【文章內容簡介】 圍內承擔賠償責任。與此同時，被保險人也可以依據(jù)保險合同向保險公司理賠。那么，保險公司能否以其已經(jīng)向被保險人理賠完畢為由分類：法律法規(guī) | 評論:0 | 瀏覽:48 | 收藏 | 轉發(fā)至天涯微博 | 查看全文機動車掛靠可能產(chǎn)生的法律責任標簽：生活20110409 18:08 星期六 晴　　車輛掛靠，是指車主將自己的車籍落在已領取營業(yè)執(zhí)照的出租車公司或運輸公司名下，并以該公司的名義經(jīng)營出租車或貨運業(yè)務，車主按時向公司交納一定的掛靠費，車籍、工商注冊、稅務登記、車輛營運證等都登記在掛靠單位名下，并以該單位名義交納各種稅費。 　　 審判實踐中，根據(jù)具體情況的不同，法院判決掛靠車輛的交通事故責任時，一般有五種處理結果：　　　　一是判決由掛靠人承擔民事賠償責任，而被掛靠單位承擔連帶賠償責任，即所謂的連帶責任； 　　　　二是判決掛靠人承擔民事賠償責任，被掛靠單位在收取管理費范圍內承擔連帶賠償責任，即所謂的有限連帶責任；　　　　三是判決掛靠人承擔賠償責任，被掛靠單位在掛靠人無力賠付時先行墊付，即所謂的墊付責任；　　　　四是判決直接由被掛靠單位承擔賠償責任，駁回原告要求掛靠人承擔賠償責任的訴訟請求，即所謂的直接賠償責任；　　　　五是判決直接由掛靠人承擔賠償責任，駁回原告要求被掛靠單位承擔賠償責任的訴訟請求，即所謂的豁免責任。上述分類主要是從處理結果上進行的分類。　　　　同時分類：訴訟指南 | 評論:0 | 瀏覽:51 | 收藏 | 轉發(fā)至天涯微博 | 查看全文八種常見的車險拒賠糾紛標簽：生活20110409 18:07 星期六 晴　　盡管保險合同上明確規(guī)定了保險公司的職責和車主的權利，然而，發(fā)生交通事故后，依然有大量的糾紛發(fā)生。其實，發(fā)生糾紛之后，能否理賠成功關鍵在于車主能否正確理解保險條款，避免因誤解而進入保險理賠的誤區(qū)。下面，我們對以下八種常見的車險拒賠糾紛進行簡單的介紹： 　　　　一、車上人員意外險必須投 　　 事件：田先生駕車去山西路上出了事故，田先生受了重傷，但是保險公司拒絕理賠。田先生很是氣憤，因為交強險、商業(yè)車險他均已經(jīng)購買，居然沒有一個能賠。 　　 專家提醒：車險的兩個主險車損險和第三者責任險，都沒有涵蓋駕駛員本身在內，有車族應注意投保人身意外傷害保險或車上人員責任險。車上人員責任險規(guī)定：保險期間內，被保險人或其允許的合法駕駛人在使用被保險機動車過程中發(fā)生意外事故，致使車上人員傷亡，可以獲賠。 　　　　二、第三者責任險不保自家人 　　 事件：夏女士開車快到自己家門口時，兒子聽到汽車聲飛奔過來迎接，夏女士不慎將兒子撞傷。她想，自己的車上了第三者責任險，應該能得到賠償。于是她到保險公司要求索賠，結果卻遭到拒絕。 常見的交通事故賠償主體內容詳解標簽：生活20110409 18:05 星期六 晴　　承包的機動車輛發(fā)生交通事故時的賠償主體　　機動車輛在被承包期間，承包人獲得了該車輛的運行支配力，而所有人則同時喪失了運行支配力，若車輛發(fā)生了交通事故的，由承包人作為賠償主體，承擔賠償責任。但發(fā)包人要承擔墊付責任。所謂墊付責任，是指機動車駕駛員致他人損害無力承擔損害賠償責任時，并且發(fā)包人可以向承包人追償?！　?zhí)行職務過程中發(fā)生交通事故時的賠償主體　　機動車駕駛員在執(zhí)行職務過程中對發(fā)生的交通事故負有交通事故責任的，由駕駛員所在單位或者車主承擔賠償責任。但是因為道路交通事故是由于駕駛員的駕駛行為造成的，其引發(fā)事故的行為并非是受單位領導或車輛所有人指使的，駕駛員所在單位或者機動車的所有人賠償損失后，在符合法律規(guī)定的條件下，可以向駕駛員進行追償?！　∮泄蛡蚯樾未嬖诘那闆r下，機動車所有人對其雇傭者的駕駛行為承擔責任。在符合法律規(guī)定的條件下，機動車所有人可以向雇傭者進行追償。原理與上述相同?！　　　∮袃斪庥盟塑囕v發(fā)生交通事故時的賠償分類：賠償標準 | 評論:0 | 瀏覽:39 | 收藏 | 轉發(fā)至天涯微博 | 查看全文關于交強險中“無證駕駛”賠償責任的承擔問題的復函標簽：生活20110409 18:03 星期六 晴　　保監(jiān)廳函[2009]200號　　濟寧仲裁委員會：　　　　你委《關于趙存富與永安財產(chǎn)保險股份有限公司濟寧中心支公司保險合同糾紛案的咨詢函》收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)函復如下：　　　　《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十二條在平衡各方利益的基礎上，對人身傷亡和財產(chǎn)損失作了不同的處理，規(guī)定保險公司只對人身傷亡的搶救費用予以墊付，對財產(chǎn)損失不承擔賠償責任?！　?根據(jù)《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十二條和《機動車交通事故責任強制保險條款》第九條的規(guī)定，駕駛人“無證駕駛”發(fā)生道路交通事故，造成受害人受傷需要搶救的，保險公司在醫(yī)療費用賠償限額內墊付搶救費用。對于其他損失和費用，保險公司不負責墊付和賠償?！　　　∫陨弦庖?，供參考！　　 二○○九年六月二日分類：訴訟指南 | 評論:0 | 瀏覽:30 | 收藏 | 轉發(fā)至天涯微博 | 查看全文農村居民如何才能按城鎮(zhèn)標準賠償？標簽：生活20110409 18:01 星期六 晴　　云南省高級人民法院：　　 你院《關于羅金會等五人與云南昭通交通運輸集團公司旅客運輸合同糾紛一案所涉法律理解及適用問題的請示》收悉。經(jīng)研究，答復如下：人身損害賠償案件中，殘疾賠償金、死亡賠償金和被扶養(yǎng)人生活費的計算，應當根據(jù)案件的實際情況，結合受害人住所地、經(jīng)常居住地等因素，確定適用城鎮(zhèn)居民人均可支配收入（人均消費性支出）或者農村居民人均純收入（人均年生活消費支出）的標準。本案中，受害人唐順亮雖然農村戶口，但在城市經(jīng)商、居住，其經(jīng)常居住地和主要收入來源地均為城市，有關損害賠償費用應當根據(jù)當?shù)爻擎?zhèn)居民的相關標準計算?！　?2006年4月3日　　 　　 【分析解讀】農村居民按城鎮(zhèn)居民標準計算賠償需同時具備以下條件：　　 ⑴.發(fā)生交通事故時已在城鎮(zhèn)連續(xù)居住一年以上；　　 ⑵.受害人有固定收入且主要生活來源地為城市；　　 其中⑴須提供暫住證、租房合同等予以證實；⑵須提供當?shù)赜萌藛挝粍趧雍贤?、工資表、納稅憑證等予以分類：訴訟指南 | 評論:0 | 瀏覽:73 | 收藏 | 轉發(fā)至天涯微博 | 查看全文保險糾紛案件中一些疑難問題的觀點標簽：社會20110409 18:00 星期六 晴　　當前保險糾紛當事人之間的爭執(zhí)點幾乎遍及保險各環(huán)節(jié)，在新保險法即將實施，且最高人民法院還未出臺保險法司法解釋的情況下，省高院已組織省內各中級法院以及基層法院進行了長時間的保險法研討工作，并召開了多次保險法研討會，但至今尚未有規(guī)范性的文件出臺。下面我就江蘇省內在研討過程中已達成共識的一些問題作一下明確，為各基層法院及保險公司今后的工作提供參考。 　　　　一、免責條款的范圍　　 　　　　免責條款不僅限于格式保險條款中列于“除外責任”專章下的條款，也應包括分散于保險條款中的保險公司免責條款。但是對于認定免責條款“度”的把握上，全省法院仍有分歧，也就是說那些散落于保險條款中的有一定免除或限制保險人責任條款特點的保險條款是否屬保險法上所指的免責條款，例如免賠率、免賠額、等待期等，是否屬于免責條款，對此大家仍有爭議。但目前傾向性意見是對免責條款的范圍確定不宜過于擴大?！　?　　　　二、保單記載的與保險條款存在抵觸的事項或者限制保險條款中被保險人權利、限縮保險人義務的“特別聲明”或“特別約定”對投保人是否產(chǎn)生效力　　 　　　　出具保單是保險合分類：法律法規(guī) | 評論:0 | 瀏覽:24 | 收藏 | 轉發(fā)至天涯微博 | 查看全文2011年山東省交通事故（人身損害）賠償標準20110322 00:08 星期二 晴　　2010年山東省城市居民人均可支配收入達到19946元。城市居民人均消費性支出13118元。農民人均純收入達到6990元；農民人均生活消費支出4807元。2010年度山東省在崗職工平均工資33691元?！　?　　附：2010年山東省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報　　十三、居民生活和社會保障　　　　城鎮(zhèn)居民生活進一步改善。城鎮(zhèn)單位在崗職工年平均工資33691元,%。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入19946元,%。城鎮(zhèn)居民人均總收入中,人均工資性收入15731元,%；人均經(jīng)營凈收入1704元,%；人均財產(chǎn)性收入490元,%；人均轉移性收入3812元,%。城鎮(zhèn)居民人均消費支出13118元,%,其中,食品支出4206元,%。%,。,?！　　　D8　　20052010年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及增長速度　　　　表7　　城鎮(zhèn)每百戶居民家庭主要耐用消費品擁有分類：法律法規(guī) | 評論:0 | 瀏覽:90 | 收藏 | 轉發(fā)至天涯微博 | 查看全文鷹潭市中級人民法院關于審理道路交通事故損害賠償糾紛標簽：社會20110217 17:27 星期四 晴　　為了妥善、正確、及時處理道路交通事故損害賠償糾紛案件，統(tǒng)一裁判標準，依法保護當事人的合法權益，根據(jù)《中華人民共和國民法通則》、《中華人民共和國保險法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》、《中華人民共和國侵權責任法》等法律、司法解釋，結合審判實踐，提出如下指導意見： 　　 第一條 對道路交通事故人身損害賠償?shù)臓幾h，當事人直接提起民事訴訟的，或者經(jīng)公安交通管理部門調解，當事人未達成協(xié)議或調解生效后不履行，當事人提起民事訴訟的，應當受理。 　　　　 第二條 同一交通事故中有多名受害人的，其中部分受害人或相關賠償權利人起訴的，應當受理；其他未起訴的人及其相關賠償權利人在開庭前另行起訴的，經(jīng)雙方當事人同意，可合并審理。 　　　　 第三條 賠償權利人將賠償義務人和投保交強險的保險公司，投保商業(yè)險的保險公司，與所有權人不一致的機動車輛保險的投保人作為被告提起民事訴訟的，應當受理。 　　　　 第四條 在共同侵權的道路交通事故中，賠償權利人以身份明確分類：法律法規(guī) | 評論:0 | 瀏覽:96 | 收藏 | 轉發(fā)至天涯微博 | 查看全文因逃逸而認定全部責任的責任認定書不能作為刑案定案依標簽：社會20110217 17:26 星期四 晴　　 實踐中，只要公安機關交通管理部門認定行為人承擔事故的主要或者全部責任，司法部門將會將其作為定案依據(jù)，認為行為人的行為與危害結果存在一定因果關系，要求行為人承擔交通肇事罪的刑事責任。但是，刑事訴訟法第四十二條規(guī)定，證據(jù)必須經(jīng)過查證屬實，才能作為定案的根據(jù)。交通事故責任認定書承載了證據(jù)的功能，其能否作為定案依據(jù)，必須經(jīng)過審查核實，看其是否反映案件客觀事實，而不能將其直接作為交通肇事案件的定案依據(jù)。例如，有的行為人在發(fā)生交通事故后駕車逃離現(xiàn)場，而按照《道路交通安全法實施條例》第九十二條的規(guī)定，發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任，于是公安機關交通管理部門據(jù)此就認定行為人承擔事故全部責任。但是，我們卻不能由此認定行為人與交通事故的危害后果存在刑法上的因果關系，從而讓其承擔交通肇事罪的刑事責任?！　?在交通管理部門認定行為人負事故全部或者主要責任情況下，行為人是否應該承擔刑事責任，關鍵在于行為人的違章行為與造成的傷亡結果是否存在刑法上因果聯(lián)系。換句話說，行為人具有違章行為并且依照交通安全法應承擔全部責任，但是，如果違章行為并不是產(chǎn)生傷亡結果的原因，行為人就不應分類：訴訟指南 | 評論:0 | 瀏覽:58 | 收藏 | 轉發(fā)至天涯微博 | 查看全文濫用管轄權異議五大現(xiàn)象及其應對建議標簽：社會20110217 16:52 星期四 晴　　民事審判中，當事人明知案件受理法院有管轄權仍提起管轄權異議申請的濫用管轄權異議情形日益增多，海淀法院民一庭對此進行調研，發(fā)現(xiàn)濫用管轄權異議需要特別關注以下五大現(xiàn)象。 　　 一是主觀意圖不一。其主要表現(xiàn)為：（一）確系舉證期較緊、證據(jù)較多且取證難度大、案情復雜等情形，因申請延長舉證期不易得到批準而提起異議申請；（二）將提起異議申請作為調解或訴訟交易手段之一，迫使對方以金錢換時間；（三）明知異議申請不成立，為拖延時間仍惡意明顯地堅持提出，申請被裁定駁回后立即上訴。 　　　　 二是專業(yè)水平較高。提起申請一方當事人或其委托代理人往往具備一定的法律專業(yè)水平，一般以律師等法律工作者居多，其對管轄權異議制度的設立、運用和法律后果、效果等均有較全面的把握。 　　　　 三是濫用方式各異。其表現(xiàn)為：（一）提出異議一般不給出理由，僅主張法院對該案不具有管轄權；（二）異議申請給出理由，但明顯與事實不符；（三）存在多個管轄依據(jù)，法院依據(jù)其中之一取得管轄權后，當事人又以其他依據(jù)提出異議。 　　　　 四是容易激化矛盾。濫用管轄權異議，分類：交通肇事處理程序 | 評論:0 | 瀏覽:33 | 收藏 | 轉發(fā)至天涯微博 | 查看全文交強險中保險公司賠償中的問題標簽：社會20110217 16:48 星期四 晴　　據(jù)統(tǒng)計，截至今年十一月，通州法院張家灣法庭已受理交通事故案件245 件，其中交通事故人身損害案件167件，交通事故財產(chǎn)損害案件78件。在交通事故人身損害案件中，受害人構成傷殘的約占36%。在審判實踐中發(fā)現(xiàn)，交強險中保險公司賠償內容存在不合理之處，影響了交強險作用的充分發(fā)揮。 　　 分項賠償存在弊端。醫(yī)療費用是受害人的直接損失，更是機動車交通事故發(fā)生后受害人首先需要的救治費用。在醫(yī)療費用高啟的現(xiàn)在，機動車交通事故造成人身傷害往往十分嚴重，將醫(yī)療費限額限定為10000元是遠遠不夠的。據(jù)統(tǒng)計，該庭受理的此類案件中，當事人醫(yī)療損失部分（包括醫(yī)療費、住院伙食補助費、營養(yǎng)費）超過限額的案件占全部案件的32%；當事人死亡傷殘損失部分超過限額的案件占全部案件的11%（一般情況下，傷殘賠償指數(shù)在20%以下的限額內能夠足夠賠償）。死亡傷殘賠償是受害人的間接損失，是受害人治療完畢和確定傷殘等級后才可以要求賠償?shù)膿p失。但是，在實際操作中，往往受害人高額的醫(yī)療費用使醫(yī)療費限額入不敷出，而死亡傷殘賠償額卻不能直接用于受害人的搶救治療中，造成的結果只能是受害人因得不到醫(yī)療費用的及時賠償而耽誤分類：訴訟指南 | 評論:0 | 瀏覽:46 | 收藏 | 轉發(fā)至天涯微博 | 查看全文交通事故損害賠償訴前財產(chǎn)保全存在三大難題標