單層工業(yè)廠房排架結(jié)構(gòu)概述(編輯修改稿)
2025-01-24 06:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 是指小車水平剎車或啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性力 ， 其方向與軌道垂直 ， 由正 、 反兩個(gè)方向 ?多臺吊車的荷載折減系數(shù) ?在排架分析中，常?？紤]多臺吊車的共同作用。多臺吊車同時(shí)達(dá)到荷載標(biāo)準(zhǔn)值的概率很小，故在設(shè)計(jì)中進(jìn)行荷載組合時(shí)，根據(jù) 《 砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 規(guī)定，應(yīng)對其標(biāo)準(zhǔn)值乘以相應(yīng)的折減系數(shù)。 ?吊車的動(dòng)力系數(shù) ?當(dāng)計(jì)算吊車梁及其連接的強(qiáng)度時(shí)， 《 砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 規(guī)定吊車豎向荷載應(yīng)乘以動(dòng)力系數(shù)。對懸掛吊車 (包括電動(dòng)葫蘆 )及工作級別 A1～ A5 的軟鉤吊車，動(dòng)力系數(shù)可取 ；對工作級別為 A6～A8的軟鉤吊車、硬鉤吊車和其他特種吊車，動(dòng)力系數(shù)可取為 ?吊車荷載的組合值 、 頻遇值及準(zhǔn)永久值系數(shù) ?吊車荷載的組合值、頻遇值及準(zhǔn)永久值系數(shù)可按規(guī)定采用。廠房排架設(shè)計(jì)時(shí)，在荷載準(zhǔn)永久組合中不考慮吊車荷載。但在吊車梁按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，可采用吊車荷載的準(zhǔn)永久值。 ?風(fēng)荷載 排架內(nèi)力計(jì)算 ?單層工業(yè)廠房的橫向排架可分為兩種類型：等高排架和不等高排架 。 如果排架各柱頂標(biāo)高相同 ， 或者柱頂標(biāo)高不同 ， 但由傾斜橫梁貫通聯(lián)結(jié) ， 當(dāng)排架發(fā)生水平位移時(shí) ， 其柱頂?shù)奈灰葡嗤?， 在排架計(jì)算中 ， 這類排架稱為等高排架；若柱頂位移不相等 ， 則稱為不等高排架 。 對于等高排架 ， 可采用下面介紹的簡便方法計(jì)算 ， 對于不等高排架 ， 可參閱有關(guān)資料按力法進(jìn)行計(jì)算 。 第九章 單層工業(yè)廠房排架結(jié)構(gòu) 鋼筋混凝土單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)有兩種基本類型：排架結(jié)構(gòu)與剛架結(jié)構(gòu) ?排架結(jié)構(gòu)是由屋架 (或屋面梁 )、柱、基礎(chǔ)等構(gòu)件組成，柱與屋架鉸接，與基礎(chǔ)剛接 ?剛架結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是梁與柱剛接，柱與基礎(chǔ)通常為鉸接 屋蓋結(jié)構(gòu) ?分無檁和有檁兩種體系，前者由大型屋面板、屋面梁或屋架 (包括屋蓋支撐 )組成；后者由小型屋面板、檁條、屋架(包括屋蓋支撐 )組成 .橫向平面排架 ?由橫梁 (屋面梁或屋架 )和橫向柱列 (包括基礎(chǔ) )組成 ?廠房結(jié)構(gòu)承受的豎向荷載 (結(jié)構(gòu)自重、屋面活載、雪載和吊車豎向荷載等 )及橫向水平荷載 (風(fēng)載和吊車橫向制動(dòng)力、地震作用 )主要通過它將荷載傳至基礎(chǔ)和地基 單結(jié)構(gòu)組成及受力特點(diǎn) 縱向平面排架 ?由縱向柱列 (包括基礎(chǔ) )、 連系梁 、 吊車梁和柱間支撐等組成 ， 其作用是保證廠房結(jié)構(gòu)的縱向穩(wěn)定性和剛度 ， 并承受作用在山墻和天窗端壁并通過屋蓋結(jié)構(gòu)傳來的縱向風(fēng)載 、 吊車縱向水平荷載 、 縱向地震作用以及溫度應(yīng)力等 。 吊車梁 支撐 ?吊車梁 ?簡支在柱牛腿上 ， 主要承受吊車豎向和橫向或縱向水平荷載 ， 并將它們分別傳至橫向或縱向排架 。 ?支撐 ?包括屋蓋和柱間支撐 ， 其作用是加強(qiáng)廠房結(jié)構(gòu)的空間剛度 ， 并保證結(jié)構(gòu)構(gòu)件在安裝和使用階段的穩(wěn)定和安全 。 同時(shí)起傳遞風(fēng)載和吊車水平荷載或地震力的作用 。 基礎(chǔ) 圍護(hù)結(jié)構(gòu)
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