【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。借助物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)力量，積極構(gòu)建統(tǒng)一信息平臺(tái)，形成物暢其流、快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的智慧物流服務(wù)體系，將促使物流業(yè)信息化技術(shù)變革，為低碳物流的實(shí)現(xiàn)提供了信息技術(shù)支持。 物流企業(yè)要積極進(jìn)行低碳物流技術(shù)創(chuàng)新與變革，才能實(shí)施低碳經(jīng)濟(jì)所需的經(jīng)營(yíng)服務(wù)方式?，F(xiàn)代物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)與管理必須考慮節(jié)能與環(huán)保問題，物流作業(yè)中的節(jié)能降耗標(biāo)準(zhǔn)為物流企業(yè)創(chuàng)新并采用新的低碳物流技術(shù)、設(shè)施設(shè)備提出了要求。如現(xiàn)代化立體倉(cāng)庫、冷庫的建設(shè)要考慮節(jié)能降耗，采用低碳材料與技術(shù) 。處理好業(yè)務(wù)開展與降低污染的關(guān)系，如冷鏈運(yùn)輸中保溫與制冷、內(nèi)燃叉車尾氣排放、托盤租賃與循環(huán)使用、貨運(yùn)車輛節(jié)能降耗等方面的問題。當(dāng)然，如果企業(yè)不注重節(jié)能降耗的物流裝備的技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用，在今后的發(fā)展中會(huì)遇到很多問題，必將被低碳經(jīng)濟(jì)所淘汰。如目前許多物流園區(qū)的建設(shè)與發(fā)展也提出了發(fā)展低碳物流、實(shí)現(xiàn)綠色 GDP的目標(biāo)，園區(qū)的建設(shè)采用了如雙層呼吸幕墻、光電池、綠化屋面等多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)，嚴(yán)格控制并杜絕高能耗、高污染的企業(yè)入園區(qū)。 生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域 人類的生存環(huán)境遭到了巨大的破壞，其中原因不乏人口過剩、資源過度開采以及化工廠排污等問題。 2023年，在中國(guó)東北部絕大多數(shù)城市都有著不同程度的空氣污染，人們必須帶著口罩出行，空氣質(zhì)量的惡化直接影響著人們的生存 。2023年中國(guó)北京飲用水監(jiān)測(cè)中心也曝出目前中國(guó)的自來水質(zhì)量也堪憂。空氣和水是人類生存的必要元素，它們質(zhì)量的降低說明生態(tài)環(huán)境己經(jīng)惡劣到一定的程度，聽之任之下去，大自然會(huì)給我們?nèi)祟愐詺缧缘拇驌?，而這結(jié)果完全是人類自身行為導(dǎo)致的。越來越多的關(guān)注生存環(huán)境同時(shí)，開始積極的采取措施來緩解人類快速發(fā)展和自然資源有限性之間的矛盾。世界多數(shù)國(guó)家己經(jīng)開始加強(qiáng)森林綠化帶、濕地等自然資源的保護(hù)和重建工作 。開始控制污染排放源的控制等工作。 隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)和成熟，開始應(yīng)用在改善生態(tài)環(huán)境方面。在大氣和土壤治理過程中，物聯(lián)網(wǎng)通過智能感知技術(shù)探測(cè)并傳輸信息，對(duì)空氣、土壤質(zhì)量的監(jiān)測(cè) 。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以形成對(duì)污染排放源的監(jiān)測(cè)、預(yù)警及其控制，并能加強(qiáng)對(duì)水庫河流、居民等二次供水質(zhì)檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，形成實(shí)時(shí)監(jiān)控。關(guān)于森林綠化帶、濕地等自然資源資料的掌握過程中，不可能及時(shí)的掌握其實(shí)際情況的變化，而利用物聯(lián)網(wǎng)的傳感器技術(shù)及設(shè)施，結(jié)合地理空間數(shù)據(jù)庫，就能及時(shí)掌握其資源的變化情況，利于我們對(duì)生態(tài)環(huán)境情況的實(shí)時(shí)掌控。 公共安全領(lǐng)域 公共安全是政府工作范圍的重點(diǎn)內(nèi)容之一，物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)對(duì)于公共安全的可控提供了更為先進(jìn)的手段。首先，在智能建筑方面，尤其是綠色照明、安全檢測(cè)等方面，可以通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自動(dòng)調(diào)節(jié)建筑物內(nèi)照明燈亮度，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保 。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將建筑物內(nèi)運(yùn)作狀況及時(shí)發(fā)送給管理者。另外，建筑物與 GPS實(shí)時(shí)連接，可準(zhǔn)確、及時(shí)的反映出建筑物空間地理位置、安全狀況、人流量等信息。其次，通過物聯(lián)網(wǎng)可對(duì)圖書館、博物館、古跡等文化古跡進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。例如，文物藏品的保存與環(huán)境影響因素之間有著密切的關(guān)系，可通過采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)文物保存環(huán)境的溫度、濕度、光照、降塵和有害氣體等進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)和控制，建立長(zhǎng)期的藏品環(huán)境參數(shù)數(shù)據(jù)庫，研究其影響因素之間的關(guān)系，創(chuàng)造最佳的文物保存環(huán)境，實(shí)現(xiàn)最佳保存文物的有效控制。 針對(duì)圖書館應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以使圖書館、檔案館等機(jī)構(gòu)的工作流程得到最大程度的簡(jiǎn)化，節(jié)省人財(cái)物各項(xiàng)資源。在技術(shù)允許的未來，這些公共服務(wù)機(jī)構(gòu)將會(huì)出現(xiàn)無需人工的全自動(dòng)自助服務(wù)。例如數(shù)字圖書館中，使用 RFID技術(shù)替代圖書館中文獻(xiàn)的采訪、分編、流通、典藏等環(huán)節(jié)的傳統(tǒng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)架位標(biāo)識(shí)、文獻(xiàn)定位導(dǎo)航、智能分揀、自助借還書等業(yè)務(wù)流程，使自助圖書館得以實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)今，越來越多的食品安全問題突顯出來，食品安全己經(jīng)成為國(guó)計(jì)民生的重中之重。而通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)食品生產(chǎn)過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并對(duì)食品的原材料進(jìn)行跟蹤，對(duì)食品生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)境步驟進(jìn)行有效的監(jiān)控，預(yù)防食品安全事故的出現(xiàn)，極大的提高食品安全的管理水平，同時(shí)也保障了食品的安全食用。 智能交通 現(xiàn)在汽車工業(yè)的發(fā)展，人們生活水平的提高，生活節(jié)奏加快，私家車數(shù)量的劇增，使公路、橋梁、公交、停車場(chǎng)等使用捉襟見肘，而物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，在一定程度上將會(huì)有效的緩解這一狀況。首先，當(dāng)交通管理過程中，在公路發(fā)生問題是車聯(lián)網(wǎng)將會(huì)由自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)提示駕駛員道路的最優(yōu)選擇。在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中還可以預(yù)先告知前方的公路或橋梁的自然情況，盡量規(guī)避發(fā)生意外交通事故。它也可通過光線的強(qiáng)度對(duì)路燈進(jìn)行自動(dòng)開關(guān)控制，避免霧霆等天氣造成的安全隱患，同時(shí)也出現(xiàn)了自動(dòng)駕駛技術(shù)避免人為因素造成的交通事故。其次，公交系統(tǒng)中物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建智能交通系統(tǒng)來管理和控制公交運(yùn)營(yíng)，如電子站牌、車輛調(diào)度、智能收費(fèi)卡等。可以詳細(xì)實(shí)時(shí)掌握每輛公交系統(tǒng)車輛的現(xiàn)況及其車輛的具體性能。并且還可通過智能交通系統(tǒng)在候車站實(shí)時(shí)發(fā)布乘車需要等候的時(shí)間，并查詢最佳的公交換乘方案。 在智能城市建設(shè)中，通過物聯(lián)網(wǎng)可以解決當(dāng)今城市中停車難的現(xiàn)狀，幫助人們更好的管理停車場(chǎng)和找到車位。智能停車場(chǎng)，通過超聲波傳感器、攝像感應(yīng)、太陽能供電等技術(shù)的綜合應(yīng)用，當(dāng)車輛駛?cè)肴肟跁r(shí)，立即將感應(yīng)到的該車信息反饋給停車智能管理平臺(tái)，顯示該車應(yīng)停的位置并提供駛?cè)肼肪€。同時(shí)，也可通過公共停車智能管理平臺(tái)，在所在位置周邊地段范圍能停車場(chǎng)信息找尋車位。物聯(lián)網(wǎng)作為停車向?qū)Э梢? 大大縮短尋找車位的時(shí)間。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而形成的智能交通管理系統(tǒng)，是目前具有很大的商業(yè)前景，市場(chǎng)需求空間巨大。在商業(yè)領(lǐng)域中，車聯(lián)網(wǎng)分為兩大類型的應(yīng)用，即智能交通管理中的應(yīng)用 。另外是智能化的家庭用車和智能化民用車，如公共汽車、出租車和家庭轎車等。車聯(lián)網(wǎng)己經(jīng)全面進(jìn)入規(guī)模商用的模式。原因一是智能交通己經(jīng)成為世界范圍內(nèi)智慧城市建設(shè)中不可缺少的一環(huán) 。其二是發(fā)展商業(yè)智能車領(lǐng)域能夠創(chuàng)造更大商業(yè)價(jià)值，市場(chǎng)潛力巨大，開發(fā)空間廣闊。另外在車輛網(wǎng)的增值服務(wù)中推出與生活、娛樂等業(yè)務(wù)，但是其導(dǎo)航、救助和定位等功能依然是其核心價(jià)值所在。在發(fā)展車輛網(wǎng)的商業(yè)領(lǐng)域開發(fā)過程中，市場(chǎng)參與者要找到有效的商業(yè)對(duì)接口，才能開發(fā)出相應(yīng)的商業(yè)利潤(rùn)。 工業(yè) 工業(yè)革命自 1784年第一臺(tái)蒸汽機(jī)的發(fā)明而到來。到今天為止世界工業(yè)產(chǎn)業(yè)隨著技術(shù)的不斷發(fā)展己經(jīng)邁入了第四階段 (如圖 )。第四次工業(yè)革命的到來是在 2023年互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議 IPV6推出后，提供了足夠的 IP地址以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)、信息、物體與人的融合。其體現(xiàn)在工業(yè)領(lǐng)域中即是工業(yè) 。它首先是在德國(guó)產(chǎn)業(yè)界和科研機(jī)構(gòu)的推動(dòng)下提出來的，通過信息物理系統(tǒng) (CPS)將制造業(yè)向智能化演進(jìn)。 工業(yè) (CPS: CyberPhysical System)為核心發(fā)展的智能制造。 CPS是由智能機(jī)器、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和生產(chǎn)設(shè)備組成，發(fā)展模式是由提供集中批量生產(chǎn)產(chǎn)品的模式向靈活的個(gè)性化、數(shù)字化產(chǎn)品與服務(wù)的生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變。在工業(yè) 下制造業(yè)的界限將會(huì)漸漸消餌，逐漸與網(wǎng)絡(luò)發(fā)展速度同步和融合。這是因?yàn)楣I(yè) 基于物聯(lián)網(wǎng)及互