公路工程質(zhì)量評定方法(編輯修改稿)
2025-01-18 15:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 0 縱縫 2 0 m 拉線，每 2 0 0 m 4 處；橫縫沿板寬拉線，每 2 0 0 m 4 條 1 7 中線平面偏位 ( m m ) 20 經(jīng)緯儀：每 2 0 0 m 測 4 點 1 8 路面寬度 ( m m ) 177。2 0 抽量：每 2 0 0 m 測 4 處 1 9 縱斷高程 ( m m ) 177。1 0 177。1 5 水準(zhǔn)儀：每 2 0 0 m 測 4 斷面 1 10 橫坡 (%) 177。0 . 1 5 177。0 . 2 5 水準(zhǔn)儀：每 2 0 0 m 測 4 斷面 1 ? 關(guān)鍵實測項目（在《標(biāo)準(zhǔn)》中以△標(biāo)識的項目） ? 是指涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目。 ? 在檢測時，其合格率不得低于 90%（屬于工廠加工制造的金屬構(gòu)件不得低于 95%，機電工程不得低于 100%），且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理。 ? 對于路基路面壓實度、彎沉值，路面結(jié)構(gòu)層厚度，半剛性基層材料強度，水泥混凝土抗折強度等檢驗項目，是采用數(shù)理統(tǒng)計的方法進(jìn)行評定的關(guān)鍵項目，不符合要求時該分項目工程直接評定為不合格。 ?實測項目的規(guī)定極值是指任一單個檢測值都不能突破的極限值，不符合要求時該實測項目為不合格。為此，特別說明：路面結(jié)構(gòu)層厚度中原標(biāo)準(zhǔn)中“極值”改為“單點合格值”，僅用以計算合格率 表 規(guī)定值或允許偏差 其他公路 檢查項目 高速公路一級公路 二級公路 三、四級公路 檢查方法和頻率 權(quán)值 0 ~ 0 . 3 0 — — 94 零填及 挖方（ m ） 0 ~ 0 . 8 0 ≥9 6 ≥9 5 — 0 ~ 0 . 8 0 ≥9 6 ≥9 5 ≥9 4 0 . 8 0 ~ 1 . 5 0 ≥9 4 ≥9 4 ≥9 3 1△ 壓實度 (%) 填方 （ m ） ＞ 1 . 5 0 ≥9 3 ≥9 2 ≥9 0 按附錄 B 檢查。 密度法：每 2 0 0 m 每壓實層測 4 處 3 2△ 彎沉 ( 0 . 0 1 m m ) 不大于設(shè)計要求值 按附錄 I 檢查 3 3 縱斷高程 (mm) + 1 0 ， 15 + 1 0 ， 20 水準(zhǔn)儀 : 每 2 0 0 m 測 4斷面 2 4 中線偏位 (mm) 50 1 0 0 經(jīng)緯儀 : 每 2 0 0 m 測 4點，彎道加 HY 、 YH兩點 2 5 寬度 ( m m ) 不小于設(shè)計 米尺 : 每 200m 測 4
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