水泥穩(wěn)定碎石在市政工程中及應(yīng)用(編輯修改稿)
2025-09-19 06:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 %、粉煤灰10%、級配碎石86%的重型擊實(shí)試驗(yàn)報告 經(jīng)實(shí)驗(yàn)得知：⑴經(jīng)過對集料為砂、碎石、水泥和集料為粉煤灰、碎石、水泥的兩種配比試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)摻加粉煤灰的水泥穩(wěn)定混合料不僅其和易性較好，而且試塊容易成型，成型后的試塊外觀較好，7天平均強(qiáng)度也較高。⑵不同配比灰土試件，；而不同配比水穩(wěn)試件7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度在4～7MPA之間（采用325號普通水泥，水泥摻量5%～6%）⑶不同配比灰土試件經(jīng)幾次凍融循環(huán)后，抗壓強(qiáng)度幾乎沒有；而摻有水泥和粉煤灰的不同配比的水穩(wěn)試件，經(jīng)10次凍融循環(huán)后，仍可測得一定的強(qiáng)度?！ ⊥ㄟ^對灰土基層和水穩(wěn)基層路面彎沉試驗(yàn)測得：⑴中環(huán)路路面結(jié)構(gòu)層：15CM厚12%灰土，15CM厚12%灰土中摻加30%碎石，13CM厚瀝青混凝土面層。人民大道、安鋼大道、文峰中路、文峰東路、漳得路等工程道路結(jié)構(gòu)層為：15CM厚12%灰土、15CM厚水穩(wěn)，7CM厚瀝青混凝土面層，~，彎沉值明顯降低?！ ⊥ㄟ^觀測、分析不同配比的灰土基層板體性教差，干 縮、溫縮系數(shù)大，這樣的基層表層受水浸泡后強(qiáng)度降低，在行車荷載反復(fù)作用下，容易被面層材料啃噬成粉末狀，極易被滲進(jìn)的水混合成泥漿流走，逐漸使面層脫空，造成油面沉陷、龜裂、脫落，這就是瀝青路面病害產(chǎn)生的主要原因。而由水泥、粉煤灰、碎石、砂、石屑等組成的水穩(wěn)基層，具有強(qiáng)度高、面層薄、板體性、水穩(wěn)定性、抗凍性好等特性，正好彌補(bǔ)了灰土基層的缺陷，從而大大提高瀝青混凝土道路的使用壽命。四、水穩(wěn)施工方法簡介 施工中注意的問題首先對底基層進(jìn)行檢驗(yàn)，復(fù)核控制樁高程。水穩(wěn)攤鋪前底基層清掃干凈，并適量灑水保持濕潤。攪拌 廠辦設(shè)備使用前應(yīng)先調(diào)試所用廠拌設(shè)備、各計量系統(tǒng)，使所拌混合物含水量、骨料級配、水泥含量均符合配比要求，使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常，拌和機(jī)出料量與所用攤鋪生產(chǎn)能力一致起來。攤鋪、碾壓時，∽，施工中必須貫徹“寧高勿低、寧刮勿補(bǔ)”的原則， 全部施工工程力爭在水泥終凝時間前完
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