樁基礎局部軟夾層及測試與處理(編輯修改稿)
2024-09-19 05:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 因上拔量過大而破壞。曲線形態(tài)也較相似 ，說 明兩根樁下臥土層情況較為接近，只是在深 、層厚和軟硬程度上有所差別而已。根試樁中較好的一根線趨勢分析看，該樁承載尚有潛力證 明樁底下臥土層存在軟夾層的限承載力后繼續(xù)進行了三級加荷，直至曲線近線性，沉降量反而逐級減小，表明該樁夾層厚度應小于夾層下是承載力較高的硬層。該樁殘余沉降為回彈量僅為該樁與 +b7 號樁有類似情況發(fā)生，在荷載為時樁基沉降明顯加速大，之后在和時沉降變緩變小，表明亦可能存在一較弱夾層，只是該層與號樁相比或較薄或較硬，且出現(xiàn)較早。另外，從曲線沉降速率明顯快，且近于線性，表明軟夾層下的硬層比號樁相應的硬層較軟弱。殘余沉降的四級加載情況看，只要“穿越”了造成破壞的軟弱層，其下層的承載力可大于況看，雖然該樁在加載范圍內(nèi)未達破壞，但沉降量與號樁接近，曲線形態(tài)也較相似。證明樁底下臥土層存在軟夾層的另一表現(xiàn)為，在 曲線加速轉(zhuǎn)折，即“穿越”軟夾層階段，每當增加荷載時，當達到預定載荷值數(shù)分鐘后有一反彈，即荷載值反而超過初始加載值，這也證明有一軟夾層存在，且此軟夾層為礫石夾有軟土，礫石在某級加載時，因受壓而有礫間滑動，且這種滑動帶有慣性，故而有“過位移”現(xiàn)象，而當外圍介質(zhì)在其后回彈時，形成“過載”現(xiàn)象。動測測試結(jié)果在樁基礎
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