【文章內(nèi)容簡介】 量電能長距離輸送 成 為可 能 ，壓 降 幾乎 為 零 ? 新型導線材料 的應用使現(xiàn)有輸電 走 廊的 輸 電能 力 提高 2~3倍 ? 儲能 及 需求側(cè)管理技 術 的進步將 電 力系 統(tǒng) 峰谷 差 問題 消 除 ? 大規(guī)模應用 分布式發(fā)電 ，將使必 須 通過 輸 配電 系 統(tǒng)的 發(fā) 電 功率的份額減小 能源的更替 來自：海夫納《能源的氣體時代》 航天技術帶來的新發(fā)現(xiàn) ? 歐洲航天局 2023年 2月 13日報告稱 ， 被發(fā)射到 土 衛(wèi)六 上的 “ 惠更斯 ” 號探測器最新數(shù)據(jù) 顯 示 ， 土 衛(wèi)六 表 面 蘊含著豐富的液態(tài)烴 ， 包括天然氣 、 石油 在 內(nèi)的 能 源 至少為地球的數(shù)百倍 ? 美國國家航空航天局 （ NASA） “ 卡西尼 ” 項目小組 最新報告 ， “ 卡西尼 ” 號飛船用雷 達 繪制了 20%的 土 衛(wèi)六表面 ， 發(fā)現(xiàn)了幾百個湖泊和海 洋 ， 這 些 湖泊 、 海 洋中蘊含的有機物能源是地球上已 知 的所 有 石油 、 天 然氣儲量的數(shù)百倍 。 ? 一種被科學家卡爾 沙甘于 1979年稱 為 “ 索 林 斯 ” （ tholins）的較大有機碳 分 子在 土 衛(wèi) 六表面形成了無數(shù)沙丘，沿赤道分 布 的暗 淡 沙丘 含 有大 量 的有 機 物， 比 地球 貯 備的 煤 炭 還要多好幾百倍。 “ 索林斯 ” 是相 當 大且 相 當復 雜 的有 機 分子 ， 是構(gòu) 建 生命 的 有機 生 物 分子的前身，科學家認為它曾存在 于 數(shù)億 年 前的 遠 古地球 天然氣時代正在來臨 ? 由于在土星的其中一個行星 — 泰坦 星 ， 以 及 在木 星 、 土 星 、 天 王 星和 海 王星 發(fā) 現(xiàn)大量 甲烷 ， 天然氣的非生物化起源變得 更 加有 可 能 。 在 地球 ， 甲烷 從 長達 40,000英里的大 洋中部的斷裂層中排出 。 由于我們 發(fā) 現(xiàn)大 量 天然 氣 越來 越 有可 能 不是 來 自生 物 起源 ， 甚至可能是由于地球今天所出現(xiàn)的 大 陸板 塊 的潛 沒 運動 而 不斷 形 成 ， 因 此 ， 我 們不應 把天然氣視為是另 — 種 “ 化石燃料 ” 。 ? 在全球海洋中所發(fā)現(xiàn)的甲烷水合物 ， 和它 們 商業(yè) 化 生產(chǎn) 的 可能 性 。 全 球 以天 然 氣水合 物的方式所蘊藏的能源 ， 可能超出 煤 炭和 石 油能 源 的總 和 。 僅 在 最近 幾 年 ， 人 類才開 始進行非常有限的實驗 ， 以測試如 何 對天 然 氣水 合 物進 行 加工 。 紐約期貨交易市場 遠期天然氣石油價格 10 9 8 7 6 5 4 Nov09 Mar10 Jul10 Nov10 Mar11 Jul11 Nov11 Mar12 Jul12 Nov12 Mar13 Jul13 Nov13 Mar14 Jul14 Nov14 Mar15 Jul15 Nov15 Mar16 Jul16 Nov16 Mar17 Jul17 Nov17 Mar18 Jul18 Nov18 Mar19 Jul19 Nov19 Mar20 Jul20 Nov20 Mar21 Jul21 Nov21 單位：美元 /MMBTU 95 90 85 80 75 70 新能源交通工具 ? 蓄電式混合動力汽 車 ? 一次充電 100~200公里，百公里電耗 10~30kWh，速度可達 150公里 /時 ? 制造技術簡單，沒有變速箱，采用 鐵 鋰 電池基本可以滿足安全要求 ? 電池充放效率 91%，電能 → 動能效率 90%，合計 82%（傳統(tǒng)汽車燃油 → 動 能 效率 17~19%）， ? 全電動汽 車 ? 一次充電 200~400公里 ? 可成為 應 急電 源 或分布 式 調(diào)峰 蓄 能電站， 可與分布式能源和電網(wǎng)進行組合 ? 蓄電式拖拉機和電動農(nóng)用機 械 ? 氫燃料電池汽 車 ? 氫也是二次能源，建立氫系統(tǒng)比改 造 現(xiàn) 有電系統(tǒng)復雜而投資巨大 ? 壓縮空氣汽 車 70 39 9 44 70 60 50 40 30 20 10 0 歐盟 美國 中國 電動車 燃油車 數(shù) 據(jù) 來 源 ： B Y D 百 公 里 使 用 成 本 （ 單 位 ： 人 民 幣 元 ） 2 0 0 8 年 數(shù) 據(jù) 中國百 公里使用成本比較 電動車 使用成本比較 類 型 百公里能 耗 油 /電單價 (人民幣元 ) 百公里用車費 用（人民幣元） 節(jié)約 成本 燃油車（ ） 7（ L） 80% 電動車 EV 15（ kwh） 9 我們需要智能電網(wǎng)解決 什 么問題 通過信息化實現(xiàn)精確供能，解決需 求 側(cè)的 節(jié) 能； 通過需求側(cè)管理（ DSM）提高用戶響應能力， 整 體優(yōu) 化 電力 系 統(tǒng)運 行 ； 通過供需互動，解決分布式能源， 特 別是 可 再生 能 源的 并 網(wǎng)供 電 ； 通過全系統(tǒng)電源和主要用電設備的 互 助協(xié) 調(diào) ，解 決 供電 安 全； 為發(fā)展蓄電式交通工具和蓄電式農(nóng) 機 等新 型 電機 設 備提 供 優(yōu)化 資 源配 置 平臺； 為智能化電器和信息家電建立一個 創(chuàng) 新的 平 臺； 最終達到節(jié)約減少溫室氣體排放和 節(jié) 約能 源 資源 的 戰(zhàn)略 目 標。 智能燃氣 ? 將天然氣的開發(fā) 、 收集 、 處理 、 增 壓 、 長 輸 、 儲 氣 、 降 壓 、 城 市 主干 線 、 支 線 、 配網(wǎng) 和用戶燃氣設備置于一個分級的統(tǒng) 一 智能 信 息系 統(tǒng) 控制 之 下 ， 進 行多 維 度 、 多 系統(tǒng) 、 多層次優(yōu)化 ? 實現(xiàn)有 效 的需 求 側(cè)管理 并 建議 實 時的氣 價 體系 ， 優(yōu)化用 氣 結(jié)構(gòu) ， 減少儲 氣 和調(diào) 峰 損失， 提高管網(wǎng)利用效率 ? 與智能電網(wǎng)實現(xiàn)信息多層次的有效 溝 通互動 ? 與其他能源系統(tǒng)實現(xiàn)互助，提高能 源 供應 安 全 ? 增加燃氣企業(yè)效益的同時，降低燃 氣 用戶 的 能源 綜 合成本 ? 支持分布式能源的發(fā)展，提高能源 整 合利 用 效率 ， 減少 污 染排放 我們需要智能燃氣解決 什 么問題 通過信息化實現(xiàn)精確供能，解決需 求 側(cè)的 節(jié) 能； 通過燃氣需求側(cè)管理（ DSM）提高用戶響應能 力 ，整 體 優(yōu)化 燃 氣系 統(tǒng) 運行； 通過供需互動和各能源系統(tǒng)的互助 ， 解決 分 布式 能 源和 智 能電 網(wǎng) 與燃 氣 系統(tǒng) 的 調(diào)節(jié)； 通過全燃氣系統(tǒng)，包括各級壓力管 網(wǎng) 和地 下 儲氣 庫 、城 市 球罐 儲 氣庫、 LPG混氣 ， 可中 斷供氣用戶等大系統(tǒng)，以及分布式 的 蓄熱 、 蓄冷 、 蓄電 設 備， 雙 燃料 分 布式 能 源相互 之間的互動互助實現(xiàn)燃氣供應安全； 智能安全控制； 與智能電網(wǎng)、智能建筑、智能交通 進 行信 息 銜接 ， 協(xié)同 優(yōu) 化； 為智能化燃氣設備和信息化家用燃 氣 具建 立 一個 創(chuàng) 新的 平 臺。 智能集中制冷與集中供熱 ? 通過區(qū)域能源站實現(xiàn)分布式能源的 梯 級利 用 ，提 高 能源 利 用效率 ? 利用分布式發(fā)電系統(tǒng)的余熱進行區(qū) 域 制冷 ， 將制