明，參數(shù)值大小，因車而異，但多和上述數(shù)值相近。 例表如下： 應該說明，參數(shù)值大小，因車而異，但多和上述數(shù)值相近。 例表如下：實例 1： 發(fā)動機突然熄火，故障燈點亮，檢出代碼為： P0350—點火線圈故障； P0200—噴油器線路故障。如何辦？（ 1）先排除點火系故障；（ 2）隨后噴油器正常；（ 3）發(fā)動機某一氣缸
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