物流工程緒論ppt課件(編輯修改稿)
2024-10-08 18:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ? 溝通聯(lián)系的作用 。 ? 引導(dǎo)和協(xié)調(diào)的作用 。 ? 管理控制的作用 。 ? 縮短物流管道的作用 。 ? 輔助決策分析的作用 。 ? 支持戰(zhàn)略計(jì)劃的作用 。 ? 價(jià)值增值的作用 。 （ 1）體制制度 ? 決定物流物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組織、領(lǐng)導(dǎo)和管理方式 （ 2）法律、規(guī)章 ? 物流活動(dòng)涉及權(quán)益問題 （ 3）行政命令 ? 物流系統(tǒng)關(guān)系到國家軍事和經(jīng)濟(jì)命脈 （ 4）標(biāo)準(zhǔn)化 ? 保證物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)行 物流系統(tǒng)的支撐要素 （ 1）物流設(shè)施 ? 站場、中心、線路、倉庫、港口、建筑 （ 2）物流裝備 ? 倉庫貨架、進(jìn)出庫設(shè)備、加工設(shè)備、運(yùn)輸工具、裝卸機(jī)械 （ 3）物流工具 ? 包裝、維護(hù)保養(yǎng)工具、辦公設(shè)備 （ 4）信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò) ? 通信設(shè)備及線路、傳真設(shè)備、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備 （ 4）組織及管理 ? 物流網(wǎng)絡(luò)軟件 物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素 （ 1)將商品在適當(dāng)?shù)慕回浧趦?nèi)準(zhǔn)確地向顧客配送。 (2)對顧客的訂貨要盡量滿足，不能使商品脫銷。 (3)適當(dāng)?shù)嘏渲脗}庫、配送中心，維持商品適當(dāng) 的庫存量。 (4）提高運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工 等作業(yè)效率，使運(yùn)輸、裝卸、保管等作業(yè)自動(dòng)化。 (5)保證訂貨到發(fā)貨的信息暢通無阻。 (6)維持適當(dāng)?shù)奈锪髻M(fèi)用，使物流成本降到最低。 (7）把銷售信息迅速地反饋給采購部門、生產(chǎn) 部門和營業(yè)部門。 三、物流系統(tǒng)的作用 對稱型物流系統(tǒng) 偏輸入型物流系統(tǒng) 偏輸出型物流系統(tǒng) 逆向型物流系統(tǒng) 四、物流系統(tǒng)的分類 五 現(xiàn)代物流系統(tǒng)的特征 （ 1)物流系統(tǒng)是一個(gè) “人機(jī)系統(tǒng)” (2)物流系統(tǒng)是一個(gè) 大跨度系統(tǒng) (3)物流系統(tǒng)是一個(gè) 可分系統(tǒng) (4）物流系統(tǒng)是一個(gè) 動(dòng)態(tài)系統(tǒng) (5)物流系統(tǒng)是一個(gè) 復(fù)雜的系統(tǒng) (6)物流系統(tǒng)是一個(gè) 多目標(biāo)函數(shù)系統(tǒng) 運(yùn)輸?shù)姆诸? （ 一 ） 按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具不同分類 公路運(yùn)輸 是指主要使用汽車，也使用其它車輛在公路上進(jìn)行客貨運(yùn)輸?shù)囊环N方式。 鐵路運(yùn)輸 是指使用鐵路列車運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。 水路運(yùn)輸 是指使用船舶運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。 航空運(yùn)輸 是指使用飛機(jī)或其它航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。 管道運(yùn)輸 是指利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運(yùn)輸方式。 六、物流系統(tǒng)中的運(yùn)輸 公路網(wǎng) ?靈活、快速的門到門服務(wù) ?固定成本低，變動(dòng)費(fèi)用較高 ?適合于 短距離 ，高價(jià)值的產(chǎn)品。 鐵路網(wǎng) ?支配著城市間的運(yùn)輸 ?能夠遠(yuǎn)距離運(yùn)輸大批量貨物 ? 變動(dòng)成本相對較低 ?面臨公路和航空的挑戰(zhàn) . 水路運(yùn)輸 – 最古老的運(yùn)輸方式 – 運(yùn)輸數(shù)量極大的貨物 – 固定成本低于鐵路，高于公路 – 范圍小，速度慢，價(jià)錢低。 ⑸ 航空運(yùn)輸 – 速度快，成本高 – 固定成本低于鐵路、水路和管道 – 不靈活，且要與公路相結(jié)合 – 重量和體積都受到限制。 （二）按運(yùn)輸線路區(qū)分的運(yùn)輸方式 1． 干線運(yùn)輸 2． 支線運(yùn)輸 3． 城市內(nèi)運(yùn)輸 4． 廠內(nèi)運(yùn)輸 （三）按運(yùn)輸?shù)淖饔脜^(qū)分的運(yùn)輸方式 1． 集貨運(yùn)輸 2． 配送運(yùn)輸 物流工程概述 一、 物流工程的概念 在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體 出發(fā)，把 物流 和 信息 看作一個(gè) 系統(tǒng) ，把 生產(chǎn) 、 流通 和 消費(fèi) 全過程看作是一個(gè) 整體 ，運(yùn)用 系統(tǒng)工程 的 理論和方法 進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、實(shí)施、管理等并 選擇最優(yōu) 方案。 二、 物流工程的發(fā)展歷程 ? 起源于早期制造業(yè)的工廠設(shè)計(jì)： 一是工業(yè)設(shè)計(jì)部門和起重運(yùn)輸行業(yè) 對生產(chǎn)領(lǐng)域的物料流和物料搬運(yùn)，面向生產(chǎn)企業(yè)將原材料變成產(chǎn)品制造過程的設(shè)計(jì)、研究與生產(chǎn)； 二是物資流通部門的物資流通和分配的規(guī)劃、運(yùn)作以及研究工作?？梢哉f，物流工程是伴隨著工業(yè)生產(chǎn)、工廠設(shè)計(jì)和企業(yè)物流問題的產(chǎn)生而產(chǎn)生的?，F(xiàn)在所說的物流工程是由最初的“工廠設(shè)計(jì)”、“設(shè)施規(guī)劃”、“設(shè)施設(shè)計(jì)”或“設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)”演變而來。 ? 1776年，蘇格蘭經(jīng)濟(jì)學(xué)者 亞當(dāng) 斯密 在其著作 《
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