adams軟件在工程機(jī)械系統(tǒng)仿真中的應(yīng)用案例(編輯修改稿)
2025-01-17 00:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 5）模型建立導(dǎo)入完畢。 實(shí)例一、汽車坐墊的振動(dòng)與理論計(jì)算與仿真分析 樣機(jī)簡(jiǎn)易模型 座椅 汽車底盤 座椅底盤間的彈簧 設(shè)該汽車在崎嶇不平的道路上行進(jìn)，底盤有一上下以 Vy=100cos（ t）運(yùn)動(dòng)。試分析座位在有無彈簧時(shí)的上下顛覆情況。 分析結(jié)果： 有彈簧 無彈簧時(shí) 分析模型 座位上下運(yùn)動(dòng)曲線 理論計(jì)算簡(jiǎn)介 對(duì)于座位體，質(zhì)量為 M，整體力平衡式可寫為： 0FMGKXXCX ????? ???解上述方程即可得到座位的運(yùn)動(dòng)，并加以繪制曲線。 ADAMS軟件分析過程簡(jiǎn)介 建立模型樣機(jī) 第一步：可簡(jiǎn)化建立樣機(jī)，座位為一長方體，底盤也簡(jiǎn)化為一長方體。 注意：簡(jiǎn)化時(shí)要保證質(zhì)心位置不變、質(zhì)量不變。 第二步：施加約束和載荷。座位與底盤都進(jìn)行上下移動(dòng)，所以施加移動(dòng)副，座位與底盤之間，在有彈簧時(shí)，施加彈簧載荷；無彈簧時(shí)，采用直接接觸，施加接觸載荷。 注意彈簧和接觸的剛度系數(shù)與阻尼系數(shù)的確定。 第三步：檢驗(yàn)樣機(jī)模型。利用檢驗(yàn)樣機(jī)工具，顯示樣機(jī)內(nèi)所有信息，觀察零件、約束、載荷及運(yùn)動(dòng)參數(shù)的正確與否。 第四步：測(cè)量與仿真。對(duì)作為上下運(yùn)動(dòng)進(jìn)行測(cè)量，即測(cè)量座位運(yùn)動(dòng)的 Y向分量。然后，利用仿真工具對(duì)樣機(jī)仿真，得到座位 Y向運(yùn)動(dòng)曲線。 結(jié)論：有彈簧時(shí)作為隨底盤運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，去掉彈簧，座位顛覆很大。 實(shí)例二、利用 DAMS直接建模對(duì)起重機(jī)械 的仿真與分析 分析過程簡(jiǎn)介 啟動(dòng) ADAMS ，對(duì)建模進(jìn)行設(shè)置，以方便模型建立：主要包括：柵格間距和范圍、圖標(biāo)、坐標(biāo)窗口處于打開狀態(tài)、重力加速度設(shè)置、單位設(shè)置等。 繪制樣機(jī)內(nèi)各部件。注意各部件的位置、方向和大小。 小竅門：為快速建模，可先不管零件的大小、方向、位置，大體輸入，然后利
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