路面工程緒論ppt課件(編輯修改稿)
2025-09-19 04:53 本頁面
【文章內容簡介】 兩側橫坡較大，適于低級和中級路面寬度較窄時使用。車輛集中在中間部分行走。為了改善行車條件，可采用改進二次拋物線或一次半拋物線。 高等級公路路面的寬度較大，通常在路拱兩側設傾斜直線，中間插入圓曲線。圓曲線長約為路面寬度的三分之一。 路拱橫坡度列于下表，兩側路肩的坡度一般比路拱坡度大1%，以利排水。 路 面 類 型 路拱平均坡度（％） 瀝青混凝土、水泥混凝土 1～ 2 廠拌瀝青碎石、路拌瀝青碎（礫）石、瀝青貫入碎（礫）石、瀝青表面處治、整齊石塊 ～ 半整齊石塊、不整齊石塊 2～ 3 碎石、礫石等粒料類 ～ 爐渣土、礫石土、砂礫土等 3～ 4 面層：承受行車荷載 路面 基層：承受面層豎向力 墊層：排水、隔水、防凍、防污 路面結構層厚度： H=h1+h2+h3 三、 路面結構 面層 基層 墊層 h1＜ h2＜ h3 E1＞ E2＞ E3 薄面強基穩(wěn)墊 （一）路面結構層 （路面） 作用：直接承受行車荷載和自然因素作用。 要求：耐磨、抗滑移、不透水、無污染。 材料：粘結力強的結合料和強度高的集料 瀝青路面、混凝土路面 作用：承受面層傳來的豎向力，并將應力擴散到墊層或路基上。 要求：具有足夠的強度、穩(wěn)定性、良好的應力擴散
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