汽車衡與軌道衡的維護和保養(yǎng)(ppt51頁)(編輯修改稿)
2025-01-20 09:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 制器須先開機預(yù)熱，一般為 30分鐘左右。 （ 5）為保證系統(tǒng)計量準(zhǔn)確，應(yīng)有防雷擊設(shè)施，衡器附近電焊作業(yè)時，嚴禁借秤臺作零線接地用，以防損壞電器元件。 （ 6）應(yīng)定期檢查基坑內(nèi)的排水裝置，避免堵塞。 （ 7）為保證衡器正常計量，應(yīng)定期對其進行校準(zhǔn)。 （ 8）吊裝計量重物時，不應(yīng)有沖擊現(xiàn)象；計量車載重物時，不應(yīng)超過系統(tǒng)額定秤量。 （ 9）汽車衡軸載與傳感器容量、傳感器支點距離等因素有關(guān)。一般汽車衡禁止接近最大秤量的鏟車之類的短軸距車輛過衡。過衡車輛最高時速不得大于 5km/h。 （ 10）司磅操作人員和儀表維護人員均需熟讀說明書及有關(guān)技術(shù)文件才能上崗操作。 （ 11）汽車衡出項故障，應(yīng)聯(lián)系有具有資質(zhì)的專業(yè)人員來檢查維修。 第一部分：汽車衡維修與維護 第三章 汽車衡常見故障判斷與處理 1 儀表故障判斷 方法一 將接線盒至儀表的信號電纜線解脫，將模擬器的插座插入儀表接口 J1，接通電源，看儀表工作是否正常。如果儀表工作正常，說明故障在其它部位；如儀表工作不正常，則故障在儀表。 方法二 用備用的 PCB板換上，將原參數(shù)輸入新的 PCB板，觀察儀表示數(shù)變化情況。無備用的 PCB板可以用其它衡器儀表代替，進行觀察。 第一部分：汽車衡維修與維護 2 傳感器（ LC）故障判斷 第一部分：汽車衡維修與維護 3 接線盒故障判斷 首先檢查接線盒有無水氣侵入，如有水氣，用酒精擦洗，然后用吹風(fēng)機吹干。查找接線有無短路。在接線盒里，用萬用表測量屏蔽線與其它各線和秤臺的電阻，有無泄漏和短路。同時檢查各導(dǎo)線與地線或信號電纜外層不銹鋼屏蔽線有無泄漏和短路。 第一部分：汽車衡維修與維護 4 限位故障判斷 第一部分：汽車衡維修與維護 5 電源、接地故障判斷 第一部分：汽車衡維修與維護 6 故障檢查實例 電子汽車衡的修理方法很多，有觀察法、替代法、敲擊法、扯線法、使用儀器檢查法、使用代碼診斷法等，在實際修理工作中，往往要綜合運用幾種方法。不要死搬硬套，關(guān)鍵是要注重分析，積累經(jīng)驗，才能少走彎路，迅速找出故障。 實例 1 故障現(xiàn)象 ：某電子汽車衡有時重車開上后顯示負超載，重新開機后有時能恢復(fù)正常，此現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。 故障分析 ：故障時有時無，估計不是儀表的原因。檢查秤臺、連接件、限位都正常，排除機械方面原因。把接線板上所有的焊點重新檢查一遍，排除了虛焊或脫焊的可能。所以很可能是傳感器或傳感器連接線的故障，首先脫開傳感器總線用萬用表或搖表檢查有無虛接或短路現(xiàn)象，如總線完好，復(fù)位總線。關(guān)儀表，拆除分總線，開儀表，觀察儀表示數(shù)變化，故障現(xiàn)象消除則該分總線或所連接傳感器有問題，未消除另一條分總線有問題，經(jīng)試驗故障消除，用萬用表或搖表檢查分總線有無虛接或短路現(xiàn)象，經(jīng)檢查沒問題，逐個脫開傳感器判斷，最終找出3傳感器接線破損造出短路，出現(xiàn)該故障。 故障處理 ：把此傳感器信號線從破損處剪斷，做個接頭，汽車衡恢復(fù)正常。 第一部分 汽車衡維修與維護 實例 2 故障現(xiàn)象 ：某電子汽車衡量程 120噸，在計量 20噸以下車輛時儀表顯示正常，在計量重車時，儀表數(shù)值出現(xiàn)跳數(shù)現(xiàn)象，跳數(shù)范圍在幾十公斤到一二百公斤之內(nèi)，經(jīng)過與其他衡器比對，總量偏低。汽車下衡時可以回零。 故障分析 ：故障現(xiàn)象可以判斷不是儀表的原因。因在輕車計量時無故障，并且重車時跳數(shù)也不是特別原則估計不會是因為傳感器線路破損引起，很可能是機械原因，經(jīng)檢查限位無問題，最后上重車發(fā)現(xiàn)衡器自由性很差，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)秤體底部有幾處被泥冰等雜物頂死。 故障處理 ：清除汽車衡秤體下雜物，恢復(fù)秤臺自由性。 第一部分 汽車衡維修與維護 實例 4 故障現(xiàn)象 ：某 120t汽車衡零點發(fā)生漂移，在稱量三十幾噸重貨車時，與另一臺秤相比，少 2噸多。 故障分析 ：通過檢查，限位、秤體等部分先排除機械方面的可能性，估計是傳感器性能變壞所致。用一重車檢查衡器三點，發(fā)現(xiàn)衡器三點偏差較大，用 10噸法碼壓角，發(fā)現(xiàn)中間一個傳感器誤差最大，只有 6噸多，其他傳感器基本正常，估計是誤差最大角上的傳感器損壞。 故障處理 ：更換損壞的傳感器，故障解決。 第一部分 汽車衡維修與維護 實例 4 故障現(xiàn)象 ：某電子汽車衡量程 120噸，在進行三點比對時下秤端數(shù)值偏低，汽車在下衡后儀表上有幾十公斤到一二百公斤的余值。 故障分析 ：故障現(xiàn)象可以判斷不是儀表的原因。又因計量時無明顯跳數(shù)現(xiàn)象，估計不會是因為傳感器線路破損或傳感器損壞引起，很可能是機械原因，經(jīng)檢查限位發(fā)現(xiàn)秤體下秤端限位器已經(jīng)頂死，造成衡器自由性差，車輛下衡后不歸零。 故障處理 ：調(diào)整限位間隙，使限位間隙保持在2～ 3毫米以內(nèi)。 第二部分 軌道衡維修與維護 第一章 軌道衡的原理與結(jié)構(gòu) 1 軌道衡的種類 按照計量方式分，可分為靜態(tài)軌道衡和動態(tài)軌道衡兩種；按照信號傳輸方式分可分為電子軌道衡和機械軌道衡。其中軌道衡中動態(tài)軌道衡種類較多，具體有以下幾種： 按結(jié)構(gòu)形式分類 ①斷軌式軌道衡 a)斷軌單臺面軌道衡 b)斷軌雙臺面軌道衡 c)斷軌三臺面軌道衡 ②不斷軌式軌道衡 a)不斷軌單臺面軌道衡 b)不斷軌雙臺面軌道衡 按計量狀況分類
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