海洋貨物運(yùn)輸01(編輯修改稿)
2025-01-23 00:03 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ?巴爾的摩（ Balimore） ?洛杉磯（ Los Angeles） ?我國(guó)主要貿(mào)易港口 ?上海港 ?大連港 ?秦皇島港 ?天津港 ?青島港 ?黃埔港 ?湛江港 ?連云港 ?煙臺(tái)港 ?南通港 ?香港 ?高雄港 ?基隆港 ?廈門港 ?深圳港 班輪運(yùn)輸 ? Liner Transport ?概念 ?班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，是指船舶在特定航線上和固定港口之間，按事先公布的船期表進(jìn)行有規(guī)律的、反復(fù)的航行，以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。 ?特點(diǎn) ?四固定 ?班輪運(yùn)價(jià)內(nèi)包括裝卸費(fèi)用 ?承運(yùn)人對(duì)貨物負(fù)責(zé)的時(shí)段是從貨物裝上船起，到貨物卸下船止 ?承托雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單為依據(jù)，并受統(tǒng)一的國(guó)際公約的制約 ?作用 班輪公會(huì) ? Freight Conference ?是指在同一航線上營(yíng)運(yùn)的幾家班輪公司，為了限制競(jìng)爭(zhēng)并控制和壟斷該航線的貨運(yùn)，獲取高額利潤(rùn)而組成的一種國(guó)際組織。 ?“加爾各答班輪公會(huì)”（ Calcutta Conference） ?“遠(yuǎn)東班輪公會(huì)” ?班輪公會(huì)的主要業(yè)務(wù)及作用 ?消除內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng) ?對(duì)抗外部競(jìng)爭(zhēng) ?《聯(lián)合國(guó)班輪公會(huì)行動(dòng)守則公約》 班輪運(yùn)價(jià) ?班輪公司為運(yùn)輸貨物向貨主收取運(yùn)費(fèi)的價(jià)格。 ?特點(diǎn) ?按固定運(yùn)價(jià)表和規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi) ?班輪運(yùn)價(jià)中包括裝卸費(fèi)用 ?班輪運(yùn)價(jià)屬壟斷性運(yùn)價(jià) ?班輪運(yùn)價(jià)由基本費(fèi)率和附加費(fèi)率組成 ?班輪運(yùn)價(jià)水平較高 班輪運(yùn)價(jià)的種類及形式 ?根據(jù)制定運(yùn)價(jià)的主體分類 ?班輪公會(huì)運(yùn)價(jià) ?班輪公司運(yùn)價(jià) ?雙邊運(yùn)價(jià) ?協(xié)議運(yùn)價(jià) ?根據(jù)費(fèi)率結(jié)構(gòu)分類 ?等級(jí)運(yùn)價(jià) ?單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià) ?航線運(yùn)價(jià) 班輪運(yùn)價(jià)表 ?《中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)第 1號(hào)運(yùn)價(jià)表》 ?該運(yùn)價(jià)表 1993年 8月 15日開始執(zhí)行，適用于中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司船舶承運(yùn)我方訂艙的運(yùn)往除美國(guó)以外國(guó)家和地區(qū)的貨物，國(guó)內(nèi)付費(fèi)人的運(yùn)價(jià)表，以美元計(jì)價(jià)，屬非班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)表。 ?《中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司美國(guó)航線第 17號(hào)運(yùn)價(jià)表》 ?是由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司制訂，并向美國(guó)聯(lián)邦海事
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