某鐵路專用線路塹重力式擋土墻專項施工方案(編輯修改稿)
2024-12-20 21:58 本頁面
【文章內容簡介】 頂寬 米，基礎埋深為 路肩下 米；墻背 后 設 厚砂夾卵石反濾層 。 （擋土墻系部尺寸見下圖） 圖 1：擋土墻細部尺寸圖 3. 施工準備 . 人員及機械設備準備 進場 主要進場人員見表 1， 主要進場的機械設備見表 2。 xxxx 鐵路專用線 xx 標段 項目部 路 基重力式擋土墻 施工方案 表 1 ： 主要進場人員表 序號 部門 工種（職務） 人數(shù) 備注 1 架子隊管理人員 架子隊長 1 2 領工員 1 3 技術主管 1 4 質檢員 1 5 技術員 1 6 安全員 1 7 材料員 1 8 電工 1 9 作業(yè)班組 工班長 2 10 電工 1 11 電焊工 1 12 木工 7 13 司機 5 14 架子工 5 15 混凝土澆筑 7 16 雜工 3 表 2 ： 主要進場的機械設備表 序號 機械設備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 設備狀況 備注 1 挖機 日立 360 1 良好 2 裝載機 Zl30 1 良好 3 發(fā)電機 20KW 1 良好 4 交流電弧焊 DX6400 1 良好 5 插入式振搗棒 D50 4 良好 6 自卸汽車 8t 2 良好 7 風鎬 03— 11 2 良好 8 混凝土 汽車 泵 ZLJ5330THB 1 良好 xxxx 鐵路專用線 xx 標段 項目部 路 基重力式擋土墻 施工方案 4. 施工方案 . 作業(yè)流程 測量放樣 — →基坑開挖 — → 地基承載力檢驗 — → 模板安裝 — →泄水孔設置 — →沉降縫或伸縮縫設置 — →混凝土澆筑 — →拆模 及 養(yǎng)護 — →反濾層 施工 — →墻背回填。 . 基坑開挖 開挖 采用 360 液壓挖掘機一臺進行基槽開挖， 開挖采用分段跳槽開挖， 開挖長度根據(jù)現(xiàn)場地質情況 擬定為 20 米。 開挖時使用坡度尺控制邊坡坡率，機械開挖至基底設計標高以上 10cm 時，重新進行測量放樣 復核已開挖基坑 及邊坡 尺寸 ，確定開挖 符合設計要求后采用人工施做基底反坡 ， 確?；组_挖尺寸符合設計要求?；娱_挖 至設計高程后試驗人員進行地基承載力檢驗，地基承載力檢驗合格后進行模板工程施工。 基坑開挖不能間斷，達到設計高程后及時夯實驗基，基坑不能暴露太久，為防止雨水，開挖基坑時在其基坑以外周邊挖一排水溝并保持暢通。 表 3： 擋土墻明挖基坑各部尺寸允許偏差及檢驗方法 序號 項目 允許偏差 施工單位檢驗數(shù)量 檢驗方法 1 基坑邊緣距路基中線距離 10－ 50＋ mm 4點 尺量 2 臺階尺寸 177。 100 mm 4點 尺量 3 斜面基底坡率 177。 1% 4點 水平尺與楔形尺量計 4 起迄里程 177。 100 mm 截面尺寸變化處 2點 全站儀量尺量 5 基底高程 50－ 0 mm 4～ 6點 水準儀測量 . 模板 及腳手架 工程 模板施工 ① 擋土墻外模板采用 150cm*60cm 鋼模板， 背 模 板面板 采用 18mm 厚酚醛板 。背模 背后布置 5cm*10cm 方木次龍骨，次龍骨方木豎向布置，縱向間距 15cm（中對中）， 5cm寬一面使用鋼釘釘在模板上，主龍骨采用Φ 48 鋼管雙拼 焊接而成，主龍骨 水平布置，豎向 間距 60cm， 外模采用鋼模板， 主 龍骨為Φ 48鋼管雙拼焊接而成， 主龍骨水平 布置以提高模板平整度 ，外模與內間模使用Φ 18 對拉螺栓進行加固，對拉螺栓布置間距：水平豎直 = ，為防止混凝土結構將內模壓垮在擋土墻背模與基巖之間加設xxxx 鐵路專用線 xx 標段 項目部 路 基重力式擋土墻 施工方案 斜撐，以加固模板穩(wěn)定性。 （見圖 2） ② 模板與砼的接
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