【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 管理原因 ， 企業(yè)內(nèi)部可以解決 。 搞好安全工作 ， 還需要全社會(huì)的努力 。 2/1/2023 張繼德 13226000986 安全知識(shí)繼續(xù)教育培訓(xùn) *（ 1）決策失誤論 —— 瑟利模型 （ 系統(tǒng)理論角度） ? 把人、機(jī)和環(huán)境作為一個(gè)系統(tǒng)，研究人、機(jī)和環(huán)境之間的相互作用，從中發(fā)現(xiàn)事故的致因，揭示預(yù)防事故的途徑。 ? 機(jī)械的運(yùn)行情況和環(huán)境的狀況如何 ， 是否正常；人的特性 （ 生理 、 心理 、知識(shí)技能 ） 如何 ， 是否正常；人對(duì)系統(tǒng)中危險(xiǎn)信號(hào)的感知 ， 認(rèn)識(shí)理解和行為響應(yīng)如何；機(jī)械的特性與人的特性是否相配；人的行為響應(yīng)時(shí)間與系統(tǒng)允許的響應(yīng)時(shí)間是否相容等 。 ? 其中特別關(guān)注人的特性研究：人對(duì)機(jī)械和環(huán)境狀態(tài)變化信息的感覺和察覺怎樣；對(duì)這些信息的認(rèn)識(shí)怎樣；對(duì)其理解怎樣；采取適當(dāng)響應(yīng)行動(dòng)的知識(shí)怎樣；面臨危險(xiǎn)時(shí)的決策怎樣；響應(yīng)行動(dòng)的速度和準(zhǔn)確性怎樣等。 2/1/2023 張繼德 13226000986 安全知識(shí)繼續(xù)教育培訓(xùn) 人 和 環(huán) 境 對(duì)危險(xiǎn)的構(gòu)成有警告嗎？ 感覺到了這警告嗎？ 認(rèn)識(shí)到了這警告嗎？ 知道如何避免危險(xiǎn)嗎？ 決定要采取行動(dòng)嗎？ 能夠避免嗎？ 無 危 險(xiǎn) 迫 近 的 危 險(xiǎn) 危險(xiǎn)構(gòu)成 出現(xiàn)危險(xiǎn)緊急時(shí)期 無 傷 害 傷 害 或 損 害 對(duì)危險(xiǎn)的顯現(xiàn)有警告嗎？ 感覺到了這警告嗎？ 認(rèn)識(shí)到了這警告嗎？ 知道如何避免危險(xiǎn)嗎？ 決定要采取行動(dòng)嗎？ 能夠避免嗎？ 感覺 認(rèn)識(shí) 行為響應(yīng) 感覺 認(rèn)識(shí) 行為響應(yīng) Y Y Y Y Y Y N N N N N N N N N N N N Y Y Y Y Y Y 瑟 利 模 型 2/1/2023 張繼德 13226000986 安全知識(shí)繼續(xù)教育培訓(xùn) （ 1）瑟利模型 (Surry model) 2/1/2023 張繼德 13226000986 安全知識(shí)繼續(xù)教育培訓(xùn) （ 1）瑟利模型 (Surry model) ? 啟示： ? （ 1）為了防止事故，關(guān)鍵在于發(fā)現(xiàn)和識(shí)別危險(xiǎn)，這涉及到操作者的感覺能力、環(huán)境的干擾、避免危險(xiǎn)的知識(shí)和技能等，改善安全管理就應(yīng)該致力于這些方面問題的解決，如：人員的選拔、考核，作業(yè)環(huán)境的改善，設(shè)置報(bào)警裝置等。 ? （ 2）關(guān)于危險(xiǎn)的可接受性問題，這對(duì)于處理生產(chǎn)和安全的辯證關(guān)系很有啟發(fā)， 安全是生產(chǎn)的前提條件，恰當(dāng)估計(jì)危險(xiǎn)顯現(xiàn)的可能，及時(shí)采取措施，才可以做到生產(chǎn)安全兩不誤。 2/1/2023 張繼德 13226000986 安全知識(shí)繼續(xù)教育培訓(xùn) 人與物的交互連鎖論 ⑴ 軌跡交叉論認(rèn)識(shí)的發(fā)展 ① 人機(jī)工程學(xué)之前 （ 二戰(zhàn)前 ） 的認(rèn)識(shí) 事故頻發(fā)傾向論：工業(yè)事故發(fā)生的主要原因是因?yàn)榇嬖谑鹿暑l發(fā)傾向者 。 解決的辦法是 ， 按機(jī)械特性挑選和訓(xùn)練工人 ， 讓工人滿足機(jī)械的要求 。 根據(jù)事故頻發(fā)傾向理論 ， 防止事故的重要措施是人員選擇 。 一方面通過嚴(yán)格的生理 、 心理檢驗(yàn)等 ， 從眾多的求職人員中選擇身體 、 智力 、 性格特征及動(dòng)作特征等方面優(yōu)秀人人才就業(yè)；另一方面一旦發(fā)現(xiàn)事故頻發(fā)傾向者則將其解雇 。顯然 ， 由優(yōu)秀的人員組成的工廠是比較安全的 。 2/1/2023 張繼德 13226000986 安全知識(shí)繼續(xù)教育培訓(xùn) ② 人機(jī)工程學(xué)之后 （ 二戰(zhàn)后 ） 的認(rèn)識(shí) 人機(jī)工程學(xué) ， 要求機(jī)械設(shè)計(jì)要考慮人的特性 ， 使機(jī)械適合人的操作 。 現(xiàn)代軌跡交叉論對(duì)事故的認(rèn)識(shí)：人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)相遇 ， 就是發(fā)生事故的時(shí)間和空間 。 （ 2） 軌跡交叉論對(duì)事故原因的分析 人的因素： 遺傳 、 環(huán)境 、 管理缺陷 → 不安全行為 事故 → 傷害 物的因素： 設(shè)計(jì) 、 制造缺陷 → 不安全狀態(tài) 2/1/2023 張繼德 13226000986 安全知識(shí)繼續(xù)教育培訓(xùn) ① 人的因素運(yùn)動(dòng)軌跡： 遺傳 、 社會(huì)環(huán)境或管理缺陷 → 心理 、 生理弱點(diǎn) ， 安全意識(shí) 、 知識(shí) 、 技能薄弱 → 不安全行為 ② 物的因素運(yùn)動(dòng)軌跡： 設(shè)計(jì) 、 制造缺陷 ， 使用 、 維修保養(yǎng)潛在故障或毛病 → 物的不安全狀態(tài) ⑶ 人與物軌跡交叉論的創(chuàng)建 事故是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)相遇；為了有效地防止事故發(fā)生 ， 必須同時(shí)采取措施消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài) 。 2/1/2023 張繼德 13226000986 安全知識(shí)繼續(xù)教育培訓(xùn) 不安全狀態(tài) 不安全行為 起因物 致害物 人 事故現(xiàn)場(chǎng) 安全管理缺陷 物的原因 人的原因 接 觸 傷 害 物（包括環(huán)境） 人（包括肇事人和受害人） 本質(zhì)原因 間接原因 直接原因 軌 跡 交 叉 論 事 故 模 型 2/1/2023 張繼德 13226000986 安全知識(shí)繼續(xù)教育培訓(xùn) 2/1/2023 張繼德 13226000986 安全知識(shí)繼續(xù)教育培訓(xùn) 軌 跡 交 叉 論 特點(diǎn)： ?強(qiáng)調(diào)人的因素同物的因素在事故致因中的同樣地位。 ?可以通過避免人與物的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉，來預(yù)防事故。 ?對(duì)于調(diào)查事故發(fā)生的原因也是較好的工具。 預(yù)防事故措施： ?在設(shè)計(jì)生產(chǎn)工藝時(shí)盡量減少或避免人與物的接觸； ?避免人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)同時(shí)出現(xiàn)； ?嚴(yán)格操作規(guī)程。 2/1/2023 張繼德 13226000986 安全知識(shí)繼續(xù)教育培訓(xùn) [事故情況 ] 2023年 5月 3日中午，清遠(yuǎn)市某石灰?guī)r礦 170平臺(tái)公路正在進(jìn)行擴(kuò)邦爆破作業(yè)， 11時(shí) 58分發(fā)出爆破預(yù)警警報(bào)， 12時(shí) 05分發(fā)出起爆警報(bào)后隨即起爆，這時(shí)一輛下山的灑水車剛好經(jīng)過爆破點(diǎn)，被爆破后拋出的大量石塊掩埋，車上 3人當(dāng)場(chǎng)死亡。 ? 用軌跡交叉理論分析： ? 物的不安全狀態(tài)：擴(kuò)邦爆破作業(yè)，拋起大量石塊； ? 人的不安全行為：灑水車忽視警報(bào)，駛?cè)氡频攸c(diǎn) 2/1/2023 張繼德 13226000986 安全知識(shí)繼續(xù)教育培訓(xùn) ? （四）事故的直接原因 ? 是 “人的不安全行為 或 物的不安全狀態(tài)” ? 據(jù)前人統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)占總數(shù) 98%的事故是可以預(yù)防的，只有2%的事故超出人的能力所能達(dá)到的范圍，是不可預(yù)防的。在可預(yù)防的事故中，以人的不安全行為為主要原因的事故占88%。以物的不安全狀態(tài)為主要原因的事故占 10%。 ? 事故發(fā)生原因不盡相同，每一種事故發(fā)生都取決于一些基本因素：即 人、物、環(huán)境、管理 四個(gè)要素，即 4M要素。 2/1/2023 張繼德 13226000986 安全知識(shí)繼續(xù)教育培訓(xùn) ? 人員的不安全行為有兩種情況： ? （ 1）一是由于安全意識(shí)差而做的錯(cuò)誤行為；（對(duì)后果認(rèn)識(shí)不足，以致“明知故犯，將錯(cuò)就錯(cuò)”） ? ***安全意識(shí) —— 是人們?cè)趶氖律a(chǎn)活動(dòng)中對(duì)安全現(xiàn)實(shí)的認(rèn)識(shí)，它和安全知識(shí)緊密聯(lián)著，其核心是安全知識(shí)，沒有安全知識(shí)，就談不上安全意識(shí)。 ? （ 2） 二是由于人的大腦對(duì)信息處理不當(dāng)而導(dǎo)致的行為；（誤操作、誤動(dòng)作 等。） ? 以上引起失誤的原因有人方面缺陷、物方面缺陷、作業(yè)不合理和管理缺陷等。 2/1/2023 張繼德 13226000986 安全知識(shí)繼續(xù)教育培訓(xùn) 企業(yè)中哪些狀態(tài)的人容易出事故 易出事故的人 有 /無 易出事故的人 有 /無 初來乍到的新工人 1不求上進(jìn)的拋錨人 不記規(guī)程的糊涂人 1委屈滿腹的氣憤人 冒失莽撞的勇敢人 1急于求成的草率人 吊兒郎當(dāng)?shù)鸟R虎人 1心神不安的心煩人 冒險(xiǎn)蠻干的危險(xiǎn)人 1好奇盲動(dòng)的年輕人 滿不在乎的粗心人 1心余力虧的老年人 盲目?jī)e幸的麻痹人 1手忙腳亂的急性人 難事纏身的憂愁人 1變換工種的改行人 湊湊合合的懶惰人 1固執(zhí)己見的怪僻人 投機(jī)取巧的大能人 第二職業(yè)的疲憊人 2/1/2023 張繼德 13226000986 安全知識(shí)繼續(xù)教育培訓(xùn) 事故發(fā)生的原因 “事故”發(fā)生的原因一： 人的不安全行為 沒有 安全意識(shí) I 沒有危險(xiǎn) 辨識(shí)能力 和自防 自救能力 II 野蠻施工 III 不按操作 規(guī)程 IV 2/1/2023 張繼德 13226000986 安全知識(shí)繼續(xù)教育培訓(xùn) ? 人的不安全行為 人的缺陷 ? 知識(shí)缺陷 ? 知識(shí)的有效期 —— 知識(shí)本身的 先進(jìn)性 ；本人知識(shí)的 有效利用期 。 ? 生理心理缺陷 ? 生理心理功能性缺陷的特點(diǎn) —— 相對(duì)性 （大家都有，程度有別）、 不自覺性 （自身缺陷往往不可自覺或自我感覺到了，而缺陷卻以顯現(xiàn)出來）、個(gè)體性 （功能性缺陷只能是個(gè)人所有）、 極限性 （功能不會(huì)無限大）、波動(dòng)性 （一個(gè)人的功能強(qiáng)弱生理、病理、心理、經(jīng)歷、環(huán)境等因素影響制約）。 ? 生理心理缺陷的表現(xiàn) ? 性格的差異、生理負(fù)荷極限、意志與情感因素、天賦資質(zhì)、隱傷、后天的訓(xùn)練、病態(tài)反應(yīng)、生理心理低潮期、從眾心理與行為。 ? 常見不安全心理 ? 好奇心、虛榮心、僥幸心。 2/1/2023 張繼德 13226000986 安全知識(shí)繼續(xù)教育培訓(xùn) ? 人的不安全行為 操作現(xiàn)場(chǎng)常見的不安全行為 ? 設(shè)備傳動(dòng)部分防護(hù)罩（欄）缺損或未關(guān)好就開車操作。 ? 檢修帶電設(shè)備時(shí)在配電開關(guān)處不斷電或不掛警示牌。 ? 進(jìn)入機(jī)械設(shè)備內(nèi)檢修運(yùn)轉(zhuǎn)部件不設(shè)人監(jiān)護(hù)或未采取重復(fù)斷開動(dòng)力源措施。 ? 任意開動(dòng)非本工種設(shè)備。 ? 特種作業(yè)非持證者獨(dú)立進(jìn)行操作。 ? 超限（如載荷、速度、壓力、溫度、期限等）使用設(shè)備。 ? 非特種作業(yè)者從事特種作業(yè)。 ? 設(shè)備上有安全裝置，而開車操作時(shí)不用。開動(dòng)被查封設(shè)備。 ? 危險(xiǎn)作業(yè)無人監(jiān)護(hù)或未經(jīng)安技部門審批。 ? 任意拆除設(shè)備上的安全、照明、信號(hào)、防火、防爆裝置和警示標(biāo)志、顯示儀器。 ? 使用未經(jīng)審批的臨時(shí)電源線或使用時(shí)不掛臨時(shí)線牌。 ? 檢修高壓線路或電器，不停電、不驗(yàn)電、不跨接地線。 ? 使用