【文章內(nèi)容簡介】 。2）接觸器 KM1線圈與時間繼電器 KT線圖并聯(lián)，這在某種情況下就有出現(xiàn)全壓直接起動的可能。例如：當(dāng) KM1線圖存在斷線一類的故障，操作人員按下起動按鈕 SB2后，電動機并沒有運轉(zhuǎn)，便以為是起動按鈕觸點接觸不良，于是延長按下的時間，在這種情況下，若時間繼電器 KT的延時動合觸點閉合，電動機全壓直接起動現(xiàn)象立即發(fā)生。 控制電路圖 2－ 28b彌補了圖 2–28a的這兩個缺點：第一，電動機運行時， KM KT都失電，僅有 KT2得電，使電路可靠性大大提高。第二， KT線圈電路中串聯(lián)了 KM1的動合觸點，這樣操作人員按下 SB2的時候，只要 KM1不閉合，即使加長 SB2按下時間， KT也無法通電，從而避免全壓起動的可能。定子串電阻減壓起動方式由于不受電動機定子繞組接線形式的限制，且設(shè)備簡單，因而在中小型生產(chǎn)機械中應(yīng)用較廣，機床中也常用這種串電阻減壓方式減小點動及制動時的電流。缺點是每次起動都要在起動電阻上消耗大量的電能。 3) 自耦變壓器減壓起動控制電路 自耦變壓器減壓起動是利用自耦變壓器來降低電動機起動時的電壓，達到限制起動電流的目的。起動時，電源電壓加在自耦變壓器的一次繞組上，電動機的定子繞組與自耦變壓器的二次繞組相連，當(dāng)電動機的轉(zhuǎn)速接近額定值時，將自耦變壓器切除，電動機直接與電源相連，在正常電壓下運行。這個使電動機減壓起動的自耦變壓器也稱起動補償器。 3）自耦降壓圖 2－ 28c自耦變壓器減壓起動控制電路 圖 228c圖 2—28c 是自耦變壓器減壓起動的控制電路。其減壓起動過程如下： 圖 2－ 28c中控制電路的邏輯表達式為：KM1=FRSB1(SB2+KM2KM1)KTKM3KT=FRSB1(SB2+KM2KM1)KM3KM2=KTKM3=FRSB1(KT+KM3)KM1邏輯表達式圖 2—28c 中，在按鈕 SB2和 KM2的自鎖觸點之間串接有一KM1動合觸點，其作用是：當(dāng)出現(xiàn)接觸器 KM1線圈斷線時，按下 SB2按鈕， KM3線圈不會得電，電動機不會存在全壓起動的可能。自耦變壓器減壓起動適用于電動機正常運轉(zhuǎn)時定子繞組接成丫形，而不能采用星 — 三角減壓起動方式的三相籠型異步電動機。自耦變壓器降壓起動與星 — 三角減壓起動相比，前者的起動電壓、起動轉(zhuǎn)矩可通過不同的抽頭來調(diào)節(jié)，具有調(diào)整靈活的優(yōu)點，但此起動設(shè)備費用大，通常用于起動大型和特殊用途電動機。 二 ．異步電機正反轉(zhuǎn)控制電路生產(chǎn)機械往往要求運動部件可以實現(xiàn)兩個相反方向運行，例如：主軸的正向和反向轉(zhuǎn)動，工作臺的前進和后退，起重機吊鉤的上升和下降等，這些兩個相反方向的運動通常是靠拖動它們的電動機正反轉(zhuǎn)來實現(xiàn)的。從電工學(xué)課程可知，只要把電動機定子三相繞組中任意兩相調(diào)換一下接到電源上，電動機定子相序即可改變，從而電動機轉(zhuǎn)向改變 。實際電路構(gòu)成時，可在主電路中用兩組接觸器主觸點分別構(gòu)成正轉(zhuǎn)相序接線和反轉(zhuǎn)相序接線，控制電路中，控制正轉(zhuǎn)接觸器線圈得電，其主觸點閉合，電動機正轉(zhuǎn)；或者控制反轉(zhuǎn)接觸器線圈通電，其主觸點閉合，電動機反轉(zhuǎn)。 主要有用 按鈕控制和用 行程開關(guān) 控制的正方轉(zhuǎn)控制電路。二、正反轉(zhuǎn)1．電動機正反轉(zhuǎn)的按鈕控制 圖 2—29 是用按鈕控制的電動機正反轉(zhuǎn)電路。在主電路中，采用兩個接觸器，即正轉(zhuǎn)用接觸器 KM1和反轉(zhuǎn)用的接觸器 KM2，當(dāng)接觸器 KM1的主觸點閉合，三相電源的相序按 L L L3接人電動機，電動機正轉(zhuǎn)。而當(dāng) KM2的主觸點閉合時，三相電源按 L L L1接人電動機，電動機反轉(zhuǎn)。 圖 2—29a 控制電路中，若按下正向起動按鈕 SB2， KM1得電，電動機正轉(zhuǎn)。要使電動機反轉(zhuǎn)，必須按下停止按鈕SB1后，再按反轉(zhuǎn)起動按鈕 SB3，電動機方可反向起動。顯然這種電路的缺點是操作不方便。 按鈕正反轉(zhuǎn)圖 2—29 按鈕控制電動機正反轉(zhuǎn)電路a)方案一 b)方案二 圖 2－ 29由主電路知，若 KM1和 KM2的主觸點同時閉合時，將會造成 Ll和 L3兩相電源短路，這是絕對不允許發(fā)生的。因此，要使電路安全可靠地工作，最多只允許一個接觸器工作，要實現(xiàn)這樣的控制要求，通常在控制電路中，將 KM1和 KM2的動斷輔助觸點分別串接在 KM2和 KM1的工作線圈電路里，構(gòu)成互相制約關(guān)系， (若電動機正轉(zhuǎn)時， KM1得電，其動斷輔助觸點的斷開來鎖住 KM2線圈的電路，使得 KM2不可能得電。 )這種互相制約的關(guān)系稱為 “互鎖 ”，這種互鎖方式可稱是 “電氣互鎖 ”。而把這對 KM KM2動斷輔助觸點稱為互鎖觸點。 圖 2—29b 控制電路中，正、反向起動按鈕 SB SB1采用復(fù)合按鈕可實現(xiàn)電動機正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)之間的直接切換。因為復(fù)合按鈕的動作特點總是先斷后合，復(fù)合按鈕的這種互鎖功能，也稱 “機械互鎖 ”。圖 2—29b 電路中既有 “電氣互鎖 ”，又有 “機械互鎖 ”，保證了電路可靠地工作。若控制電路僅用復(fù)合按鈕進行互鎖，而不用接觸器的互鎖觸點互鎖，工作是不可靠的。在實際中可能出現(xiàn)這樣情況，由于負載短路或大電流長期作用，接觸器的主觸點被強烈的電弧 “燒焊 ”在一起，或者接觸器的機構(gòu)失靈，使銜鐵卡住總在吸合狀態(tài)，這都可能使主觸點不能斷開，這時，如果另一接觸器動作就會造成電源短路事故。 2．電動機正反轉(zhuǎn)的行程開關(guān)控制 按鈕控制電動機正反轉(zhuǎn)是屬手動控制，而用行程開關(guān)控制電動機正反轉(zhuǎn)則屬機動控制，一般是由運動部件上的擋鐵在工作中碰壓行程開關(guān)，來實現(xiàn)電動機正反轉(zhuǎn)的自動切換。機床 (如龍門刨床、平面磨床 )的工作臺在一定行程內(nèi)往復(fù)循環(huán)工作的自動控制就用這樣的電路來實現(xiàn)的。圖 2—30 是某機床工作臺往復(fù)循環(huán)的控制電路。電動機的正反轉(zhuǎn)可通過 SB：、 SB3手動控制，也可用行程開關(guān)實現(xiàn)機動控制，機動控制的自動循環(huán)工作過程如下： 預(yù)置條件 (SQ：被壓下 )行程開關(guān)正反轉(zhuǎn)圖 2－ 30 行程開關(guān)控制電動機正反轉(zhuǎn)電路 圖 230圖 2—30 中 SBl為停止按鈕， SB2為電動機 M正轉(zhuǎn) (工作臺前進 )起動按鈕， SB3為 M反轉(zhuǎn) (工作臺后退 )起動按鈕， SQSQ SQ SQ4為行程開關(guān)，按要求固定在機床床身上。SQ1和 SQ2分別使用復(fù)式觸點，用來發(fā)出 “到位返回 ”信號，實現(xiàn)自動往復(fù)控制， SQ SQ4都使用動斷觸點，安裝在工作臺往復(fù)運動的極限位置，進行限位保護，防止行程開關(guān)SQ1和 SQ2失靈，工作臺繼續(xù)運動不停止，越出床身軌道而造成事故。用行程開關(guān)按機械設(shè)備運動部件的位置或機件的位置變化來進行的控制，稱作按行程原則的自動控制，也稱行程控制。行程控制是機械設(shè)備中應(yīng)用較廣泛的控制方式之一。 三 ．異步電機的制動電路三相異步電動機從切除電源到完全停止旋轉(zhuǎn)，由于慣性的存在，總要經(jīng)過一段時間，這往往不能適應(yīng)某些機械設(shè)備工藝的要求。如萬能銑床、臥式鏜床、組合機床等的主軸都要求能迅速停車和準(zhǔn)確定位，這就要求對電動機進行制動控制，強迫其立即停車。電動機制動方法有兩類，即機械制動和電氣制動。機械制動是用機械裝置 (如電磁制動器 )使電動機在切斷電源后迅速停轉(zhuǎn)；電氣制動實質(zhì)上是在電動機停車時，產(chǎn)生一個與原來旋轉(zhuǎn)方向相反的制動轉(zhuǎn)矩，迫使電動機轉(zhuǎn)速迅速下降。三相籠型異步電動機的常用電氣制動