建筑機(jī)械(編輯修改稿)
2025-01-16 23:13 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 特種挖掘機(jī) 照驅(qū)動(dòng)方式 ： 內(nèi)燃機(jī) 驅(qū)動(dòng) 挖掘 機(jī) 和 電力驅(qū)動(dòng)挖掘機(jī)液壓挖掘機(jī)工作的基本原理 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的 化學(xué)能 轉(zhuǎn)換為 機(jī)械能 ；液壓柱塞泵把 機(jī)械能 轉(zhuǎn)換為 液壓能 ；液壓系統(tǒng) 把液壓能分配到 各執(zhí)行元件 （液壓油缸、回轉(zhuǎn)馬達(dá) +減速機(jī)、行走馬達(dá) +減速機(jī)）；各執(zhí)行元件 再把 液壓能 轉(zhuǎn)化為 機(jī)械能 ，實(shí)現(xiàn)工作裝置的運(yùn)動(dòng)、回轉(zhuǎn)平臺(tái)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、整機(jī)的行走運(yùn)動(dòng)。履帶式挖掘機(jī)的基本結(jié)構(gòu)組成工作裝置 —— 動(dòng)臂、斗桿、鏟斗、液壓油缸、連桿、銷軸、管路上部轉(zhuǎn)臺(tái) —— 發(fā)動(dòng)機(jī)、減震器主泵、主閥、駕駛室、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)接頭、轉(zhuǎn)臺(tái)、液壓油箱、燃油箱、控制油路、電器部件、配重行走機(jī)構(gòu) —— 履帶架、履帶、引導(dǎo)輪、支重輪、托輪、終傳動(dòng)、張緊裝置 1514動(dòng)力系統(tǒng) ——發(fā)動(dòng)機(jī)原理圖活塞經(jīng)歷進(jìn)氣行程、排氣行程、作功行程和排氣行程，曲軸旋轉(zhuǎn)二周（ 720℃ ）后，完成了柴油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。由于飛輪的 慣性作用 ，使曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，因而帶動(dòng)活塞再次從 上止點(diǎn) 向 下止點(diǎn) 移動(dòng)，此時(shí)則開(kāi)始進(jìn)行下一個(gè)工作循環(huán)。這樣周而復(fù)始，使柴油機(jī)不停運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)工作機(jī)械作功。n １）行走動(dòng)力傳輸路線：柴油機(jī) —— 聯(lián)軸節(jié) —— 液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能） ——分配閥 —— 中央回轉(zhuǎn)接頭 —— 行走馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能） —— 減速箱 —— 驅(qū)動(dòng)輪 —— 軌鏈履帶 —— 實(shí)現(xiàn)行走n ２）回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī) —— 聯(lián)軸節(jié) —— 液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能） ——分配閥 —— 回轉(zhuǎn)馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能） —— 減速箱 —— 回轉(zhuǎn)支承 —— 實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)n ３）動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī) —— 聯(lián)軸節(jié) —— 液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能） ——分配閥 —— 動(dòng)臂油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能） —— 實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)n ４）斗桿運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī) —— 聯(lián)軸節(jié) —— 液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能） ——分配閥 —— 斗桿油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能） —— 實(shí)現(xiàn)斗桿運(yùn)動(dòng)n ５）鏟斗運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī) —— 聯(lián)軸節(jié) —— 液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能） ——分配閥 —— 鏟斗油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）
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