【文章內(nèi)容簡介】 節(jié)至短接位置，即轉(zhuǎn)向箭頭所指的電壓最高位置。 （ 2）啟動原動機，當(dāng)轉(zhuǎn)速接近額定值時發(fā)電機即能自勵建立電壓，調(diào)節(jié)原動機轉(zhuǎn)速，使轉(zhuǎn)速略高于額定轉(zhuǎn)速，以補償滿負荷時的轉(zhuǎn)速下降，同時調(diào)節(jié)磁場變阻器，使電壓表的指數(shù)達到 400 伏。 （ 3）在用電端將開關(guān)合上，即可正常供電。 （ 1）各用電端卸去負載，并切斷開關(guān)。 （ 2）將原動機停車。 （ 3）把磁場變阻器調(diào)節(jié)至短接位置。 （ 1）避免發(fā)電機輸出端短路，因為短路可能損壞整流器元件。 （ 2） 停車前要先卸去負載最后停車，如果帶負載停車，可能失去剩磁，下次使用時，要重新充磁。 （ 3）停車后，磁場變阻器應(yīng)調(diào)至短接位置，避免下次開車時建壓困難。 發(fā)電機 運轉(zhuǎn)中不正常晌聲 的 分析 機組在正常工作時也有較大的響聲，但這種響聲 應(yīng)該 是連續(xù)、均勻的， 出現(xiàn)不正常響聲 主要來自 于 氣門與搖臂的撞擊 、燃燒過程和齒輪傳動 造成 機械摩擦。當(dāng)機組運轉(zhuǎn)部件磨損間隙超過一定標(biāo)準時，就會發(fā)出不正常響聲。機組起動后發(fā)出不正常的響聲有較多種，產(chǎn)生響聲的原因也較多。機組運轉(zhuǎn)時，正常聲音和不正常響聲混雜在一起，較難分辨。但不同響聲一般 都有不同規(guī)律，只要仔細地辨別各種不同的異常響聲，就能夠找到故障部位。 我在實習(xí)中不斷 向上級或者工人師傅們請教得知 常見機組不正常響聲 主要 有以下幾種 ： 軸承間隙過大 邯鄲職業(yè)技術(shù)學(xué)院機電系 2020屆畢業(yè)頂崗實習(xí)報告 6 原因： 發(fā)電機組在長期運轉(zhuǎn)中， 主軸瓦磨損量超過規(guī)定值或有燒損現(xiàn)象、維修人員裝配調(diào)整不當(dāng)?shù)?。 特點： 這種響聲是一種緩和而短促有節(jié)奏的 “當(dāng)、當(dāng)” 聲。所產(chǎn)生的聲音一般是鈍啞的 。 而燒損后的敲擊聲則較清晰。發(fā)電機組轉(zhuǎn)速越高 ，響 聲越大 。在帶載的情況下，響聲更為明顯 。 措施： 更換軸承 ， 軸承套圈的材料選用 42CrMo，熱處理采用調(diào)質(zhì)處理，調(diào)質(zhì)后硬度為 229HB— 269HB，滾道部分采用表面淬火，淬火硬度為 55HRC62HRC，精度等級 78級 。 特點： 活塞運行時發(fā)出一種猛烈清晰的 “ 當(dāng)、當(dāng) ” 聲，這種異常響聲在機體附近就可聽到。當(dāng)柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速突然發(fā)生變化時，響聲更為明顯。 措施： 更換活塞環(huán)， 若有必要的話 換 整個缸體 。 孔 之間配合間隙過大 特點： 這種聲音音調(diào)甚高且有明顯金屬敲擊聲。機組轉(zhuǎn)速在變化的過程中響聲更明顯，特別是從高速突降到低速時 。 措施： 分解后進行檢查，確診后更換相應(yīng)機件 對銷孔進行修復(fù)更換活塞 銷 保證規(guī)定間隙 。 斷 特點：聽 到氣缸內(nèi)有 “唰、唰” 的響聲 措施： 更換活塞環(huán) 特點： 聽到比較鈍啞的 “ 啪、啪 ” 聲，并且隨著柴油發(fā)電機組轉(zhuǎn)速的提高，響聲也隨著增大 。 措施： 更換活塞環(huán) 原因： 活塞環(huán)與氣缸套之間產(chǎn)生較嚴重的磨損，活塞環(huán)開口間隙過大，活塞環(huán)的各個環(huán)口位置出現(xiàn)重 合，活塞環(huán)彈力不足，氣缸套內(nèi)壁出現(xiàn)拉傷現(xiàn)象或活塞環(huán)卡