伸縮縫和支座質量通病及防治(編輯修改稿)
2024-09-18 09:16 本頁面
【文章內容簡介】 下的鋼筋混凝土板梁發(fā)生橫移。2．危害：造成橋的縱軸線偏移兩端道路軸線。3．原因分析：通過橋梁的車輛行駛沖擊振動所引起。4．預防措施：板梁端兩側設置限制橫移的預埋螺栓。（六）鋼支座上下擺，錨栓折斷1．現(xiàn)象：橋梁鋼支座上下擺的錨栓發(fā)生折斷。2．危害：錨栓折斷危及鋼支座的安全。3．原因分析：（1）弧形支座弧面制作粗糙。不能保證正常位移或弧面銹死，橋梁梁體伸縮時錨螺栓被剪斷。（2）支座施工時．未計算活動支座位移量，沒按施工時氣溫設置支座下擺的位置，以致有最高或最低氣溫時。位移受阻錨栓剪斷。（3）上擺錨栓與支座栓孔位置有誤，安裝不上，用錘打傷螺栓。4．預防措施：（1）保證弧形支座弧面光滑，避免弧面生銹。（2）安裝活動支座時。要按最高、最低溫度與施工氣溫的最大差值．來計算出支座位移量，確定安裝位置。（3）要保證上擺錨栓與支座栓孔位置準確．使誤差減少，安裝順利。5．治理方法：支座上擺與梁底鑲角板間加焊角鋼來加固。也可以鑿除墩臺混凝土進行更換。（七）鋼支座安裝不平，積水1．現(xiàn)象：支座安裝定位及緊固不良。2．危害：由于定位、緊固不良，在豎向荷載作用下，支座各部受力不均．極易產生破壞。3．原因分析：施工時墩臺頂面未進行認真抹平，使支座墊板三個螺栓受力。4．治理方法：（1）支座安裝前．仔細核對設計圖標注的支座位置與方向，然后經過精確平面和水準測量，在墩臺面上標注支座中心。（2）按支座圖，做支座下的墊板和錨固螺栓的預留孔，此時要考慮與下部構造鋼筋的關系，便于調整安
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