【文章內(nèi)容簡介】 水泵房、變配電房等設(shè)備用房的布置應(yīng)考慮便于日常檢查、維修。其它附屬設(shè)施如廁所、導(dǎo)向牌、電話等的布置應(yīng)考慮方便使用。 32 二 、 出入口具體要求： 地下街的出入口有人員主要出入口 、 次要出入口 、 連通口 、 安全出口 （ 平時(shí)可兼做出入口用 ） ， 以及貨物和車輛出入口等多種類型 。 地下街的出入口的數(shù)量 ， 宜根據(jù)人流量和疏散要求以及功能配置的要求設(shè)置 。 人員主要出入口應(yīng)布置在地下街出入地面的主要人流方向 ， 或臨近公共交通線路的車站 ， 宜布置在地下街的中心位置 ， 以便于人流的疏散 。 地下街的出入口 ， 特別是主要人員出入口 ， 在條件許可的情況下 ，在出入口前設(shè)置下沉廣場 ， 出入人員經(jīng)下沉廣場水平出入地下街 ， 可增加地下空間的開敞程度 ， 改善人的心理環(huán)境 ， 也有利于疏散和排煙 。 地下街的貨運(yùn)出入口一般采用垂直運(yùn)輸方式 ， 如貨運(yùn)電梯 ， 當(dāng)考慮車輛出入時(shí) ， 應(yīng)設(shè)車輛出入的坡道 。 地下街還應(yīng)充分考慮殘疾人利用的可能 ， 進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì) ， 設(shè)置殘疾人專用的電梯或斜坡道 。 地下街地面出入口的建筑形式應(yīng)結(jié)合周圍環(huán)境 、 地面條件確定 ，可采用獨(dú)建式 （ 敞口 、 帶頂蓋 、 封閉式及下沉式等 ） 或合建式 。 33 地下街的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ， 必須以地質(zhì)勘察資料為依據(jù) 。 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)調(diào)查 、 勘探 、 試驗(yàn)的內(nèi)容和范圍 ， 應(yīng)根據(jù)不同設(shè)計(jì)階段的任務(wù)和目的確定 ， 并考慮不同施工方法對地質(zhì)勘探的特殊要求 ， 通過施工過程中對地層的直接觀察或監(jiān)測反饋進(jìn)行驗(yàn)證 ， 必要時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況 ， 修改設(shè)計(jì) 。 地下街的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ， 應(yīng)考慮減少施工中和建成后對環(huán)境造成的不利影響 ， 并應(yīng)考慮城市規(guī)劃引起周圍環(huán)境改變對地下街結(jié)構(gòu)的影響 。 地下街的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ， 應(yīng)根據(jù)地下空間規(guī)劃和城市規(guī)劃等要求 ， 考慮發(fā)展和擴(kuò)建的可能性 。 地下街的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ， 應(yīng)根據(jù)區(qū)域的具體條件 ， 通過對技術(shù)經(jīng)濟(jì) 、 環(huán)境影響和使用效果等的綜合比較 ， 選擇施工方法和結(jié)構(gòu)型式 ， 在條件許可的情況下 ， 一般應(yīng)首先采用明挖法施工 。從斷面有效利用的角度 ， 結(jié)構(gòu)斷面采用箱型斷面 ， 梁 、 柱結(jié)構(gòu)體系 ， 采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 。 地下街為淺埋結(jié)構(gòu) ， 多采用地下二層結(jié)構(gòu) ， 也可采用地下三層或局部三層以及一層結(jié)構(gòu)（ 沒有停車場 ） ， 地下街的層高 （ 每層地面至頂板外皮的高度 ） 由凈高 （ 每層地面至吊頂面 ） 、 頂板厚 、 梁高及吊頂內(nèi)布置管線所需的高度決定 ， 一般為 ～ 。 在滿足地面道路 、管線或綠化要求的前提下 ， 盡可能減少覆土厚 。 地下街各層宜采用統(tǒng)一柱網(wǎng) ， 柱網(wǎng)布置以橫向柱距 ～ ， 縱向柱距 m～ 為宜 。 地下街的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ， 應(yīng)根據(jù)施工方法 、 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件類型 、 使用條件及荷載特性等選用與其特點(diǎn)相近的設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)方法 。 地下街結(jié)構(gòu)內(nèi)不得敷設(shè)高壓電纜 、 煤氣管 （ 地下街內(nèi)使用的除外 ） 和其它可燃 、 易爆 、有毒或有腐蝕性液 （ 氣 ） 體管道 。 地下街結(jié)構(gòu)的防水設(shè)計(jì) ， 應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì) 、 水文地質(zhì) 、 地震烈度 、 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 、 施工方法和使用要求等因素進(jìn)行 ， 并應(yīng)遵循以防為主 、 防排結(jié)合 、 因地制宜 、 綜合治理的原則 。 地下街結(jié)構(gòu)的防水設(shè)計(jì)應(yīng)符合的規(guī)定 。 34 一 、 地下街結(jié)構(gòu)防水等級為一級 ， 即結(jié)構(gòu)不允許滲水 、 圍護(hù)結(jié)構(gòu)和內(nèi)襯 結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬 。 二 、 地下街結(jié)構(gòu)防水應(yīng)以結(jié)構(gòu)自防水為主 ， 采用防水混凝土 ， 并根據(jù) 需要增設(shè)附加防水層和其它防水措施 。 防水砼的抗?jié)B標(biāo)號不得小于 。 三 、 設(shè)置防水卷材防水層時(shí) ， 在接頭處理上應(yīng)有嚴(yán)格的工藝要求和必 要的檢測措施 。 四 、 變形縫 、 施工縫 、 穿墻管等防水薄弱環(huán)節(jié) ， 在防水設(shè)計(jì)時(shí) ， 應(yīng)特 別引起重視 ， 強(qiáng)化防水措施 。 在選材 、 防水方法上應(yīng)確保防水質(zhì)量 和行之有效 ， 盡可能的避免施工工藝因素造成的質(zhì)量缺陷 。 五 、 變形縫處敷設(shè)防水層和采取的其它防水措施 ， 應(yīng)能適應(yīng)接縫兩端 結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的差異沉降及縱向伸縮 。 六、防水設(shè)計(jì)應(yīng)滿足《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》的要求。 35 ? 生活用水定額（按表 ）。 ? 消防：按現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行。 ? 排水采用分流制。 ? 排水量取給水量 90％。 36 生活用水定額表 表 序號 使用功能 單位 最高日用水量（ L） 小時(shí)變化 系數(shù) 備注 特區(qū)內(nèi) 特區(qū)外 1 商場 每顧客每次 1～ 3 1～ 3 ～ 次 2 辦公 每人每天 60～ 80 50～ 60 6～ 15 m2/人 3 餐廳 每顧客每次 30～ 50 20～ 50 ～ 37 第一節(jié) 總則 第二節(jié) 規(guī)劃調(diào)查 第三節(jié) 設(shè)計(jì) 第四節(jié) 管理 返回 38 第一節(jié) 總則 目前的現(xiàn)狀是停車場的數(shù)量絕對不足 、 路上停車多 。 這會引起交通混亂和堵塞 。 同時(shí)考慮土地的高度利用 ， 也需要進(jìn)行長期的停車場的規(guī)劃 。公共停車場的規(guī)劃要充分利用地上的廣場 、 公園 、 文化設(shè)施等公共設(shè)施 ，而且更要利用地下停車 。 特別是站前地區(qū)廣場 ， 設(shè)置地下停車場具有很大的優(yōu)越性 。 ? 車站 、 停車場 、 商業(yè)及業(yè)務(wù)用建筑物以地下步行道網(wǎng)絡(luò)連接 ， 提高了交通結(jié)點(diǎn)處人的移動(dòng)的便利性； ? 地上通視條件好和改善景觀； ? 地上的人和車的動(dòng)線能夠分離； ? 地上的土地可以更有效的利用 。 39 地下停車場的種類 規(guī)劃一般原則 調(diào)查 規(guī)劃地下停車場時(shí)，應(yīng)對地區(qū)的土地利用規(guī)劃、交通規(guī)劃及當(dāng)?shù)貤l件（交通、地形、地質(zhì)、地下埋設(shè)物等）、地面停車場的分布和停車實(shí)態(tài)、停車需求等進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查。 返回 40 地下汽車停車場的類型 ， 視其設(shè)置形態(tài) 、 利用形態(tài) 、 利用方法或設(shè)置場所等 ， 有各種分類 。 地下停車場按其設(shè)置場所可作如下分類： 道路地下式停車場 公園地下式停車場 廣場地下式停車場 建筑物地下式停車場 機(jī)械式地下停車場 機(jī)械式地下停車場根據(jù)其裝置 ， 有以下幾類 。 垂直循環(huán)方式 多層循環(huán)方式 水平循環(huán)方式 自動(dòng)扶梯方式 自動(dòng)扶梯 滑行方式 平面往復(fù)方式 2段 、 多段式 41 地下停車場以城市綜合交通體系規(guī)劃為基礎(chǔ) ， 考慮各種需求 、 地 下空間的綜合利用 、 地上地下交通的協(xié)調(diào)等 ， 進(jìn)行規(guī)劃和調(diào)查 。 對于停車場規(guī)劃而言 ， 首先要與上位規(guī)劃相配合 。 其上位規(guī)劃就是有關(guān)該規(guī)劃區(qū)域的土地利用規(guī)劃和交通規(guī)劃等 ， 上位規(guī)劃不僅是計(jì)算停車需求的依據(jù) ， 而且停車場的配置規(guī)劃等也必須與之相協(xié)調(diào) 。 在城市停車場規(guī)劃時(shí) ， 其停車需求的計(jì)算 ， 不僅要考慮該地域的交通需要 ， 而且還要考慮其它的民間停車設(shè)施配置狀況 、 車輛違章停放的監(jiān)視狀況以及停車場的收費(fèi)狀況等 。 必須特別注意預(yù)測將來的周邊土地利用狀況 。 在確保停車場的經(jīng)濟(jì)性之上 ， 壓縮建設(shè)成本至關(guān)重要 ， 為此有時(shí)需要采用機(jī)械式停車設(shè)施 ， 但必須充分考慮所采用機(jī)械的種類和型號 ，使之與該停車場的特性相匹配 。 一旦選擇不當(dāng) ， 就會增加管理經(jīng)費(fèi) ， 進(jìn) 、出停車場耗時(shí)太長 ， 從而造成排隊(duì)等待 。 停車場規(guī)劃大體分為兩大類 ， 一個(gè)是在城市綜合交通體系的基礎(chǔ)上來規(guī)劃停車場 ， 一個(gè)是特定停車場的規(guī)劃 。 42 一般規(guī)定 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 按 《 汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范 》 執(zhí)行 。 總體布置 應(yīng)綜合考慮平面布置 ， 柱網(wǎng) 、 停車位 ， 交通路線等因素進(jìn)行總體布置 。 標(biāo)志 地下停車場內(nèi) ， 標(biāo)志是為確保更安全 、 更有效的交通環(huán)境而設(shè)置 ， 標(biāo)志可分為導(dǎo)向標(biāo)志 、 誘導(dǎo)標(biāo)志和其它標(biāo)志三種 。 結(jié)構(gòu)與防水 設(shè)備 地下停車場的設(shè)備有：停車場管理設(shè)備 、 升降設(shè)備 ， 照明設(shè)備 、 變配電設(shè)備 、 自發(fā)電設(shè)備 ， 通風(fēng)和排煙設(shè)備 ， 給 、 排水設(shè)備 ， 防災(zāi)和滅火設(shè)備 、安全設(shè)備 、 中央監(jiān)控設(shè)備 ， 機(jī)械式停車裝置等 。 43 防災(zāi)和滅火設(shè)備：停車場應(yīng)設(shè)消火栓、自動(dòng)噴淋、氣體消防等設(shè)備，并應(yīng)設(shè)防災(zāi)系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)等。 在地下停車場內(nèi)，應(yīng)考慮其結(jié)構(gòu)和通道情況，設(shè)置如下的防災(zāi)及滅火設(shè)備。 （ 1）警報(bào)設(shè)備：含火災(zāi)自動(dòng)預(yù)警、漏電警報(bào)、非常警報(bào)（廣播設(shè)備）等設(shè)備。 （ 2） 滅火設(shè)備：含滅火用具 、 消火栓 、 水噴淋 、 泡沫 、 二氧化碳和粉末滅火設(shè)備 。 （ 3） 聯(lián)絡(luò) 、 通報(bào)設(shè)備：場內(nèi)聯(lián)絡(luò)用通報(bào)設(shè)備 。 （ 4） 避難引導(dǎo)設(shè)備：引導(dǎo)燈及引導(dǎo)標(biāo)識和監(jiān)視攝像設(shè)備 。 （ 5） 滅火必須設(shè)備：消防用水 、 排煙 、 連接輸水管 、 非常用插座和無線通訊輔助設(shè)備 。 （ 6） 防災(zāi)中心：防災(zāi)系統(tǒng) 、 監(jiān)視攝像系統(tǒng) 、 中央監(jiān)視設(shè)備 。 （ 7） 其它設(shè)備：防火門、防火閘。 44 管理方式 停車場的管理方式大體有雇員方式（停車系統(tǒng)）和自行方式（自助停車方式）兩種。 管理用房 在停車場中，管理用