國(guó)際貿(mào)易交通運(yùn)輸概述(編輯修改稿)
2025-01-23 12:55 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ?在殖民地進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)和掠奪 ?黑奴貿(mào)易 三角貿(mào)易 槍支、火藥、烈性酒、小飾物等 黑奴、象牙 糧食 原料 黃金 等 為什么要進(jìn)行罪惡的黑奴貿(mào)易？ 歐洲 非洲 美洲 出程 從歐洲港口載上廉價(jià)貨物到非洲“換取”奴隸 中程 運(yùn)奴隸到美洲販賣 歸程 從美洲運(yùn) 金銀到歐洲 三角航程一次航行六個(gè)月，做三次買賣，獲利 100％－ 300％ ,有時(shí)達(dá)到 1000％ . 三角貿(mào)易 英國(guó)是如何成為日不落帝國(guó)？ 最早確立資本主義制度。 英國(guó)資本主義經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)，綜合國(guó)力最強(qiáng)大。 工業(yè)實(shí)力最為雄厚，加之國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，其實(shí)力明顯優(yōu)于荷蘭。 政府積極支持對(duì)外擴(kuò)張和進(jìn)行海盜劫掠。（海軍的強(qiáng)大） 2. 工業(yè)革命和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展 (18001870) ? 交通運(yùn)輸?shù)闹卮笞兏? 體現(xiàn)在兩個(gè)方面 : ?一是運(yùn)河的開鑿； ?二是鐵路運(yùn)輸發(fā)展。 ? 標(biāo)志著陸上運(yùn)輸和海上運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)入一個(gè)嶄新的時(shí)代。 橫穿大陸的鐵路 （舊金山到紐約 , 1869 ） Erie Canal, New York, 1829 （紐約伊利運(yùn)河， 1829年） 3. 現(xiàn)代交通系統(tǒng)的出現(xiàn) (18701920) 蘇伊士運(yùn)河的作用 16,000 KM 10,000 KM 蘇伊士運(yùn)河 ? 蘇伊士運(yùn)河由法國(guó)人設(shè)計(jì)，由英國(guó)人修建，在 1869年通航。 ? 從亞洲到歐洲的海上航線縮短了 6,000 km 。 ? 當(dāng)時(shí)，英國(guó)擁有海上霸權(quán)。 巴拿馬運(yùn)河的作用 NORTH AMERICA SOUTH AMERICA Panama Canal 21,000 KM 8,000 KM Pacific Ocean Atlantic Ocean 巴拿馬運(yùn)河 ? 巴拿馬運(yùn)河于 1914年開鑿成功 ，從美國(guó)西岸到東岸的海運(yùn)航線縮短了 13,000 KM。 國(guó)際海運(yùn)航線 P A I P M Panama Magellan Good Hope Suez Gibraltar Malacca Sunda Northwest 鐵路運(yùn)輸?shù)某墒祀A段 鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展 (單位：公里 ), 18501913 02 0 0 , 0 0 04 0 0 , 0 0 06 0 0 , 0 0 08 0 0
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